中小学生交通安全常识.doc

中小学生交通安全常识前 言 “目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一，当前的道路交通安全形势十分严重。”公安部、建设部畅通工程专家组成员、著名交通问题专家段里仁在今年北京举行的中国西班牙城市交通研讨会上作出上述表示。 据段里仁介绍，根据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，印度、美国、俄罗斯紧随其后，分别为8.6万人、4万人和2.6万人。 段里仁表示，到上世纪末，世界道路交通事故从总体上来说趋于下降或稳定，而我国道路交通事故近年来却仍处于上升趋势。我国道路交通事故主要加害者是机动车驾驶员，而行人、乘车人及骑自行车人是“最容易死亡和受伤”的人，占死亡人数的四分之三。 2004年3月29日是全国中小学生安全教育日，主题是“防止校园伤害，加强青少年儿童自我保护教育”。教育部部长周济参加“安全教育日”活动时说：“希望全国中小学生进一步懂得安全第一，预防为主的道理，学习安全知识，增强安全意识，掌握面临危险和侵害时自我保护的方法。”据相关资料显示，意外死亡已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。而我国因意外伤害造成的儿童死亡占儿童死亡总量的26.1%，即每100名死亡儿童中就有26人是死于意外伤害。 2003年，我国中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的达到1.6万人，平均每天有40多人，就是说，几乎每天有一个班如花似玉的生命消逝在我们阳光普照的国度里。 另据我国疾病检测和伤害流生病学调查的结果测算：估计全国每年约4000万中小学生遭受各种意外伤害，致残达40万人，造成的直接损失高达数十亿元。 据调查发现，交通事故、游泳溺水是目前中小学生意外伤害的两大杀手。而且死亡率高、发生率高、增长速度快。基本常识一、人与交通 衣、食、住、行，是人们生活中的四件大事。行就是交通。当我们迈开双脚一踏伤道路，就同交通发生了联系。所以，人是离不开交通的，人一离开交通，就会寸步难行。 人参与道路交通活动，可以走路、骑车，也可以驾车和乘车。由于他们采取的交通方式不同，称呼也不同。我们统称将走路的人称为行人；把驾驶自行车的人称作为骑车人；把开汽车的人称作驾驶员或司机；把乘坐车辆的人称为乘车人。 在交通活动中，行人、骑车人、驾驶员、乘车人，应该互相尊重，互相关心，互相帮助；还应该遵守交通法规，维护交通秩序，讲究文明，注意安全。二、道路 早先，世界上并没有路，只是人走的多了，才踩出一条条小路。后来，人们为了生活，开始自己筑路、造桥、挖地下通道。久而久之，在我们的大地上形成了四通八达的通路网。 道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分成人行道、和车行道两大块，车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时，应该走在人行道上，没划分人行道的地方应靠路边走；机动车在机动车道上行驶；自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。这样各行其道，就能够避免人与车辆相撞的事故。 在市区车行道的交叉口上，有一条一条用白色直线连成的走廊，这是人行横道。行人要横过车行道时，应该从人行横道内通过。人行天桥、人行地道，也是道路的组成部分，时专门为行人横过道路时使用的。三、车 用轮子转动的交通工具，称为车。相传在我国古代，奚仲创造了推车，相土发明了马车，王亥制造了牛车。而发明第一辆汽车的是德国人本茨。汽车发明到现在已经有一百多年的历史了。 当今，道路已进入了汽车时代，汽车是道路交通的主角。在我国，不仅拥有相当数量的汽车，而且拥有世界上数量最多的自行车，因此被称为自行车王国。在道路上通行的车辆五花八门，式样繁多，但不外乎机动车和非机动车两类大。机动车是用发动机作为动力的车辆，如客车、货车、摩托车、拖拉机等等；非机动车是用人力（非机械为动力）来带动的，如自行车、三轮车、架子车等。由于它们的性能不同，所以道路交通法规规定：机动车走机动车道，非机动车必须走非机动车道。一切行人，都必须让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车先行。这样就能保证在道路上互不干扰。汽车制动 当你在奔跑中，突然要停下来，你就会不由自主的向前冲出几步，这就是力的惯性作用。汽车也是这样。汽车在行驶中，驾驶员发现情况立即制动，汽车会继续向前冲出好几米远。从驾驶员发现情况采取制动措施，到汽车完全停止的这一段距离，叫“制动行车距离”。汽车的行驶速度越快，惯性越大，制动行车距离也越大。因此，汽车不是一刹车就能停住的。当汽车以每小时40公里的速度行进时，一旦刹车，会继续向前行驶18.82米，才能停住。而在雨天，由于路面比较滑，会向前继续行驶达24米。我们有不少同学，不懂得汽车惯性的道理，以为汽车有制动骑，只要一刹车就会停，于是他们毫无顾忌的在行驶着的汽车前横过道路，结果被机车撞倒了。对于这种情况，司机也无可奈何。汽车的眼睛 汽车是一种能自动驱动的供运输用的无轨车辆。起先称“自动车”，因为它大都用汽油作燃料，所以简称“汽车”。 汽车时钢铁制成的庞然大物，它有很多灯光。汽车前面的两只大眼睛叫大光灯。夜幕降临，司机打开大光灯就能照亮道路，不致迷失方向。在汽车大光灯下，有两只小眼睛，它同车尾两边的两只小眼睛相互连结，主要是用来指示车辆行驶方向的。左边的灯光闪时，表示车辆要左转弯；右边的灯光闪时，表示车辆要右转弯。汽车尾部还有两只红色的眼睛，叫刹车灯。当驾驶员刹车时，这两只红眼睛立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离，不要追尾。此外，汽车尾部还有两只白色的眼睛，叫倒车灯，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出倒车，请注意“的叫声，我们也要及时避让。 汽车身上的灯光必须保持齐全、完好。不然的话，汽车就成了“睁眼瞎”。四、红绿灯 在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯，它是不出声的交通警。红绿灯是国际统一的交通信号灯。车辆驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。 随着现代化科学技术在交通管理上的应用，交通信号灯正在逐步摒弃人工操作的方式，而采取电脑控制。这就是人们说的自动信号灯，俗称自动红绿灯。红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。它分为车辆信号灯和行人信号灯二种。车辆信号灯通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止；行人信号灯通过红、绿三色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。 车辆信号灯，红灯亮时禁止通行；右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行；转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。 行人信号灯红灯灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。 行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道；已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。 交通信号灯是交通管理的重要设施之一。遵守信号规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。随意闯越红灯，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。五、隔离设施 设置在道路上，用来分隔行人和车辆、车辆与车辆的物体，统称为交通隔离设施。这是公安交通管理机关为实行分道行驶、各行其道的通行原则而采取的一种带有强制性的措施。交通隔离设施主要有行人护栏和车行道隔离墩二种。人行道护栏，安装在人行道外侧与非机动车道相接界处。用来保护行人在人行道上行走的安全。同时也可以防止行人走入车行道，或随便横穿道路。还可防止车辆驶入人行道。车行道隔离墩，安装在车行道上。用来分隔非机动车与机动车通行的，设置在机动车道与非机动车道隔离墩；用来分隔来与往的机动车，设立在机动车道中间的，称中心隔离墩。道路上的隔离设施好比是一座座墙，一条条分界线，车辆与行人是不能随便逾越的。任意钻越和跨越隔离设施，是一种违反交通法规的行为，必须坚决予以制止。 作为一个守秩序、讲文明的人，应该按照行人走人行道，过马路走横道线和骑自行车走非机动车道的规定，严格分道通行，养成良好的交通习惯。六、交通标志 在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为永不下岗的交通警。警告标志：黄底色、黑色边框、黑图案的等边三角形标志，是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：白底色、红色连框、黑图案的圆形标志，是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：蓝底色、白色图案的圆形、长方形、正方形标志，是指示车辆、行人行进的标志。指路标志：蓝、绿底色、白色图案的正方形或长方形标志，是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：由白底色、黑字符构成，是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。外出应注意的事项一、集体外出 上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列？走路应该怎样走？横过车行道应注意些什么？这些都是必需掌握的基本知识。 集体外出，要有教师带领。在没教师带领的情况下，要推选一位路队长来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不猛三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。二、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身于汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行道的地方，这是行人享有“先行权”的安全地带。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是人行横道线。行人在这里过马路比较安全。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没有划人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全的横过道路了。横过道路时不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为视线死角。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的视线死角内急穿马路，就会造成车祸。三、人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用交通标线划出车辆、行人应走的规则：机动车走机动车道，如汽车、电车、摩托车非机动车走非机动车道，如自行车、三轮车、残疾人专用车。行人走人行横道，横过马路走人行横道或人行天桥。只有人车分流，各自在规定的道路上行走，才能秩序井然，保障安全。四、安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。五、让特种车辆先行 在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工程抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。六、不吊车 不玩车 有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。七、文明乘车 当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事故频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念，遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到高高兴兴上学，平平安安回家，这是我们每个学生的应尽职责。 文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车，不应拥挤在车行道上。上车时，应等汽车靠站停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车，不能争先恐后。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，以免被来往车辆碰擦，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下来后，随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行横道内通过，千万不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。八、安全过铁路道口 铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。九、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息，交通十分繁忙。如果我们随意的在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作游戏场，放学以后在道路上拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行，又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至互相扔石子，这就更容易出事故了。另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的行动，一旦被车撞到，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。十、如何避让转弯的车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告诫人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往在于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称内轮差。由于这种内轮差，使汽车转弯时，前轮可以通过道路上的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯的基本原理后，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有内轮差，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。 骑自行车常识 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。 1.争道抢行 道路交通安全法规定，支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行，让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行，在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。 （1）案例一 学生谭到同学处玩耍，返回本校途中，某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣号示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。 （2）教训及预防 在路面宽度不能保证车辆按正常速度行驶、会车或超车的道路上，汽车与自行车相遇应注意：自行车与汽车相向行驶，骑车人容易对迎面而来的汽车产生恐惧心理，因而左右摇晃，这时容易发生两车正面碰撞事故。另一种是自行车在汽车前方与汽车同向行驶时，由于骑车人背向汽车，恐惧心理减弱，但又往往容易滋生不信汽车还敢压我！的心理，而与汽车争道抢行。此时，若汽车贸然强行超越，很容易发生事故。 由于机动车在其正确的行驶线上比非机动车享有先行权自行车在遇前方路障需要绕行占道时，一定要注意主动避让机动车。那种反正你不敢压我的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢行的行为是极其错误的，这是造成上述事故的重要原因。这个血的教训应引起每个骑自行车同学的重视。2.违章转弯 道路交通安全法规定：转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。 （1）案例二 某市公交公司总站驾驶员唐驾驶公共汽车，拖拉一抛锚公共汽车回站修理。车行至交叉口时，前车刚转弯，两辆自行车先后向被拖车驶来。售票员和驾驶员当即向骑车人高喊：自行车，快让开！同时，驾驶员也鸣号并制动。后面的骑车人见状随即停下，但前面的骑车人张却因头戴随身听耳机学外语，未能听见呼喊声和喇叭声，径直横穿入两辆公共汽车之间，当即被两车之间的钢丝绳挂倒。由于前面的公共汽车已转弯，未觉察到有人出事，仍然拖拉着已制动的后车继续行驶。待发现停车时，后车已从骑车人身上碾过，当场重伤，送医院抢救无效于当日死亡。 （2）教训及预防 我国道路交通多为混合交通，尤其城市交叉路口交通流量较大，骑车人即使是眼观六路，耳听八方，也常常会遇到一些意料不到的危险。如果戴上耳机势必变成听不到车声响动的聋子。同时，因专心收听录音机分散注意力，影响对道路交通情况及信号的观察，因此戴耳机骑车是一种极危险的违法行为。骑车拐弯前，应减慢速度，回头看清有无车辆通过，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。3.违章行驶 道路交通安全法实施条例规定，骑车人不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。 （1）案例三 学生马等六人相约一起骑车外出郊游。沿途嬉笑打闹，互相追逐。途中马加速骑驶从左侧超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中。此时恰遇一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮被拖拉机前端碰撞，马被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。 （2）教训及预防 从繁重学习生活中轻松一下，本无可非议。但有的同学在行驶过程中，不注意交通安全，嬉笑打闹，互相追逐，勾肩搭臂，或遇坡道为了省力曲线行进，都是极其危险的违章行为。要预防交通事故的发生，就必须严格遵守交通法规。4.违章上路 道路交通安全法规定：自行车通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失灵时，须下车推行。 （1）案例四 某高校学生陈骑车进城购物。行至下坡路处，即开始敞放滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练（左右摇晃），急鸣号并靠右停车。骑车人听到汽车鸣号后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬击后车轮圈。由于骑车人在高速滑行中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右的汽车左前端，造成重伤，在医院抢救无效死亡。 （2）教训及预防 这是一起因车闸发生故障继续违章行驶发生的自行车交通事故。自行车下坡敞放滑行，本已十分危险。途中又遇车闸失灵，前方又有汽车高速驶来，更是险上加险。但骑车人却未引起重视，向后伸脚拍击自行车后轮，企图使车闸恢复正常，结果与汽车相撞致死。自行车行驶中车闸失灵同汽车行驶中制动器（刹车）发生故障一样，均是十分危险的肇事先兆。因此，道条规定：通过陡坡、横穿四条以上机动车或途中车闸失效时，须下车推行。因此，自行车骑车人在平时应随时检查和维护自己车辆，使自行车保持良好的车况。在驾驶途中如遇自行车故障，一定要自觉下车推行，千万不要强行骑驶，否则，后果不堪设想。 （3）案例五 学生曾骑自行车回家途中，单脚滑车横穿机动车道。行至机动车道左侧中心线时，突然高速驶来一辆超车的中巴客车，曾欲退回却躲闪不及，被中巴车撞击弹出15米远，送医院抢救无效死亡。 （4）教训及预防 这是一起因骑车人在横穿四条以上机动车道时，不遵守交通规则，违章穿越道路而发生的交通事故。在距肇事现场10米远处，有一条人行横道，从此通过本很安全，但骑车人为了省事，走捷径，冒险横穿。当发现来车时，又想退回避让，致使驾驶员不知所措，结果失去年轻的生命。 除上面谈到的四种常见的自行车交通事故外，还有骑车搭人肇事、冒险超车肇事、吊攀汽车滑行、酒后上路肇事几种情况，这里不再一一举例说明。 从以上案例中，我们应知道，由于自行车骑车人体重通常大于自行车本身的重量，在行驶中存在着重心高、稳定性差的问题；车轮与地面呈两点支撑且接触面积小，行驶中主要靠骑车人的体力与车技去平衡行驶；加之无任何防护设备，与机动车相遇时容易发生事故。因此，骑自行车上路时，除严格遵守交通法规关于自行车车况及其搭人载物的规定外，还要随时注意观察机动车的往来动态，作到谨慎行驶。当途经窄路、陡坡或遇有路障、车闸失灵时，一定不要怕麻烦，坚持提前下车推行。并做到在任何情况下，不同机动车争道抢行，以避免意外事故的发生。城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，从保证交通安全出发，中华人民共和国道路交通安全法明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。如果到了法定的骑车年龄，则必须认真的学一学有关骑自行车的规定，掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条等是否齐全有效。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊！当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，还应该掌握以下几条骑车规范：一、在非机动车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道内。在没有划分机动车道和非机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二、骑车至路口，应主动避让机动车。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。三、骑车转弯时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争到抢行；也不要转小弯。四、自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序的停放；在不设置交通标志的支路上停放不能影响车辆、行人的正常通行。五、骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超过车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。六、骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竟驶、扶身并行。七、不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故中，自行车事故占了不小的比例。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。十二、乘车上高速公路要注意什么?1、行车前提行司机监察轮胎胎压，防止爆胎。2、系好安全带。3、行车众提醒司机不要超过规定的行车速度。4、停车或发生事故时，乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或紧急停车带内。针对一年四季气候的不同，同学们应该注意些什么呢？ 一年四季，春、夏、秋、冬气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律，就能取得主动权，确保安全。 “一年之计在于春”。春天是多风沙的季节，骑自行车或走路要特别当心，不要让风沙迷住眼睛，以免出事。春天有时也会细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。 盛夏，气候炎热，常常伴有阵风暴雨，这给交通安全带来许多不利因素。在烈日高温下，汽车车厢内像蒸笼，驾驶员容易疲劳，打瞌睡；道路也被太阳晒的滚烫，行人懒洋洋的。一旦双方有一方疏忽，极易发生车祸。在夜晚，由于天气闷热，难以入睡，人们习惯在道路上围坐乘凉，无形中形成了“路障”。这给车辆、行人的通行带来极大的妨碍，引起交通秩序混乱。夏季暴雨来临时，为了躲雨，人们会急匆匆赶路，在车前车后急穿，这是十分危险的行为。如果你撑着伞行走，伞打得过低就会遮住自己的视线。由于不能及时发现两边的车辆和行人，很容易被车撞上或将别人撞倒。酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。 秋高气爽，秋天是金色的季节。秋天也是多风沙的季节。在道路上活动时，谨防灰尘侵入眼睛而造成意外事故。集体外出活动，要有组织，有纪律，听从指挥，统一行动。尤其在横过车行道时，要在教师和“路队长”的护卫下，快速通过，不能三五成群的在道路上斜穿或漫不经心的行走。 秋天也是放风筝的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。 冬天，寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮住了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车走路稍不留神，就要摔跤，因此在行走时，脚步要踏稳，重心要掌握好，不要因为与汽车争道抢行而在道路上急奔快跑。下雪，是孩子们最兴奋的事，小朋友们常常聚集在街头堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样不但会摔跤，而且会被来来往往的车撞着，既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。