隧道进洞施工技术攻关方案.doc

中交一公局桥隧工程有限公司成武高速第三合同段 隧道进洞施工技术攻关方案甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段公路工程CW3合同段隧道进洞施工技术攻关方案中交一公局桥隧工程有限公司成武高速公路第三合同段项目经理部二一一年五月隧道进洞施工技术攻关方案成武高速公路第三合同段地处陇南山区，地形复杂、河谷切割较深，泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害较多。根据成武高速建设项目办精神，我标段组织成立了以技术负责人为总负责的技术攻关体系和攻关小组，针对我标段施工技术难点、要点进行技术分析，明确了我标段本年度攻关目标，形成了我标段技术攻关体系。其中隧道进洞施工是我标段技术难点，列入我标段攻关课题，编制该技术攻关方案。一、概述本标段共有索池隧道和太石隧道两座隧道。根据隧道围岩级别、设计断面和纵向设计坡度，隧道工程将按“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”新奥法原理组织施工。1、少扰动，是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围、扰动持续时间。因此要求能用机械开挖的就不用钻爆法开挖；尽量采用大断面开挖；根据围岩类别、开挖方法、支护条件选择合理的循环掘进进尺；自稳性差的围岩，循环掘进进尺应短一些，支护要尽量紧跟开挖面，缩短围岩应力松弛时间。2、早喷锚。是指开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受约束状态。这样做一方面是为了使围岩不致因变形过度而产生坍塌失稳；另一方面是使围岩变形适度发展，以充分发挥围岩的自承能力，必要时可采取超前支护措施。3、勤量测。是指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩（或围岩加支护）的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法，确保施工安全和顺利进行。量测是现代隧道及地下工程理论的重要标志之一，也是掌握围岩动态变化过程的手段和进行工程设计、施工的依据。4、紧封闭。一方面是指采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而致强度和稳定性的衰减，尤其是对于易风化的软弱围岩。另一方面更为重要的是指要适时对围岩施作封闭形支护，这样做不仅可以及时阻止围岩变形，而且可以使支护和围岩进入良好的共同工作状态。二、施工方案结合我部投入的施工要素和多年积累的隧道施工经验，拟派两个隧道施工队分别施工索池隧道、太石隧道左线和索池隧道、太石隧道右线，拟定施工方案如下：（一）施工准备沿公路及现有便道至洞口修建一条“之”字型的进洞施工便道，修建洞口临时生产设施，包括水、电、生产、生活房屋等，进驻施工队伍及部分机械设备，以能够满足进洞要求。（二）边、仰坡开挖1、开挖前先修筑边仰坡截水沟，清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石。凡能用十字镐、风镐挖动的，尽量不采用爆破方式。如遇钙质结核土层需爆破时，最好采用弱爆破，严格控制药量，运用光面爆破、预裂松动爆破技术，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。2、洞口刷坡按设计要求，先测量放样，然后自上而下分层开挖，开挖采用人工配合挖掘机进行。3、每层开挖后及时施作临时防护，进行锚喷挂网支护。4、洞口刷坡一次刷到位。截水沟的开挖和修筑主便道修至洞口施工场地的平整修建洞口临时生产设施洞口土石方分层开挖挖至路基设计高程边坡临时防护洞门混凝土施工边坡修整洞门排水沟的修筑洞门装饰洞口施工工艺框图(三)边仰坡锚喷防护1、喷射砼前的准备工作（1）受喷面的处理清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石。用高压水、高压风清除杂物,用高压水冲洗岩面，并使岩面保持一定的湿度。（2）机电检查喷前进行电器和机械设备检查和试运转。在受喷面各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。（3）设置控制喷层厚度标志按照设计厚度在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。（4）骨料的堆存与质量控制粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。（5）安装锚杆及钢筋网在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，钻孔完毕后应将孔内岩粉吹干净；经过监理工程师检查确认，安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆。挂网应与原坡面保持间距，喷射砼应至少保持35cm间距，不能使网紧贴坡面；采用与锚杆端头先绑扎固定，后焊接牢固的方法挂网。2、拌和料的运输（1）拌和料的运输尽量缩短运输或输送距离，以免造成湿喷分离、湿喷料在运输途中水泥水化，坍落度与含水率损失。（2）喷砼料进入喷射机后的输送距离控制在2060m之内。（3）喷射作业 喷射砼应分段、分片由下而上进行。 正确选择喷射作业的各项参数。混合料拌制均匀，防止堵管，一旦堵管，立即停止供料和喷射作业，用木锤敲打，使堵料松散，然后突然加压，使之疏通。 坡面整修 坡面检查合格 钻锚杆孔 清孔 注浆 锚杆制作锚杆安装 钢筋网制作安装钢筋网喷砼养护现场清理 边仰坡锚喷防护工艺框图(四)进洞施工1、本隧道洞口不设明洞，套拱段及管棚施工完后再进行暗洞施工，套拱下不施做初期支护，二次衬砌按SPV支护类型施做。套拱端部应置于基岩面上。套拱段分台阶分段施工，若实际地形开挖仰坡较大，可适当调整分段长度，尽量减少开挖。为保持隧道洞门的稳定性，洞门端墙与套拱之间采用22连接钢筋连接，环向间距40cm，长度80cm隧道进洞施工工艺流程见下图“隧道进洞施工工艺流程图”。钢拱架加工锚杆超前支护小导管超前支护大管棚超前支护套拱施工挂网、喷锚隧道放样准备开挖喷砼架洞口钢架养生施工准备边仰坡防护测量放线边仰坡开挖隧道进洞施工工艺流程图2、长管棚施工本标段隧道进洞采用长管棚进行超前支护，施工工艺流程图见长管棚施工工艺流程图，应用于隧道级围岩拱部超前注浆预支护。（1）长管棚施工参数：规格规格：外径89mm，壁厚6mm；管距：环向间距40cm；根数：35根；倾角：为防止钻头下垂侵入净空，设外插角510。可根据实际情况调整，方向与路线中线平行；注浆材料：1：1水泥浆；（2）制安管棚钢管前端钢管应按3m，6m分节制作成楔形。钢管连接街头使用套管连接，套管长15；管棚四周钻10注浆孔，孔间距200mm，呈梅花形布置，尾端不钻孔的止浆段300cm，管头焊成圆锥形，便于入孔。（3）安装钻机、钻机就位、钻机采用潜孔钻，钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。、钻机定位：钻机要求与已设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。（4）钻孔、为保证成孔质量，钻头直径采用100mm。、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。、钻机开钻时，可低速低压，待成孔10 m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。、钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。（5）清孔验孔、用地质岩芯钻杆配合钻头(100mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。、用高压风从孔底向孔口清理钻渣。序号项目允许偏差1方向角1o2孔距150mm3孔深50mm、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角，各项的允许偏差如下表：（6）安装管棚钢管接长钢管应满足受力要求，对每个孔口进行编号，插管时注意相邻钢管接头错开3m，进行交错安装，相邻钢管的接头应前后错开同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。(7)清孔用高压风从孔底向孔口清理钻渣。(8)注浆、安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。注浆采用先灌注“单”号孔，待固结后，再灌注“双”号孔的方法。、注浆参数：水泥浆水灰比11。、采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，初压0.5Mpa1.0 Mpa，终压2.0 Mpa，持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。施工准备1、 施工放样测量2、 搭设钻孔平台，制作钢花管钻 孔清 孔顶进钢管结 束压力流量达到要求注 浆拌 浆注浆管路检查YN长管棚施工工艺流程图（五）洞门施工（1）、根据设计要求整修边、仰坡，保证端、翼墙圬工尺寸。（2）、洞门端墙基础应置于稳定的地层上，虚渣、杂物、积水、泥化或软化的基面层应清除干净。（3）、若洞门与挡护墙基底遇不良地质时，及时报请设计、监理单位核实，慎重处理，不留隐患。（4）、洞门端墙如连接挡翼护墙，要同步组织施工。（5）、洞门端墙的砌筑与墙后回填同步，墙背与岩壁空隙不大时，采用与墙身相同标号圬工回填，空隙较大时，一般用浆砌片石回填，岩层无侧压力时，可用干砌片石对称回填密实。（6）、洞门施工应尽量避开冬雨季。若在冬季施工无法避免，必须有满足施工要求的防范措施。（7）、洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与路堑排水系统连通。（六）超前小导管施工超前小导管采用424热轧无缝钢管预注浆超前支护，施工时采用风枪钻孔，注浆花管的外露端支撑于开挖面生的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系，采用水泥浆液注浆。施工原理超前小导管注浆在开挖前，先用喷射砼将开挖面封闭，然后沿掌子面周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩注水泥浆，在围岩周围形成一定厚度的加固圈，在加固圈的保护下进行开挖等作业。导管布置和安装A、本隧道设计42小导管，采用42 4无缝钢管在加工厂制作。前端做成尖锥形，尾端焊上6加劲箍，前段管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径8mm，尾部0.5米不设压浆孔。B、小导管布置沿拱部环向布置，方向与路线方向平行，间距40cm，外插角580，小导管搭接长度为1m 。C、小导管安装采用风枪钻孔，推送小导管入孔 ，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成支护体系。超前小导管施工工艺流程如下：开挖周边放样布孔钻孔清 孔小导管加工插入小导管浆液准备注 浆隧道开挖注浆机具及材料注浆设备采用KBY-50/70注浆泵注浆，无水松散地层采用单液水泥浆注浆；在有水地段采用双液水泥水玻璃浆注浆。注浆工艺水泥浆水灰比为0.51.0，浆液由稀至浓逐级变换。单液注浆：水泥浆水灰比为0.51.0，浆液由稀至浓逐级变换。双液注浆：水泥浆的配合比为水灰比1.01.0，水玻璃模数2.4，浓度35波美度，水泥、水玻璃的体积比为1：0.5，调整浆液配合比或加入磷酸氢二钠的方法调节初凝时间。注浆压力：0.51.0Mpa。注意事项：a、发生串浆现象时，采用隔孔注浆或多台泵同时注浆。b、单液注水泥浆压力突然升高，可能发生堵管，停止注浆进行检查。c、水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。d、水泥浆单液或水泥与水玻璃注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间隙式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。注浆工艺流程见下图高压阀搅拌机水泥浆池注浆泵水泥水孔口阀止浆塞注浆管注浆孔50cm15cm42无缝钢管小导管示意图水泥浆液注浆工艺流程图下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 - 14 -