双竞科技基坑土方施工方案.doc

泰宏建设发展有限公司 双竞科技集成电路研发测试中心工程基坑土方施工方案
目 录

一、编制说明 2
二、工程概况 2
三、施工准备 3
四、施工平面布置图 6
五、主要施工方法 6
六、劳动组织 8
七、质量标准和措施 8
八、安全要求和措施 9
九、工期保证措施 10
十、现场文明施工措施 10
十一、环保施工措施 12

一、编制说明：
1、编制范围
根据本工程合同文件：建设单位所发的天津润实建筑设计有限公司设计施工图纸中的基础土方工程。
2、编制原则
⑴、执行设计施工验收规范标准。
⑵、坚持实事求是，技术先进，科学合理，经济适用的原则。
⑶、坚持始终对施工现场的全过程监控、实行科学的动态管理，采取动静结合的原则。
3、编制依据
⑴、根据我公司施工现场经验，技术攻关成果。
⑵、进行广泛调查、收集、咨询等资料作为编制依据。
⑶、根据国家现行技术标准、施工验收规范、工程质量评定标准及操作规程。
本工程采用的主要规程及现范、标准：
序 号
类 别
规 范 、 规 程 名 称
编 号
1
行业
工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规范
JGJ4-80
2
行业
建筑桩基技术规范
JGJ94-94
3
地方
天津市桩基础工程暂行技术规定
JJG3-89
4
行业
建筑地基处理技术规范
JGJ79-91（98版）
5
国家
建筑地基基础施工质量验收规范
GB50202-2002
6
国家
工程测量规范
GB50026-93
7
行业
建筑变形测量规程
JGJ/T8-97

二、工程概况：
1、土方量概况
双竞科技集成电路研发测试中心工程现场平整已完成，现地坪标高为-0.650m（相对±0.000），槽底标高为-2.55，局部地下室槽底标高-5.45m、5.65，基槽面积约3240m2，挖土量共约：6500m3。
2、现场土方调配
现场不存土，所有土方一律外运。
3、土质情况（相对±0.000）
自然地面表层为：杂填土；-0.5m—-3.19m为淤泥质粘土层；-3.2m—-5.45为淤泥质粉质粘土。
4、工程特点
本工程基槽较深，桩基为混凝土钻孔灌注桩，对开挖的精确度要求较高。土壤多为淤泥层，比较松软，挖土又正值雨水较多的季节；这就需要精心组织、合理安排，同时又要严格管理，充分发挥机械施工与人工相结合施工的优势，才能在工期较紧张的环境中保质、保量的完成土方工程施工。
三、施工准备：
1、 地上、地下障碍物清除
土方工程开挖之前应对施工现场挖土区域内的地下部分障碍物进行多方调查，应先与甲方及相关政府部门、机关积极配合，明确地下障碍物的种类、数量、位置、埋深等因素，经业主、相关政府部门、机关单位确认，无误后方可进行障碍物的清除。
在清除障碍物的过程中，现场责任工程师应对现场清除的障碍物工程量及位置等进行书面记录，并与甲方、监理等相关部门进行障碍清除工程量的书面记录确认。
开挖区域的在地上、地下障碍物（包括各种管道、管线、等）完全清除，经有关部门批准后方可进行挖土。
2、测量放线及测量桩点的保护
土方开挖前，红线桩及建筑物定位桩，经有关部门核准后方可动工。
土方开挖前，要根据施工图纸及轴线桩测放基槽开挖的白灰线。
机械施工易碰压测量桩，因此基槽开挖范围内所有的轴线桩及水准点都要引出机械施工活动区域外，并在桩周围砌砖抹砂浆进行保护，同时设置红白漆的钢管维护进行保护。
在挖土时，应由专职测量工程师测量开挖上口线及开挖下口线，并为挖土机用撒白灰定点方法明确开挖标高。当开挖到独立基础时还要为挖土机明确每个独立基础的框线、标高。
3、施工用水、用电及夜间施工照明
挖土机、推土机、等现场作业机械用水可由现场的临水布置图上就近的阀门取水（见施工现场平面布置图图）。
挖土机、推土机、拉土车等维修用电及现场的夜间施工照明用电可由现场临电布置图上就近的电箱取电（见施工现场平面布置图图）。
3、油料供应
机械化施工公司的现场作业机械油料供应应充分。
4、临时设施
机施工作人员（包括挖土机司机、拉土车司机等）在其工作时间外，可适当在项目部的值班办公室进行休息、喝水。
5、准备工程和工序
1）由于施工场地内土质较软，临时道路采用30厚钢板铺路的方法铺路。
依据基坑支护方案，基坑内设降水井，该井需提前作成并进行十天以上的降水，才可进行基坑开挖工作。在基坑内布置了2口降水井进行降水，降水井深度8m，有效降水深度＞6m，降水井直径为500㎜。高于自然地坪500。应在挖土方前15天开始降水，每天由专人负责观测降水效果，并做好记录；当降水深度满足开挖条件时，方可进行土方开挖。
2） 由于地下设备间、消防水池局部独立基础槽底标高A轴一侧为-4.75m,D轴一侧为-5.45m 。考虑基础较深，在③～⑤ 轴处A轴和D轴两侧做12m钢板护桩。
6、防尘、环保、防噪音准备
为了保护环境，提高空气清新度，防止挖土车进出现场尘土飞扬及轮胎上湿度较大土被挖土车的轮胎粘到施工现场外的市政道路或车厢里的土撒落在市政道路上，应作如下准备工作：
出入口应各搭设两个临时简易站台，每个站台必须安排两个工人进行拍土，保证拉土车出现场后不得有土撒落在市政道路上。
出入口各安排两个工人进行汽车轮胎的清理工作。
7、机械的选择和配备
根据工程量，现场情况和交通状况进行机械配备。
挖掘机： 2台。
自卸车： 6台。
推土机： 一台。（置于卸土区）
本工程土方工程量约6500m3，挖土方选用0.9~1m3的反铲挖掘机挖土,运输车车辆选用10T自卸卡车，一台挖土机每10小时约挖土900 m3，每立方土约合1.5吨，每台运输车每15分钟运输一次，每天有效工作时间（连续作业）10小时，（900×1.5）÷（10×4×10）≈3，每台挖土机需要3辆10T自卸卡车运输。开挖时，计划2辆挖掘机进行土方开挖，用6辆自卸卡车运土。因现场狭小无法堆土，所以考虑挖土土方全部外运。
四、施工平面布置：
施工总平面布置见附图。
五、主要施工方法：
1、基槽开挖
综合考虑基槽的开挖深度及土壤情况、挖土机开挖实际深度为1.9m 等情况，基槽边采用1:1放坡，具体施工采用如下方法：
基坑开挖宜遵循时空效应原理，采取分段缓坡开挖方法，以防工程桩因挤压而偏移。
分一步开挖，先从7轴处沿D轴方向开挖至-2.55m，逐步到CT 2a再挖至-4.75m,细部边坡及基底可用人工修缮。沿基槽边制作临时排水沟，排水至盲沟或降水井。
开挖时挖掘机的挖斗距围护桩体最小距离为0.5m，不能擦碰桩体。桩体周侧土用人工剥离。
开挖时应采取有效措施并由专人指挥，保护工程桩不被破坏，工程桩周围土用人工剥离，挖土时每班每台挖掘机配足劳动力，铲平基底土，将松土清至机械作业半径范围以内，再用机械掏取运走，挖土时人工紧随挖掘机前进，同时设专人测量控制基底标高。
机械开挖应由深而浅,基底留一层200厚土层用人工清底、找平，以保证基底标高，避免超挖和土层遭受扰动。

挖到基底设计标高后，做宽300㎜、深500㎜（平均深度）的盲沟，盲沟与降水井贯通，找≥2%的坡度，内填寸石，以保持排水畅通。
机械开挖后，积极组织人工配合挖沟、清槽，避免长时间晾槽或雨水泡槽，清槽完毕后，首先进行基槽位置与标高复核，自检合格后，报建设单位、设计单位、质量监督总站、监理公司及有关部门进行验收，并做好隐蔽验收。
2 、施工顺序（见施工顺序图）
结合工程实际情况，为了加快土方工程施工进度，土方工程施工分为2个作业区同时进行。A座从西边向东退移为第一作业区，B座从西边向东退移为第二作业区。
六、劳动组织：
现场劳动组织表
序号
机械及工种
机械台班
配备人数
备注
1
挖土机司机
2
3

2
推土机司机
1
1

3
拉土车司机
6
6

4
测量工程师

2

5
配合测量人员

2

6
配合清槽人员

15

7
拍土、清路人员

6

8
现场责任工程师

1

9
现场电工

1

10
电工配合人员

2

11
现场保卫

2

七、质量标准和措施：
1、质量标准
保证项目
基坑、基槽的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
允许偏差项目
挖土时标高的允许偏差为：+0，-50。长度和宽度允许偏差为：-0。其中标高用水准仪检查；长度和宽度由设计部位向两边量，拉线和尺量检查；
2、质量措施
开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。现场责任工程师和测量工程师要熟悉图纸，测量工程师要熟悉掌握测量桩及水准点的位置尺寸，同有关人员办理验桩、验线手续。
测量工程师进行现场测量工作质量监控。要及时撒白灰线，将基槽开挖下口线测放到槽底。及时控制开挖标高，作到5米扇性开挖工作面内，标高白灰点不少于2点。
认真执行开挖样板制，即新开挖槽底时，由操作技术较好的挖土司机开挖一段后，经现场测量工程师和质量检察员，检查合格后作为样板，继续开挖。现场挖土机司机换班时，要交换挖土深度、操作方法等情况，已确保开挖质量。
挖土将至基槽底标高过程中土建要配备足够的人工。每台挖土机每台班配备4~5人，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内。
在开挖基坑四角冠梁与环梁间联系梁处，难度较大，在开挖施工过程中，要注意支护、钢柱等不受碰撞或损坏。
认真执行技术、质量管理制度。施工中现场责任工程师要注意积累技术资料，如：施工日记，技术交底等。另外土方工程每一段开挖完成后，要进行土方开挖的质量评定报验工作，并作好隐检。
现场责任工程师要经常检查，防止基坑槽底不平。
基坑工程均应实施工程监测
八、安全要求和措施：
开工前要做好各级安全交底工作。现场责任工程师，要对配属队伍进行交底；施工员要对下属操作层工人进行交底。
使用挖土机等机械挖土时，启动前应检查离合器等，经空车试运转正常后再开始作业。挖土前要先发出信号，挖土机旋转半径内不得有人。装土时，任何人都不能停留在装土车上。
机械挖土时辅助人员不要靠近挖土机斗，设专人指挥生产。
夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施。
基坑内不能赤足生产，必须佩戴安全防护用品。
人员上下必须从专用爬梯上下，严禁乘运土工具上下。
坑、沟边1M以内不得堆土，堆料，停置机具。堆土高度不得超过1M。
基坑开挖后在距坑上口边线0.5m处设置钢管搭设的护栏，防护栏杆的高度为1.2m（见下图）。

基坑外侧边坡四周不允许堆放建筑材料，基坑开挖后基坑四周不允许走重型车辆。
开挖施工过程中，应保护井点、支护等不受碰撞或损坏。防止因挖土过快，高差过大，使工程桩受侧压力而倾斜。同时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高等定期进行复测检查。
雨期开挖时，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期开挖。
开挖后在冠梁设立观测点，观测围护结构的位移情况，如出现异常情况及时与有关部门联系并协商解决。
地下水位降深应基本保持在基坑地槽面下约500㎜处，以能保证基坑清槽及地下室结构顺利施工为宜，水位下降过大会影响地基持力层土体结构的变化从而降低了地基持力层承载能力，所以应定期测量井内水位的高低，通过控制抽水量调节地下水水位。
基坑开挖过程中，随着土的挖除，下层土因逐渐卸载而有可能回弹，如搁置时间过长，回弹愈加显著。基坑开挖完毕，应尽快浇筑垫层、施工基础和主体结构，逐步利用基础的重量来代替被挖去土体的重量，以减少或消除回弹影响。
对基坑、井坑的边坡应随时检查（特别是雨后），如果发现边坡有裂缝、疏松等危险征兆，应立即采取措施。
九、工期保证措施：
搞好挖土的组织管理与调度，建立一套完整的指挥调度系统，按挖土进度要求均衡地进行施工。机械操作和汽车装土行驶要听从指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，卸土到指定地点。
做好机械的表面和运输道路的清理工作，以提高挖土和运输效率。
组织足够的劳动力，以保证紧随挖土机配合挖土。
十、现场文明施工措施：
施工现场一切设施、设备、堆料点都应严格按施工平面布置图布置。
道路保持平坦、整洁、畅通，无散落物，无乱堆物。
施工场地保持整洁，不积水，并设置系统排水沟，畅通不堵。
操作人员必须做到工完料尽，日做日清，物尽其用，废料归堆。
认真贯彻执行国家和政府部门制定劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度。
制订安全生产工作规范奖罚办法，不断完善安全生产管理制度。
经常性开展对职工进行安全知识，遵章守纪及劳动保护法制教育。
施工现场必须健全机械设备的安全责任制，定机、定人、定期维修、保养，严禁盲目追求施工进度而滥用设备。
施工现场必须制订电气管理和责任制度，并设置兼职电气安全员，严格遵照有关施工安全用电规定，杜绝各种违反电气安全规程指令和行为。
施工现场必须制订防火安全检查制度，施工负责人全面负责施工现场的防火安全和现场的消防管理检查工作，认真贯彻执行有关消防条例和实施细则，并建立三级防火责任制，明确责任设立兼职防火安全管理人员。
为了进一步加强对工地卫生管理检查工作，保障职工的身体健康，设立专职环境卫生制度，食堂卫生制度，且划分责任包干区，落实到人，使每个职工都自觉遵守环境卫生管理条例及其他环境卫生法规的规定，使整个工地有个整洁、舒畅、卫生的工作环境。
食堂炊事员要有健康和上岗证，上班时“三白”不离身，厨房间要做纱门窗，生食、熟食要分开，食堂周围要有灭鼠措施。
职工挂牌住宿，床上用具折叠统一，工具、器具放置统一，制订卫生制度，保持清洁卫生，进行定期和不定期检查，设立卫生、文明流动红旗，并把精神文明和奖罚制度相结合起来。
生活区设立临时厕所，卫生工作派专人打扫，并与当地环卫所取得联系，以解后顾之忧。
工地材料车辆进出服从规定。
遵守社会公德，树立良好的社会信誉，搞好协作关系。
十一、环保施工措施：
渣土外运车等易引起洒漏的车辆，要经常检查，保持不渗漏，处于良好的状态。
现场门前区设排水沟，施工车辆出场前进行清洗，避免施工尘土带入城市道路。
施工现场制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备并设专人负责在易产生扬尘的季节及基坑开挖运土时，采取洒水降尘。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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