天圣卸料平台施工方案-Microsoft-Word-文档.doc

卸料平台施工方案

工程名称：万泰丽景（西区）9#、18#楼及2#地下车库
编制人： 职务：
审核人: 职称：
批准人： 职称：

施工单位： 河北天圣建工集团

目 录
1. 编制依据 1
1.1. 设计图纸 1
1.2. 主要规程、规范、标准 1
2. 工程概况 1
3. 材料倒运方案 1
4. 卸料平台的构造设计 1
5. 卸料平台施工技术及工艺要求 1
6. 卸料平台的使用注意事项 5
7. 卸料平台设计计算 6

附图： 1.卸料平台安装平面图
2.卸料平台安装及构造详图
第1页 共1页

卸料平台施工方案

1、编制依据
1.1. 设计图纸
1.2. 主要规程、规范、标准
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001
建筑施工安全检查标准JGJ59-2011
建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91
2、 工程概况：
本工程为万泰丽景（西区）9#、18#楼及2#地下车库。
3、 材料倒运方案
配合施工中顶板支撑体系、顶板模板及其它辅助材料的及时转运使用，自五层开始搭设卸料平台，将材料逐层向上层倒运，以周转使用。
搭设部位：楼南立面1500mm宽洞口处。
4、 卸料平台的构造设计
4.1. 本卸料平台为新平台，设计荷载为15KN，使用限制荷载为10KN。
4.2. 卸料平台的受力体系为从楼板外挑两根22#槽钢，两侧焊接φ25甲类3号沸腾钢拉环，由6×19＋1 φ20mm以上钢丝绳拉至上层结构模板螺栓眼或预留孔洞进行固定，22#槽钢间每隔1000mm焊接22#槽钢作为次梁。
4.3. 平台伸出结构长4.5米，平台宽1.7米。
4.4. 平台上满铺50mm厚脚手板和20厚的胶合板，同时用8#铅丝与槽钢绑牢，成为一个整体。
4.5. 平台上部周围用脚手架钢管设两道护身栏，高度分别为800mm和1500mm，并用多层板全封闭。
4.6. 平台详细构造见附图（二）：卸料平台安装及构造详图。
4.7. 此卸料平台设计自重不大于1.25吨，满足塔吊吊运安装要求。
4.8. 卸料平台用钢丝绳拉接固定在墙体模板螺栓眼或预留孔洞上。
5、 卸料平台施工技术及工艺要求
5.1. 钢丝绳拉接固定部位结构柱混凝土强度达到7.5N/mm2时，方可将平台吊装就位。平台安装位置可根据施工情况进行调整。
5.2. 严格按照设计方案搭设，不得随意变动，若有特殊部位处理，及时与技术部门磋商，征得同意后方可进行搭设。
5.3. 施工前，工长应对施工人员进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
5.4. 平台吊装入位：用塔吊吊装平台，将平台放置在结构楼板边缘处，22#槽钢挑梁放置在结构楼板上部长度不小于1500mm。固定时先将一根钢丝绳的一端从平台上吊环穿入，做成安全弯，用卡子卡紧。将钢丝绳的另一端绕过上层吊环内，做成安全弯，用卡子卡紧。同时固定拉接好内侧保险绳。平台每侧两道钢丝绳，包括保险绳共四道，每道均要求拉紧平台，不得有松动。钢丝绳与结构棱角接触处必须垫设木板或木方。
5.5. 钢丝绳两端必须做成安全弯，并分别用U形卡卡牢，间距50mm，钢丝绳的末端距第一个卡子应留有（140~160mm）的长度，卡子的拧紧程度，应使钢丝绳原来高度压扁1/3左右，保证钢丝绳受拉力后，直径虽然稍有减小，但不会产生脱扣。每个端头U形卡数量不得少于5个。
5.6. 平台安装完毕后，必须经技术、安全人员检查合格后，方可使用。因作业需要改动时，需取得技术负责人批准后，方可改动，改动后必须经技术、安全部门重新验收后方可正式使用。
5.7. 平台的提升，必须用塔吊吊升，用吊环卡牢平台的吊环，然后松动结构柱或锚固环上的钢丝绳，要使所有与结构连接的钢丝绳全部松开，再提升平台。
5.8. 平台三面用20mm厚多层板封严，挡板要绑扎牢固。
5.9. 木脚手板采用平铺方式，用10# 镀锌铁丝距板端80mm绕匝3道并钉铁钉固定，高度与四边角钢平，上部再满铺15mm厚的多层板。
5.10. 平台三面护身栏高度为1.5m，水平杆设三道，第一步距平台200mm，往上500mm第二道，再往上700mm第三道立杆，水平杆转角处用卡扣连接。
5.11. 平台上吊环用Φ25光圆钢筋，平台每侧4个，与平台成45º角，吊环下部与槽钢下部平，连接处采用围焊满焊，吊环上部高出平台250mm~300mm。
5.12. 平台的放置必须放在结构楼板边缘处，不得设置在不稳定的其他部位。
5.13. 五级以上强风、浓雾及其它恶劣天气，不得进行平台吊装作业。
5.14. 应定期对平台进行安全检查，特别应对焊接连接部位，钢丝绳进行仔细检查，发现有严重变形或出现破损时，停止使用，立即更换。
5.15. 拆除平台：拆除时，先用塔吊吊紧平台，然后松开拉接的钢丝绳，待全部钢丝绳松开后，随后起吊平台，待平台与结构完全脱离后，再将平台水平吊离。
5.16. 平台提升要注意保持平衡，避免碰撞其它挂架及结构挑板。严禁平台与外架做任何连接。
5.17. 平台提升时，指挥人员要站在安全处，平台上严禁站人。
5.18. 塔吊提升平台时，必须使用吊环，严禁使用挂钩。
5.19. 在平台上吊运物品时，应使物品垂直上升高于平台防护架后，再慢慢水平移开平台，严禁在平台上水平拖动物品。
5.20. 平台安装时，外端要略高于里端，高低差控制在50mm~100mm 。钢丝绳与平台的夹角在45º~60º的范围。
5.21. 平台上的堆放物高度小于1.2m，并且要保证物品的稳定性。
5.22. 不同物品（包括同类但长度、宽度相差超过20％）要分开吊运，严禁混杂吊运，小件物品、散、流物品必须用料斗或容器装运。
5.23. 受料平台宜放置在塔吊可视范围内，便于指挥作业。
5.24. 平台所有需焊接部位，采用满焊，焊缝宽度不小于10mm。所有槽钢的连接采用帮条焊，帮条焊长度不小于500mm，不得采用对焊。
5.25. 平台每次吊装到位后，必须由技术、生产、安全等部门人员组织检查，合格后，方可进行使用。
5.26. 所有预埋钢筋吊环的工作由工长安排，应做到有检查，有验收，未经检查或经检查验收不合格的，不得使用。
5.27. 为便于平台码放材料的管理，现对码料做如下规定（本规定应标示于平台明显部位）：
材料码放高度不得超过1.2m。长度不得超过4.0m。短料应采用料斗装载。
材料距离周边护身栏不得小于300mm，任何情况下不得影响平台钢丝绳的拉接。
码放的材料应长度接近，同一吊的长、短料尺寸相差不得大于20％。
吊装材料时，材料应垂直起吊，材料底部高于护身栏后，方可水平吊离。
平台限载为10KN，不得超载使用。平台只允许供结构施工期间吊装顶板模板周转材料用。未经允许不得吊装其他物品。
物品吊离平台时，应再次检查物品是否稳定，发现物品有不稳定因素应及时停止吊装。每次码放后的材料要及时吊装，做到当日码放当日吊离，停放时间不得超过24小时。
每次安装后必须经检查合格后方可使用。
六级风以上恶劣天气不得使用。大风后应及时进行安全检查。
施工过程中发现有安全隐患时，操作人员要立即停止使用，并立即向项目部报告。
主要材料码放参考重量（10KN）：
钢管ф48×3.5（每米0.04KN）：
单独码放 600 mm长最多 416根 单独码放 900 mm长最多277根
单独码放1000mm长最多 250根 单独码放1200mm长最多208根
单独码放1300mm长最多192根 单独码放1500mm长最多166根
单独码放1800mm长最多 138根 单独码放2000mm长最多125根
单独码放3000mm长最多 83根 单独码放4000mm长最多62根
木方（每立方米5KN）：
码放50mm×100mm（每米0.025KN）
单独码放 600mm长最多666根 单独码放 900 mm长最多444根
单独码放1000mm长最多400根 单独码放1200mm长最多333根
单独码放1300mm长最多 307根 单独码放1500mm长最多266根
单独码放1800mm长最多 222根 单独码放2000mm长最多200根
单独码放3000mm长最多 133根 单独码放4000mm长最多100根
单独码放100mm×100mm（每米0.05KN）
单独码放 600 mm长最多 333根 单独码放900mm长最多222根
单独码放1000mm长最多 200根 单独码放1200mm长最多166根
单独码放1300mm长最多153根 单独码放1500mm长最多133根
单独码放1800mm长最多 111根 单独码放2000mm长最多100根
单独码放3000mm长最多 66根 单独码放4000mm长最多50根
多层板（每立方米5KN）：
单独码放15mm厚（每平方米0.075KN）：最大面积：133平方米
单独码放18mm厚（每平方米0.09KN）：最大面积：111平方米
顶托（每个0.04KN）：单独码放最多500个。
以上数量均为单独码放情况，施工时应根据实际码放材料的种类、规格确定，总荷载不得超过10KN。工长要对施工班组长及码料工人进行交底。工长应每日检查平台的使用情况。
6、 卸料平台的使用注意事项
6.1. 平台使用荷载控制在10KN以下，并在平台显著位置上标明允许荷载值，操作平台上人员和物料总重量，严禁超过设计的允许荷载，并由相关部门加以监督。
6.2. 平台堆料不得过于集中，要尽量均布放置，物料堆放高度不得超过1.2米。
6.3. 平台架必须经过荷载试验，并经有关部门验收合格后方可使用。
6.4. 此架子为独立平台架，坚决不允许与外脚手架相连。
6.5. 钢平台安装时，钢丝绳卡头的卡子不得少于4个，建筑物锐角利口围系钢丝绳处应采用方木或旧轮胎衬垫保护。
6.6. 钢平台安装时，外口应略高于内口50-100cm。
6.7. 钢平台吊装需待支撑点与结构内预埋钢筋电焊固定好，上部与结构拉接处接好钢丝绳，调整完毕，经过检查验收后方可松卸起重吊钩。
6.8. 钢平台使用时应有专人进行检查，发现钢丝绳有锈蚀或断股应及时调整、更换，焊缝脱焊应及时补焊加强。
6.9. 钢丝绳，构造上必须两边各设置前后两道，钢丝绳的吊点必须单独设置，不得将受力钢丝绳与保险钢丝绳吊点设在同一吊点。
6.10. 操作人员停止操作时，不得在平台上坐卧、停留，或者作休息之处用。
6.11. 工程经理部、安全部门应在每日对平台进行日常安全检查，发现隐患应立即书面通知停止使用。
7、 卸料平台设计计算
7.1 计算依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)和《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。
悬挂式卸料平台的计算参照连续梁的计算进行。
由于卸料平台的悬挑长度和所受荷载都很大，因此必须严格地进行设计和验算。
平台水平钢梁(主梁)的悬挑长度5.00m，悬挑水平钢梁间距(平台宽度)1.40m。
次梁采用[22a号槽钢U口水平，主梁采用[22a号槽钢U口水平，次梁间距1.00m。
施工人员等活荷载1.50kN/m2，最大堆放材料荷载10.00kN。
7.2、次梁的计算
次梁选择[22a号槽钢U口水平槽钢，间距1.00m，其截面特性为
面积A=31.84cm2,惯性距Ix=2393.90cm4,转动惯量Wx=217.60cm3,回转半径ix=8.67cm截面尺寸 b=77.0mm,h=220.0mm,t=11.5mm
7.2.1.荷载计算
(1)面板自重标准值：标准值为0.35kN/m2；
Q1 = 0.35×1.00=0.35kN/m
(2)最大容许均布荷载为1.50kN/m2；
Q2 = 1.50×1.00=1.50kN/m
(3)槽钢自重荷载 Q3=0.25kN/m
经计算得到，静荷载计算值 q = 1.2×(Q1+Q2+Q3) = 1.2×(0.35+1.50+0.25) = 2.51kN/m
经计算得到，活荷载计算值 P = 1.4×10.00=14.00kN
7.2.2.内力计算
内力按照集中荷载P与均布荷载q作用下的简支梁计算，计算简图如下

最大弯矩M的计算公式为

经计算得到，最大弯矩计算值 M = 2.51×1.402/8×[1-4×(0.90/1.40)2]+14.00×1.40/4=4.50kN.m
7.2.3.抗弯强度计算

其中 x —— 截面塑性发展系数，取1.05；
[f] —— 钢材抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
经过计算得到强度 =4.50×106/(1.05×217600.00)=19.69N/mm2；
次梁槽钢的抗弯强度计算 < [f],满足要求!
7.2.4.整体稳定性计算

其中 b —— 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：

经过计算得到 b=570×11.5×77.0×235/(1400.0×220.0×235.0)=1.64
由于b大于0.6，按照《钢结构设计规范》(GB50017-2003)附录B其值用b'查表得到其值为0.883
经过计算得到强度 =4.50×106/(0.883×217600.01)=23.41N/mm2；
次梁槽钢的稳定性计算 < [f],满足要求!
7.3、主梁的计算
卸料平台的内钢绳按照《建筑施工安全检查标准》作为安全储备不参与内力的计算。
主梁选择[22a号槽钢U口水平槽钢，其截面特性为
面积A=31.84cm2,惯性距Ix=2393.90cm4,转动惯量Wx=217.60cm3,回转半径ix=8.67cm截面尺寸 b=77.0mm,h=220.0mm,t=11.5mm
7.3.1.荷载计算
(1)栏杆自重标准值：标准值为0.30kN/m
Q1 = 0.30kN/m
(2)槽钢自重荷载 Q2=0.25kN/m
经计算得到，静荷载计算值 q = 1.2×(Q1+Q2) = 1.2×(0.30+0.25) = 0.65kN/m
经计算得到，各次梁集中荷载取次梁支座力，分别为
P1=(1.2×(0.35+1.50)×0.50×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)=2.25kN
P2=(1.2×(0.35+1.50)×1.00×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)=4.02kN
P3=(1.2×(0.35+1.50)×1.00×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)=4.02kN
P4=(1.2×(0.35+1.50)×1.00×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)+14.00/2=11.02kN
P5=(1.2×(0.35+1.50)×1.00×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)=4.02kN
P6=(1.2×(0.35+1.50)×0.50×1.40/2+1.2×0.25×1.40/2)×(1+2×0.90/1.40)=2.25kN
7.3.2.内力计算
卸料平台的主梁按照集中荷载P和均布荷载q作用下的连续梁计算。

悬挑卸料平台示意图

悬挑卸料平台水平钢梁计算简图
经过连续梁的计算得到

悬挑水平钢梁支撑梁剪力图(kN)

悬挑水平钢梁支撑梁弯矩图(kN.m)

悬挑水平钢梁支撑梁变形图(mm)

各支座对支撑梁的支撑反力由左至右分别为
R1=16.361kN,R2=14.489kN
支座反力 RA=14.489kN
最大弯矩 Mmax=19.156kN.m
7.3.3.抗弯强度计算

其中 x —— 截面塑性发展系数，取1.05；
[f] —— 钢材抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
经过计算得到强度 =19.156×106/1.05/217600.0+10.748×1000/3184.0=87.217N/mm2
主梁的抗弯强度计算强度小于[f]，满足要求!
7.3.4.整体稳定性计算

其中 b —— 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：

经过计算得到 b=570×11.5×77.0×235/(5000.0×220.0×235.0)=0.46
经过计算得到强度 =19.16×106/(0.459×217600.01)=191.86N/mm2；
主梁槽钢的稳定性计算 < [f],满足要求!
7.4、钢丝拉绳的内力计算:
水平钢梁的轴力RAH和拉钢绳的轴力RUi按照下面计算

其中RUicosi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。
各支点的支撑力 RCi=RUisini
按照以上公式计算得到由左至右各钢绳拉力分别为
RU1=19.576kN
7.5、钢丝拉绳的强度计算:
钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力RU我们均取最大值进行计算，为
RU=19.576kN
如果上面采用钢丝绳，钢丝绳的容许拉力按照下式计算：

其中[Fg] —— 钢丝绳的容许拉力(kN)；
Fg —— 钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)；
计算中可以近似计算Fg=0.5d2，d为钢丝绳直径(mm)；
—— 钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对6×19钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8；
K —— 钢丝绳使用安全系数，取8.0。
选择拉钢丝绳的破断拉力要大于8.000×19.576/0.850=184.246kN。
选择6×19+1钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400MPa，直径20.0mm。
7.6、钢丝拉绳吊环的强度计算:
钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力RU我们均取最大值进行计算作为吊环的拉力N，为
N=RU=19.576kN
钢板处吊环强度计算公式为

其中 [f] 为拉环钢筋抗拉强度，按照《混凝土结构设计规范》10.9.8[f] = 50N/mm2；
所需要的吊环最小直径 D=[19576×4/(3.1416×50×2)]1/2=16mm。现场采用直径25mm的一级钢筋。
7.7、与剪力墙连接处的普通螺栓强度计算
受剪承载力设计值应按下式计算：

2,普通螺栓杆轴方向受拉连接时，每个普通螺栓的承载力设计值应按下式计算：

式中 d──螺栓杆直径,取 d=28mm；
de──普通螺栓在螺纹处的有效直径，取 dd=25；
∑t──在同一受力方向的承压构件的较小总厚度，取 ∑t=60mm；
nv──受剪面数目，取 nv=2；
fvb──螺栓的抗剪强度设计值，取 fvb=130(N/mm2)；
fcb──普通螺栓的抗压强度设计值，取 fcb=170(N/mm2)；
ftb──普通螺栓的抗拉强度设计值，取 ftb=210(N/mm2)；
Nt──普通螺栓所承受的拉力，取 Nt=19576(N)；
三、计算结果：
1,普通螺栓的受剪承载力设计值 Nvb=2×3.1415×282×130/4=160095.56(N)；
2,普通螺栓的受拉承载力设计值 Ntb=3.1415×252×210/4=103083.51(N)；
3,普通螺栓承载力设计值验算：((Nv/Nvb)+(Nt/Ntb)1/2=0.190≤1 并且 Nv≤Ntb，所以满足要求!
7.8、结论
此卸料平台符合安全性能要求。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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