介西线K22公路铁路立交桥盖梁张拉施工方案.doc

介西线K22公路铁路立交桥
预应力张拉施工方案

一、 工程概况：
该立交桥位于山西省孝义市西南，孝西火车站西端，在介西线K22+303处，共有16米跨空心板梁28架、25米跨空心板梁140架、30米跨空心板梁14架。总计182架。预应力盖梁，共计13架。
16米空心板梁，每架梁配4束钢绞线，每束放置4根钢铰线，N1：2束、N2：2束。采用BM15-4锚具及配套锚垫板、波纹管。
25米空心板梁和30米空心板梁，每架梁配6束钢绞线，每束放置5根钢铰线，，N1：2束、N2：4束。采用BM15-5锚具及配套锚垫板、波纹管。
空心板梁锚外张拉控制应力为0.77Ryb =1432.5MPa，N1、N2钢束均为两端张拉。
每个预应力盖梁，设置7束钢铰线，每束放置9根钢铰线，锚具采用YM15-9型，共计182套，孔道为Φ80波纹管成型。
空心板梁采用单股张拉，单股张拉力200.5 KN。
盖梁采用集束张拉，每束张拉控制为0.72Ryb=1339.2Mpa，每束拉力1687.4KN。
钢绞线为Φ15.24，标准强度1860Mpa，松驰级别为Ⅱ级，Ey=1.95×105Mpa。(GB/T5224-1995标准)。
空心板梁混凝土强度C50。
盖梁混凝土强度C40。
预应力孔道压浆用水泥浆强度M40。
二、预应力张拉施工：
1、 根据设计要求，空心板梁采用单股张拉，单股张拉力200.5 KN。当空心板混凝土强度达到100%时，采用YDC240-Q型千斤顶单根两端同时张拉，张拉顺序为先中间后两侧对称张拉。张拉顺序为先张拉N2钢束，再张拉N1钢束。
2、 盖梁预应力钢束采用分批张拉，当盖梁混凝土强度达到100%时，张拉顺序为先张拉N2钢束，（3束），N1钢束（4束）待上部空心板全部吊装完毕后再进行张拉。自内侧向外侧进行预应力张拉，如图所示：
④ ① ② ③
② ① ③

N1
N2

3、 盖梁采用2套YCW200型千斤顶，两端对称张拉，预应力张拉应保持孔道中心、锚具中心、千斤顶中心三心一线。
4、 张拉程序0---0.1σcon---100%σcon锚固。
5、 预应力张拉采用应力和伸长量双控，以应力控制为主。伸长量按初张拉10%后而进行张拉得出的钢束总伸长计算值，实际张拉时不得超过表中值的±6%，如超出此范围应暂停张拉，分析原因、采取措施后，再开始张拉。
三、预应力钢束材料表：

1、16米跨空心板
编号
规格
束数
工作长度
（㎜）
单束长度
（㎜）
总长度
（m）
伸长量
（㎜）
单位重
(kg/m)
共重
(kg)
N1
4Φj15.2
2
300*2
15813
32.826
108.2

144.57
N2
4Φj15.2
2
300*2
15760
32.720
109.4

144.10
合计
Φj15.2钢绞线重:288.67Kg 锚具OVM15-4 8套 内径70*19波纹管:63.1m

2、25米跨空心板

编号
规格
束数
工作长度
（㎜）
单束长度
（㎜）
总长度
（m）
伸长量
（㎜）
共重
(kg)
N1
5Φj15.2
2
300*2
24790
50.780
172.8
279.54
N2
5Φj15.2
4
300*2
24760
101.440
173.0
558.43
合计
Φj15.2钢绞线重:838.0Kg 锚具OVM15-5 12套 内径90*19波纹管:148.6m

3、30米跨空心板

编号
规格
束数
工作长度
（㎜）
单束长度
（㎜）
总长度
（m）
伸长量
（㎜）
共重
(kg)
N1
5Φj15.2
2
300*2
29823
60.846
206.0
334.96
N2
5Φj15.2
4
300*2
29760
121.440
207.2
668.53
合计
Φj15.2钢绞线重:1003.5Kg 锚具OVM15-5 12套 内径90*19波纹管:178.7m

4、预应力盖梁
编号
规格
束数
工作长度
（㎜）
下料长度
（㎜）
总长度
（m）
伸长量
（㎜）
共重
(kg)
N1
9Φj15.2
4
21297
22900
91.60
142.3
908.5
N2
9Φj15.2
3
21171
22770
68.31
142.0
677.5
合计
Φj15.2钢绞线重:1586Kg 锚具OVM15-9 14套 配套波纹管:148.7m

四、孔道灌浆：
1、压浆用水泥及外加剂应符合设计规定，并应有实验室给出的配合比，压浆施工严格按照配比计量操作。为满足压浆工艺要求，水灰比应控制在0.38--0.4，3小时泌水率≤2%，水泥浆流动度120-170㎜，在水泥浆掺入水泥重量的0.01%的铝粉做为膨胀剂，以保证压浆饱满。
2、为了保证压浆质量，水泥浆必须采用机械搅拌，采用UB-3压浆机压浆，并严格按压浆操作规程施工，由一端灌浆，当另一端出浆浓度与灌浆浓度相同时，停止加压。封闭出浆孔后，再加压至0.5-0.7Mpa并保持15秒,方可停止加压并封闭灌浆孔。
五、质量保证措施
1、 预应力张拉设备（千斤顶、压力表）在使用前均应到计量部门和有关实验部门进行配套校验。并按给出的回归方程式，计算出相对应的压力表读数值，经有关部门确认后，方能进行张拉施工。
2、 钢绞线、锚具均应有出厂质量证明书，并按有关规范进场检验后方可使用。
3、 孔道压力灌浆用水泥，应采用42.5#普通硅酸盐水泥。所使用的外加剂（减水剂、微膨胀剂）应满足有关质量规定。
4、 压浆用水泥浆，应有实验室给出的配合比，压浆施工严格按照配比计量操作。不得随意加水，既满足压浆工艺要求，又要保证孔道压浆饱满。
5、 压浆施工每一班次应留取2组水泥浆试件。
6、 预应力结构必须达到设计张拉强度，并经监理和有关部门确认后方可进行张拉。
7、 预应力张拉和压浆施工必须填写张拉记录和压浆施工记录。

六、安全施工措施：
1、张拉施工时应禁止闲杂人员进入张拉施工场地内，千斤顶吊架及索具在使用前经安全员检查后方可使用。
2、施工用电闸箱应有漏电保护器，施工用电源线应完好无损，并防止利器划伤，并按有关规定敷设，防止人员触电。
3、张拉机具要有防雨措施，施工完毕应用塑料布苫盖油泵，防止雨淋，雨后施工要进行张拉设备绝缘性能检测，以防触电事故发生。
4、预应力张拉施工应遵守操作规程，戴好安全帽，并做好自身的安全防护，千斤顶后方不得站人，以防止钢绞线及夹片断裂后飞出伤人。
5、张拉操作人员应精神集中，在张拉过程中不得离开油泵，如必须离开时，应关机后才可离开。
6、压浆操作人员必须佩戴防护眼镜。
七、施工机械设备：
YC-200 千斤顶 　（2台）
YDC-240Q千斤顶 （2台）
ZB4-500高压油泵 （2台）
UB-3压浆机 （1台）
60Mpa压力表 （4块）
水泥浆搅拌机 （1台）
直尺 200mm （2个）
倒链1t （2个）
千斤顶吊架 （2套）

太原铁总机械施工公司介西项目部
2002年10月8日

附：预应力张拉数据表：

工程名称
介西线Ｋ22公里公路铁路立交桥
构件名称
预应力空心板梁(16米、25米、30米)
选用图集
北京铁路局太原勘测设计院
预应力筋
N1 N2
N1、N2
设计张拉力
200.5KN
200.5KN
张拉力(KN)
千斤顶:022
压力表:704D
油表读数 (Mpa)
千斤顶:57
压力表:204D
油表读数 (Mpa)
10% 20.05
4.5
5.2
100% 200.5
41.1
41.2

工程名称
介西线Ｋ22公里公路铁路立交桥
构件名称
桥墩预应力盖梁
选用图集
北京铁路局太原勘测设计院
预应力筋
N1 N2
N1、N2
设计张拉力
1687.4KN
1687.4KN
张拉力(KN)
千斤顶:
压力表:
油表读数 (Mpa)
千斤顶:
压力表:
油表读数 (Mpa)
10% 168.7

100% 1687.4

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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