飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍.doc

飞行动力伞展放导引绳施工
工艺介绍

甘肃省送变电工程公司
二○○八年七月

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍

甘肃送变电工程公司 送电第一分公司

1 概述

随着我国经济的持续发展，电力的需求日趋紧张，电网的建设得到迅猛的发展。然而输电线路的导地线展放一直是困扰送变电施工企业的难题。按传统施工工艺，人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道，一条几十公里500千伏输电线路的导地线展放，仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。
　　动力伞放导引绳技术操作简便，走线准确且安全可靠，能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。动力伞展放导引绳不仅是一种安全、可行、高效的新型施工工艺，而且还具有环保、节能，降低青苗补偿成本，确保施工安全和提高施工效率的特点，从而实现电力建设与绿色生态的可持续发展。

2 飞行动力伞简介

2.1 飞行动力伞的结构型式
如图所示：其由机体与伞翼两部分构成。动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠。
2.2 动力飞行伞技术参数
表2.2 动力飞行伞技术参数表
参数名称
技术数据
参数名称
技术数据
净重
148 kg
功率
65马力
有效载荷
237 kg
飞行速度
40-50 km/h
飞行持续时间
约2.5 h
飞行高度
海拔2 000-3 000 m
飞行半径
50 km
爬升率
1.5-3 m/s
下滑率
3.47∶1
最大双行程
60 km
最大单行程
120 km
气候条件
无风及5级以下风速
机械部分外观尺寸
长×宽×高：3 m×2 m×2 m
起降场地
长×宽（100 m×30 m）

2.3 飞行动力伞的特点
2.3.1 安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。
2.3.2 操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行，我公司操作人员获得了中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的资质证书。
2.3.3 起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。
2.3.4 维护方便：所有部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。
2.3.5 储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。

3 飞行动力伞展放导引绳施工工艺

3.1 施工人员组织
表3.1 施工人员组织一览表
人员岗位
人数
职责
飞行指挥
1
负责动力伞的起降及空中联络
现场调度、地面指挥
1
负责与塔上人员的协调
飞行员
1

放线员
1
在动力伞上展放导引绳
地勤人员
5-6

高空作业人员
1-2/塔

3.2 施工准备
3.2.1 完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。
3.2.2 展放引绳工作前，应对放线区段内铁塔逐基挂好滑车，其中地线放线滑车的边门应尽量选择可以活动的，便于展放后的锦纶绳放入滑车，并在每基铁塔的中横担上绑扎一个朝天滑车，以便放置飞行动力伞展放的中相Φ4高强度锦纶绳。
3.2.3 每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2 m以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。
3.2.4 飞行动力伞起降场地应进行平整，主要清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。如起飞场地选择在公路上，必须请交管部门协助暂时封闭公路，时间3-5分钟。
3.2.5 起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。
3.2.6 动力飞行伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、交叉跨越等情况。
3.2.7 放线段内每基塔位高空人员必须在动力飞行伞起飞前在塔上等候。
3.2.8 导引绳牵张场位置的选择
由于Φ4锦纶绳的抗拉强度有限（破断拉力为300 kg），在选择牵张场的时候，应根据不同的地形、塔位高差、铁塔的多少而定，因以上几个因素直接影响导引绳的受力。一般在设备运输比较方便的地点设置牵张场，一个牵张场的距离以3-4 km为宜。
3.2.9 飞行放线区段的划分
根据线路走向、档距、塔位的海拔高程及跨越物情况，预先制定动力伞飞行放线区段图，以确定Φ4导引绳的接头位置，在此位置上应提前布置人员及设备。对上扬塔位应提前安装好压线滑车。

长度

塔位

档距

高程

高差

跨越

导引绳接头

牵引场位置

飞行走向

图3.2.9 导引绳展放分段图
3.2.10 飞行动力伞放线施工工机具配备一览表：
表3.2.10 施工工机具配备一览表
序号
设备名称
型号、规格
单位
数量
备注
1
动力伞
582
台
1

2
导引绳
Φ4
km

3
过渡引绳
Φ8
km

4
防扭钢丝绳
□6
km

5
机动绞磨
30 kN
台

6
地线滑车
15 kN

7
朝天滑车

个

8
旋转连接器
30 kN
个

9
地线卡线器

把

型号与地线相适应
10
压线滑车

个

11
毛竹、彩旗

12
收线钢轮
Φ1.1 m
个
3
收Φ8过渡绳
13
收线钢轮
Φ0.9 m
个，
3
收Φ4导引绳
3.2.11 高强度锦纶绳、迪尼玛绳、钢丝绳试验参数：
表3.2.11 高强度锦纶绳、迪尼玛绳、钢丝绳试验参数表
名称
规格
单位质量kg/m
破断拉力kN
耐压标准
kV/0.5 m
耐压时间
min
导引绳
Φ4
0.009
3.00
640
5
过渡绳
Φ8
0.03
7.00
640
5
迪尼玛绳
Φ9
0.06
70.61
640
5
防扭钢丝绳
□6
0.135
35.00

3.3 展放导引绳

3.3.1 根据每个放线区段的长度（控制在3-4 km），在飞行动力伞上配置Φ4高强度锦纶绳，绳长应留有裕度（注：Φ4高强度锦纶绳，破断拉力为3 kN，单位质量为9 g/m）。
3.3.2 飞行动力伞飞到目标塔位经确认后，伞上的放线员向塔位抛掷锦纶绳绳头（尾部有加重沙包），塔顶等候人员接住绳头，绑扎在塔身上。飞行动力伞继续沿线路飞行，放线员进行Φ4锦纶绳的展放，并使锦纶绳逐基落于横担或地线支架上，每个区段放通2～3根Φ4高强度锦纶绳。

图3.3.2 动力飞行伞展放引绳过程示意图
3.3.3 Φ4高强度锦纶绳安全置于各基铁塔横担或地线支架后，铁塔上的高空作业人员及时将边相两根Φ4锦纶绳放入地线滑车；中相Φ4锦纶绳放入事先绑扎在每基塔中横担上的朝天滑车中。
3.3.4 利用Φ4高强度锦纶绳牵引Φ8高强度锦纶绳（注：破断拉力为8 kN，单位质量为30 g/m）。由于中相的特殊性，当Φ4锦纶绳与Φ8锦纶绳的接头到达每基塔位时，塔上人员应将结头解开，将Φ8锦纶绳穿过中相滑车，再与Φ4锦纶绳联结，继续牵引。
3.3.5 利用Φ8锦纶绳牵引□6钢丝绳（注：破断拉力为35 kN，单位质量为135 g/m，利用贯通的□6钢丝绳进行□X导引绳的牵引（X的规格根据□6钢丝绳的抗拉强度选择）。最终，□X导引绳贯通两地线滑车以及中相导线滑车。
3.3.6 利用地线滑车中的□X导引绳进行进行一牵二的工作，其中一根为地线，另一根为导线边相□X导引绳。当被牵的□X导引绳到达每基地线放线滑车时，铁塔上的高空作业人员将被牵的□X导引绳解头并穿过边相放线滑车，然后再将□X引绳头与作为牵引绳的□X钢丝绳连接好，继续牵引直至每基塔引绳顺利通过为止，这样一相地线放通的同时，一相边相的□X导引绳也放通了。
3.3.7 按正常放线施工程序进行□X导引绳牵放牵引绳的工作。
3.3.8 如施工单位有条件，可自备Φ9迪尼玛绳（加护套后为Φ13，破断拉力为69.2 kN，单位质量为60 g/m），替代Φ8锦纶绳和□6钢丝绳，直接牵引□X导引绳，这样可减少一道工序，提高工作效率。

4 飞行动力伞展放导引绳注意事项

● 动力伞操作人员应配备备用通讯器材，以便通讯故障时使用。
● 在每基塔位过渡中相Φ8锦纶绳以及两边相□X导引绳时，应采取措施将锦纶绳、导引绳固定后，再将绳头穿过滑车，与牵引的引绳相连。
● 利用Φ4锦纶绳进行中相Φ8锦纶绳的牵引时，每基转角塔应采取措施，防止Φ4锦纶绳跳出朝天滑车。
● 塔上高空人员在各种引绳的牵放过程中，应密切监视各种引绳是否跳槽，跳槽后应马上通知停止牵引，采取措施。对于上扬塔位，应采取压线滑车压线。
● 在收线过程中应注意牵张速度同步，两绳接头过滑车时，塔上人员应及时通知牵、张两场降低牵张速度，以防接头在滑车处跳槽或卡住。
● 牵引过程中引绳应注意保持适当的弧垂，尽量降低张力，以引绳略高于跨越物为宜。弧垂过小、过大时，塔上人员应及时通知牵张场人员调整牵张速度。

5 飞行动力伞展放导引绳安全注意事项

● 飞行动力伞操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
● 超过5 m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁止飞行。
● 飞行动力伞起降及飞行过程中，地面安监人员应疏散围观人员，以免发生意外。
● 飞行动力伞展放引绳时，飞行人员、指挥人员、塔位人员、地勤人员等通讯信号应保持畅通。
● 展放过程中，放线员抛绳头时，塔上高空人员应站在安全的位置，以免被绳头连接的沙包击中。
● 引绳之间连接必须牢固可靠。
● 所有跨越物必须搭设牢固的跨越架。
● 在空气潮湿的气候条件下，Φ4、Φ8锦纶绳的绝缘强度会降低，应重点注意带电跨越处，防止触电事故的发生。
● 若导引绳和钢丝绳发生跳槽磨损，必须采取措施重新连接。
● 作业人员应严格遵守《安规》的规定。