物流管理企业活力.doc

论现代物流供应链管理的发展演变及趋势   钱枫林内容提要：物流业作为新兴产业群在我国己迅速崛起。物流管理的核心是：以用户为中心，满足市场需求为导向的电子供应链系统。本文就此阐述了物流管理的演变历程，以及现代物流基础供应链系统的功能，并对不同物流管理运行模式的优劣及发展我国物流业制约因素进行了分析。关健词：市场需求，物流管理，  供应链，  系统集成  近年来，现代物流管理已成为我国企业界、理论界广泛关注及探索的课题。随着物流业的快速兴起，使得社会各界对物流的认识在观念上发生了质的变化。传统观念认为：“仓储+运输”或者“配送就是物流”，今天，人们已逐渐意识到，现代物流供应链系统内涵实质是：以市场需求为导向，系统集成各方社会资源，为企业降低成本，提高市场运营效率，增强市场应变能力，最终提高企业的综合竞争力。物流作为新兴产业群在我国已迅速崛起，而围绕这一庞大产业群体和支持体系必将涉及到社会各个方面，主要包括：作为需求方的各类成品制造业，零部件供应商，分销/批发企业、零售行业、物流服务方的第三方物流、物流咨询业、物流基础设施供应商，提供物流软件和解决方案的专业公司，以及运作监管方政府机构、行业协会和物流支持体系。如何更好将现代物流这一个庞大复杂的系统体系交互到各个不同关系体中，使得各方在观念上取得共“识”，利益分配上达到共“盈”，则必须建立集成化供应链管理的思想观念，才有可能使现代物流业取得健康、有序的高速发展， 一、物流业的发展历史演变早期阶段的各种物流功能相对孤立，无物流中心，不能有效控制物流链中的各个环节，物流服务企业与需求方不能有效地集合为“有机的整体系统”，相互间无法达到“共识”与“共盈”，物流商侧重于价格竞争，或提供标准服务等基本物流服务功能，缺乏外部整合集成系统。因此，物流供应链处在低效率和松散状态下运行。二十世纪九十年代初，电子技术的飞速发展，并广泛应用到企业制造、管理营销和信息处理传输中，从而对物流业赋于了新的内涵，为企业现代物流管理带来了现实的效益和效率。从早期的MRP系统到MRP系统，JIT发展到今天全球流行的ERP系统充分展现了物流的演绎历程。国际上一些著名企业如IBM、DELL、GE、HP公司等在供应链管理实践中均取得卓越的成就。今天，当代物流供应链管理蕴涵了新的理念和思想，各环节的主动性体现在参与企业营销战略的制定、市场现实需求与潜在需求预测、采购计划到生产制造，与企业生产经营联动共同发挥作用。物流管理乃以市场需求为导向，以此带动供应链各环节之间的协调与运转，适时快捷、低成本提供市场需求和产品服务，从而构筑起企业的竞争优势。二、供应链管理的内涵供应链管理思想近年来受到全球理论界的关注，被认为是21世纪的先进管理思想。供应链是针对市场需求，由产品市场和流通工程中涉及的供应商、制造商、储运商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络系统。它是为达到在产品质量、成本、供应商为主导转变为以顾客买方为主导而有效合作的网络组织，具有快速响应顾客要求，实行共同目标，协同发挥不同参与主体竞争能力的特点。供应链上各环节的有机整合和有效合作构成了现代物流管理的全过程。现代物流管理的运行模式具体表现为：电子商务、电子企业、业务外包和协同合作。而现代物流供应链的运行基础是建立在企业群体实现电子化而形成的电子网络物流供应链运行体系，它利用各企业核心竞争力，对市场需求作出快速响应有效配置和优化资源，减少不必要的流通环节，降低成本，提高顾客满意度，提高企业与全球经济一体化竞争能力。随着全球经济一体化的到来，企业区域概念、国界概念已趋淡化。跨国经营、全球范围内的专业分工和协作已是必然发展趋势，由此带来的信息量庞大、物流在运时间增加，一个区域内仍之全球范围内的资源、信息流、物流和资金流如何达到整体效率最大化已成为现代产品制造业和服务业运作的“瓶颈”，由此，ESCM系统电子供应链管理系统应运而生。该系统以保障企业经营为目标、实现市场用户需求为中心进行有效地运转而服务的。ESCM运用信息网络平台将供应商、生产企业或服务企业、物流商与最终消费者有机结合起来，整合物流、信息流、资金流达到整体效率最大化，电子物流供应链管理系统体现出适时性、动态性和应变性。电子链系统比较复杂，在这个平台上包含有供货商的关系管理系统（CRM），生产计划排程系统（APS），仓储管理系统（WMS），运输管理系统（FMS）、销售管理系统（SOM），柔性制造系统（FMS）等。ESCM系统围绕满足用户需求为目标下，集中协同各配合服务商的关键数据信息，包括：订货、预测、库存状态、缺货状态、生产计划、运输安排，在途物流、销售分析、生产制造、资金结算等数据信息，提供给管理人员，以便迅速准确地运用这些信息，在信息管理平台上实现供需链上的信息集成，达到其在供需链节点上所有企业的库存自动化处理和控制，批量和品种号适时跟踪，同期盘点，订单和销售单等重要信息。由于信息的适时性和透明度，其结果使得企业运行状态对市场响应速度得以提高，物流成本降低。ESCM将管理思维已从追求单一部门、协作企业各自利益最大化转变为将“供应链”作为一整体系统进行考虑，人们迫求的是“供应链”系统的总成本最小化、总利润最大化、服务最优化,使大量分散的企业连接成一个动态的、集成的、全球性的供应链网络，从而降低企业采购成本和物流成本，使供应链各节点企业的资源供享，最终达到“共盈”。三、不同物流运营模式的优劣比较物流业建设主要有两种形式，自建和外包，它们各自特点有所不同。沃尔玛是企业自建物流的成功典范，沃尔玛有一套全球范围的物流供应链网络系统,包含有天网和地网。天网是通过GPS卫星系统来传递数据，地网则通过其物流系统来实现货物的快速传递配送。沃尔玛认为，自建投资大，适合于规模大，资金雄厚，具有较完美的网络体系企业。沃尔玛成功的优势在于“成本控制”同时，通过其全球网络，在1小时内对全球4000多家连锁店进行盘点，实现实时监控。沃尔玛配送中心运用的交叉作业和电子资料系统补货仅2天，低于美国同行业5天平均水平，沃尔玛具备完善的物流管理系统，其独特的配送体系，大大降低了成本，加速了存货周转，缩短了企业协同效应的时间。伊莱克斯采取的是外包物流，将企业物流业务交给第三方专业物流公司运作。虽然伊莱克斯在国内外有巨大的物流业量，但他认为，自建物流体系要招进大量管理人才，物流成本高，物流做大了和企业有可能发生利益冲突，太多不确定因素，增大了管理难度和成本，同时第三方物流公司之间有游戏规则，让他们相互竞争，优胜劣汰，将更有利于物流配送效率和物流成本降低。伊莱克斯与沃尔玛是完全不同的两种模式，在中国企业界物流还在刚刚起步阶段没有固定模式可循。从物流系统过程进行分析，有物流必须先有信息流，靠信息流带动物流，信息网络建好了，再去扩展实现物流，就易成功。现代物流业的发展必须得到IT技术的支撑，电子商务系统是电子供应链管理必要的基础条件之一。不同的物流创建模式，各有特点，在企业建立供应链系统时，应根据自身的不同行业、条件、规模和特点，进行供应链管理系统的优化设计与构建。四、我国物流业发展契机及制约因素中国正融入WTO，制约是短暂的，开放是未来发展的必然。当前，制约我国物流业发展的因素主要表现以下几个方面：1、第三方物流公司仅能提供低端的物流服务仓储和运输服务，反映出我国企业物流市场需求仍处于低端需求。同时物流企业服务能力差、范围较窄，服务质量水平较低，难以提高一体化的物流服务。2、物流企业规模普遍较小，基本属于城市或区域性的小型服务公司。由于规模小，客户少，因而难以优化整合物流公司自身的资源。有报道，我国货运空载率高达60%仓储量则是美国的5倍。3、我国企业长期处于封闭状态下，传统肥水不外流的“小农”经济思想根深地固，缺乏调用社会资源为已服务的现代管理思想观念，企业物流外包业务较少，据统计企业原材料物流仅18%，制成品16%的业务量由第三方物流公司完成。企业不论大小自建物流运输体系十分普遍，效率极低。4、电子信息技术在企业管理中的应用，推广缓慢，笔者曾到几家有一定影响的上市公司进行调查发现，现代计算机信息网络系统几乎是空白，物流信息技术并没有引起足够的重视，甚至有些企业内部管理环节处于混乱状态，各种生产过程的信息、物流信息无法准确及时得到反映。5、物流从业人员素质不高，缺乏一批具有现代管理思想、精通物流业务的高水平的系统管理人才和系统设计人才。同时缺乏有关物流业的专业性统计数据和资料，用以对物流行业的分析和判断。以上因素虽已直接或间接地制约着我国物流业的发展，但现代物流在当今社会的地位及重要性已引起从政府到企业的广泛重视，全球产业重新整合，为中国企业界“再造”现代物流业带来了机遇。五、结语现代物流业的主体是最终产品制造业和直接面对用户的销售业。现代物流业核心是“一切以用户为中心”、“市场需求为导向”，运用系统的思想和方法整合社会各方资源为其服务。实施手段是建立在电子网络技术平台上的、调动各类物质基础（运输、仓储业）、将各个供应链环节上的信息流、资金流、物流在ESCM系统上适时、快速反应，并得以共享，从而使企业更具有市场应变能力和竞争力，满足市场用户需求是ESCM系统运作的最终目的。因此，我国企业物流业建设，首先需要从观念上加以转变；其次要提高企业自身的现代化管理水平，在逐步完善外部条件的基础上，良性发展；从投资和发展的角度来说，物流领域的建设投资规模巨大，涉及面广，需要科学规划和引导，同时加快专业人才的培养。参考文献：1汪云峰等: 供应链企业获利分析与决策J.管理工程学报，2001.1 2马新安等：供应链中信息供享激励：动态模型J.中国管理科学2001.1