省道202线支线固西合同段施工组织设计.doc

精选资料
目 录
1.编制说明 - 6 -
1.1 编制依据 - 6 -
1.2 编制原则 - 7 -
2.工程概况 - 7 -
2.1 工程简介及主要特点 - 7 -
2.2 地形地貌及地质特征 - 7 -
2.3 水文气象 - 8 -
2.4 主要技术标准参数 - 8 -
2.5 主要工程数量 - 8 -
2.6 工程实施条件分析 - 9 -
3.总体施工部署及规划 - 10 -
3.1 项目经营管理模式 - 10 -
3.2 项目经理部的机构设置 - 10 -
3.3 临时设施、驻地规划布置 - 11 -
3.4 施工便道方案 - 13 -
3.5 临时用电方案 - 13 -
3.6 施工、生活用水 - 13 -
3.7 弃渣场设置 - 14 -
3.8 施工队伍配置 - 14 -
3.9 施工机械设备投入 - 15 -
3.10 材料供应方案 - 16 -
4.施工总体进度计划 - 17 -
4.1施工总进度计划 - 17 -
4.2分项工程进度计划 - 17 -
4.3关键线路进度计划 - 17 -
4.4主要材料进场计划 - 17 -
4.5劳动力调配计划 - 19 -
4.6资金使用计划 - 21 -
5.施工质量、安全环保、工期总目标 - 21 -
5.1项目工期目标 - 21 -
5.2项目质量目标 - 21 -
5.3项目职业健康安全目标 - 21 -
5.4项目环境保护目标 - 21 -
5.5施工指导思想 - 21 -
6.主要工程施工方案及措施 - 22 -
6.1路基工程施工 - 22 -
6.1.1路基工程总体施工方案 - 22 -
6.1.2路基施工准备工作 - 22 -
6.1.3深挖路堑施工 - 24 -
6.1.4土方路基开挖施工 - 24 -
6.1.5路基填筑施工方法及技术措施 - 27 -
6.1.6 特殊路基处理 - 31 -
6.1.7路基附属工程施工 - 31 -
6.2桥涵工程施工 - 34 -
6.2.1总体施工方案及施工安排 - 35 -
6.2.2施工准备工作 - 36 -
6.2.3桥台施工 - 36 -
6.2.4桩基施工 - 38 -
6.2.5系梁施工 - 45 -
6.2.6墩柱施工 - 46 -
6.2.7盖梁施工 - 49 -
6.2.8后张法预制梁体施工 - 52 -
6.2.9梁体吊装 - 59 -
6.2.10整体化混凝土施工 - 62 -
6.2.11桥面系施工 - 63 -
6.2.12钢筋砼盖板涵、通道施工 - 65 -
6.2.13实体质量和外观保证措施 - 67 -
6.3路面工程施工 - 69 -
7.冬、雨季和特殊时期施工安排 - 72 -
7.1 冬季施工安排 - 72 -
7.2 雨季施工安排 - 74 -
7.3 特殊时期施工安排 - 75 -
8.主要危险源辨识、应急预案及施工风险防范 - 75 -
8.1 主要危险源识别 - 75 -
8.2 突发事件应急预案 - 77 -
8.2.1 总 则 - 77 -
8.2.1.1 目的 - 77 -
8.2.1.2 工作方法 - 77 -
8.2.2 组织体系及任务职责 - 77 -
8.2.2.1 领导小组成员名单 - 77 -
8.2.2.2 领导小组成员联系方式 - 78 -
8.2.2.3 任务职责 - 78 -
8.2.3预防预警机制 - 78 -
8.2.3.1预防预警信息 - 78 -
8.2.3.2预防预警行动 - 78 -
8.2.3.3预警支持系统 - 78 -
8.2.4应急响应 - 78 -
8.2.4.1分级应急响应 - 78 -
8.2.4.2指挥和控制 - 78 -
8.2.4.3紧急处置 - 78 -
8.2.4.4救护和医疗 - 79 -
8.2.4.5突发事件的调查、处理、检测与后果评估 - 79 -
8.2.4.6事件上报 - 79 -
8.2.5应急保障 - 79 -
8.2.5.1通信与信息保障 - 79 -
8.2.5.2应急支援与装备保障 - 79 -
8.2.5.3宣传、培训和演习 - 79 -
8.2.6后期处置 - 79 -
8.3 施工风险防范 - 80 -
8.3.1风险的防范对策 - 80 -
8.3.2风险损失控制 - 80 -
9.质量保证措施 - 80 -
9.1质量标准依据 - 81 -
9.1.1有关标准、规范 - 81 -
9.1.2质量保证体系 - 81 -
9.1.2.1建立健全质量管理体系 - 81 -
9.1.2.2建立健全质量保证体系 - 84 -
9.2“三阶段”质量控制技术和工艺保证措施 - 85 -
9.2.1施工准备阶段 - 85 -
9.2.2施工阶段 - 86 -
9.2.3竣工阶段 - 87 -
9.3主要项目质量控制措施 - 88 -
9.4保证质量的施工要点 - 92 -
9.5积极应用推广“四新”技术 - 93 -
9.5.1测量工作 - 93 -
9.5.2桥梁施工 - 93 -
9.5.3新材料 - 93 -
9.5.4新设备 - 94 -
9.6施工质量事故的处理程序 - 94 -
9.6.1事故调查 - 94 -
9.6.2事故原因分析 - 94 -
9.6.3制定事故处理的方案 - 94 -
9.6.4事故的处理 - 94 -
9.6.5事故处理的鉴定验收 - 94 -
10.工期保证措施 - 95 -
10.1人员、机械配置 - 95 -
10.2技术保证措施 - 95 -
10.2.1施工准备阶段 - 95 -
10.2.2施工阶段 - 95 -
10.3制定施工进度计划、节点计划 - 96 -
10.4材料、资金保证措施 - 96 -
10.5组织保证措施 - 96 -
11.安全保证措施 - 97 -
11.1 建立健全安全保证体系 - 97 -
11.1.1安全生产领导小组 - 97 -
11.1.2总体保证措施 - 97 -
11.2 各分项工程安全措施 - 97 -
11.2.1钻孔桩施工 - 97 -
11.2.2墩柱施工 - 98 -
11.2.3起重吊装作业 - 99 -
11.3 劳动保护安全措施 - 102 -
11.4 施工现场安全措施 - 102 -
11.5 临时用电安全措施 - 103 -
11.6 火工品管理及爆破作业安全措施 - 103 -
11.6.1火工品管理 - 103 -
11.7 施工机械作业安全措施 - 104 -
11.8 防火安全措施 - 104 -
11.9 防洪安全措施 - 104 -
11.10 高原施工应急预防措施 - 105 -
11.11 安全事故的处理 - 106 -
11.11.1安全事故处理原则 - 106 -
11.11.2安全事故的处理程序 - 106 -
12.环境保护措施 - 106 -
12.1环保目标 - 106 -
12.2建立环保体系 - 106 -
12.3桥梁施工的水资源保护 - 107 -
12.4具体措施 - 107 -
13.文明施工措施 - 108 -
13.1总体目标 - 108 -
13.2文明施工方案 - 108 -
13.3文明施工组织机构 - 108 -
13.3.1文明施工领导小组 - 108 -
13.3.2文明施工管理办法 - 108 -
13.4现场管理措施 - 109 -
14.其他应说明的事项 - 110 -
14.1农民工工资支付保证措施 - 110 -
14.2廉政保证措施 - 110 -

附件：施工现场总平面布置图
项目经理部驻地建设平面布置图
预制场平面布置图
混凝土拌合站平面布置图
施工总体进度计划表
分项工程进度率计划（斜率图）
工程管理曲线
施工总体进度计划网络图
分项工程生产率和施工周期表
质量保证体系框图
工期保证体系框图
安全保证体系框图
环境保护体系框图

宁夏省道202线支线固西合同段施工组织设计
1.编制说明
本施工组织设计依据业主招标文件的要求和规定，在熟悉施工图纸并充分考察现场的基础上编制的实施性文件，在编制过程中充分考虑了外界不利因素对工程施工的影响，详细制定了总体施工工序、施工进度计划、施工方法及质量保证措施、工期保证措施和安全、环保保证措施等，以达到“技术先进、方案合理、工期确保、效益最大”的目标；本施工组织设计是施工过程控制中严格执行公路工程标准，合理安排施工工期，保证质量，控制造价的主要依据。
1.1 编制依据
本施工组织设计根据宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施招标文件专用本、补遗书、部颁招标文件范本、投标文件施工组织设计、施工图设计文件和施工技术规范、规程、标准，安全环保规范、标准及验收办法，市场调查及相关机构咨询获取的参考资料；结合本单位企业标准、先进科技成果和以往的施工经验，通过实地考察、详细分析编制而成。主要依据如下：
1）施工承包合同文件；
2）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段公路工程招标文件、补遗书；
3）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段投标文件；
4）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施工图设计；
5）宁夏高速公路施工标准化管理指南；
6）《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003）；
7）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；
9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；
10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
11）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
12）对现场、市场进行调查所获得的有关资料；
13）我公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理体系文件》、同类或类似工程的施工经验。
1.2 编制原则
1）遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件及规范、验收标准的要求。
2）严格遵守施工图设计文件、技术规范、施工规范和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。
3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
4）坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理。
5）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处理，实现资源的科学配置和均衡施工。
6）坚持对安全、质量、进度的全方位管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标及良好的社会信誉。
7）充分考虑不利施工进度的各种因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。并针对本合同段的施工特点、重点、难点，进行科学组织并采取必要的措施。
8）全面贯彻公司的质量方针和质量目标，确保工程竣工验收质量达到优良。
2.工程概况
2.1 工程简介及主要特点
省道202线支线固西合同段起于阳屲山村南侧，向西布设于阳屲沟南岸，跨王家沟、丁家沟，经王昭堡村，再跨过张家沟，终点与西吉县迎宾大道相接。路线全长2.830km，其中支线固原至西吉公路长2.098km，国道309线改线段长0.732km；沿线经过的主要城镇为吉强镇。
支线固原至西吉公路起点桩号为K44＋200，终点桩号为K46＋298.053，长2.098km，路基宽度21.5m，设计速度80km/h；国道309线改线段起点桩号K0+000，终点桩号K0+731.893，长0.732km，路基宽度10.0m，设计时速为60km/h。本项目主要工程有路基填挖方，沥青混凝土路面，大桥268 m/2座、中桥99 m/1座、涵洞2座、通道1座，防护排水工程。
本项目的特点是分项工程较多，工程数量小，预制梁板、系梁、盖梁尺寸不一，模板、机械设备一次性投资比较大；沥青混凝土路面工程仅732米，机械设备进出场费较高，施工组织较困难。结合项目的建设规模、工程特点和施工条件，本项目计划2013年6月开始施工准备，2013年7月正式开工建设，到2014年10月底竣工。
2.2 地形地貌及地质特征
本项目位于宁夏回族自治区东南部的固原市原州区与西吉县之间，呈东西向展布，其地理位置界于东经105°49’～105°14’，北纬35°58’～36°04’之间。
项目所在区域为宁夏南部山区的黄土高原，地势呈南高北低，由于受河水切割、冲击，形成丘陵起伏，沟壑纵横，梁峁交错，山多川少，塬、梁、峁、壕交错的地理特征，属黄土丘陵沟壑区。路线沿线地势起伏较大，海拔1690～2200m之间。
2.3 水文气象
项目所经区域气候属中温带干旱区大陆性季风气候，其特征是：雨量少蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，四季分布不均，无霜期短，全年100-150天，光照资源丰富，日照时数长，年平均日照时数2322.3h。区域年均气温在4-7℃之间，历年极端最低气温为-28.1℃，极端最高气温34.6℃，最热月（7月）平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400-470mm之间，7-9月份降水量占全年降水量的60.9%。全年多风，年平均风速2.4m/s，最大风速20m/s，冬季多西北风，夏季多东南风。主要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。
本项目所在地区属于清水河流域和葫芦河流域。清水河属于我区黄河上最大的一条支流，属季节性河流，流量大，流速高；葫芦河发源于宁夏西吉县与海原县交界处的月亮山南麓，流经西吉、隆德两县后进入甘肃省静宁县。本项目地下水埋藏深，洼地周边及沟侧台地后缘地下水埋藏较深，洼地中心和沟侧台地中部地下水埋藏较浅。主要为松散岩类孔隙潜水、碎屑岩类裂隙空隙水及基岩裂隙水。
2.4 主要技术标准参数
公路等级：双向四车道一级公路
设计速度：80Km/h
荷载标准：公路 —Ⅰ级
2.5 主要工程数量
主要工程有路基土石方，大桥268m/2座，中99m/1座，涵洞2座，通道1座，防护排水工程。
2.5.1路基工程
路基挖土方56.43万m³，路基填筑利用土方1.53万m³，结构物台背回填1.73万m³，特殊路基处理路床回填8%灰土3.48万m³，路床处理回填8%灰土1.44万m³，3:7灰土挤密桩48180延米。
2.5.2桥梁工程
主要工程有大桥268m/2座，中桥99m/1座，单幅合计6座，长度734 m；下部结构为：柱式墩、桩基础，桩柱式式桥台；上部结构为：预应力混凝土连续T梁/箱梁；
桩基80根、墩柱52根、盖梁18个、桥台16个、30米T梁80片、25米箱梁32片、13米空心板梁16片。
2.5.3涵洞工程
钢筋混凝土盖板涵2座（1-4m、1-2m），通道1座（1-13m）。
2.5.4路基排水及防护工程
框架梁防护锚杆11784米；防护排水：M10浆砌片石837.55 m³，C25混凝土590 m³。
2.6 工程实施条件分析
2.6.1交通条件
进场后经实地考察，沿线公路网较为发达，区域内主要道路有国道G309线和省道S202线。本路线地处国道G309线右侧，交通便利，紧邻西吉县城，距离固原54公里。路线在终点处与G309改线段及S202线呈“十字”型平交，主线基本与国道G309线一起前进展布，沿国道G309线向右切入主线的地方乡村道路较多，但大多路面较窄，需拓宽维护作为大宗材料进出场的道路，再修筑部分上山便道到达施工工点。
2.6.2水源条件
本项目所在区域为葫芦河水系，区域主要沟渠有：王家沟、丁家沟、张家沟等，河流为季节性河流，水力资源较少，地下水埋藏较深，其碱含量较高，对结构有一定的结晶性弱腐蚀，工程用水计划打设深水井取水，饮用水采用联系西吉县自来水公司接管道或购买当地纯净水。
2.6.3 电力供应情况
本项目施工地点沿线电网较发达，施工区域内有10KV高压线路，施工用电计划配置630KVA变压器、315KVA变压器各一台，设置配电柜、架空线路拉线引用。
2.6.4材料供应情况
进场后通过对原材料的走访、调查，发现沿线地质均为黄土层及粉质粘土层，项目区域片石、碎石、河砂均较少，混凝土用原材料均需远购；距K46+298.05左侧113.2km处三关口石料场加工的碎石可用于桥涵、路基、路面工程，距K46+298.05右侧74.6km静宁东峡石料场生产的片石可用于防护、排水工程，位于X407线K71+000左侧1km处车路湾砂砾料场，砂砾层较厚、开采面积大、储量丰富，可提供路基、路面及桥涵工程的垫层、简易路面及台背回填用料；三关口石灰厂生产的石灰满足本项目特殊路基处理、桥头路基处理灰土的需求；固原六盘山水泥厂、中宁赛马水泥厂等多个厂家供应各种标号水泥，可满足工程建设的需要。
2.5.5通讯条件
本项目施工沿线通讯良好，可随时保持与业主、监理、设计单位及各参建方的畅通联络。
3.总体施工部署及规划
3.1 项目经营管理模式
本项目为宁夏自治区公路建设管理局负责建设、管理，设计单位为宁夏公路勘察设计研究院，监理工程师单位为宁夏华吉公路工程监理咨询公司，负责全线施工全过程的监理和监督检查。我公司承建省道202线支线固西合同段，采取劳务分包的管理型模式，我公司组建项目经理部，项目共分为1个施工工区，各劳务队伍均采用公开招标的方式由我公司择优选择。
项目办统一建设预制场安全监控系统和信息化管理系统，加强对施工现场的动态管控；各标段统一设置钢筋加工场地及数控设备，试验室配备数控试验设备，标准化要求较高。
3.2 项目经理部的机构设置
3.2.1机构划分
为更好开展工作，兼顾业主和监理方的管理需要，将职能部门根据职责划分为：工程部、质检部、试验室、物资装备部、经营部、财务室、安保部和综合办公室共8个职能部门。
省道202线支线固西合同段项目经理部组织机构图
项目经理

项目副经理
总工程师

综合办公室
农民工办公室
安 保 部
财 务 室
物资设备部
试 验 室
工 程 部
经 营 部

桥 梁 二 队
桥 梁 一 队
路 基 二 队
路 基 一 队

3.2.2主要管理人员和职责划分
职 务
姓 名
职责范围
项目经理
崔建华
作为企业法人代表在项目上的代理人，是项目施工的组织者和管理者，对企业法人代表和项目施工负全面责任。
项目总工
马利刚
负责工程质量与工程施工技术的全面工作。
项目副经理
张景生
负责工程施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。
项目总经
马利刚（兼）
负责工程合同管理，计量支付、成本测算等工作。
工程技术部
郑明歌
负责本项目的施工技术管理工作。
安保部部长
李巍)
负责项目安全生产与环境保护的日常管理；负责对工程质量进行全面全过程控制，监督和检查。
物资部长
胡建军
负责工程主要材料的采购和调配；大中型设备的采购、调度及维修保养。
经营部长
王海涛
负责项目的成本预测、合同管理、计量支付、变更、索赔等工作。
人财部长
刘静
负责人事管理、劳保、工资、资金管理控制、成本核算等工作。
试验室主任
高兰萍
在项目总工程师领导下，负责试验体系的建立，试验设备配置计划的制定，试验设备的标定，配比设计，原材料检测，质量验收等工作。
办公室主任
祝聪
负责文件的收放，行政后勤管理，协调地方关系。
3.3 临时设施、驻地规划布置
3.3.1项目经理部场地设置
经全线详细勘查，区域内主要道路为国道G309，与本项目走向基本一致，项目开工后可通过国道G309进入施工区域；本工程项目经理部选址于原309国道右侧15米处坡地上（对应主线桩号K46+100右侧），占地1962平米，合计2.94亩，视野开阔，离地质灾害区较远，交通便利，便于施工管理，采用自建二层彩钢板房办公、住宿。生产区、生活区和办公区功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。
项目经理部设有工程部、物资部、经营部、财务室、质检部、安保部和综合办公室、试验室及会议室、食堂、职工宿舍等。为便于管理, 在施工现场及预制场设有工地办公室和值班室,为项目技术管理人员昼夜施工全程值班提供方便。
3.3.2钢筋加工场地设置
我部根据宁夏高速公路施工标准化管理指南要求，钢筋采用集中加工的管理模式；钢筋加工棚设置于K45+950收费广场左幅上，用地850m2，供应桥梁、涵洞工程主体结构的钢筋加工。位置大体处于标尾位置，便于钢筋成品运输；配备数控立式钢筋弯曲机1台、数控钢筋弯箍机1台、钢筋笼滚焊机2台、钢筋龙门架1台，保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型，采用长跑车运输至施工现场安装。
3.3.3预制场地设置
综合考虑预制场地和梁体运输、安装，项目设置1个预制梁场，梁体预制采用订制定型大块钢模，一台10T小龙门安装钢筋、模板、浇筑混凝土，两台50T提梁龙门出坑的方法。
预制场设置于K45+870段路基收费广场上，梁体运输、安装方便，负责张家沟大桥、丁家沟中桥、王家沟大桥共80片预制T梁、32片箱梁、16片空心板梁的施工任务，设30米T梁台座8-10道、40米T梁台座8道，场地内设置50T龙门吊2台，采用双龙门兜底起吊的方式存梁；预制T梁、箱梁采用运梁平车运梁，架桥机安装，预制空心板采用35T吊车安装。
预制场地全部硬化处理，预制场地采用 15cm厚砂砾垫层，10cm厚C20砼硬化处理；一般车道采用15cm厚砂砾垫层，15cm厚C20砼硬化处理；重车道采用15cm厚砂砾垫层，20cm厚C20砼硬化处理；场地硬化宜中间高、四周低，设置成1.5%的排水面，排水沟采用M7.5砂浆抹面，确保雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘；在场地外侧合适的位置设置污水过滤池。
3.3.4拌合站和料仓场地设置
我标段按照“工厂化、集约化、专业化”的要求，混凝土拌合站设置于K45+800右侧，用地7050m2，10.6亩，设置1座JS1000型、1座JS750型混凝土拌合站供应张家沟大桥、丁家沟中桥、王家沟大桥基础及下部构造，预制梁场及通道涵洞混凝土。
3.3.4.1总体要求
拌合站达到强制式四仓式自动计量标准，1台JS1000型搅拌站及配套设施，配备6辆8m3混凝土搅拌车、1台50装载机及司机、储水池、1台地磅（120T）、2台150Kw发电机。拌合站应设管理人员2名、操作人员4名、修理工1名、电工1名、收料员2名。拌合站的生活区与其他区域隔离设置，并设置2间工地试验室。
3.3.4.2场地要求
拌合站场地全部硬化处理，材料场地采用 15cm厚砂砾垫层，10cm厚C15砼硬化处理；一般车道采用15cm厚砂砾垫层，15cm厚C20砼硬化处理；拌合站作业区、重车道采用15cm厚砂砾垫层，20cm厚C20砼硬化处理；场地硬化宜中间高、四周低，设置成1.5%的排水面，排水沟采用M7.5砂浆抹面，确保雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘；在场地外侧合适的位置设置污水过滤池。
3.4 施工便道方案
3.4.1 1#便道
由K45+573张家沟5#桥台起沿张家沟大桥左侧至0#桥台修筑纵向施工便道，便道长约150米，路面宽度4.5米，满足张家沟大桥下部结构施工及K45+100-K45+346段边坡及路基施工；此便道采用土方分层填筑，面层采用建筑垃圾及泥结砾石填筑，在便道底部埋设管涵以利于排水；
3.4.2 2#便道
在K44+966处由国道G309线向左切入顺地方河堤大坝进入K44+706～K45+100段挖方路基施工场地，修筑横向便道（2#便道），长度约120米，路面宽度4.5米，采用泥结卵石路面；
3.4.3 3#便道
沿K44+706路基挖方起点处经丁家沟大桥接K44+507-K44+570路基至王家沟大桥0#桥台修筑纵向便道，长约310米，满足丁家沟大桥、王家沟中桥施工需要，此便道采用土方分层填筑，面层采用建筑垃圾及泥结砾石填筑；
首先打通横向2#施工便道，满足K44+706-K45+346路基挖方施工；待路基挖方完成后连接1#、3#施工便道，使全线便道联通，根据现场实际情况，在便道两侧设置排水沟，以保证沿线的排水、工程施工及现有交通的需要，便道沿线设置必要的交通标志、标牌。
3.5 临时用电方案
本项目计划安装2台变压器，分别供应桥梁基础及下部工程、混凝土拌合站、预制场、钢筋加工棚及生活用电，采取安装变压器，架空拉线引用的方式；并配备两台150Kw发电机备用。临时用电变压器布置如下表：
序号
桩号
项目名称
变压器安装地点及功率
台数
变压器安装地点
变压器型号（KVA)
1
K45+870
预制场、拌合站、张家沟大桥、项目经理部
拌和站旁
630
1台
2
K44+500
王家沟大桥、丁家沟中桥
K44+500左侧
315
1台

合计

945
2台

3.6 施工、生活用水
本项目所在区域为葫芦河水系，区域主要沟系有：王家沟、丁家沟、张家沟等，桥址区地带属半干旱气候，降水稀少，沿线河流、沟渠水力资源较少，且地下水PH值为7.6，偏碱性，对混凝土具有结晶性弱腐蚀，计划打设深水井供应施工用水。
生活用水通过联系西吉县自来水公司安装饮水管道或适当购置当地纯净水，满足生活需要。
3.7 弃渣场设置
本项目施工图设置共设置2个弃渣场，经考察该弃土路线途径夏寨村，有近百户村民聚居，且经过一所学校。在往弃土场运土过程道路碾压行车安全及噪音等情况不可避免，势必对当地村民正常生产生活造成干扰，同时又途径学校，对学生正常上课噪音影响以及人身安全带来隐患。在与当地政府沟通后，县政府指定弃土运往西吉县滨河路施工场地，但该路段施工路基方需分层填筑、分层碾压、分层报验，致使不能满足我标段连续弃土施工的要求，且我部清表弃土及挖方深层红粘土属于非适用筑路材料，不能用于西吉县滨河路路基填筑施工。鉴于上述原因，我标段初步建议选定K45+000～K45+300路基右侧弃土场，预计弃土25万方；K45+566张家沟大桥左侧弃土场，预计弃土量10万方。但需进行临时征地等方面的协调。
3.8 施工队伍配置
本项目计划投入4个施工作业队伍，分别为2个路基施工队伍、1个桥梁基础施工队伍、1个桥梁下部、上部结构及预制安装、桥面系施工队伍，各施工队伍的工程数量和工作内容具体见下表：
施工队伍工作内容划分表
序号
工程项目
预计分包工程描述
计划选择协作队伍个数
1
路基一队
K45+100-K46+298.05路基工程：包括路基挖方27.6万方，路床处理24039方，石灰土填筑13859方，结构物台背处理8861，锚杆3156米，M7.5浆砌片石挡墙722方、灰土挤密桩48180米，排水等路基附属工程。
1
国道309改线工程：包括路基及结构物挖土10.6万方，路床处理、结构物台背处理、防排水及附属工程； 1-2米明板涵55.99米。
2
路基二队
K44+200-K45+100路基工程：包括路基挖方28.5万方，路床处理10803方，结构物台背处理8444，边坡防护锚杆8268米、M7.5浆砌片石挡墙2481方及排水等附属工程，1-4米明板涵24.99米。
1
3
桥梁一队
桩基：桩径1.4米12根，桩径1.5米16根，桩径1.6米16根，桩径1.8米36根，共计80根桩基，2600米长；基础钢筋：610t。
1
4
桥梁二队
下部结构钢筋：357t，C30混凝土2271方；上部结构钢筋：941t，现浇C50混凝土1258方；附属结构钢筋：217t，C30混凝土968方；泄水管156套，梁板预制：预制30米T梁80片，预制25米箱梁32片，预制空心板16片；合计128片，预制砼3260方；梁板安装128片，钢绞线127.6t，梁板钢筋637t。
1

3.9 施工机械设备投入
施工机械设备计划表
机械名称
规格型号
用 途
数量(台)
计划进场时间
推土机
140Kw以上
清表、土石开挖、平整等
2
2013.6.30
挖掘机
1.0 m3以上
清表、土石开挖、场地平整、基坑开挖、泥浆池开挖等
7
2013.6.30
装载机
3.0 m3以上
拌和站上料、土石方装卸
6
2013.6.30
平地机
140Kw以上
便道平整、土石方路基平整等
1
2012.7.20
振动压路机
20T以上
原地面、便道、土石压实等
1
2013.7.30
沉管打桩机
DD63柴油机
灰土挤密桩成孔
10
2013.7.30
重锤
0.3T以上
灰土挤密桩夯实
10
2013.7.30
羊角碾
22T
特殊路基处理
1
2013.7.30
水 车
8T
便道养护、工点用水、土方洒水、结构物养护
1
2013.7.30
自卸车
15~20T
土石方运输
25
2013.6.30
砼拌和站
1000型
混凝土拌和
1
2013.7.20
砼拌和站
750型
混凝土拌和
1
2013.7.20
砼搅拌运输车 车
8.0 m3
混凝土运输
6
2013.7.20
吊 车
35T
桥涵施工、空心板安装
1
2013.8.1
吊 车
25T
桥梁施工
4
2013.8.1
龙门吊
10T
梁板支模、浇筑砼
1
2013.8.15
龙门吊
50T
提梁出坑
2
2013.8.15
张拉设备
250T
箱、T梁张拉
4
2013.9.10
压浆设备
0.7Mpa以上
箱、T梁张拉
2
2013.9.10
空压机
2m3
破桩头
3
2013.7.20
冲击钻机
1300~2200
钻孔桩施工
8
2013.7.15
地中衡
100T
地材计量
1
2012.7.20
砂浆拌和机

防护排水砌筑砂浆拌和
1
2013.7.10
发电机
150Kw
预制厂、拌和站备用
2
2013.7.20
架桥机
100T/56m
架设30mT梁、25m箱梁
1
2013.10.20
运梁车
100T/30m
运输T梁
1
2013.10.20
摊铺机
10m宽
摊铺水稳基层、沥青混凝土面层
1
2014.6.20
光轮压路机
3Y212J
路面碾压
1
2014.6.20
振动压路机
CA30
路面碾压
1
2013.10.20
胶轮压路机
XP301
路面碾压
1
2014.6.20
自卸汽车
15T以上
沥青混凝土料运输
1
2014.6.20

3.10 材料供应方案
按照局物资管理相关制度要求，大宗材料统一进行招标采购，个别不具备招标采购条件的，采用货比三家的原则，通过询价和谈判的方式确定最终的材料供应商。项目部对进场的材料实行统一管理，以固定单价调拨的形式由作业队储存、保管和使用，每月对使用数量超出设计规定的损耗进行扣款，从而提高施工队节约成本的意识。设备由施工队伍自行投入、购置，确保满足本项目的实施要求。
4.施工总体进度计划
4.1施工总进度计划
根据业主的合同工期为15个月，本项目计划2013年6月开始施工准备，2013年7月正式开工建设，到2014年10月底完工。
4.2分项工程进度计划
施工准备：2013年6月10～2013年7月10日；
路基土方开挖：2013年7月10日～2013年10月10日；（每天按6000m3计算）；
路基填筑：2013年8月1日～2014年4月30日；
涵洞、改路工程：2013年8月20日～2013年11月30日；
桩基工程：2013年8月1日～2014年1月31日；
下部工程：2013年9月1日～2014年4月30日；
梁板预制：2013年8月20日～2014年4月30日；（第一个月按15片考虑，以后按45片/月计算，台座大约12-15个，模板大约4-5套）
梁板安装：2013年11月1日～2014年5月31日；（下部工程完工1月后安装完成）
路面基层、面层工程：2014年4月20日～2014年7月31日；
桥面系工程：2014年4月20日～2014年8月31日；（第二年天气转暖开始）
防护排水工程：2013年7月20日～2014年9月30日；
其它、收尾工程：2014年10月30日～2014年10月30日。
4.3关键线路进度计划
关键线路—桥梁施工：2014年8月31日实现左右线贯通，2014年10月30日完工；详见《施工总体进度计划网络图》。
4.4主要材料进场计划
4.4.1 a.碎石：调查了三关口碎石场，采用片石破碎加工碎石；材料出场单价在55元/m3。
b.中粗砂：调查了车路湾砂石厂。
c.水泥：调查了固原六盘山水泥厂、中宁赛马水泥厂。
d.外加剂：调查了山西黄腾化工有限公司、山西桑穆斯建材化工有限公司、山西凯迪外加剂厂家。
以上材料均已作了询价、调查，拟用于C20-C50桥涵工程、路基防护工程混凝土。
e.钢材：利用季节性价格差异的特点，采用在价格低落期及每年12月份价格较低的时招标采购存储，合理利用承兑汇票降低钢材的采购价格，降低钢材成本。
主要材料需用量计划

序 号
材料名称
品种规格
单 位
数 量
时 间
2013
2014
3
4
1
2
3
4
1
钢筋
Ⅰ、Ⅱ级
T
2330

2
水泥
P.O42.5、 P.O52.5
T
7053

3
碎石
5-31.5mm
m3
12216

4
外加剂
减水剂
T
15.72

5
砂
中粗砂
m3
8074

5
块(片)石
≥30MPa
m3
3203

6
钢绞线
φ15.2mm
T
126.7

可修改编辑
精选资料

4.5劳动力调配计划
劳动力需用量计划表
序号
工程项目
高峰期人数
时间
2013
2014
1
2
3
4
1
2
3
4
1
路基土石方
60

60
40

2
桥梁基础施工
100

60
100
60

3
桥梁墩台工程
180