地库设计导则知识分享.pptx

说明,本指引针对的项目类型仅为区域内,GCT,主流项目。,本指引是在广深区域目前操作项目的前提下，根据各项目经验梳理出的小结，适用于广深区域一线公司设计管理部项目负责人快速学习。,本指引以项目操作流程作为主线，重要的设计节点将展开阐述。,希望通过本指引，提高区域内各公司对地库设计的认识，减少常见错误的发生,。,本,指引将附,地库设计任务书,，建议作为一线公司与设计院签订合同的附件。,（,一,）,地库设计审控要点,管控点,：,管,控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责,地库规模：规划指标；地面车位；机械停车,地下室,轮廓,：确定边界、层数；支护形式；停车入户,结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计,停车,效率：车位,布置；理想模型,地库口部：车行口部；楼栋单元口,设备布置：设备用房；管线布置；设备安装,人防设计：计算方式；布置原则,效果控制：地面面层；导视系统；交通设施,（二）,模拟操,盘,珠海,万科城,地,库设计分享,（三）附录,管理制度：,集团设计成本对标限制值,；结构优化制度,管理工具：,万科地下室精细化设计指引,；各阶段审控,表,管,控项概况,地,库设计管控要点,设计前置,1,、确定地库车位数量,2,、确定地库边界,2,、估算地库层数,3,、是否停车入户,4,、剖面关系,地,库设计关注项,交付,设计条件,1,、车位配比要求,2,、人防设计要点,方案设计,1,、柱网形式,2,、顶板形式,3,、层高,4,、人防布置,5,、停车效率,6,、地库口部,7,、排水找坡,8,、塔楼单元入口,9,、采光井,10,、边角空间,11,、设备用房,12,、机械车位,验算,项,：停车效率,扩初,设计,1,、设备布置,2,、集水井、排水沟,3,、地面做法,4,、消防车道反馈,5,、抗浮设计,验算项：结构经济性,二次设计,1,、导视,2,、车位划线,现场配合,1,、设备安装指导,2,、验收,规划方案,方案报建,施工图报建,拿地,管,控目的及各部门职能,地,库设计管控要点,设计前期,管控目的：,车位总数、地面车位比例与项目定位匹配。,通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比，确定最优的地库轮廓线。,争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。,成果输出：,确定总车位数、地面及,地下车位数,。,明确车库退界，,确定地库最优边界。,确定是否停车入户。,获取,人防设计要点,。,设计前置,1,、确定地库车位数量,2,、确定地库边界,2,、估算地库层数,3,、是否停车入户,4,、剖面关系,设计条件,1,、车位配比要求,2,、人防设计要点,方案设计,1,、柱网形式,2,、顶板形式,3,、层高,4,、人防布置,5,、停车效率,6,、地库口部,7,、排水找坡,8,、塔楼单元入口,9,、采光井,10,、边角空间,11,、设备用房,12,、机械车位,验算,项,：停车效率,扩初,设计,1,、设备布置,2,、集水井、排水沟,3,、地面做法,4,、消防车道反馈,5,、抗浮设计,验算项：结构经济性,二次设计,1,、导视,2,、车位划线,现场配合,1,、设备安装指导,2,、验收,规划方案,方案报建,施工图报建,设计管理部,营销管理部,项目事务部,项目管理部,财务,/,成本部,提供项目定位，协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。,牵头与,规划,局沟通车位配比；牵头与人防,办,沟通人防,设计要点,；购买地形图、梳理市政管网接入点。,牵头选择基坑支护方式。,提供,多方案运营、成本测算，协助方案决策。,地,库设计管控要点,方案,施工图设计,管控目的：,结构,体系,（柱网、顶板形式；建筑层高）与项目定位匹配，经济性最优。,停车效率,最优，地库轮廓规整。,设备用,房面积最优，尽量不占用停车空间。,管线布置、设备安装合理美观。,人防位置选择合理，分区经济。,关注,地库归家流线,观感，形成标准做法。,成果输出：,方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。,设计前置,1,、确定地库车位数量,2,、确定地库边界,2,、估算地库层数,3,、是否停车入户,4,、剖面关系,设计条件,1,、车位配比要求,2,、人防设计要点,方案设计,1,、柱网形式,2,、顶板形式,3,、层高,4,、人防布置,5,、停车效率,6,、地库口部,7,、排水找坡,8,、塔楼单元入口,9,、采光井,10,、边角空间,11,、设备用房,12,、机械车位,验算,项,：停车效率,扩初,设计,1,、设备布置,2,、集水井、排水沟,3,、地面做法,4,、消防车道反馈,5,、抗浮设计,验算项：结构经济性,二次设计,1,、导视,2,、车位划线,现场配合,1,、设备安装指导,2,、验收,规划方案,方案报建,施工图报建,设计管理部,营销管理部,项目事务部,项目管理部,财务,/,成本部,协助决策方案设计成果。,提供市政管网接入点；牵头与,规划局,沟通地库方案；,协助与人防办沟通人防,设计成果。,提供项目初勘、详勘报告，牵头推进基坑支护、抗浮方案，协助结构体系决策。,完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。,管,控目的及各部门职能,地,库设计管控要点,二次设计,施工配合,管控目的：,增强地库各区域的可识别性，方便用户更快捷的找到目的地。,提升地库品质，改善使用感受。,保证地库设计成果（尤其管线布置）的落地，避免现场安装违背布置原则。,成果输出：,地库导视系统。,交通设施设计图。,设计前置,1,、确定地库车位数量,2,、确定地库边界,2,、估算地库层数,3,、是否停车入户,4,、剖面关系,设计条件,1,、车位配比要求,2,、人防设计要点,方案设计,1,、柱网形式,2,、顶板形式,3,、层高,4,、人防布置,5,、停车效率,6,、地库口部,7,、排水找坡,8,、塔楼单元入口,9,、采光井,10,、边角空间,11,、设备用房,12,、机械车位,验算,项,：停车效率,扩初,设计,1,、设备布置,2,、集水井、排水沟,3,、地面做法,4,、消防车道反馈,5,、抗浮设计,验算项：结构经济性,二次设计,1,、导视,2,、车位划线,现场配合,1,、设备安装指导,2,、验收,规划方案,方案报建,施工图报建,设计管理部,营销管理部,项目事务部,项目管理部,财务,/,成本部,协助决策二次设计成果。,协助确认车位划线；牵头地库验收。,协调各分包施工,顺序，确保图纸完整,落地。,完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。,管,控目的及各部门职能,地库规模,地,库设计管控要点,地库规模一般取决于,规划车位数,、,地面车位数,、,机械车位,数,。,规划车位指标,车位配比：,车位配比要求常见于项目的规划设计要点，作为项目车位的强制性指标。,车位配比应与,项目营销定位,相匹配，出现较大偏差时应与规划部门沟通指标可否调整。,分区、分期建设：,建面较大的项目应考虑车位的集中或分区设置问题。常规方式应结合开发顺序、各分区定位，争取车位的,分区、分期建设,，以达到各分区车位合理配置、减少资金占压等目的。,地面车位,制约因素：,需与规划部门确认项目所在地的地面车位比例要求。,地库车位数,=,规划车位数,-,地面车位数，地面车位数直接影响地库指标。,地面车位不可售，影响小区景观品质，且布置多了会影响地库车位的销售。,设置原则：,地面车位的布置应充分考虑,项目营销定位,、,地库单车位成本,、,绿化率要求,、,车位销售预判,等因素综合决策。,地库规模,地,库设计管控要点,机械车位,优、劣势：,优势,：有效提高停车,效率；,在相同车位数的情况下，,地库面积,更少，有效减少,地库成本。,劣势,：层高要求高于普通停车库，,土建成本较高；,机械车位不能,销售；需,专业人员操作，并定期进行维护,保养。,技术,要求：,机械,车位,的极限净高要求：,3.6,米,。,层高,要求：有梁楼盖一般取,4.9,米，无梁楼盖,4.6,米。（首选无梁楼盖,）,设置,原则：,地库首选正常停车方式，慎用机械停车。（使用机械车位能产生减少层数等,临界变化,时再议）,机械车位的综合成本：建安成本,+,设备维护成本,+,管理成本,地库轮廓,地,库设计管控要点,地库轮廓一般取决于,地,库退界,、,地库层数,、,基坑支,护,形式,、,是否停车入户,。,理想模型,如何确定地库轮廓？,确定地库退界,结合项目用地红线、当地建筑控制线退让规定确定地库可建的最大范围。,地库轮廓,地,库设计管控要点,确定基坑,支护,形式,基坑支护方式主要有以下两种：,地,库范围最大,：,垂直支护,。,考虑垂直支护的构造和施工空间，地下室离用地红线的最小距离为,4.5,米，如果用地边界有围板，要考虑避开,0.51,米的围板基础，地下室边线离用地红线距离,5.05.5,米。,地库成本最优,：,放,坡支护,。基坑深度为,H,，地库退用地红线距离,=3+H,*放坡系数（由基坑深度及土质情况决定，常用取值,0.51.5,）,支护形式与地库层数的关系,基坑支护形式与地库层数存在以下两种情况：,地库层数不受支护形式影响且为一层地下室时，首选自然放坡支护。,支护形式对地库层数产生,临界变化,或地库层数为,两层及以上,时，需结合成本测算决定支护形式。,支护形式,适用层数、条件,造价（每平米支护面）,放坡支护,放坡,一、二层地下室，周边有放坡空间,100200,元,/M2,垂直支护,喷锚,一层地下室,500600,元,/M2,重力式挡墙,一层地下室,8001200,元,/M2,桩锚,两层地下室，允许施工锚索,25003500,元,/M2,桩撑,两层及以上地下室,25003500,元,/M2,连续墙加内撑,两层及以上地下室，地下室侧壁和支护合二为一,35004500,元,/M2,双排桩,两层地下室，不能采用锚索及内撑,30005000,元,/M2,地库轮廓,地,库设计管控要点,建安成本,人防布置,一层普通地下室,2500,元,/,一层人防地下室,3100,元,/,一层人防地下室,两层普通地下室,21002600,元,/,2100,负一层；,2600,负二层,负一层普通地下室,负二层部分人防地下室,25003000,元,/,2100,负一层；,2600,负二层非人防；,3300,负二层人防,案例：,某,项目基坑支护,设计有两,个方案，方案一为一层垂直、二层放坡支护，方案二为两层放坡,支护,方案一：支护费用,1025,万（,860 x5x0.2+740 x5x2.236x0.02,），土方费用,24.8,万（,740 x5x2.236x30,）,方案二,：支护费用,276,万（,842x16.4x0.02,），土方费用,156,万（,842x15x9/2x30,）,测算结果：方案一比方案二多,618,万（,1049.8-276-156,），故选择,方案,二。,方案一,方案二,地库轮廓,地,库设计管控要点,决策是否停车入户,当地库层数为一层且地库面积不能,覆盖所有,塔楼时，需决策是否需要停车入户：,是否存在,运营要求,，考虑部分楼栋不做地下室，抢预售节点。,若地库边界距离核心筒较远时，,需考虑,增设通道的代价是否高于停车入户产生的溢价。,不考虑停车入户的楼栋,，须在,就近的人行出入口与塔楼架空层之间设置,风雨连廊,。,结构体系,地,库设计管控要点,柱网形式,常用柱网形式：,小柱,网优劣势：,优势：地库层高降低，埋深和开挖量减小；柱截面尺寸减小；,地,库底板减薄,，钢和混凝土含量下降。,劣势：地库观感下降；车道底限宽度增加至,5.7m,；桩基数量增加；人工成本较高。,小柱网的经济性在人工成本较高、地下水位较低的地区受影响较大，成本测算时应充分考虑。,目前仅推荐在,极限成本,、,回迁房,、,保障房,等项目中使用。,柱网形式,大柱网,中柱网,小柱网,柱网尺寸（米）,7.88.17.88.1,7.88.0,（,4.8+4.8+6.2,）,5.4,（,4.8+4.8+6.2,）,示意图,层高要求,（非人防梁板式）,3.6m,3.5m,3.4m,成本测算,待成本提供,结构体系,地,库设计管控要点,顶板形式,常用顶板形式：,造价,排序：,无梁楼盖,框架梁,+,加腋板,有梁单向板有梁大,板,无梁楼盖优劣势：,优势：柱跨较多时，造价有明细优势；板厚可消化人防顶板厚度的要求。,劣势：项目须无嵌固端的要求；层高对管线布置要求较高。,有,梁楼盖优先选用,框架梁,+,加腋板,。,无梁楼盖,有梁单向板,有梁大板,框架,梁,+,加腋板,结构体系,地,库设计管控要点,底板形式,常用底板形式：,抗浮设计：,结构体系,地,库设计管控要点,排水找坡,找坡方式：,地库,顶板、底板均采用,结构找坡,，坡度及找坡,方向一致,，坡度一般为,0.5%1%,。,顶板,的找坡方向应结合重力流管线进行设计，尽可能保证,同向同坡,。,结构体系,地,库设计管控要点,建筑层高,层高定义及要求：,地库层高是指地库地面,建筑完成面,到,顶板结构板面,的垂直高度,。,地库层高没增加,0.1m,，单方成本增加,80,元,/,平米。,层高计算方式：,叠加法,：结构高度（有梁,0.8m,；无梁,0.5m,）,+,设备高度（,0.6m,）,+,净高要求（车道,2.2m,，车位,2m,）,。,停车效率,地,库设计管控要点,车位布置,车位、车道尺寸：,垂直,停车：,24005050,（后侧无墙）、,24005300,（后侧有墙）、,30005800,（三边有墙）。部分城市要求车位尺寸,24005300,，可通过调整柱网实现车位紧凑布置（,79007900,调整为,79008100,）,平行停车：,24006000,（禁止大面积使用，仅适用于边角或异性空间）,车道极限尺寸：,5500,（大柱网）、,5700,（中柱网、小柱网）,禁止车道单边停车,。,类型,规范规定,最小宽度（米）,建议宽度（米）,备注,直线停车,单行,3,3,4,3,米仅为通车道最小宽度，如考虑侧面停车，车道最小宽度为,5.5,米,双行,5.5,5.5,6,停车方式：垂直停车,55005700,1100,4200,7900,79008100,79008100,7900,7900,79008100,1100,4200,停车效率,地,库设计管控要点,布置方式对比：,鱼骨状,环状,停车效率,地,库设计管控要点,理想模型,基本数据：,参考佛山,的经验，建立一个车位布置的理想模型，确定一个模块的尺寸要求，在规划时微调楼间距满足。,地,库口部,地,库设计管控要点,车行口部,基本要求：,汽车,坡道,宽度,规范,：,单车道,4m,，,双车道,7m,（,直线,双车道不作为防火,疏散出入口,时可取,6m,）,汽车的最小转弯半径是指汽车回转时，前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。故不应将规范要求的最小转弯半径（,6,米）作为车道最小内径考虑，内径极限取值,4,m,。,坡道,直线纵坡不大于,15%,，曲线纵坡不大于,12%,。上,下端设,10%,以下的缓坡,。,车库停车,数量（辆）,出入口数量（个）,050,1,个单行口,51,100,1,个双行口,或,2,个单行口,101,750,2,个单行口,751,1500,2,个双行口,或,1,个双行口,+2,个单行口,1501,以上,建议分区设计,类型,规范规定,最小宽度（,m,）,建议宽度（,m,）,备注,车库出入口,单行,4,4.1,双行,6,6.1,；,7.1,曲线坡道时为,7.1m,直线坡道,单行,4,（疏散用）,4.1,一般坡道均为疏散口部，故按消防疏散宽度设置,双行,6,6.1,；,7.1,曲线坡道,单行,4,（疏散用）,4.1,双行,7,7.1,地,库口部,地,库设计管控要点,楼栋单元口部,控制原则：,地库的楼栋,单元口部应根据,项目定位,，进行,适配,处理：,通向单元门的通道需保证至少,1.2,米净宽，禁止车位阻挡通道。（如车位配比过多，可报建时保留，实际不出售）,通过灯光、颜色、导视等增加入口的,标识性,。,地下大堂在条件允许下应加大开向车库的玻璃面，提升品质感。,车库与单元门之间建议设置过渡空间，避免地下大堂紧邻车道。,单元入口顶部建议适度装饰（简单吊顶），避免管线交叉影响观感,。,区域划分,单元口,礼宾区,电梯厅,轿厢,关键要素,入口标识,刷卡门禁,公告公示,果皮箱,疏散标识,休息区,电梯厅,设备布置,地,库设计管控要点,设备用房,面积配比：,一个,10,万,平米的项目，设备用房的面积约为,800,平米，小区规模每增加,10,万平米，设备用房的面积约增加,30%,左右。（注：不包括因地域条件、政府要求等因素而设置的设备房,）,布置,原则：,集中布置在塔楼下方及边角地带。,各功能房间的面积应该控制在最小值。,不应挤占车位。（可布车位的地方不应布置设备房,）,设备布置,地,库设计管控要点,水泵房：,生活,泵房和消防泵房一般共同设置,。,小区,分期建设时,，当分期,规划,确定，可,建一个泵房；当后期建筑,性质及高度等无法,确定时，泵房应分开设置,。,水泵房尽量避免设置在,塔楼投影范围内,（,远离塔楼,），以,减少噪音对住户的影响,。,水泵房建议靠近,配电间，靠近水专业主管井,。,水池：,生活水池和,消防,水池一般共同设置。,生活,水池底板和结构脱开，侧板若与结构紧挨需留,缝，,必须设,顶板。,消防,水池可利用结构构件，一般不设顶板,。,变配电房：,产品种类丰富的项目，按,56,万平米设一个配电,房考虑；高层住宅为主的项目，按,79,万,平米考虑。,配电房的位置一般分地下一层、建筑首层、室外独立设置三种情况，具体位置视当地消防部门要求确定。,配电,房的供电半径按,250,米,考虑，应靠近,大型,负荷。,配电房不应设置在有水房间的,正下方或贴邻（需设双层板,）。,若设在地下一,层，,应采取抬高,地面等,防水,措施。,变压器等有振动、噪音的设备房应设在塔楼范围以外,，避免,设备,运行时的低频,噪音对,住户产生影响。,风机房：,地库的每个,防火分区均需设置排风机,房。如,自然通风,（通风采光井、外墙开窗）,满足规范面积，可不,设进风,机房,。,风,机房均需就近设置直通室外的,风井,。,风机房建议设置在塔楼,投影范围,内，利用无效的边角空间。,设备布置,地,库设计管控要点,管线布置,概况及工作方式：,地库管线主要有风管、水管（消防管、给水管、排水管等）、电缆桥架。,常规,工作方式：设计院通常安排暖通专业对各专业的管线进行梳理、综合。审图时应重点关注管线布置原则及管线交叉位置的避让关系。必要时，可安排设计院建模推敲,。,审图要点,：,所有,的,设备管网应有,定位,、,标高,。,管线布置应在观感影响较小的区域形成,“设备走廊”,的概念,。,管线避让原则：,水管、电缆桥架避让风管,；热水管位于电缆上方（主要考虑蒸汽对电缆的影响）；冷水管、喷淋喷头应位于电缆下方（避免渗漏的水通过桥架流至配电房）,。,管线密集交叉,的,部位应增加剖面图完善设计表达。,风管布置应遵循,“避让主车道,避让次车道,车位上方”,的原则。,应尽量减少,风管,穿越车道，并应避免平行于车道方向的,风管,布置。,条件允许时，风管,应贴临消防分区隔墙，以消除对车位的压迫感。,电缆桥架图面尺寸应与实际安装需要尺寸吻合。,地,库,照明应结合管线综合排布，避让管线遮挡部位，尤其,楼栋单元,入户（管线较为集中）,的,位置。,楼栋单元入口、,地下大堂,等部位应以,实施版为,底版,进行管线布置,。,设备布置,地,库设计管控要点,设备安装,消火栓：,室内,消火栓,（,单栓,）分,800650200,和,600500210,两种,常用,规格,，,建议优先,采用,600500210,。,消火栓,的安装,方式取决于,所安装柱面的宽度，分以下几种情况,：,消火栓侧装时应居中安装,，尽量避免对车位的影响,。,消火栓,可结合灭火器设置，形成落地箱体,，观感,更好。,柱宽,布置方式,示意图,500,以下,侧装,500,平装（后加衬墙）,500,以上,平装,设备布置,地,库设计管控要点,防火卷帘：,防火卷帘作为满足消防要求的防火构建，除图面表达外还需关注以下问题：,控制卷帘上方的管线布置，避免因管线过多而影响安装卷帘后车道的净高。,方案设计时需预留卷帘,安装侧衬墙,尺寸，避免因卷帘安装影响车位宽度。,集水井,：,集水井及排水沟应尽量沿墙体布置。,集水井尽量避免布置在车位处。（部分城市认定下方有集水井的车位没有产权,）,问题描述：,卷帘门,上方布置消防主管，卷帘门安装后影响车道净高,。,车位布置时未考虑卷帘侧衬墙宽度，导致车位宽度不足。,问题描述,：,集,水坑、排水沟布置在车道、车位等显眼位置，影响,观感。,集水井,布置在车位上，造成其无法销售。,人防设计,地,库设计管控要点,面积计算,计算方式：,前期沟通：,能否通过缴纳人防,异地建设,费用方式解决。,争取与人防办沟通降低人防等级、多做,物资库,，达到降低造价的目的。,（,PS,：如人防设计或设备安装单位已确定，建议利用该资源与人防办进行沟通,）,布置原则,位置选择：,人防区应,集中布置,在,地下室,的,一角。,应设置在地下室最下层,，不应分开,上下两层布置,。,选择疏散楼梯,数量相对多,的位置，,人防口部可利用,塔楼楼梯及,汽车坡道，减少因人防,需要而设置,的疏散楼梯,。,建议选择,商业地下室,范围。（,人防,区,的车位没,有,产权，,可作为商业出租使用,）,选择车位空间使用率较低的范围,。,建筑面积标注：,M=,M1+M2,M1,：等同于首层建筑面积（层数,10,；层数,9,且基础埋深深度,3,米）,M2,：地面总建筑面积的,4%,（层数,9,且基础埋深深度,3,米）,人防设计,地,库设计管控要点,注意事项：,人防地下室要求,场地内全埋,，需明确与周边道路的标高关系的认定。,指标,允许的前提下，商业部分不做地下室，使得该部分按照建筑面积的,4%,来计算人防面积（而非按照基底面积计算,），减少,应建人防,面积。,人防,分区应与,防火分区结合划分。即两个,2000,平方米的二等人员掩蔽所单元划分为一个,4000,平方米的防火分区，或一个,4000,平方米的物资库（或专业队装备掩蔽部、人防汽车库）划分为一个,4000,平方米的防火分区。,结合地下室交通路线，防护单元尽量平行于交通路线。（可有效减少人防大门）,建议,人防水池与消防水池合并，并设置在汽车坡道底部,，少,占,车位。,争取人防发电机房与平时的发电机房合用,。,底层布置原则,理想位置模型,效果控制,地,库设计管控要点,地面面层,常规做法及性能：,目前地库面层的常用,做法,有：混凝土,原浆抹光地坪、环氧树脂地坪、金刚砂地坪、混凝土固化剂地坪、高端地坪（钢纤维混凝土,+,金刚砂,+,固化剂,+,激光整平超平）,。,推荐做法,：,主流住宅,项目建议,采用,环氧树脂,地坪,或,金刚砂,耐磨,地坪,。,（注,：原浆抹光地坪仅适用于极限成本项目；高端地坪的面层厚度将增加,3050mm,）,原浆抹光,地坪,环氧树脂,地坪,金刚砂耐磨,地坪,混凝土固化剂地坪,高端地坪（,金刚砂,+,固化剂,+,激光整平超,平,）,投资,成本,（元,/,平米）,12,环氧薄涂：,1828,环氧砂浆：,2848,环氧自流平：,4588,本色,：,1218,铬绿色：,1835,国产：,1825,进口：,2545,国产：,12+20+15=47,进口：,18+30+15=63,使用寿命（年）,25,28,1015,1520,2050,硬度、耐磨度,低,偏低,一般,好,最好,地坪颜色,无,颜色,丰富,颜色,单一,混凝土原,色,（,可做颜色，但不稳定,）,颜色丰富,使用建议,极限成本项目,目前使用较多,目前使用较多,高端项目,新技术，建议观望,效果控制,地,库设计管控要点,交通设施设计,涵盖内容及优秀做法：,交通设施设计包含：通行线、车位线、通行指示箭头及标牌、柱体分区标识、减速路拱、防撞警示标识、停车定位器等,。,金刚砂地坪建议采用：灰色停车位、车道,+,黄色车位划线,+,白色交通指示线,地下室的标准,停车位划线,高端项目建议采用：墨绿色停车位,+,黄色车位划线,+,灰色行车道,+,白色交通指示线,墙面、柱身通过编号及色块进行分区，增加地库的识别性。,效果控制,地,库设计管控要点,导视系统,涵盖内容及优秀做法：,地库导视系统一般为小区标识系统的组成部分，不作单独设计，包含：车位牌、地库出入口警示标牌、楼栋标识、消防疏散平面图、功能用房标牌、机房警示牌,等。,效果控制,地,库设计管控要点,采光,井,概况及注意事项：,地库顶板,的采光井,为地下室的非,必要元素，但,对提升整体,观感有显著作用，为性价比较高的加配手段。,采光,井应结合车道设置，增强,车行导向,性，减少对车位的影响。高端项目可结合下沉庭院设置，形成视觉焦点,。,当地库开口面积达到,一定数量,后，可,有效减少地库的风管数量,。,采光,井对地面景观存在一定的影响，应适当处理。,采光,井结合下沉庭院设置，进一步改善地下室,观感。（适用于高端项目）,采光,井结合井格梁设置，位于车道上方，安装防坠物钢丝网。,采光,井设置示意,（,一,）,地库设计审控要点,管控点,：,管,控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责,地库规模：规划指标；地面车位；机械停车,地下室,轮廓,：确定边界、层数；支护形式；停车入户,结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计,停车,效率：车位,布置；理想模型,地库口部：车行口部；楼栋单元口,设备布置：设备用房；管线布置；设备安装,人防设计：计算方式；布置原则,效果控制：地面面层；导视系统；交通设施,（二）,模拟操,盘,珠海,万科城,地,库设计分享,（三）附录,管理制度：,集团设计成本对标限制值,；结构优化制度,管理工具：,万科地下室精细化设计指引,；各阶段审控,表,（,一,）,地库设计审控要点,管控点,：,管,控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责,地库规模：规划指标；地面车位；机械停车,地下室,轮廓,：确定边界、层数；支护形式；停车入户,结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计,停车,效率：车位,布置；理想模型,地库口部：车行口部；楼栋单元口,设备布置：设备用房；管线布置；设备安装,人防设计：计算方式；布置原则,效果控制：地面面层；导视系统；交通设施,（二）,模拟操,盘,珠海,万科城,地,库设计分享,（三）附录,管理制度：,集团设计成本对标限制值,；结构优化制度,管理工具：,万科地下室精细化设计指引,；各阶段审控,表,