安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点解读.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,安徽省普通国省干线公路施工,标准化实施要点,主讲人：杨广来,公路施工标准化是从驻地场站建设标准化为起点，进一步发展到施工工艺标准化、精细化，最终要求是施工管理的全面标准化。,标准化管理始终贯于穿施工全过程，是一种理念，也是一种方,法。,施工标准化管理,施工工艺,“,首件两会,“,制,施工管理,安全管理,便道便桥,拌和站预制场,项目驻地建设,公路,标准化,建设,项目,开工,项目,实施,1,工地建设,1.1,驻地建设,.,驻地建设一般包括建设单位驻地、监理单位驻地、施工单位驻地及工地试验室、第三方检测工地试验室的建设。,.,办公区与生活区,1.,建设单位办公用房应按照管理需要设置，一般设项目办主任,指挥长,办公室、副主任办公室、总工程师办公室、各职能部门办公室、档案室、会议室等。,2.,各单位驻地办公用房面积应满足办公需要，一般不低于表,1.1.1,的规定。,.,各单位办公应具备计算机网络通信条件，满足项目信息化管理的要求。宜将工程质量、安全、进度、投资、设计变更和试验检测等管理内容纳入系统，实行动态管理，提高工程现代化管理水平。,.,办公区和生活区内均应配置必要的消防安全器具。各办公室应有标识，组织机构图、工程总体目标、质量管理体系框图、安全管理体系框图、工程形象进度表等应在会议室上墙。,各室名称,建筑面积（,m,2,）,备注,办公用房,8,（人均）,会议室,40,80,项目办分管四个标段以上时，会议室不宜低于,60m,2,档案室,20,40,停车场,100,200,各单位驻地办公用房面积标准,监理办标准化建设,项目部驻地建设,试验室建设,施工单位、监理单位工地试验室建设应满足,公路水运工程试验检测管理办法,（交通部令,2005,年,12,号）和,安徽省公路水运工程工地试验室建设与管理若干规定,（皖交质监局,2012,年,6,号）的规定，由公路工程综合乙级及以上资质的试验检测机构授权设立。,一级公路建设项目推行建立第三方试验室，第三方试验室的母体机构资质按照安徽省交通厅关于公路水运重点工程交（竣）工质量检测资质等级规定的同等要求进行设置（安徽省交通厅皖交质监,2009167,号文）。除一级公路以外，其他等级公路工程第三方检测试验室，可根据建设单位需求考虑是否设置。,试验室面积及检测设备配置应满足投标文件承诺要求。各功能室面积及设施配置应满足试验检测需要。,试验室各功能室面积标准,序,号,各室名称,建筑面积,（,m,2,）,备注,第三方检测,试验室,监理单位,试验室,施工单位,试验室,1,土工室,20,15,20,2,集料室,15,10,15,3,水泥室,20,15,20,配备温、湿度控制设备,4,水泥混凝土室,25,20,25,配备温度控制设备,5,力学室,35,30,35,配备温度控制设备,6,标养室,25,20,25,配备温、湿度控制设备,7,沥青室,20,15,20,配备温度控制设备,8,沥青混合料室,25,20,25,配备温度控制设备,9,化学分析室,15,15,20,配备温度控制设备,10,检测设备室,20,15,20,11,办公室,5,（人均）,5,（人均）,5,（人均）,试验室建设应向项目质量监督机构登记备案，并取得建设单位颁发的,工地试验室使用合格证书,后方可正式开展试验检测工作。,试验室应严格遵循独立、客观、及时、准确的工作原则，为工程建设提供真实、准确的试验检测数据和报告。,试验检测频率和数量应达到招标文件或国家、行业有关检测规范规定的要求。开展的试验检测项目及参数应备案，对备案范围以外的试验检测项目及参数应经建设单位认可后委托具有相应,等级证书,和,计量认证证书,的试验检测机构承担。,橡胶支座、锚具、外加剂、交通工程材料及机电工程材料应按见证取样的有关规定外委送检，特殊材料由相应资质的试验检测机构进行检验。,试验室建设,试验室建设,1.2,场站建设,场站建设包括拌和站、钢筋加工场、预制场、施工材料存放场等建设。,公路建设应推行集约化管理、工厂化生产，实现“三个集中”，即：混凝土集中拌制，钢筋集中加工，混凝土构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。,项目招标时，建设单位应充分考虑集约化施工生产的要求，统筹规划，将具备多个合同段集中生产的工程集中招标，对不具备多个合同段集中生产的工程应尽量要求在单个合同段实行集约化施工生产。,路基排水工程的水沟盖板、防护工程预制块、隧道路基边沟盖板、里程碑及其他设计要求的小型预制构件应集中预制，集中管理，统一工艺。,拌和站,对料场地面和设备安装部位的场地应使用,C20,及以上标号混凝土进行硬化，厚度不小于,20cm,；进、出拌和站便道采用,20cm,厚,C20,混凝土硬化，当基础强度不满足要求时须进行适当处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，地面排水坡度不应小于,1.5%,场地四周应设置排水沟，做到雨天场地不积水。,凡用于工程的砂石料应按级配要求，不同粒径、不同品种分场存放，在醒目位置设置材料标识牌，并采用厚度不小于,30cm,的隔墙进行分隔，隔墙高度应确保不串料（一般不小于,2.5m,）。,细集料堆放地应搭设防雨棚，禁止太阳直接照晒或雨淋，顶棚宜采用轻型钢结构，高度应满足机械设备操作空间,一般不宜小于,7m,，并满足受力、防风、防雨、防雪等要求。,根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。,拌和站建设标准,拌和站类型,场地面积（,m,2,),每个拌和站搅拌机组最低配置,水泥混凝土拌和站,5000,2,台拌和机,(50m,3,/h,，每台至少有,2,个,100t,水泥罐、,4,个集料仓）,沥青混合料拌和站,35000,1,台拌和机（不低于,3000,型，至少,3,个沥青罐、,2,个矿粉罐、冷热集料仓各,5,个）,水稳拌和站,15000,1,台拌和机（,500t/h,，每台至少,2,个,100t,水泥罐、,4,个集料仓）,梁场建设,钢筋加工场,钢筋加工场宜采用封闭式管理。,场地面积应根据钢筋（材）加工量的大小、工期等要求设置。,场内路面应做硬化处理，顶部采用移动式拱形防雨棚，高度满足加工设备操作空间。,在加工制作区应悬挂各种型号钢筋的大样设计图，标明尺寸，确保钢筋下料及加工准确。,焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志，使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和警示标志。,加工场规模及面积标准,规模,加工总量,T,（,t,）,场地面积（,m,2,）,大,T10000,3500,中,6000T10000,2000,小,3000T6000,1500,特大桥、大桥应采用数控设备进行钢筋加工，保证钢筋加工满足设计要求。,钢筋吊移宜采用龙门吊等专用吊装设备，设备应证照齐全、检验合格。,起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到距地面,1m,以内方可靠近，支撑好后方可摘钩。,预制场,预制梁场应采用封闭式管理，,场地内应有临时办公区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等，功能明确，标识清晰。,各项目预制场应统筹设置，规模和设备配备应结合预制梁板的数量和生产工期来确定。,场内路面宜做硬化处理，,主要运输道路应采用不小于,20cm,厚的,C20,混凝土硬化，,场内四周设置砖砌排水沟，并采用,M7.5,砂浆抹面。,预制梁场应尽量按照,“,工厂化、集约化、专业化,”,的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于,100,片。若受地形、运输条件限制的桥梁梁板需单独预制，规模可适当减小。,设置自动喷淋养生设备，预制梁板采用土工布包裹喷淋养生，养生水应循环使用。,预制梁板的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，在不良地基路段，应先进行地基处理，防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量。,底模应采用通长钢板，钢板厚度不小于,6mm,，并确保钢板平整、光滑，防止粘结造成底模,“,蜂窝,”,、,“,麻面,”,。,存梁区台座混凝土标号不低于,C20,，台座尺寸应满足使用要求。用于存梁的枕梁应设在离梁两端面各,50,80cm,处，且不影响梁片吊装，支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。,梁板吊装作业区应进行封闭，设置安全警告标语牌，作业场所应有安全执勤人员负责看守，严禁非工作人员进入。,小型构件预制场可设在预制梁场内，亦可根据实际情况另行选址，要求集中预制，保证质量。,预制场规模和相关设备配备表,内容,要求,钢筋棚,至少一座,台座数量,应与预制时间、数量相匹配,吊装设备,满足起吊吨位需要，至,少,2,台,模板数量,按照不少于台座数,量的,1/,6,匹配,自动喷淋养生设施,每片梁板设喷管不得少,于,3,条（顶部,1,条，侧面各,1,条）；喷管长为梁体长,+1m,，喷头间距,0.5m,必备的施工辅助设施,横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架,其他施工设备,满足施工需要,施工材料存放,应按规定对砂石料的质量检验状态进行标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。,钢材应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类存放在仓库或防雨棚内，并挂牌标识。地面应做硬化处理，并垫高不小于,30cm,，严禁与潮湿地面接触，,不得与酸、盐、油类等物堆放一起。,袋装水泥、掺和料应在库房储存。库房内地面应硬化、防潮处理，水泥应架空、离墙（地）均不小于,30cm,。,袋装水泥应按品种、标号、生产日期分别堆放，并树立标识，做到先到先用，防止混掺使用,。,外加剂应按不同批次、不同品种、不同生产日期分开存放，采用统一的材料标识牌进行标识。,危险品库房应远离施工现场、居民区和既有设施，附近应设有明显标志及围挡设施，并设置视频监控系统。,火工品库、危险品库、油库等存放应符合,爆破安全规程,、,中华人民共和国民用爆炸物品管理条例,、,危险品管理条例,和,油库安全管理规程,等法律、法规和其他规章的有关规定。,火工品库房应设有专人管理，并制定火工品验收制度、发放制度、防火制度、安全保卫制度、交接班制度、出入库检查和登记制度、废爆炸物品销毁制度等。,火工品库存量不准超过公安机关批准的容量，放置雷管时应铺设胶质皮垫。,严禁在火工品库房内住宿和进行有碍安全的活动，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库，严禁无关人员进入库区。,1.3,人员管理,建设单位机构设置应满足项目管理要求，一般应设有合同、技术、安全、财务等职能部门,;,管理人员数量应根据工程项目建设规模和专业技术要求确定，,其中工程技术人员应不少于管理人员总数的,50%,。,监理单位管理机制、机构设置、人员配备应满足招标文件和交通运输部,公路工程施工监理规范,的要求。,施工单位管理机制、机构设置、人员配备应满足招标文件和投标文件的要求。,试验室人员应根据投标承诺、项目规模及施工需求配备，一般不低于下表规定。,工地试验检测人员数量配备要求,试验室类别,项目里程,中心试验室,（第三方检测试验室）,监理单位试验室,施工单位试验室,一级,公路,二级,公路,二级以下公路,一级,公路,二级,公路,二级以下公路,一级,公路,二级,公路,二级以下公路,试验人员总数,30km,7,5,3,3,2,2,5,3,2,30km,4,3,2,2,2,2,4,2,2,授权负责人,相关专业中级以上职称，试验检测工程师，,5,年以上试验检测经验,试验工程师,2,1,1,1,1,1,1,1,1,1.4,标志标牌,标志标牌类型分为公示牌、施工状态牌、禁止标志、警告标志、指令标志和明示标志。,矩形标志标牌尺寸（长,宽）基本设置为,40cm,30cm,、,60cm,40cm,、,80cm,60cm,、,200cm,100cm,、,300cm,200cm,；圆形标志标牌直径一般为,30cm,和,50cm,。,禁止标志、警告标志、指令标志和明示标志的基本型式、颜色、图形、文字说明及制作材料应当符合,道路交通标志和标线,(GB5768-2009),要求。,施工单位应当在施工阶段，结合作业条件、施工环境等因素在施工现场设置公示牌、施工状态牌、禁止、警告、指令和警示等标志标牌，其中安全标志的设置必须符合国家标准。,施工单位应当在施工现场出入口、通道出入口、梯道口、沿线交叉口、孔洞口、桥梁口、隧道口，基坑边沿、临空临边、作业场站，施工起重机械、临时用电设施、脚手架、爆破物和有害危险气体和液体存放处等事故易发生的危险部位设置足够、有效、明显的安全标志。,施工便道,2,路基工程,2.1,一般路基施工,主要对挖方路基、填方路基、填挖交界处理、台背回填、临时排水等工程内容的施工要点进行规定。,挖方路基,土方路堑开挖应先行设置截水沟，截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。,开挖至边坡线时，应预留,30cm,厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级。,石质路堑应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。,石方爆破开挖应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止使用大爆破施工方法，严防超爆；,软弱、松散岩质路堑宜釆用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。,拉槽法开挖应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。,拉槽施工必须釆用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破。在距设计坡面线,3,5m,范围内必须采用光面爆破。,对于穿集（村）镇路段需挖方时，一次开挖长度不宜超过,200m,，,且开挖后应及时回填（不超过,1,个月），避免形成积水坑。,填方路基,各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接长度不得小于,2m,。后填段填筑时应把交界面挖成,2m,宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于,5m,，应加强搭接线两侧各,20m,范围的压实控制，比同层位规定压实度值提高,1%,。,填土高度大于,8m,的路基，应采用强夯、增加碎石层等方法加强地基处理，施工过程应进行沉降观测。,上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置标识牌。上料区应画网格，设置标牌，注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人以及现场监理工程师等。,石灰土路基应采用振动碾压设备压实，并严格控制压实厚度和夹层。,填石路基施工时应配备大功率推土机及重型压实机具。避免出现粗细颗粒离析，严格控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。填石路堤的质量应采用施工参数和水袋法、沉降法联合控制。,中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度不低于,30MPa,，最小边尺寸应大于,30cm,，块形规则。,路基验收,特殊路基处理,填挖交界处理,横坡陡峻地段的半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不小于,2m,，内倾坡度应不小于,4%,，防止出现纵向开裂。,纵向填、挖交界处填筑,(,或深坑回填,),时，应铺设土工格栅，搭接长度不小于,30cm,，向两侧位置延伸不小于,10m,，交界处两侧各不小于,5m,范围内压实度宜提高,1%,。,结构物台背回填,台背回填应采用强度和水稳定性好的材料。宜采用天然砂砾、粒径小于,15cm,的石渣、水泥稳定类的半刚性材料填筑或灰土回填。,梁式桥的轻型桥台台背填土，应在梁体安装完成后两侧对称回填。柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋周围对称、平衡地进行。桥梁台背和锥坡的回填施工应同步进行，一次填足。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。,回填施工应釆用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实。铺筑厚度应不得大于,20cm,。,涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于,50cm,时，方可使重型机械通过。,路基工程,2.2,特殊路基施工,常见的特殊路基有,:,软土路基,(,含杂填土、垃圾土等）,膨胀土路基,岩溶地区路基,河塘湖地区路基,滑坡地段路基,软土路基,软土路基常见的处理方法有：砾（碎）石桩、水泥搅拌桩、塑料排水板、水泥粉煤灰碎石桩、静压管桩等。,砾（碎）石桩必须针对不同的设计段落施工试验桩，以确定桩长、成桩时间、砾（碎）石投入量、施工顺序、单桩及复合地基承载力等参数。,碎石桩施工完成后，其顶部应按照设计要求铺设垫层并保证在原地面以上有,0.3m,厚。,水泥搅拌桩施工前，,先选择具有代表性的段落进行试桩，试桩不少于,5,根，,取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等技术参数，选择合理的技术措施。,塑料排水板施工时，不得使用长度不够的塑料排水板，塑料排水板不得接长使用。插好的排水板,伸入砂垫层不得小于,0.3m,；,塑料排水板施工时，拔管应防止带出排水板，,当带出长度大于,0.5m,时，必须重新补打。,水泥粉煤灰碎石桩施工时，用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定数量进行，泵送时不得停泵待料；拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶高程宜高于设计高程,5cm,。,静压管桩成桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该层土后进行；静压管桩托板施工时，管桩与托板钢筋的连接应符合设计要求，静压管桩与托板钢筋应连接施工。,膨胀土路基,膨胀土作为路基填料，经处理后涨缩总率应不大于,0.7%,。,低填浅挖段、零填段、填土高度小于路面与路床总厚度时，应进行超挖换填处理；处理深度位于路床以下,80cm,40cm,范围，可采用石灰或水泥改善处理。,边坡施工过程中，宜釆取封闭措施。边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度,30,50cm,，待路堑完成时，再削坡并立即进行加固处理。,采用方格法上料应根据松铺厚度、运输能力计算堆料位置和间距，压实厚度一般不大于,20cm,。,用振动压路机进行碾压，达到规定的压实标准。施工单位应做好完工膨胀土路基的排水工作。,河塘湖（库）地区路基,常水位以下路堤的施工材料，宜选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料，其粒径不宜大于,30cm,。,选用水稳性好的材料，如具有天然级配的砂砾、卵石、粗（中）砂，石质坚硬不宜风化的片、碎石等。,按设计文件并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工。,山区沿河路基，应针对水流冲刷情况进行加固和防护；穿越地质不良陡峻沟谷时，还应查清有无泥石流影响，并相应采取排导，拦截措施。,路基施工应充分考虑地质、水文，洪水等对路基的破坏，确保路基稳定。,2.3,改扩建工程路基施工,一般要求,各参建单位应重视改扩建工程的交通组织与管理工作，制定交通保畅方案。在通车路段施工，要设立专职的交通管理人员，摆放有效的交通引导标志、限速标志和必要的警示灯、照明设施等。,施工区域与通车区域应隔离，可采用隔离墩、隔离栏等，并涂红白相间警示标志。,制定相关应急预案。,积极推广和应用新技术、新设备，坚持环保、节约的理念，要重视再生技术的应用，尽可能地利用原有公路的设施、材料。,主体工程开工前应完成下列工程：,扩建段原路基的病害处理（原路基不均匀沉降、桥头路基沉陷）。,加宽拼接段的特殊路基处理（砂砾垫层、软土地基）。,加宽段路基基底处理（强夯、重夯）。,原路基结构物处己完成必要的防护加固工程。,临时排水设施已完成，特别是原道路的涵洞、通道的排水、通行己解决。,路基拼接施工,改扩建工程应严格控制新老路基结合部的施工，一般采用台阶法施工。台阶开挖宽度,120cm,、高度,40cm,80cm,，由底至上开挖，开挖一级填筑一级。,原土路堤边坡清除表土后出现的松散、过湿、翻浆、沉陷、冲沟等病害需进行相应的挖除、换填处理后，再进行开挖台阶施工。,高填方路段的新路基需进行沉降速率观测，并根据沉降速率控制路基填筑速度。,对于拼接段的路基填筑压实度的控制应作为平时检测工作的重点。拼接路基距拼接缝,3m,范围内压实标准应提高,1%,，其压实度检测宜加大频率，且须每点合格。对新修路基也可采用超载预压加速新修路基的工前沉降。,为防止路面因不均匀沉降而破坏，须待新路基处于稳定后方可进行路面结构层的施工。,为加强新老路基结合部位的强度，可在新老路基衔接的台阶处设置土工合成材料，有效增加新老路基间的粘结力，减少不均匀沉降和侧向位移，使新老路基成为整体。,地质不良的软土地段应根据地质资料和现有条件、路基填筑高度、结构物类型等因素,采用有利于加快地基固结沉降或提高地基承载力的施工方案，有效减少工后沉降。,当路基填筑宽度低于压路机宽度无法进行碾压时，可采用小型压实机具进行夯实，但每层压实厚度不应超过,10cm,。,老路堤为石方路堤，拼接施工开挖时不要扰动老路堤，有露头石块时可保留；新路堤填筑前，先用石屑填平台阶顶面，再进行新路堤的分层填筑；新路堤的超宽填筑可采取石块码砌形成台阶。,2.4,排水工程,边沟、排水沟和急流槽等小断面排水设施宜选用水泥混凝土预制或现浇结构，要重视各排水设施衔接处的处理，防止漏、渗水。预制构件应采取集中、工厂化的管理模式进行预制，有条件的项目可多标段集中预制。,地表排水,截水沟长度超过,500m,时应设置出水口，将水引入自然河沟或桥涵进出水口，或与其他排水设施平顺衔接。不得随意排放或直接冲刷边坡。,排水沟距路基坡脚不宜小于,2m,。排水沟的出水口应用跌水和急流槽将水流引入路基以外或桥涵构造物。,路堑边沟内侧墙和路堤拱形护坡拱顶墙，每隔,50,70m,应设,20cm,20cm,临时排水孔，排水孔底面应高于边沟底高程,10cm,，在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。,急流槽的基础应嵌入地面以下，其底部应砌筑抗滑平台并设置端护墙。急流槽分段长宜控制在,5,10m,，接头处应采用防水材料填缝。,地下排水,在地下水位高、流量不大、引水不长的地段可设盲沟，其深度不宜超过,3m,；地下水埋藏较深和引水较长地段，可设置管渗沟，其深度可达,5,6m,。,各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。,盲沟的埋置深度，不得低于原有地下水位的要求。当排出层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。,填石盲沟适用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于,1%,，宜采用,5%,，出水口底面高程应高出沟外最高水位,0.2m,。,2.5,防护与支挡工程,防护工程按照,“,安全稳定、生物防护为主、圬工防护为辅,”,的原则实施。,边坡工程防护,浆砌片石防护,边坡锚固防护,直接喷射混凝土防护,挂网及锚杆喷射混凝土防护,边坡植物防护,:,满足,“,稳定边坡，保持水土，融合自然,”,的原则，尽量选用根系发达、易成活、易生长、抗病虫的乡土植物，宜采用草、灌、乔三层结构进行人工植被恢复，实现植物搭配立体化，绿化效果生态化的目标。,2.6,工程监测,软土路基、高填路堤、,深,基坑、高边坡、滑坡、预应力锚固工程等特殊工程必须进行施工过程和工后沉降监测，工后监测时间不少于,2,年或至工程稳定。,监测资料应定期进行收集整理、汇总分析，以指导施工和提供给相关单位作为评估的依据。在雨季、冬季不利季节应加大检测频率，发现问题及时处理。,路基监测过程中基准点应设置在稳定、不易变形的位置，对路基监测埋植的观测点应标记清楚，通视良好，管护到位。,桩基检测,3,路面工程,3.1,底基层,（级配碎石、石灰稳定土、低剂量水泥稳定碎石）,级配碎石,一般情况下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高,0.5%,1%,，在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜提高,1%,2%,。早晚与中午的含水量要有区别。,级配碎石底基层混合料的拌和应采用集中厂拌法。,混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。,摊铺过程中应随时注意材料离析情况，对于粗集料或细集料集中的地方，应分别添加细集料或粗集料，并拌和均匀。对严重离析部位应挖除后用新混合料填补。,横向接缝应与路面车道方向垂直设置；如有间隔时间较长的纵向接缝，应留一定的宽度暂不碾压，在后续摊铺后跨缝一次碾压密实。,级配碎石成型后应从第二天开始进行防护养生，期间适当洒水，在基层施工前禁止车辆通行。,石灰稳定土,石灰应在使用前一周充分消解，并通过,10mm,筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平，布石灰量应稍高于设计剂量。,石灰布料后应在当天采用路拌机进行拌和。拌和过程中应注意混合料的含水量与拌和的深度，宜侵入下卧层表面,5,10mm,，不得出现素土夹层。,对已经摊铺的石灰稳定土底基层应尽快压实。,碾压完毕应及时洒水养生、保持灰土表面湿润，养生期间禁止车辆通行,养生期一般为,7d,。,3.2,基 层,密级配沥青碎石,水泥稳定碎（砾）石,石灰、粉煤灰稳定碎石,密级配沥青碎石,沥青碎石基层应在不低于,10,气温下进行施工，同时严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。,应采用,A,级道路石油沥青。,粗集料宜采用石灰岩等碱性石料，当使用其它种类的粗集料时，如粘附性难以达到要求，可掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时在沥青中掺加性能好的抗剥落剂。,细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂或石屑，石质宜与粗集料相同。,运料车应采用厚苫布覆盖严密，苫布至少应下挂到车厢板的一半，确保混合料温度稳定。,随时检测松铺厚度是否符合规定，发现异常应立即调整。,沥青混合料的压实应尽可能采用重型压路机，并选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。,禁止使用柴油、机油等作为压路机隔离剂。,横向接缝全部采用平接缝，上、下层应错开,1m,以上。,上、下层纵缝位置应横向错开,15cm,（热接缝）以上或,30,40cm,（冷接缝）。,水泥稳定碎（砾）石,水泥稳定碎石基层应在不低于,5,气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于,35,时，应采取特殊措施施工。,拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。,摊铺前应清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。对于下基层表面，宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于,1.0,1.5kg/m2,，洒布长度以不大于摊铺机前,30,40m,为宜。,横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。,压实度检查应在碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到测点全部符合要求为止。,采用土工布覆盖养生时，应先人工将土工布覆盖在碾压完成的水泥稳定碎（砾）石层顶面，然后用洒水车洒水养生。在,7d,内应保持基层表面处于湿润状态。,为保证水稳基层表面防水冲刷，宜在压实度检测合格后立即喷洒透层油。,水泥稳定碎石碾压设备及模式,碾压阶段,压路机类型,数量,碾压模式,初压,单钢轮振动压路机（,18t,以上,1,台,前后稳压,1,遍,前后弱振,1,遍,复压,单钢轮振动压路机,20t,以上,1,台,前后强振,2,遍,单钢轮振动压路机,20t,以上,1,台,前后强振,2,遍,终压,胶轮压路机,25t,以上）,2,台,各碾压,2,遍,石灰、粉煤灰稳定碎石,石灰、粉煤灰稳定碎石应在不低于,5,气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于,35,时，应采取特殊措施施工。,每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比。一般情况下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高,1%,左右，在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜提高,2%,左右。早晚与中午的含水量应有区别。,拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆办法，应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，减少混合料离析。,尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料必须覆盖，减少水分损失。,横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。,碾压完毕，经压实度检查合格后进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面洒水养生，有条件可采用薄膜覆盖养生，不得用湿粘土覆盖养生。,养生期不应少于,7d,，期间应封闭交通。,二灰碎石基层,20,28d,龄期必须能取出完整的芯样，如果取不出完整芯样，则应确定出不合格的段落范围，进行返工处理。,3.3,水泥混凝土路面再利用,改建工程的原水泥混凝土路面再利用，可采用冲压技术后作为路面底基层或基层。,冲压前，应对严重破碎、沉陷、唧泥的板块进行换板处理；若原基层呈松散破碎状况，则继续挖除并采用,C15,素混凝土换填基层；如存在板底脱空现象，应对基层进行压浆。,新混凝土板一般采用,C35,混凝土，可添加缓凝剂，在混凝土板终凝前需人工扫除表面的浮浆，防止冲压后表面浮浆过多导致防水粘结层无法有效粘结产生破坏。同时需养护至混凝土强度达到,90,以上方可进行后续冲压施工。,对于桥梁搭板两侧和填土高度小于,3,米的涵洞两侧,10,米范围内不予冲压施工，对于该范围内的混凝土板出现裂缝、错台病害的均应予以更换。更换的混凝土板均应设传力杆，同时一律压浆至基层底部。,宜采用,20,30KJ,的五边形冲碾压路机，冲碾速度不宜小于,8km/h,，冲碾应从路肩逐步向中间冲压，每次冲碾的冲击能波峰应对应于上次的波谷。,冲压后的混凝土板块最大面积应符合设计或相关要求。,3.4,沥青混凝土路面再利用,材料,沥青路面再生混合料使用的各种材料运至拌和厂后，应进行集中的破碎、筛分，采用,10mm10mm,筛孔将,RAP,材料分成粗细两部分，用大尺寸筛网（,31.5mm,）将破碎不彻底的超大颗粒部分进行二次破碎。,不同的回收沥青路面材料（,RAP,）应分开堆放，不得混杂，不同料源、品种、规格的新集料不得混杂堆放；贮存时料堆的高度不能太高，机械设备也不得在料堆上停留或行走。,再生混合料使用的道路石油沥青，以及制作乳化沥青、泡沫沥青使用的道路石油沥青应符合现行,公路沥青路面施工技术规范,（,JTG F40,）的规定。,泡沫沥青、冷再生用乳化沥青、沥青再生剂、集料应符合,公路沥青路面再生技术规范,（,JTG F41,）的规定。,厂拌冷再生宜采用慢裂型乳化沥青，就地冷再生宜采用中裂型或者慢裂型乳化沥青。,乳化沥青应在常温下使用，使用温度不应高于,60,。,水泥作为再生结合料或者活性添加剂时，可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。水泥的初凝时间应在,3h,以上，终凝时间宜在,6h,以上，水泥强度等级可为,32.5,或,42.5,。,石灰作为再生结合料或者活性添加剂时，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技术指标应符合现行,公路路面基层施工技术规范,的规定。,厂办再生时经过预处理的回收沥青路面材料（,RAP,）以及就地再生时的回收沥青路面材料（,RAP,），应符合,公路沥青路面再生技术规范,（,JTG F41,）的规定。,厂拌热再生,应采用间歇式拌和楼，其热效率高，二次级配和批量计量能比较精确地控制各粒径段集料的配比和沥青用量，从而保证较为精确的集料级配和油石比。,沥青路面回收材料（,RAP,）料仓数量应不少于两个。,沥青混合料配合比设计宜采用马歇尔设计方法进行热再生沥青混合料级配设计,拌和楼测温装置精度应高于,5,，称量设备的精度应高于,1%,。,RAP,材料经加热进入拌缸后，先和热的新集料搅拌,5-10s,，对,RAP,材料进行二次提温以达到沥青混合料要求的施工温度，然后再加入新沥青，搅拌,30-45s,。总拌和时间一般比普通热拌沥青混合料延长,15s,左右。,沥青加热温度应按沥青的粘温曲线来控制，集料加热温度一般控制在,190-210(RAP,掺量在,30%,以内，掺量更高时温度会高于此值,),，再生混合料出料温度应比普通热拌沥青混合料高,5-15,，沥青混合料正常出料温度应在,155-170,，超过,190,者废弃。,沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，能够保证现场施工的连续性。运料车应有良好的篷布覆盖设施。,现场的碾压工艺、摊铺速度及找平方式要求及纵横向施工缝方面应参照热拌沥青混合料的施工工艺要求。,全深式厂拌冷再生,沥青路面全深式厂拌冷再生混合料可用于基层或底基层。,混合料运输时应覆盖，减少水分损失。,摊铺前应将底基层洒水湿润；对于下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（,1.0,1.5,）,kg/m2,。洒布长度以不大于摊铺机前,30m,40m,为宜。,根据再生层厚度、压实度等的需要,配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺进行碾压。,冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时向不宜少于,7d,。,全深式就地冷再生,就地冷再生层的压实厚度,使用乳化沥青、泡沫沥青时,8cmh16cm,；使用水泥、石灰时,15cmh22cm,。,新添加碎石应采用碎石撒布车进行撒布,;,水泥应采用撒布机撒布，若使用人工撒布，需要在原路面上预先划分方格，然后再摊铺均匀。,新加碎石和水泥的撒布可采用帆布法进行检测。,再生机必须均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿。,冷再生作业完成后，用轻型钢轮压路机进行快速初压,2,3,遍，完成初压后，用平地机进行整平，刮平深度宜尽量加深；整平后再次用轻型钢轮压路机快速碾压一遍，对发现的局部轮迹、凹陷进行人工修补；然后再用平地机整形，整形后的再生表面无明显的再生轮迹和集料离析现象。,根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够的数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺进行碾压。,3.5,热拌沥青混凝土面层,新铺沥青混凝土面层,本要点仅对,AC,型沥青混合料的施工要点进行规定。,设备要求：应采用间歇式沥青混合料拌和楼，不低于,3000,型；摊铺机应具备自动找平功能。,沥青面层应在不低于,10,气温下进行施工，同时严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。,如使用酸性类碎石，其与沥青的结合情况较差，应掺加抗剥落剂,沥青混合料每盘的拌和周期一般不少于,45s,，其中干拌时间一般不少于,5s,；改性沥青混合料拌和时间适当延长。,沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度。,运料车应采用厚苫布覆盖严密，苫布至少应下挂到车厢板的一半，在气温较低时，运料车车厢侧面应加装保温层，确保混合料温度稳定。,沥青混合料摊铺时，下承层表面应保持洁净，以保证层间粘结效果。在完全封闭施工的条件下，运输车辆进入摊铺区域前，应对运输车辆的车轮进行清洗，避免泥土带入工作面。,摊铺机速度应与沥青混合料生产速度匹配，禁止停机待料，保证施工的连续性。,应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺，保证混合料在较高温度下进行碾压，具体压路机数量及碾压遍数以试验段确定的工艺为准,压实完成,12h,后或路面温度低于,50,，方能允许车辆通行。,横向接缝全部采用平接缝，上、下层应错开,1m,以上。,AC,型沥青路面压路机类型及数量,碾压阶段,压路机类型,数量,碾压模式,初压,双钢轮振动压路机（,12t,以上）,1,台,整幅范围内，前后振压,2,遍,复压,轮胎压路机（,25t,以上）,2,台,整幅范围内套轮循环，前后各,2,遍,终压,双钢轮振动压路机（,12t,以上）,1,台,静压,1,遍,2,遍,加宽沥青混凝土路面,老路面与新路面结合处应采用切割机切除老路面外侧变形部分，切除宽度不宜小于,15cm,，切割方向应与路线平行，且顺直。,新老路面搭接施工前，应在切除面上涂抹改性乳化沥青（或热沥青），待乳化沥青完全破乳后方可进行沥青混凝土摊铺。,新老路面结合处新铺沥青混凝土应根据松铺系数高出老路面一定高度，碾压时钢轮压路机停放在老路面上，从老路面开始以,20cm,的横向过渡向新铺路面进行碾压，保证结合处新铺沥青混合料的压实度。,碾压过程中应在新老路面结合处撒布细集料，以填充结合处的空隙，保证密实性。,3.6,水泥混凝土面层,水泥混凝土面层应采用强制搅拌楼集中拌和，滑模摊铺机摊铺的施工工艺，当条件受限时，可采用三辊轴机组方式施工。在滑模摊铺机和三辊轴机组无法作业的局部位置，可采用小型机具施工。,滑模施工,操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。摊铺速度应控制在,0.5,3m/min,之间，一般宜控制在,1m/min,左右。拌合物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。,滑模施工正常摊铺时，振捣频率可在,6000,11000r/min,之间调整，宜采用,9000r/min,左右,防止混凝土过振、欠振或漏振。摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣,2,3min,，再缓慢平稳推进。摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒组。,滑模摊铺过程中应采用自动抹平装置进行抹面。对少量局