C物流管理(张余华).ppt

B 第三方物流的第三方物流的兴起起A 第三方物流概述第三方物流概述案例分析：麦当案例分析：麦当劳与夏与夏晖公司公司C 第三方物流第三方物流发展展现状状第三方物流D 第三方物流的价第三方物流的价值分析分析8.1 第三方物流概述案例导入1：福特的梦想案例导入2：宝洁、宝供双赢的“甜蜜爱情”8.1.1 第三方物流的基本概念8.1.2 第三方物流的特征8.1.3 第三方物流的类型案例导入案例导入1 1：福特的梦想：福特的梦想福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了庞大的汽车制造，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。庞大的汽车制造，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制为了确保原材料供给，还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。还在巴西购买了造油漆的大豆。还在巴西购买了250250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外他还想投资铁路、公路、内河和以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外他还想投资铁路、公路、内河和远洋运输，这样将整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入控制范围。这远洋运输，这样将整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入控制范围。这就是世界上第一个垂直一体化公司就是世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分。辛迪加计划的一部分。日久天长，福特发现有些专业化公司甚至比福特公司自己的机构干得更好。随日久天长，福特发现有些专业化公司甚至比福特公司自己的机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的资金流都被转移去开发和维持核心着政治、经济环境的不断变化，福特公司的资金流都被转移去开发和维持核心工作（制造），销售、运输等制造之外的工作都交给专业化公司去做。工作（制造），销售、运输等制造之外的工作都交给专业化公司去做。福特的转变表明，社会分工日益专业化的现代社会，没有谁能完全做到自给自福特的转变表明，社会分工日益专业化的现代社会，没有谁能完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够站稳市场。足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够站稳市场。案例导入案例导入2 2：宝洁、宝供：宝洁、宝供“双赢的甜蜜爱情双赢的甜蜜爱情”中国第三方物流发展历史上，宝供与宝洁的合作是值得大书一笔的。中国第三方物流发展历史上，宝供与宝洁的合作是值得大书一笔的。上上世世纪纪9090年代初的宝洁，为了迅速拓展中国市场，需要一家企业配合以实现扩年代初的宝洁，为了迅速拓展中国市场，需要一家企业配合以实现扩张战略。而当时中国物流市场上，根本就没有真正的第三方物流企业，大张战略。而当时中国物流市场上，根本就没有真正的第三方物流企业，大批国有背景的物流企业，由于机制和管理落后，根本就没有办法配合宝洁批国有背景的物流企业，由于机制和管理落后，根本就没有办法配合宝洁的市场战略的市场战略；而中国物流市场对外资的限制状态，决定而中国物流市场对外资的限制状态，决定了短期内不可能有了短期内不可能有外资物流企业进驻中国。外资物流企业进驻中国。为尽快解决面临的物流难题，宝洁选择了培育一家现代意义上的第三方物为尽快解决面临的物流难题，宝洁选择了培育一家现代意义上的第三方物流企业。当时从事铁路打包托运业务的刘武凭借其诚信、务实的作风，走流企业。当时从事铁路打包托运业务的刘武凭借其诚信、务实的作风，走进了宝洁的视线。在双方的合作过程中，充分体现了双赢的合作原则。为进了宝洁的视线。在双方的合作过程中，充分体现了双赢的合作原则。为了促进宝供的发展，宝洁给出了相当高的服务价格，这从宝供最初的飞速了促进宝供的发展，宝洁给出了相当高的服务价格，这从宝供最初的飞速扩张不难推测出来；而作为第三方物流的宝供，也充分体现了其作为战略扩张不难推测出来；而作为第三方物流的宝供，也充分体现了其作为战略合作伙伴的精神，刘武为了做好宝洁的第一单业务，亲自乘飞机到上海跟合作伙伴的精神，刘武为了做好宝洁的第一单业务，亲自乘飞机到上海跟踪货物的运输过程就是这种合作精神的生动写照。正是这种双赢的合作，踪货物的运输过程就是这种合作精神的生动写照。正是这种双赢的合作，才有了今天强大的宝洁和著名的宝供。才有了今天强大的宝洁和著名的宝供。8.1.1 第三方物流的基本概念第三方物流的概念20世纪80年代中后期在欧美发达国家出现。“第三方”一词源自管理学中的“外包”（outsourcing）理念，意指企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，并利用外部的企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，并利用外部的资源为企业内部的生产经营服务资源为企业内部的生产经营服务。将“外包”（outsourcing）引入到物流管理领域，就产生了“第三方物流”的概念。third party logistics，3PL，TPL经过二十几年的迅速发展，3PL的概念在国内外已广泛被使用，但至今还没有一个明确的、权威的、被普遍接受和认可的定义。3PL是是货主和第三方公司之主和第三方公司之间的一种关系，与的一种关系，与传统的基的基础服服务相相比，比，3PL提供了更加广泛的、提供了更加广泛的、为客客户定制的服定制的服务，其特点表，其特点表现为一种一种长期的、互利的关系（期的、互利的关系（Lalonde&Cooper，1989）第三方物流指的是用外部公司去完成第三方物流指的是用外部公司去完成传统上一般由上一般由组织内部完成内部完成的物流功能，的物流功能，这些功能包括全部物流功能或所些功能包括全部物流功能或所选择的部分物流功的部分物流功能（能（Robert C.Lieb，1993）第三方物流是第三方物流是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者者（Coyle，1996）第三方物流是利用一家外部的公司完成企第三方物流是利用一家外部的公司完成企业全部或部分物料全部或部分物料管理和管理和产品配送品配送职能。第三方物流是真正的能。第三方物流是真正的战略略联盟，明盟，明显比比传统的物流供的物流供应商关系更商关系更为复复杂（David Simchi-Levi，2000）第三方物流指将企第三方物流指将企业的全部或部分物流运作的全部或部分物流运作业务外包外包给专业公司公司经营管理，而管理，而这些能些能为顾客提供多元化物流服客提供多元化物流服务的的专业公司称公司称为第三方物流提供商（美国物流管理第三方物流提供商（美国物流管理协会，会，2002）日本的日本的“第三方物流第三方物流”【解解释1】为第一方生第一方生产企企业和第二方消和第二方消费企企业提供物流服提供物流服务的的中中间服服务商商组织的物流运作。的物流运作。【解解释2】第一方物流是指生第一方物流是指生产企企业和流通企和流通企业自己运作的物流自己运作的物流业务，第二方物流是指那些提供，第二方物流是指那些提供诸如运如运输、仓储等等单一物流服一物流服务的物流企的物流企业所运作的物流所运作的物流业务，第三方物流，第三方物流则是指是指为客客户提供包提供包括物流系括物流系统设计规划、解决方案以及具体物流划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物运作等全部物流服流服务的的专业物流企物流企业所运作的物流所运作的物流业务。第一方物流（第一方物流（first party logisticsfirst party logistics，1PL 1PL）指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程第二方物流（第二方物流（second party logisticssecond party logistics，2PL 2PL）指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移由供方与需方以外的物流企由供方与需方以外的物流企业提供物流服提供物流服务的的业务模式模式 GB/T 18354-2001独立于供需双方，独立于供需双方，为客客户提供提供专项或全面的物流系或全面的物流系统设计或或系系统运运营的物流服的物流服务模式模式 GB/T 18354-2006也被称也被称为合同物流或契合同物流或契约物流（物流（contract logistics）、物）、物流外部化（流外部化（logistics outsourcing）、全方位物流服）、全方位物流服务公公司（司（full-service distribution company）、物流）、物流联盟盟（logistics alliance）第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供专业化的物流服务。它不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以联盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。第三方物流服务包括：物流系统设计、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。8.1.2 第三方物流的特征合同导向的一系列服务依照国依照国际惯例，例，3PL公司在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利公司在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利润的的20%收收费。个性化的物流服务以现代信息技术为基础的物流服务与其他企业之间是动态联盟关系具有规模效益的物流服务3PL最基本的特征是集多家企最基本的特征是集多家企业的物流的物流业务于一身；于一身；规模效益是模效益是3PL企企业的的一个最重要的效益源泉。一个最重要的效益源泉。8.1.3 第三方物流的类型按提供的服务种类分类以以资产为基基础的第三方物流企的第三方物流企业以管理以管理为基基础的第三方物流企的第三方物流企业提供提供综合物流服合物流服务的第三方物流企的第三方物流企业提供提供临时物流服物流服务的第三方物流企的第三方物流企业按所属的物流市场分类操作性的物流企操作性的物流企业行行业倾向性的物流企向性的物流企业多元化的物流企多元化的物流企业顾客化的物流企客化的物流企业8.2 第三方物流的兴起8.2.1 第三方物流兴起的原因8.2.2 第三方物流的优越性8.2.3 第三方物流的利益来源8.2.1 第三方物流兴起的原因p249社会分工的必然结果适应新型管理理念的要求改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流领域的竞争激化导致综合物流业务发展的历史必然8.2.2 第三方物流的优越性有利于集中主业，减少投资和加快资本周转 p245有利于减少库存有利于帮助企业降低风险有利于帮助企业降低风险有利于灵活运用新技术有利于提高企业服务水平和质量有利于降低物流成本有利于建立本地关系而进入新的市场有利于提升企业的形象，提高企业竞争力8.2.3 第三方物流的利益来源p256作业利益经济利益管理利益战略利益8.3 第三方物流的发展现状8.3.1 发达国家3PL的发展现状欧洲使用欧洲使用3PL服服务的比例的比例约为76%，美国，美国约为58%，且其需求仍在增，且其需求仍在增长日本的社会化配送日本的社会化配送发展最好，展最好，3PL占整个物流市占整个物流市场的比重达的比重达80%整个美国整个美国3PL有相当于有相当于4200亿美元的市美元的市场规模（模（2010 14.66万万亿）欧洲目前潜在物流市欧洲目前潜在物流市场的的规模估模估计约为9500亿美元美元8.3.2 我国3PL的发展现状8.3.3 我国3PL企业的种类8.3.4 企业对3PL合作者的选择8.3.2 我国3PL的发展现状具有广阔的发展空间美国等美国等发达国家供达国家供应链成本在成本在5%左右，而我国高达左右，而我国高达30%左右左右3PL企业整体水平不高，所提供的服务范围和功能有限少数成功的物流企少数成功的物流企业大都集中在大都集中在经济较发达的地区，待开达的地区，待开发物流企物流企业设施施简单、功能、功能单一，服一，服务停留在某停留在某层面或某面或某环节85%的收益来自运的收益来自运输、仓储等基本等基本环节，增，增值服服务能力薄弱能力薄弱3PL需求严重不足缺乏缺乏现代物流理念，恪守代物流理念，恪守计划划经济时代代“大、小而全大、小而全”的的经营思路思路我国企我国企业对3PL服服务的需求的需求层次次还比比较低低8.3.3 我国3PL企业的种类A 经过改造转型的传统国有仓储、运输企业中中远国国际货运公司、中外运、中国运公司、中外运、中国储运运总公司公司B 新兴的民营物流企业经营观念、机制、管理方式能适念、机制、管理方式能适应市市场快速快速发展的要求，在合理使用和展的要求，在合理使用和组织各种物流各种物流资源方面源方面优势明明显，市，市场规模模扩展迅速。如宝供展迅速。如宝供C 外资或港资物流企业很很强的海外网的海外网络及丰富的行及丰富的行业知知识和和实际运运营经验、先、先进的的IT系系统及及财力支持力支持D 新创办的国有或国有控股的新型物流企业管理机制完善，没有管理机制完善，没有历史史问题，发展快。如中海物流展快。如中海物流E 生产或流通企业内部的物流企业网网络覆盖性好，缺乏覆盖性好，缺乏专业的行的行业知知识，资产有限，受母公司影响大有限，受母公司影响大空空调调事事业业部部三三菱菱重重工工海海尔尔商商用用空空调调事事业业部部武武汉汉海海尔尔采采购购事事业业部部储储运运事事业业部部配配送送事事业业部部市市场场资资源源部部企企划划事事业业部部广广告告事事业业部部各各地地工工贸贸公公司司推进本部推进本部产品本部产品本部职能中心职能中心海尔集团海尔集团空空调调产产品品本本部部洗洗衣衣机机产产品品本本部部信信息息产产品品本本部部技技术术装装备备本本部部厨厨卫卫电电器器本本部部物物流流推推进进本本部部文文化化中中心心技技术术中中心心规规划划发发展展中中心心法法律律中中心心人人力力资资源源中中心心商商流流推推进进本本部部海海外外推推进进本本部部资资金金流流推推进进本本部部保保卫卫中中心心制制冷冷产产品品本本部部海尔集团组织结构图海尔集团组织结构图8.3.4 企业对3PL合作者的选择3PL3PL合作者评价选择合作者评价选择服务服务能力能力利益利益与风险与风险共享共享信誉信誉合作合作关系关系稳定度稳定度成本成本信息共享信息共享经济实力经济实力合作者合作者1 1合作者合作者2 2合作者合作者3 3AHPAHP8.4 第三方物流的价值分析第三方物流的成本价值第三方物流的服务价值第三方物流的风险分散价值第三方物流的竞争力提升价值第三方物流的社会价值A A 第三方物流的成本价值第三方物流的成本价值降低成本、提高利润是企业在竞争中所追求的首选目标。如果将物流业务外包给第三方物流公司，企业对仓库、运输车辆等物流设施和物流信息系统的投资都可以转嫁给第三方物流企业来承担，从而减少投资物流的成本，还可以减少直接从事物流的人员，从而减少工资支出；库存控制管理的加强可降低存货水平，从而降低存货成本；通过第三方物流企业广泛的节点网络实施共同配送，可以大大提高运输效率，降低空载率，减少单位商品的运输费用等；所有这些都是第三方物流所体现的成本价值。B B 第三方物流的服务价值第三方物流的服务价值以最小的总成本帮助企业提高顾客服务水平是第三方物流所追求的根本目标。服务水平的提高会提高顾客满意度，增强企业信誉，促进企业的销售，提高利润率，进而提高企业的市场占有率。企业利用第三方物流企业的信息网络，可以加快对顾客订货的反应能力，提高订单处理效率，缩短从订货到交货的时间，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。通过先进的信息和通信技术还可以实现对在途货物的监控，及时发现、分析和处理配送过程中的意外事件，保证订货及时、安全到达目的地。C C 第三方物流的风险分散价值第三方物流的风险分散价值企业自营物流要面临投资和存货的两大风险。投资：设施设备等固定资产占有较大份额资金，非物流企业的物流管理能力和运作效率较低，物流设备闲置，企业面临投资无法收回的风险。存货：物流通常不是非物流企业的核心业务，由于运作和配送能力、管理水平有限，往往通过提高库存策略来降低缺货的风险，这样会导致存货增加，占用流动资金。D D 第三方物流的竞争力提升价值第三方物流的竞争力提升价值企业将物流外包给第三方物流公司，可以专注于核心业务，提高自身核心竞争力。采用第三方物流后，由原来的直接面对多个客户的一对多关系变为直接面对第三方物流的一对一关系，便于将更多精力投入到自身的生产经营中。作为第三方物流企业，通过其具有的物流系统再设计能力、信息技术能力，将原材料供应商、制造商、批发商、零售商等处于供应链上下游的相关企业的物流活动有机的协调起来，使企业能够能够形成一种更为强大的供应链竞争优势，这个别个企业无法实现的工作。E E 第三方物流的社会价值第三方物流的社会价值首先，第三方物流可以将社会上的闲散物流资源有效的利用和整合起来。其次，第三方物流有助于缓解城市交通压力。通过第三方物流的专业技能，通过制定合理的运输路线和运输方式，组织共同配送等，有效实施运输控制，减少城市车辆运行数量和车辆空驶、迂回运输等现象，缓解城市交通压力，从而减少能源消耗，降低废气排放和噪声污染，有利于环境的保护与改善，有利于促进经济的可持续发展。最后，第三方物流的成长和壮大可带动中国物流业的快速发展，对中国产业结构的调整和优化具有重要的意义。NPL全球最大的管理咨全球最大的管理咨询公司和技公司和技术服服务供供应商商安达信会安达信会计事事务所所1989年成立安盛咨年成立安盛咨询公司，公司，2000年年经济上独立，上独立，2001年年改名改名为埃森哲公司埃森哲公司4PL：专门为第一方、第二方、第三方提供物流第一方、第二方、第三方提供物流规划、咨划、咨询、物流信息系、物流信息系统、供、供应链管理等活管理等活动，不，不实际承担具承担具体的物流运作活体的物流运作活动。B 物流成本性物流成本性态分析分析A 物流成本管理概述物流成本管理概述案例分析：百案例分析：百胜物流降低物流降低连锁餐餐饮企企业运运输成本之成本之谜C 物流成本的控制与核算物流成本的控制与核算物流成本管理 全球物流支出占全球物流支出占GDPGDP比重的比较比重的比较 (1992-1997，单位：10亿美元)地区19971992GDP物流支出占GDP的%GDP物流支出占GDP的%北 美欧 洲亚太地区其 它94367982100631126010358841459171711.011.114.515.2714970864387512083787651666211.712.311.712.9Total38774509513.123742289112.21999年美国的物流成本为9210亿美元，而当年美国的GDP为92600亿美元，物流成本占GDP的比重为9.9%。欧洲、日本等物流发达国家的比例也在10%左右。从动态上看美国的比例呈下降趋势：（15.7%11.4%10.6%，809098年）而据世界银行估计2000年我国物流成本占GDP约为18%，国内专家认为超过20%。（统计数据19.4%）1999年，中国GDP为82067.5亿元，物流成本占GDP比例为19.9%2007年，中国GDP为246619亿元，折合34678.95亿美元，物流成本占GDP比例为18.4%2007年，美国GDP为138430亿美元物流成本占物流成本占GDPGDP的比重是国际上比较公认的衡量一个国家或地的比重是国际上比较公认的衡量一个国家或地区物流业发展水平与运作效率的标准区物流业发展水平与运作效率的标准在许多企业中，物流成本占企业总成本的比重很大，物流成本的高低直接关系到企业的利润水平以及竞争力，所以物流成本管理成为企业物流管理的一个核心内容。“物流既是主要成本的产生点，也是降低成本的关注点”，物流长期以来被认为是经济领域的“黑暗大陆”，同时也是企业的“第三利润源泉”。企业从分析物流成本入手，管理企业活动，控制企业物流成本，对提高企业的经济效益具有很重要的意义。宏观上，物流成本管理对国家经济、区域经济、城市经济中经济结构的整合、经济效率的提升和产业竞争力的改善都有很重要的作用。微观上，从最初的物流管理是企业的第三利润源泉的提出，到物流管理是为企业提供高效低成本的服务，到物流管理对企业的核心竞争力形成有重要的作用，都显示出物流成本管理的重要性。11.1 物流成本管理概述11.1.1 物流成本的概念及构成11.1.2 物流成本的特征11.1.3 物流成本管理的概念11.1.1 物流成本的概念及构成物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化或活劳动的货币表现。GB/T18354-2006 GB/T18354-2006物流成本由三部分构成：1）伴随着物）伴随着物资的物理性流通活的物理性流通活动发生的生的费用及从事用及从事这些活些活动所所必需的必需的设备设施施费用；用；2）完成物流信息的）完成物流信息的传送和送和处理活理活动所所发生的生的费用及从事用及从事这些活些活动所必需的所必需的设备设施施费用；用；3）对上述活上述活动进行行综合管理所合管理所发生的生的费用。用。11.1.2 物流成本的特征物流成本“冰山学说”物流成本消减的“乘数效应”物流成本“效益背反学说”物流成本的部分不可控性在物流成本中，在物流成本中，许多成本都是物流部多成本都是物流部门所无法掌握和控制的。例如，保所无法掌握和控制的。例如，保管管费中中过量量进货、过量生量生产造成的造成的库存存积压费用，以及用，以及紧急运急运输等例外等例外发货产生的生的费用用物流成本的计算方法、范围的不一致性目前，物流成本目前，物流成本计算范算范围和和计算方法方面算方法方面还无无统一的行一的行业标准，各企准，各企业普遍按照各自的理解普遍按照各自的理解进行物流成本的核算，行物流成本的核算，导致企致企业间无法无法进行物流成行物流成本的比本的比较，也无从，也无从计算同行算同行业的平均物流成本的平均物流成本物流成本削减的“乘数效应”p物物流流成成本本类似似于于物物理理学学中中的的杠杠杆杆原原理理，物物流流成成本本的的下下降降通通过一定的支点，可以使一定的支点，可以使销售售额获得成倍的增得成倍的增长。p如如：销售售额为100W，物物流流成成本本为10W，那那么么物物流流成成本本削削减减1W，不不仅直直接接产生生了了1W的的利利益益，而而且且因因为物物流流成成本占本占销售售额的的10%，所以，所以间接的增加了接的增加了10W的利益。的利益。11.1.3 物流成本管理的概念Logistics Cost Management以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求，有组织地进行预测、决策、计划、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。正是由于在物流正是由于在物流领域存在着广域存在着广阔的降低成本的空的降低成本的空间，物流，物流问题才引起企才引起企业经营管理者的重管理者的重视，企，企业物流管理可以物流管理可以说是从物流是从物流成本关心开始的。成本关心开始的。物流成本管理的内容p物流成本预测p物流成本决策p物流成本预算p物流成本控制p物流成本核算p物流成本分析11.2 物流成本性态分析11.2.1 物流成本性态11.2.2 物流成本的结构11.2.3 物流系统本量利分析11.2.1 物流成本性态成本性态也称为成本习性，指“成本总额对业务总量之间的依存关系”。成本总额与业务总量之间的关系是客观存在的，而且具有一定的规律。在物流系统的生产经营活动中，发生的资源消耗与业务量之间的关系可以分为两类：一一类是随着是随着业务量的量的变化而化而变化的成本，其化的成本，其特征是特征是业务量高，成本的量高，成本的发生生额也高；反之，也高；反之，业务量低，成本的量低，成本的发生生额也低；成本的也低；成本的发生生额与与业务量成近似正比关系。另外一量成近似正比关系。另外一类是在一定的是在一定的业务量范量范围内，与内，与业务量的增减量的增减变化无关的成本，其化无关的成本，其特征是必定特征是必定发生的，且在一定的生的，且在一定的业务量内基本保持量内基本保持稳定。定。租金成本与业务量的关系图直接原料成本与业务量的关系图11.2.2 物流成本的结构按物流成本的形态特性，可将物流成本划分为固定成本和固定成本和变动成本成本直接成本和直接成本和间接成本接成本工程成本和酌量成本工程成本和酌量成本“物流成本切割立方体物流成本切割立方体”结构结构企业物流成本按经济内容可分为：固定资产折旧费、材料费、燃料动力费、工资、利息支出、税金、其他支出物流成本按流通环节可分为：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸搬运成本、仓储成本【广义的物流成本范畴】客户服务成本运输成本仓储成本订单处理、信息系统成本批量成本库存持有成本包装成本11.2.3 物流系统本量利分析“成本业务量利润关系分析”CVP，cost-volume-profit analysis在在变动成本成本计算模式基算模式基础上，以数学模型与上，以数学模型与图形来揭示固定成形来揭示固定成本、本、变动成本、成本、业务量、量、单价、价、营业额、利、利润等等变量之量之间的内的内在在规律性律性联系，系，为预测、决策和、决策和规划提供必要划提供必要财务信息的一种信息的一种定量分析方法。定量分析方法。收入/成本业务量固定成本变动成本营业收入总成本盈亏平衡点(一)CVP分析基本模型CVP分析的基本模型为：利利润=营业收入收入-变动成本成本总额-固定成本固定成本总额=单价价业务量量-单位位变动成本成本业务量量-固定成本固定成本总额=(单价价-单位位变动成本成本)业务量量-固定成本固定成本总额边际贡献献=营业收入收入-变动成本成本总额（贡献献边际、边际利利润）单位位边际贡献献=单价价-单位位变动成本成本边际贡献率献率=单位位边际贡献献/单价价(二)物流系统的本量利分析盈亏平衡点：又称为保本点，是指企业或物流系统的经营规模(业务量)刚好使利润等于零，即出现不盈不亏的状况。1.1.单项物流服务项目的本量利分析单项物流服务项目的本量利分析单项物流服务项目保本点是指能使物流达到保本状态的单项业务量的总称，即在该业务量水平上，该项物流业务收入与变动成本之差刚好与固定成本持平。稍微增加一点业务量，就有盈利；反之，稍微减少一点业务量就会导致亏损发生。单项物流服务项目的保本点有两种表现形式：一是保本点业务量；二是保本点营业收入。它们都是标志达到收支平衡实现保本的物流业务量指标。欧美企业一般用安全边际率来评价物流经营的安全程度，表11-1列出了安全边际率与评价物流系统经营安全程度的一般标准。安全边际量=实际或预计业务量-保本点业务量安全边际额=实际或预计营业收入额-保本点营业收入额安全边际率安全边际率 =安全边际量安全边际量/实际或预计业务量实际或预计业务量 =安全边际额/实际或预计营业收入额 表11-1 物流系统经营安全性检验标准安全边际率10%10%以下以下10-20%20-30%30-40%40%以上安全程度危险危险值得注意较安全安全很安全11.3 物流成本的控制与核算11.3.1 物流成本控制的原则11.3.2 物流成本核算的范围11.3.3 物流成本核算的对象11.3.4 物流成本核算的方法11.3.5 作业成本法11.3.1 物流成本控制的原则成本控制与服务质量控制相结合的原则 p361局部控制与整体控制相结合的原则全面控制与重点控制相结合的原则经济控制与技术控制相结合的原则专业控制与全员控制相结合的原则11.3.2 物流成本核算的范围企企业在在进行物流成本核算行物流成本核算时，首先，首先应确定确定计算的口径，即从哪个角算的口径，即从哪个角度度计算物流成本，物流成本的核算范算物流成本，物流成本的核算范围包括哪些内容。参照日本运包括哪些内容。参照日本运输省流通省流通对策本部制定的策本部制定的物流成本物流成本计算算统一一标准准，物流成本可，物流成本可以从以下三个方面来分以从以下三个方面来分类核算。核算。按物流范围：供应物流费、生产物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费按物流支付形态：本企业支付的物流费（企业本身的物流费：材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费和特别经费和委托物流费）和其他企业支付的物流费按物流功能：物品流通费、信息流通费和物流管理费11.3.3 物流成本核算的对象物流成本核算对象是指企业或成本管理部门为归集和分配各项成本费用而确定的，以一定期间和空间范围为条件而存在的成本计算实体。物流成本核算对象的选取，主要取决于物流活动范围、物流功能范围、物流成本费用范围与物流成本控制的重点。企业物流活动都是在一定时空范围内进行的，时间上具有连续性和继起性，空间上具有并存性。因此，各项物流成本费用的发生需要从其发生期间、发生地点和承担实体三个方面进行合理划分，也就形成了物流成本核算的三个基本构成要素（或对象）。2、成本计算期指汇集生产经营费用、计算生产费用、计算生产经营成本的时间范围。一般以月份作为物流成本计算期，对于一些特殊的物流活动，也可以经营周期作为成本计算期3、成本计算空间指成本费用发生并能组织企业成本计算的区域（部门、单位、生产或劳动作业环节等）。例如，工业企业的成本时间空间可按全厂、车间、分厂、某个生产环境来划分1、成本费用承担实体成本费用发生并应合理承担各项成本费用的具体对象，主要是各种类型的物流活动或物流作业11.3.4 物流成本核算的方法会计方式会计方式的物流成本核算方法双轨制、单轨制统计方式统计方式的物流成本核算方法没有对物流耗费进行连续、全面、系统的跟踪，不够精确会计方式和统计方式相结合会计方式和统计方式相结合的物流成本核算方法11.3.5 作业成本法Activity Based Costing，ABC p348被认为是确定和控制物流费用最有前途的方法。它以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，再把按作业归集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。【基本原理】企企业间接制造成本的接制造成本的发生是企生是企业产品生品生产所必需所必需的各种作的各种作业所所驱动的的结果，其果，其发生生额的多少与的多少与产品品产量无关，量无关，而只与而只与驱动其其发生的作生的作业数量有关，成本数量有关，成本驱动因素是分配成本因素是分配成本的的标准。准。某工厂有4条生产线，每条生产线年运转8000小时。由于都生产尺寸和颜色不同的多种产品，由此需要很多的换模作业，也就相应的发生了安装和维护成本。如果按照传统的方法，维护成本是基于机时来分配的，所以每条生产线的维护成本相同。为此，该厂100万元的维护预算费用被分为4部分，每条生产线负担25万元。作业耗用资源，产品耗用作业生产导致作业的产生，作业导致成本的发生销售和市场部门注意到某些产品的市场份额正在流失，而造成这种现象的原因是由于这些产品的价格相对于竞争对手较高。为此，工厂通知所有部门，调查成本并建议改进办法。应用作业成本法（ABC）如何改进这种状况？生产线ABCD总计机时800080008000800032000换模次数5030155100平均分摊250000250000250000250000250000根据作业分摊500000300000150000500001000000差异25000050000-100000-2000000通过识别维护活动的成本动因，在该活动中即换模次数，据此分配每条生产线的维护成本。这样能把成本和产生成本的作业联系起来，避免成本的交叉互补。生产线ABCD总计机时800080008000800032000换模次数5030155100平均分摊250000250000250000250000250000根据作业分摊500000300000150000500001000000差异25000050000-100000-2000000B 绿色物流的概念及特征色物流的概念及特征A 绿色物流色物流产生的背景生的背景案例分析：施案例分析：施乐影印机的回收再利用影印机的回收再利用C 逆向物流逆向物流绿色物流D 精益物流（略）精益物流（略）中国经济发展模式的变革中国经济发展模式的变革出口导向型经济增长模式转向内需拉动型经济增长模式 出口占GDP20%，投资和消费占GDP80%传统成本优势转向技术优势和新成本优势资源与环境问题的巨大压力下形成环境友好型与节约型资本化进程中有效控制资产泡沫化问题激发经济活力中有效解决贪婪和信息不称的问题12.1 绿色物流产生的背景12.1.1 物流成本中包含巨大的环境污染成本12.1.2 物流活动对环境的负面影响12.1.3 绿色物流的产生物流成本中包含巨大的环境污染成本p“物流成本冰山学说”p企业在审视企业内部物流成本的同时，也同样需要审视企业物流结构的不合理对社会造成的成本，也就是环境污染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模，超过了环境的负载能力。p企业在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大社会成本。物流活动对环境的负面影响p运输对环境的负面影响p存储对环境的负面影响p装卸搬运对环境的负面影响p包装对环境的负面影响p流通加工对环境的负面影响时间67.3.1892.12.393.6.596.2.16.1999.12.122002.11.14船名大峡谷爱琴海布雷尔海洋女王埃里卡威望泄露原油量（吨）1200007400085000600001300077000欧洲海域油轮泄漏的污染情况2010年7月16日晚18时50分许，大连市大连新港附近的输油管道发生爆炸，数万吨原油泄漏造成周边数百平方公里海域被污染。在投入数千条渔船打捞石油并使用了大量消油剂后，大连市政府7月26日宣布海上清污战取得了决定性的胜利。但5个月过去了，在距离漏油发生地35公里的金石滩的村民，每逢南风天还能闻到刺鼻的石油味，看见油珠子随着海浪翻滚。度假胜地金石滩的十里黄金海岸边的沙子重新更换了一批，看起来洁白如新，但扎根的岩石无法替换，在海水冲刷了5个月后，仍有不少染上石油的岩石，像巨大的木炭，静静地躺在岸边。石油不再泛着五颜六色的光芒，俨然干涸的沥青，附在岩石的每一个缝隙里，无法退去。康菲康菲绿色物流的产生p1972年，在斯德哥尔摩召开的人类环境会议上提出了“我们只有一个地球”的报告，发出了人类资源和环境已陷入危机和困境的报告。p许多国际组织和国家相继制定出台了一系列与环境保护和资源保护相关的协议及法律，如：蒙特利尔协定书1987里约环境和发展宣言1992贸易与环境协定1994京都议定书1997中国：环境保护法。p在抑制物流对环境造成污染、浪费资源及引起危害等的同时实现对物流的净化，使物流资源得到最充分的利用，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。12.2 绿色物流的概念及特征12.2.1 绿色物流的理论基础可持可持续发展理展理论生生态经济学理学理论生生态伦理学理理学理论12.2.2 绿色物流的概念及目标12.2.3 绿色物流的特征12.2.2 绿色物流的概念及目标绿色物流是近几年提出的新概念，目前色物流是近几年提出的新概念，目前还没有成熟没有成熟统一的定一的定义继“绿色制造色制造”、“绿色消色消费”后新的后新的绿色色热点点Green Logistics Environmental Logistics“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。”GB/T18354-2006 GB/T18354-2006【目标】物流作业环节绿色化、物流管理全过程的绿色化、物流作业环节绿色化、物流管理全过程的绿色化、逆向物流、精益物流逆向物流、精益物流12.2.3 绿色物流的特征学科交叉性物流管理与物流管理与环境科学、生境科学、生态经济学的交叉学的交叉多目标性 追求企追求企业经济效益、消效益、消费者利益、社会效益、生者利益、社会效益、生态环境效益境效益4目目标多层次性时域性和地域性 时域性指域性指绿色物流管理活色物流管理活动贯穿于穿于产品的生命周期全品的生命周期全过程程12.3 逆向物流12.3.1 逆向物流的概念及成因12.3.2 逆向物流的分类12.3.3 逆向物流的特点12.3.4 逆向物流的原则著名品牌Launder在全球