JBT9826-1999拖拉机差速器试验方法.doc

ICS 65.060.10
T63
JB/T9826－1999
拖拉机差速器 试验方法

Tractor differentials –– Test methods
1999-08-06 发布
2000-01-01 实施
国 家 机 械 工 业 局 发 布

JB/T 9826－1999
前 言
本标准是对NJ377—85《拖拉机差速器 试验方法》的修订。修订时对原标准作了编辑性修改，并增加了有关试验表格，主要技术内容没有变化。
本标准自实施之日起代替NJ377—85。
本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出并归口。
本标准负责起草单位：山东省潍坊拖拉机厂、洛阳拖拉机研究所。
本标准主要起草人：赖刚、张志强、李斌峰。

I

JB/T 9826－1999
国家机械工业局 1999-08-06 批准
中华人民共和国机械行业标准
拖拉机差速器 试验方法

Tractor differentials –– Test methods

JB/T 9826－1999
代替NJ377—85
2000-01-01 实施

6

1 范围
本标准规定了拖拉机差速器试验方法。
本标准适用于拖拉机前后桥圆锥齿轮差速器。
2 总则
2. 1 试验项目
a) 台架可靠性试验；
b) 静扭试验；
c) 装机可靠性试验。
2. 2 试验要求及取样
2. 2. 1 试验样品应从入库的合格产品中任意抽取。
2. 2. 2 在进行各项试验前，应按2.3进行磨合。
2. 2. 3 试验数据的记录和处理应准确、可靠。
2. 3 试验前的磨合
制动差速器的任意一端，按表1规定的转速驱动差速器壳运转磨合，一段时间后取消制动，再在动态情况下对差速器两端平稳地施加载荷；通过调节一端载荷使差速器两端的转速达到表1的规定，磨合后更换润滑油。
表 1
序号
差速器壳转 速
r/min
差速器两端转矩
N·m
差 速 器
两端转速差
r/min
运转时间
min
附 注
左端
右端
1
n1
制动
0
2 n1
10
每隔5min左右，两端轮换制动1次
2
n2
2 n2
3
n1
M1/2
<M1/2
6 im
20
每隔5min左右，两端交换1次转速
4
n2
制动
M2/10
2 n2
每隔5min左右，两端轮换制动1次
表1内的转速和转矩按式（1）~式（4）计算：
················································(1)
····················································(2)
·············································(3)
M2=0.5 MeN ib2 izηb2ηz ··········································(4)
式中：n1，n2——差速器壳的转速，r/min；
ne——发动机标定转速，r/min；
iz——中央传动比；
ib1——对后轮驱动拖拉机为受附着性能限制的最高速挡或对四轮驱动拖拉机为接近7 km/h速度挡
的变速箱传动比；
ib2——最高速运输作业挡的变速箱传动比；
M1，M2——施加于差速器两端的转矩，N·m；
MeN——发动机标定转矩，N·m；
——左、右驱动轮承载能力之和，N；
——拖拉机附着系数，取0.65；
rd——驱动轮动力半径，m；
im——最终传动比；
 ηm——最终传动效率；
 ηb2——最高运输作业挡的变速箱传动效率；
 ηz——中央传动效率。
注：单对齿轮的传动效率可在下列范围内选取：圆柱齿轮：0.97~0.98；圆锥齿轮：0.95~0.97。
3 台架可靠性试验
3. 1 试验准备
3. 1. 1 在行星齿轮轴的各端面及对应的各行星齿轮上做标记，以便识别。
3. 1. 2 若行星齿轮镶有衬套，则在衬套和行星齿轮端面边缘上分别做标记，以查看衬套与行星齿轮之
间有无转动。
3. 1. 3 按下列各项进行测量：
a) 行星齿轮或衬套的内径；
b) 行星齿轮垫片的厚度（包括与衬套联在一起的垫片）以及差速器壳体上两行星齿轮止推面间的距离；
c) 行星齿轮轴各轴径；
d) 差速器壳体上行星齿轮轴的配合孔径或衬套内径；
e) 半轴齿轮的轴径；
f) 半轴齿轮垫片厚度以及差速器壳体上两半轴齿轮止推面间的距离；
g) 差速器壳和盖上与半轴齿轮相配合的孔径或衬套内径；
h) 其它有关部位的尺寸。
3. 1. 4 按技术要求规定装配差速器。
3. 1. 5 按2.3进行磨合。
3. 2 试验设备
传动系开式试验台，油温测量装置，精度不低于1.0%的转矩测量仪，后桥箱。
3. 3 试验条件
3. 3. 1 产品按设计要求安装在后桥箱内。
3. 3. 2 润滑油牌号和油面高度应符合使用说明书要求。
3. 3. 3 将油温测量装置装在后桥箱泄油孔塞上或其它适当位置。
3. 4 试验方法
3. 4. 1 大转矩小转速差试验
按表2规定驱动差速器壳运转，并在动态情况下对差速器两端平稳地施加载荷。改变一端载荷以调节差速器两端转速差。每5min一个循环，共运行200个循环。
3. 4. 2 小转矩大转速差试验
制动差速器一端，然后按表2规定驱动差速器壳运转，并在动态情况下对差速器的自由端施加载荷，运行30min。
表 2
序号
差速器壳的转速
r/min
差速器两端转矩
N·m
差速器两端
的转速差
r/min
运转时间
min
附 注
左端
右端
1
大 转 矩 小 转 速 差 试 验
每5min一个循环，其中：
加载过程0.5min；
负载运行3min；
卸载过程0.5min；
空载运行1min
n1
M1
<M1
6im
200循环
2
小 转 矩 大 转 速 差 试 验
本试验高速端与序号1试验时高速端应为同一端
n2
制动
M2/4
2n2
30

试验期间油温不得超过90℃，若发现油温突然升高或有异常响声时应立即停止试验，进行检查。
3. 5 最终检查
3. 5. 1 完成整个试验后，应对每台差速器外观检查和拆检，发现的一切故障及尚未失效但磨损量超过
规定极限三分之一的零件，应对有代表性的磨损部位进行精密测量。对新产品，试验前应按3.1.3~3.1.4中的测量部位拆检样机，做试验后再次拆检，同时观察各运动副的使用状况，有无烧黑、粘结以及过度磨损等损坏现象。将结果分别记入表3、表4，其累计工作时间均以试验结束时间计。
3. 5. 2 拆检时，实测尺寸与图样尺寸的中值之差为名义磨损值；试验前后两次精密测量值之差为实际
磨损值；各零件的磨损限值，按有关标准或工厂技术文件的规定。
3. 5. 3 将试验前后测量结果以及试验后的实际状况列出表格，纳入试验报告。

表 3 差速器台架可靠性试验故障汇总表
试验起止日期______________________________ 试验地点_______________________ 试验编号__________________
规定的试验时间_____________________________ h 试验负责人签字_______________________
序号
样机编号
故障名称
差速器累计
工作时间
故障原因
故障类别
排除方法
修复工作时 间
min
备 注

表 4 差速器可靠性试验零件磨损测量结果汇总表
试验起止日期____________________________ 试验地点_________________________ 试验编号__________________
规定的试验时间__________________________ h 试验性质____________________ 试验负责人签字______________
序号
样机
编号
零件
名称
磨损
部位
名义尺寸中值或初测值
mm
终测值
mm
名义磨损值或
实际磨损值
mm
规定的
磨损值
mm
备 注

4 静扭试验
4. 1 试验准备
拆检差速器各零件，然后按技术要求规定重新装配，并按2.3进行磨合。
4. 2 试验设备
推荐采用扭力机。
4. 3 试验方法
4. 3. 1 将差速器壳牢固地固定在试验台架上，并固定一端半轴齿轮；在另一端半轴齿轮上平稳连续地施加载荷，直至转矩达到式（5）中的计算值。然后取消载荷，观察差速器有无塑性变形，连续进行3次。
M =M1 S ··················································(5)
式中：M —— 对差速器施加的转矩，N·m；
M1 —— 式（3）中的转矩值，N·m；
S —— 安全系数，取3。
4. 3. 2 试验结束后拆检，观察零件有无扭曲、裂纹等损坏现象，并作记录，纳入试验报告。
5 装机可靠性试验
5. 1 试验设备和仪器
拖拉机样机、负荷车或船、拉力表、钢丝绳、油温测量装置、温度计。
5. 2 试验准备
5. 2. 1 将试验用差速器按3.1.1~3.1.4进行准备。
5. 2. 2 将差速器装入拖拉机样机，调整拖拉机使其符合使用说明书要求。
5. 3 磨合
用受附着限制的最高速度或接近7.5km/h速度，空负荷做较大半径的左、右转向以磨合差速器，共1h。
5. 4 试验方法
5. 4. 1 空载行驶“8”字试验
使发动机处于标定转速，后轮驱动拖拉机以受附着限制的最高速度或四轮驱动拖拉机以接近7.5km/h的速度（下同），在混凝土或干硬路面上交替使用左、右单边制动器，使拖拉机以最小转弯半径行驶“8”字形路线，运行8h。
注：左，右单边制动时如被制动的车轮有滑转现象，应停止试验，进行检查，调整。
5. 4. 2 负载行驶“8”字试验
用钢丝绳将拉力表连接在牵引装置上，拉力表的另一端与负荷车（船）联接。发动机置于标定转速，拖拉机以受附着限制的最高速度或接近7.5km/h的速度行驶；牵引力为式（3）计算的M1值相应牵引力的60%；在混凝土或干硬路面上按图1所示“8”字形路线行驶8h。

图 1
在整个试验期间每隔30min记录一次驱动桥油温。如油温超过90℃ 或发现有异常的响声时应停止试验，进行检查。
5. 4. 4 在每项试验的开始、中间和末尾记录环境温度。
5. 4. 5 完成整个试验后拆检差速器，在试验前的测量部位作一次复测，同时观察各运动副有无烧黑、
粘结以及过度磨损等现象，并做记录。
5. 4. 6 将前后两次测量结果以及运动副的状况列成表格，纳入试验报告。

JB/T 9826－1999

中 华 人 民 共 和 国
机 械 行 业 标 准
拖拉机差速器 试验方法
JB/T 9826－1999
*
机械科学研究院出版发行
机械科学研究院印刷
（北京首体南路2号 邮编 100044）
*
开本880×1230 1/16 印张3/4 字数14,000
1999年10月第一版 1999年10月第一次印刷
印数1－500 定价 10.00元
编号 99－988

机械工业标准服务网：http://www.JB