资源描述
课 题
《第15课交通工具和通讯工具的进步》
时 间
教
学
目
标
课程标准
了解近代以来中国的交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
知识与
能力
内容
交通工具的发展
通讯工具的变迁
识记
唐胥铁路、轮船招商局、
1909年冯如的第一架飞机。
第一条有线电报线[19C70]；
南京第一个电话局[20C初]。
理解
铁路、公路、航运、航空的发展
通讯工具发展的原因
运用
交通工具和通讯工具的发展对社会的影响
过程与
方法
①史论结合：交通、通讯进步的史实归纳。
②合作交流：结合实际谈谈交通、通讯工具的进步对自己生活的影响。
③问题探究：近代以来中国的交通、通讯工具是怎样发展变化的？
情感态度与价值观
①科学技术的进步和改革开放的国策是实现进步的重要原因。
②树立崇尚科学精神，坚定求真、求实和创新的科学态度。
教学
重难点
教学重点
近代以来中国的交通、通讯工具的进步
教学难点
近代以来中国的交通、通讯工具的进步对社会生活的影响
解决措施
列表归纳；交流探究
教
学
过
程
步骤
教（教师引导）
学（学生活动）
导入
多媒体显示中国古代的交通工具（南舟北马）、
近代阎锡山在山西修的窄轨铁路、2006年7月1日青藏铁路全线通车情况……
勾勒出中国交通运输简史
（一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。——杜牧诗句）
过程
一、交通事业的发展
1、陆路
铁路：19世纪70年代淞沪铁路
19世纪80年代唐[山]胥[各庄]铁路
辛亥革命前夕，近代铁路网
京张铁路和青藏铁路
从蒸汽机车到磁悬浮列车
1958年，第一台内燃机车
1958年，第一台电力机车[韶山]
20世纪90年代末，广深高速列车
2003年，上海第一条磁悬浮列车
1997年以来，铁路几次大提速
公路：20世纪初：上海
新中国：偏远山区通车
晚清
民国
建国初
改革开放后
列表归纳：
中国铁路的发展
交流探究：
①2008年春节的冻雨天气，因停电寻找内燃机车司机。②2008年4月28日，胶济铁路列车相撞事故联想。
列表归纳：
中国公路的发展
公路建设
汽车制造
教
学
过
程
过程
2、水运
19世纪70年代：洋务派创办轮船招商局
新中国成立后：国家统一管理，发展
20世纪90年代：轮船运输业开始萎缩
3、航空
1909年：冯如制成中国第一架飞机
现代：各大城市和一些中等城市、旅游胜地都有航线，成为世界民航大国。
意义：推动了经济文化的交流，对人民的社会生活产生了深刻影响。
二、通讯工具的变迁
1、有线电报和无线电报
19世纪70年代：上海第一个电报机房
台湾第一条有线电报线
20世纪初：上海崇明无线电报局
[有线电报用于军事，无线电报供官商通报。]
2、电话的发展
1875年上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
3、互联网的发展
意义：深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。
发散探究：
①上班上学堵车……
②2008年，国际原油每桶价格达到3位数，目前每桶约130美元。
如何解决上述问题？[改进汽车设计，遇堵车时可像直升机一样……利用太阳能，或者用水作汽车燃料。]
合作探究：
①如何使水运“起死回生”？
[转向高档旅游服务业，今天的合肥滨湖新区打的就是旅游牌——安徽的浦东]
②如何看待2008年4月初的东航云南分公司的飞行员罢飞事件？
发散探究：
电话是1876年美国人贝尔发明的。1875年，电话还没有发明，上海怎么开通电话了？
[从轮船招商局的简史看，这条线应该是指电报线而不是电话线。中国开始有电话，是在1881年。当时上海英商瑞记洋行在上海租界内开办华洋德律风公司，架起市内电话线路，从此中国出现了电话。]
小结
近代交通和通讯工具由西方传入中国后，发展缓慢。新中国成立后，特别是改革开放以来，发展迅速，形成了全国的交通、通讯网络。并深刻地影响着人们的思想观念和生活方式。
作业
写一份手机市场调查报告，分析手机对人们生活的影响。
板书
设计
第15课 交通工具和通讯工具的进步
一、交通事业的发展：陆路（铁路、公路）、水运、航空
二、通讯工具的变迁：电报、电话、互联网
后记
1、对教材的处理：整合一二子目，归类为交通工具。介绍冯如时，引用孙中山的挽联
殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；
论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。
2、学生课堂及课后的反馈：
3、今后教学的改进与创新：
【知识表解】
铁路与公路
铁路
①19世纪70年代，外国人擅修吴淞口到上海的淞沪铁路
②19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路
③辛亥革命前夕，建成多条铁路，奠定中国近代铁路网的基本格局
④新中国成立后，修建了宝成、兰新等铁路；到“九五”末期，中国铁路营运总里程跃居亚洲第一、世界第四
公路
①20世纪初，汽车开始在上海出现，随之公路修筑技术传入中国
②民国时期，公路交通的发展受到很大限制
③新中国成立后，全国建立起比较密集的公路网
水运与航空
表现
轮船
①鸦片战争后，列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输
②19世纪70年代初，洋务派创办轮船招商局，打破列强在中国垄断的局面③新中国成立后轮船运输业由国家统一管理，20世纪90年代后，逐渐萎缩
航空
①1909年，冯如制成中国第一架飞机，标示着中国航空事业的开始
②1920年，中国首条航空线“北京－天津”航线开通，中国民航拉开序幕③改革开放后，中国成为世界民航大国
影响
推动各地经济文化交流和发展，促进了信息的传播，开阔了人们的视野，加快了生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻的影响
通讯工具的变迁
表现
电报
①19世纪70年代，丹麦电报公司私架电报线到上海，建起第一个电报机房
②福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线
③20世纪，上海崇明装置无线电台，设无线电报局
电话
①1875年，上海招商局架设电话线，开通第一部电话
②19世纪80年代，外国在上海设立电话公司
③20世纪初，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话
④新中国成立后，逐渐形成全国通讯网络
⑤到2003年末，我国固定电话和移动电话数量跃居世界第一位
互联网
近年来，人们还通过互联网，发送电子邮件
影响
使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们思想观念，影响着人们社会生活
【思维碰撞】有人认为，改革开放以后，我国公共交通迅速发展，特别是随着人民生活水平的不断提高，私人小汽车越来越多地走进家庭，加上城市不断扩大，出行距离越来越远，自行车作为传统的出行工具已经落伍，已经没有继续存在的必要，理应逐步退出城市街区。而另一部分人持反对意见，他们认为：从环境保护的角度来看，自行车作为代步工具继续存在不仅是必要的，而且还应该大力提倡，自行车有其存在的必然性。你的观点呢？
不同时期人们对物质生活的不同追求：
20世纪50－60年代：楼上楼下，电灯电话
20世纪70年代：“三转一响”－手表、缝纫机、自行车和收音机
20世纪80年代：“三件宝”－电视机、电冰箱、洗衣机
20世纪90年代：“三件宝”－楼房、汽车加电脑
【教学素材】
1929年10月22日，北平街头流血冲突，人力车夫向电车工人发难，动机却出奇的简单，仅仅是为了生存的需要。几乎同时，南京街头的电车却有几千市民蜂拥而上，只为观看电车上的女售票员。不久，市政当局以有伤风化为名解雇了女售票员。
伴随无数的悲剧与闹剧，电车终于行驶在中国大地上……
人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。
19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。
铁路上的“马拉火车”：为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
京张铁路全长200多公里，詹天佑为总工程师他设计了“人”字形路线，1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路——京张铁路通车
2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。
铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。
自上个世纪90年代以来，交通的高速发展成为中国经济版图中最引人注目的篇章。到2001年铁路营业里程达到7万千米，反映铁路运输效率的重要指标，运输密度达到每千米3000万吨，属世界第一；公路通车里程达到170万千米，居世界第二，高速公路里程达到了19000千米，仅次于美国，居世界第二位；民航机队的规模发展到1000多架，运输周转量达到了140亿吨，已经形成世界最大的民航市场……
——CCTV专题报道《中国突飞猛进的交通事业为经济发展加速》
上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。
1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。
1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
1865年，中国第一艘木质明轮船 “黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。 “黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。
【教学设计】
A教学目标
一、知识与能力：通过对身边的交通、通讯工具的发展变化感受中国近代以来交通、通讯工具的进步；归纳各个时期交通和通讯工具变化的特征结合生活实际分析各种交通方式的优缺点。
二、过程与方法：搜集有关宜万铁路与宜万高速公路的相关资料，从资料中生成相应的问题并尽力加以解决。
三、情感态度与价值观：培养学生观察生活的兴趣，关注生活的态度，形成历史观和历史态度；放开学生思维的翅膀，让他们尽情遨游。
B重点难点
重点：近代以来中国交通和通讯工具的发展变化
难点：交通工具发展的对社会生活的影响
C教学方法
D教学过程
【导入新课】
长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
──杜牧《过华清宫绝句》
相传唐玄宗的爱妃杨玉环喜食岭南的荔枝，由于岭南离当时唐都长安路途遥远，唐玄宗为了防止荔枝在长途运输中变味，于是命令每年飞骑传送，走数千里，马死无数而荔枝原味不变。这个故事说明古代长途运送新鲜果品实在太难了，不过，这类事情放到现在就不难了。现在，岭南的荔枝从树上摘下来用不了6个小时就可以摆上西安超市的货架了。古今对比，说明了什么问题呢？
【讲述内容】
【合作探究】1：中国古代交通的地域特点
请同学们阅读教材P68第一段和“历史纵横”，然后归纳我国古代交通的地域特点.
南方舟楫，北方马车；百姓步行！
一、交通工具
1814年，英国人史蒂芬孙研制出世界上第一台蒸汽机车。1825年，英国建成世界上第一条铁路，史蒂芬孙的火车头拖着一长列客车和货车前进，时速达25公里。
人类利用外物制造器械，让自己架乘或者运输物品，这种器械就是交通工具。从原始人类借助一般漂浮的木头，顺流而下开始，至今千万年来，交通工具经历了漫长的发展过程，起了巨大的变化。古代交通工具跟现代交通工具相比较。根本的差别在于使用动力的不同。古代交通工具借用的是人力畜力或者是自然力--风，水流。
相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上又胜记里鼓车一筹。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。
随着时间的脚步的加速前进，人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型。
1、铁路交通和机车制造
(1)晚清的铁路
1）19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。
火车这个工业革命以后最重要的科技成果，第一次出现在上海时，引起了人们的心理震荡。
淞沪铁路从开筑到通车，历时一年半。火车通行以前，铁路已经引起上海人极大的好奇。用碎石夯实的路基，用钢铁制成的两根长长的“铁条”（铁轨当时被称为铁条），这些对上海居民来说，都闻所未闻，见所未见。上海人无不以先睹为快，“看铁路”成为上海人一大旅游项目。
1876年7月1日，怡和洋行铁路公司邀请华人试乘火车，应邀者凭邀请照会登车。这是上海华人第一次乘火车，故被邀者对火车的一器一物都感到十分新鲜。7月3日上海至江湾一段正式通车，不管是谁，只要有钱就可乘坐。这在上海引起很大轰动，乘火车、游铁路成为上海人街谈巷议、竞相参加的一件大事。
火车的动力来源，一车拖众车的独特方式，火车的平稳、高速，都使当时的上海人感到新鲜、惊奇。火车通行以后，淞沪间的独轮车、东洋车生意顿时清淡下来，乘火车的人日多一日，1877年2月，原有六节车厢已入不敷用，铁路公司又加挂了三节车厢。截至1877年8月，火车乘客已达161331人次。
火车停开以后，原来已经习惯乘火车往来于淞沪间的人，顿觉极不方便，纷纷表示，“从前未见火车，亦均不知火车好处，今已行有数月，往来淞沪者均称其便，一旦停歇，殊令人皆往来不便”。
2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志；
3）辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
(2)民国以后，进展缓慢；
(3)新中国建立后
1）在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。
2）到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位.
3）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。
(4)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。
火车机车演变
蒸汽机车——内燃机车——电力机车——高速列车——磁悬浮列车
上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。
未来新的领域之内陆地交通工具的展望未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大部分改为磁悬浮超导火车运行.时速将达500公里以上.从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.
2 公路和汽车制造
(1)在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。
【合作探究】2：20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？
原因有三：一是政治腐败，二是民生凋敝，三是汽车和油料几乎全部依赖进口
(2)清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。
(3)新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。
【合作探究】3：阅读P69“学思之窗”，请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响？
解题关键：机车改进对社会的影响
思路引领：从经济、社会生活角度考虑
运输量大，有利于各地区的物资交流和劳动力流动，促进经济发展；交通便利快捷；机车内部环境舒适，给百姓出行带来方便。
【合作探究】4：为了解决交通运输堵塞，你有哪些办法？
（1）地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化
（2）发展城市环线，实现市区的客流量的最小化
（3）实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化
（4）大力发展公共交通，实现车流数量最小化
3 水路交通：
（1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"
19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。
（2）新中国成立后，发展较快；
(3) 20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
过渡：有一幅脍炙人口的挽联这样评价他
上联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；
下联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风。
他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；
他是近代中国第一位飞机设计师——杰出的飞行家冯如。
【合作探究】5：20世纪30年代的上海，正处于国民党的反动统治之下，一名中共地下党员不慎暴露了身份。为了躲避国民党特务的追捕，他在上海市区与特务展开了周旋。在这过程中，他可以运用哪些交通工具？后来他决定转移到南京，又可以运用哪些交通工具呢？说出你的依据。
人力车、汽车、有轨电车、畜力车、自行车、
轮船、火车
4 航空运输：
（1） 1909年，冯如制成第一架飞机.
（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
（3）1949年有52条民航线。
（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
【合作探究】6：思考近代以来交通工具变化发展的特征?
动力：人力、自然力-机械力
技术：引进-自制自研
地区发展差别：城市显著，乡村缓慢
对象：平民化、普及化
进程：先慢后快
种类：海陆空
【合作探究】7：近代交通业发展的原因、特点及影响
（1）原因
①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进了中国社会发展。
②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。
③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。
④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。
（2）特点
①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。
③地域之间的发展不平衡。
（3）影响
①积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。
②消极影响：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺。
过渡：从“周幽王烽火戏诸候”到“竹信”
从“漂流瓶”到人类历史上第一份电报—“上帝创造了何等的奇迹！”
百年间通信技术借助现代科技飞速发展。
二、通讯工具的变迁
1、电报在中国
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
2、电话在中国
时间
成就
1875
上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
19世纪80年代
外国开始在上海设电话局。
20世纪初
清政府在南京设立了中国第一个电话局。
新中国成立后
电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。
3互联网发展迅速
与此同时传呼机、电话传真、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6 000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快。
【合作探究】8：影响中国近代交通、通讯发展的原因有哪些？
（1）外来技术传入的推动；
（2）中国社会经济的不断发展；
（3）政府的大力提倡；
（4）中国人民聪明才智。
【合作探究】9：近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？
一方面，加快了人们的生活节奏、推动经济文化交流和发展、促进信息的交流、开阔人们的视野、深刻改变人们的思想观念、提高了人们的生活质量．
另一方面也有负面影响.如环境污染、交通堵塞、能源危机等。
E布置作业：
本课测评：近代以来中国的交通和通讯工具是怎样发展变化的？
解题关键：近代交通、通讯工具的发展变化
思路引领：交通和通讯业受到的外来影响，中国人独立自主的发展。
交通：鸦片战争后，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，1881年，清政府筹建了唐山到胥各庄的第一条铁路。1905年，清政府派詹天佑主持修建京张铁路，才真正开辟了中国人自办铁路的崭新篇章。新中国成立后，先后建成宝城、兰新等铁路，开通了西南、西北的交通线。90年代，贯通南北的京九铁路全线通车，2006年，世界上海拔最高、施工难度最大的青藏铁路通车，使西藏和内地联系在一起。火车机车经历了从蒸汽机车──内燃机车──高速列车──磁悬浮列车的发展历程。铁路营运居世界第四位。公路交通方面，全国建立起比较密集的公路网，一些偏远闭塞的地区也被公路联系起来。1909年，冯如制成我国第一架飞机。目前，我国已成为航运大国。
通讯：1877年，福建巡抚丁日昌利用去台湾视察的机会提出设立台湾电报局，架设中国第一条有线电报线，20世纪初，上海崇明设立无线电报局。1900年南京的电话局是最早的市内电话局，打破了通信事业由外商垄断的局面。新中国成立后，电讯事业快速发展。
F板书设计：略
G教学反思：
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