1589-2016标准宣贯.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,1589-2016标准宣贯,目录,修订原则,二,.,新标主要内容解读,三,.,半挂车设计的要求,四,.,公告,管理实施情况,五,.,中置轴车辆运输车浅析,2,一,.,修订原则,GB 1589,根据以下原则对标准进行了修订：,根据道路交通运输发展的实际情况，进一步明确,GB 1589,的适用范围，并增加中置轴挂车及列车、长头列车等产品的相关规定，对标准内容进行了完善。,根据,GB 15892004,执行过程中暴露出来的问题，对相关产品的外廓尺寸进行科学调整，减少脚注、特例，提高标准的可操作性。,对相关结构进行定义，并从参数上进行调整，以鼓励新技术、新装备的发展，提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率,。,3,一,.,修订原则,GB 1589,主要内容变化依据（,1,）,：,依据现行的法律法规和国家标准，如,中华人民共和国道路交通安全法,等。,依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际状况，满足道路通过性要求。,4,一,.,修订原则,GB 1589,主要内容变化依据（,2,）,：,参考国际运输行业的发展趋势，研究相应国际法规的管理规定，在合理 范围内增加运输容量，提高社会整体运输效率，如研究长头铰接列车的发展。,结合国内企业发展的需求，保证运输效率、节能减排的前提下，以通道 圆和外摆值等为基本技术原则，制定适合的技术限值，促进我国运输行业发展。,5,新标主要内容及变化,范围、术语和定义：,二,.,新标主要内容解读,6,新标内容及主要变化,长度限值：,二,.,新标主要内容解读,7,大家有疑问的，可以询问和交流,可以互相讨论下，但要小声点,8,新标内容及主要变化,宽度、高度限值：,二,.,新标主要内容解读,9,新标内容及主要变化,尺寸其他要求：,二,.,新标主要内容解读,10,新标内容及主要变化,轴荷：,二,.,新标主要内容解读,11,新标内容及主要变化,轴荷：,二,.,新标主要内容解读,2004,版内容：安装名义断面宽度超过,400,（公制系列）或,13.00,（英制系列）轮胎的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为,10000kg,。,12,新标内容及主要变化,总质量：,二,.,新标主要内容解读,13,新标内容及主要变化,总质量：,二,.,新标主要内容解读,14,新标内容及主要变化,总质量：,二,.,新标主要内容解读,15,新标内容及主要变化,总质量：,二,.,新标主要内容解读,驱动轴的轴荷不应小于列车最大总质量的,25%,。,4925%=12.25,11.5,4625%=11.5,16,新标内容及主要变化,-,通过性：,二,.,新标主要内容解读,车辆外摆值示意图,半挂车销轴距,L,时，可免做通道圆试验。,式中：,W,半挂车宽度，单位为,mm,。,（半挂车车宽,W=2550,时,L=8135mm,）,17,新标内容及主要变化,后悬（新增,GB 7258,内容转）：,二,.,新标主要内容解读,18,新标内容及主要变化,其他要求：,二,.,新标主要内容解读,19,新标内容及主要变化,附录,A,：,二,.,新标主要内容解读,A3.3,不在,(,车辆长度,),测量范围的装置,：,不具备载货功能，且超出车辆前或后端不大于,50mm,、边和角的圆角半径不小于,5mm,的以下装置不在车辆长度测量范围：,刮水器和洗涤器；,外部标识，包括注册商品商标、生产企业名称、商品产地、车型名称及型 号、发动机排量、变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识；,灯光和光信号装置；,防撞胶块及类似装置；,外部遮阳装置；,海关密封装置及其防护装置；,用于栓固防雨布的装置及其防护装置；,锁止装置、铰链、手柄、控制器、开关；,出入口踏步（或爬梯）、保险杠上端用于风窗擦拭的上车踏步及把手；,可拆卸的车辆用的挂接或拖曳装置；,排气尾管。,20,新标内容及主要变化,附录,A,：,二,.,新标主要内容解读,A3.3,不在,(,车辆长度,),测量范围的装置：,不具备载货功能的以下装置不在车辆长度测量范围：,空气进气管；,在半挂车前回转半径内的冷藏半挂车的冷机、半挂车的工具箱框、爬梯、前端气,/,电连接器及其防护罩；,间接视野装置；,电力车辆的集电装置（含其固定装置）；,展开长度不超过,2000mm,，收起状态不超过,200mm,，可拆卸或折叠的车辆后 部导流装置；,收起状态的水平长度不超过,300 mm,的尾板、上下坡道及类似装置；,后尾梯。,21,新标内容及主要变化,附录,A,：,二,.,新标主要内容解读,A4.2,不在,(,车辆宽度,),测量范围的装置：,不具备载货功能，且单侧超出车辆侧面不大于,50mm,、边和角的圆角半径不 小于,5mm,的以下装置不在车辆宽度测量范围：,外部标识，包括注册商品商标、生产企业名称、商品产地、车型名称及型 号、发动机排量、变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识；,灯光和光信号装置；,海关密封装置及其防护装置；,防撞胶块及类似装置；,用于栓固防雨布的装置及其防护装置；,局部的流水槽；指用于引导驾驶员门（或窗）上方雨水流、乘客门上方和位于前风挡玻璃两侧引导雨水流向的流水槽；,22,新标内容及主要变化,附录,A,：,二,.,新标主要内容解读,A4.2,不在,(,车辆宽度,),测量范围的装置：,防飞溅系统的柔性突出部分；,在收起位置时的可伸缩踏步、客车的出入坡道、举升平台及类似装置；,锁止装置、铰链、手柄、控制器、开关；,轮胎失效信号装置；,轮胎压力指示器；,位于轮胎接地点正上方的轮胎壁的变形部分；,倒车辅助装置；,排气尾管；,间接视野装置；,非工作状态下的校车停车指示牌。,23,新标内容及主要变化,附录,A,：,二,.,新标主要内容解读,A4.2,不在,(,车辆高度,),测量范围的装置：,天线的软质部分；,注：未列入以上各项不在测量范围明细的装置，均需测量计入。,24,三,.,半挂车设计的要求,在半挂车牵引销中心线至半挂车最后端的水平距离不大于,12000 mm,、半挂车的前回转半径不应大于,2040 mm,前提条件下，半挂车前悬尺寸 为,1750mm,这样半挂车的最大长度可以做到,13750,mm,。,1.,前悬尺寸,25,三,.,半挂车设计的要求,如果半挂车前端梁的两端不倒角（车辆最大宽度,2550mm,），且符合半挂车前回转半径,2040,要求，半挂车的前悬最大只能为,1593mm,半挂车最大长度为,13593,mm(,在半挂车牵引销中心线至半挂车最后端的水平距离为,12000 mm),。,1.,前悬尺寸,26,三,.,半挂车设计的要求,如果半挂车销轴距小于等于下述公式计算得出的长度,L,，则可免做附录,B,的通道圆试验；如大于,L,，则应挂接半挂牵引车进行附录,B,的试验，试验结果应满足,4.4.1,和,4.4.2,的要求。,式中：,W,半挂车宽度，单位为,mm,。,（半挂车车宽,W=2550,时,L=8135mm,）,即：半挂车的销轴距小于等于,8135mm,，半挂车不需要做通道圆试验，设计时销轴距应尽量,8135mm,。,2.,销轴距尺寸,27,三,.,半挂车设计的要求,GB1589,规定的,13750mm,是最大长度限值尺寸，可以根据托盘尺寸布置确定长度尺寸，如果使用,800X1000,的托盘，内部尺寸做到,13620mm,为最优。,3.,半挂车长度尺寸,28,四,.,公告,管理实施情况,企业可根据工信部的,公告,管理规定进行型式试验和申报产品,公告,。,2017,年,1,月,1,日起，所有生产车辆须满足本标准要求，不满足新标准的产品不允许生产和上传合格证。,已采纳标准实施阶段到期或标准换版更新以中机中心发布通知时间为准。,1.,公告,新标准实施及更新方式,29,影响或变化比较大的几种情况：,四,.,公告,管理实施情况,2.GB 1589-2016,公告,车型分析,30,影响或变化比较大的几种情况：,四,.,公告,管理实施情况,2.GB 1589-2016,公告,车型分析,31,影响或变化比较大的几种情况：,四,.,公告,管理实施情况,2.GB 1589-2016,公告,车型分析,32,申报受理准备工作：,四,.,公告,管理实施情况,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,33,过渡期产品受理情况：,四,.,公告,管理实施情况,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,34,过渡期产品受理情况：,四,.,公告,管理实施情况,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,35,清理整顿计划：,四,.,公告,管理实施情况,12,月份,公告,清理，没有库存销售期,计划不开设整改专项，可通过产品变更扩展渠道进行,更改每个产品允许申报一次,企业根据生产情况合理安排申报,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,36,申报要求,备案参数表的变化内容：,四,.,公告,管理实施情况,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,37,申报要求,备案参数表的变化内容：（续）,四,.,公告,管理实施情况,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,38,其他需要注意的内容：,四,.,公告,管理实施情况,增加新的车型名：,中置轴车辆运输挂车、车辆运输货车、车辆运输半挂牵引车、车厢可卸式中置轴挂车、交换箱运输中置轴挂车等。,轴荷：,消防车、清障车、混凝土泵车、汽车起重机、油田专用作业车各轴轴荷单独申报，其他整车应按轴组申报。,允许底盘产品各轴轴荷单独申报。,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,39,其他需要注意的内容：,四,.,公告,管理实施情况,其他项：,牵引车要填报“鞍座空载时高度”；,低平板半挂车要填报“货台承载面离地高度,mm”,；,可拆卸或折叠的车辆后部导流装置，要填报“导流装置展开长度,mm,、收起状态长度,mm”,；,尾板、上下坡道及类似装置，要填报“尾板、上下坡道（或类似装置）收起状态的水平长度,mm”,。,3.,申报受理准备工作及过渡期申报要求,40,2012,版规范性中部分条款已不适用于新版,1589,标准，现正在进行修订。,四,.,公告,管理实施情况,删除新标准要求不一致及与产品技术审查无关条款，如货运挂车系列型谱,修订与新标准要求不一致的条款，如车长超过,13m,的低平板半挂车应采用线轴结构。,根据公告产品审查中出现问题，及发布过的相关产品技术要求，增加部分条款，如纯电动载货类汽车、越野货车和越野厢式货车载质量利用系数。,4,、相关规范性要求的变化,车辆产品,公告,技术审查规范性要求,-,汽车部分 修订内容,41,近日，交通运输部发布公告,超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令,2016,年第,62,号）,，显示,超限运输车辆行驶公路管理规定,已于,2016,年,8,月,18,日经第,18,次部务会议通过，自,2016,年,9,月,21,日起施行。,五,.,中置轴车辆运输车浅析,规定指出：符合新修订,汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值,（,GB1589,）要求的平头铰接列车、长头铰接列车及中置轴车辆运输列车车型如图所示。,42,五,.,中置轴车辆运输车浅析,合规车外廓尺寸,a,）平头铰接列车,b,）长头铰接列车,c,）中置轴车辆运输车,43,五,.,中置轴车辆运输车浅析,暂时允许过渡运行的单排装载,“单排车”是指上下单排装载，以及尾部装载的乘用车至少有一轴装载于车辆运输车车厢后立柱以内的，不符合国家标准的车辆运输车。暂时允许过渡运行的“单排车”单排装载方式如下图所示，,2016,年,9,月,21,日,2018,年,6,月,30,日，暂时允许本方案发布之日前注册登记的“单排车”过渡运行。,暂时允许过渡运行的单排装载,至少有一轴装载与车辆运输车车厢后立柱内,2016,年,9,月,21,日,2018,年,6,月,30,日,44,五,.,中置轴车辆运输车浅析,不允许的装载方式,暂时允许过渡运行的单排装载方式不得斜向装载、横向装载、三层装载，也不允许乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧。,a,）斜向装载,b,）横向装载,c,）三层装载,2018,年,7,月,1,日起，全面禁止不合规车辆运输车上路运行。,45,五,.,中置轴车辆运输车浅析,禁止双排装载,自,2016,年,9,月,21,日起，全面禁止“双排车”通行。“双排车”是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车，车型如图,4,所示。,a,）双排装载方式,I,b,）双排装载方式,II,2016,年,9,月,21,日起,46,五,.,中置轴车辆运输车浅析,随着国家对于轿运车行业的重视，,2016,年交通部将重点治理轿运车市场，从而进一步解决商品运输车市场存在的违规行为，整个轿运行业也将向规范化方向发展；,在,2016,年最新修订的,GB1589,法规将正式发布，其中新增中置轴挂车成为了重要改变之一，受到国内挂车企业以及用户的广泛关注。,最新的,GB1589,主要变化之一就是新增加了中置轴挂车的分类，中置轴车辆运输挂车长度限值,12m,、列车长度限值,22m,；此外车宽由,2.5,米修订为,2.55,米。,47,五,.,中置轴车辆运输车浅析,由此可见，我国标准制定的数值在国际上处于中等长度水平,48,五,.,中置轴车辆运输车浅析,中欧车辆对比,中置轴车辆运输车在合法范围内将装运空间最大化利用，上下台板上装载的车辆通过带有角度的存放形式，增大了车辆的运输量。,49,五,.,中置轴车辆运输车浅析,中置轴的优势,首先中置轴挂车具有底盘低、转弯半径小，从而增加了主车的拖挂能力；其次中置轴挂车的应用将有效提高运输的效率，安全性能更高，还有节省油耗以及资源的优势；并且单排的中置轴挂车轿运车的推出，将有效减少事故的发生概率，对于治理超载超限具有重大的意义,可靠性：中置轴这种小垂直载荷的特性能够保证中置轴列车运行平稳，确保运输车辆的安全。,通过性：中置轴挂车长度一般都较短，普遍都在,10,米左右，传统半挂车长度都在,13,米,16,米之间，相对来讲转弯半径更小，车辆更灵活。,50,五,.,中置轴车辆运输车浅析,中置轴的优势,灵活性：中置轴列车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也具有装载车辆的空间，摘下挂车能更灵活运行在城市道路上。,安全性：中置轴列车稳定性比老式全挂车提升很多，高速行驶过程中更安全，再加上电子辅助系统配合，安全性与半挂车无异。,通用性：中置轴列车和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。,51,五,.,中置轴车辆运输车浅析,中置轴车辆运输车的疑问？,驾驶翻转问题：中置轴车辆运输车与国内传统车辆运输车又有一个明显的不同，就是在驾驶顶部放置了一辆轿车，这样以来驾驶室如何翻转问题就成为大家最为关注的问题，维修保养是必须考虑的。,卧铺太小问题：由于,4,米的高度限值，再加上驾驶室顶部需要放一辆轿车，中置轴车辆运输车的驾驶室都比较低，这样以来就压缩了卧铺的空间，对于长途运输的用户来说，卧铺太小，就没有了舒适的休息空间。,52,五,.,中置轴车辆运输车浅析,中置轴车辆运输车的疑问,成本价格问题：目前道路运输的过路费、油费、税费有很多，运输的利润低。对于中置轴车辆运输车的价格是大家都比较关注的，中置轴车辆运输车价格如果太高，商品车的运输利润会继续减少。,装运量问题：用户和物流运输企业比较关注的还是整车能够装载多少辆车，目前出现的中置车辆运输车一般都能够装运,810,辆轿车，比不违规的单排轿运车装载能力强，当然和飞机板的装载量没得比，但是该车更加安全。,如何装卸问题：中置轴车辆运输车同普通半挂车辆运输车相比在车辆装卸上对操作的要求较高，需要用户适应。,53,