丰田混合动力解读知识分享.ppt

丰田混合动力系统原理解读,基础知识,齿圈固定,太阳轮顺时针输入,行星架顺时针输出,小齿轮带动大齿轮旋转，为低速挡,行星架固定,太阳轮顺时针输入,行星齿轮逆时针旋转,带动齿圈逆时针输出,小齿轮带动中齿轮旋转，为中速挡,太阳轮固定,行星架顺时针输入,齿圈顺时针输出,大齿轮带动小齿轮旋转，为高速挡,太阳轮固定,齿圈顺时针输入,行星架顺时针输出,中齿轮带动大齿轮旋转，为中速挡,太阳轮、行星架、齿圈中的任何两个固定、整个行星齿轮组一起固定，作为整体输出，传动比为,1:1,输出，没有传动比的变化。,原理,发动机,MG1,MG2,动力分配装置,太阳轮与发电机,MG1,相连,行星架与发动机相连,齿圈与车轮相连,马达减速装置,太阳轮与起动机,MG2,相连,行星架齿轮固定,齿圈与车轮相连,丰田雷凌双擎动力结构图,HV,电池,PCU,动力控制单元,发动机,MG1,MG2,起步时：,驾驶员按下点火开关后，,PCU,动力控制单元会向,MG2,电机通电，,MG2,电机逆向旋转。带动车轮（齿圈）正向转动，车子缓慢前进。,当稍微用力踩下油门踏板时，,MG2,电机会获得更多的电力，车辆就会加速前进。,由于,MG2,电机功率很大（,53KW,），低速扭矩也很大（,400Nm,）。在,PCU,的控制下，车子加速十分的有力，即便只靠,MG2,电机也可把车辆加速到一个相当的速度！,起步过程充分发挥了,MG2,电机低速高扭的特性，以弥补阿特金森发动机低速扭力不足的特性。,发动机,MG1,MG2,发动机启动（怠速运转热车）：,PCU,向,MG1,通电流，,MG1,发电机顺时针转动，并带动发动机启动，整个过程及其快速而平顺。,发动机启动后，怠速运转，发动机带动行星齿轮架正向旋转，带动太阳齿轮（,MG1,）正向旋转。,MG1,发出交流电，经,PCU,里的逆变器和电压变换器变成低压直流电并给电池组充电。,怠速时，发动机的功率全部用来为电池组充电。,小负荷加速（,40km/h,）,主要靠,MG2,电机推动车轮。,MG1,继续向,MG2,供电并通过,PCU,向动力电池充电。此后，,MG2,速度继续提升，直到车辆达到目的速度。,发动机,MG1,MG2,大负荷加速,发动机,MG1,MG2,面对重负荷加速（如载重起动）等需要大动力的情况。,发动机感知油门踏板的信号，将转速提高，使发动机,进入其动力区间，发动机的功率大大提升。因为发动机的扭矩提升进而带动外齿圈获得动力提升，同时电池组也会向,MG2,电机供电，使其进入最大功率。车辆的加速性能大大提升。,在重负载下加速时，发动机驱动,MG1,发电并供给推动,MG2,运转的电能。,MG2,提供附加的驱动力用以补充发动机动力。电池会根据加速程度给,MG2,提供电流。,发动机,MG1,MG2,匀速行驶,面对重负荷加速（如载重起动）等需要大动力的情况。,发动机感知油门踏板的信号，将转速提高，使发动机,进入其动力区间，发动机的功率大大提升。因为发动机的扭矩提升进而带动外齿圈获得动力提升，同时电池组也会向,MG2,电机供电，使其进入最大功率。车辆的加速性能大大提升。,