刮板运输机培训材料.doc

刮
板
运
输
机
培 训 教 材

第一节 概述

一、刮板输送机的组成和工作原理
刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续运输机械，是为采煤工作面和采区巷道运煤的机械。它的牵引构件是刮板链，溜槽是它的承载装置，刮板链在溜槽的底部。
刮板运输机的类型很多，各组成部件的形式和布置方式也各不相同，但其主要结构和基本组成部分是相同的，由机头部、机身、机尾部和辅助设备四部分组成。
机头部是运输机的传动装置，包括机头架、电动机、液力联轴器、减速器、机头主轴和链轮组件等。作用是电动机通过联轴器、减速器、机头主轴和导链轮，带动刮板在溜槽内运行，将煤输送出来。
机身是输送机的送煤部分，由溜槽和刮板链组成。溜槽是输送机机身的主体，是荷载和刮板链的支承和导向部件，由钢板焊接压制成型，分为中部标准溜槽、调节溜槽和连接溜槽。刮板链由链环和刮板组成。
机尾部由机尾架、机尾轴、紧链装置、导链轮或机尾滚筒组成。导链轮用来改变刮板链方向。紧链装置用来调节刮板链松紧。
辅助装置包括紧链器、溜槽液压千斤顶和防滑装置等。
图7-1所示为SGB630/220型刮板输送机的传动系统。电动机1通过液力偶合器2驱动三级直角布置的减速器3。减速器的三轴与机头轴4连接。当机头轴转动时，带动刮板链5移动。

图7-1 SGB630/220型刮板输送机传动系统
1—电动机；2—液力偶合器；3—减速器；4—机头轴；5—刮板链
已知SGB630/220型刮板输送机减速器各齿轮的齿数为Z1=14、Z2=41、Z3=17、Z4=59、Z5=18、Z6=52,则减速器速比是:

二、刮板输送机的类型、特点和应用
（一）刮板输送机的主要类型
国内外生产和使用的刮板输送机类型很多，分类方法各不相同。按溜槽的布置方式和结构，可分为：并列式和重叠式、敞底溜槽式和封底溜槽式。按链条数及布置方式，可分为：单链、双边链、双中心链及三链。按链条和刮板的连接布置形式则分：悬臂式、对称式、中间式三种。各类刮板输送机用于不同的工作条件，如薄煤层采煤工作面采用并列式溜槽，对于底板比较松软破碎的采煤工作面则采用封底式溜槽。
刮板输送机按功率大小分为轻、中、重型。刮板输送机配套单电动机设计额定功率40kw及以下的为轻型；大于40kW，小于等于90kW为中型；大于90kW为重型。
普采工作面常用刮板输送机枝术特征见表7-1。
表7-1 普采工作面常用刮板输送机枝术特征
型 号

参 数
SGB630/150C
SGB730/160
SGZ630/220
SGZ730/320
SGW-40T
设计长度 （m）
200
150
160
220
100
输送能力（t/h）
250
450
450
500
150
链速 （m/s）
0.868
1.1
1.01
1.1
0.86
电动机
型号
DSB-75
—
KBYD550-55/110
YBSD-160/80
DSB-40
功率
2×75
2×90
2×110
2×160
40
液力偶合器
型号
YL-450A
—
—
—
YL-400A4
介质
22号汽轮机油
—
—
—
250号汽轮机油
减速器速比
1:24.44
1:28.218
1:29.36
1:28.15
—
中部槽规格
（长×宽×高）（mm）
1500×630×190
1500×680×290
1500×630×222
1500×690×263
1500×620×180
圆环链规格（d×t）（mm）
18×64
26×92
22×86
26×92
18×64
刮板链型式
边双链
边双链
中双链
中双链
边双链
刮板间距
1024
—
1032
920
1024
与采煤机配套牵引方式
链牵引
无链
无链
无链
链牵引
总重（t）
87.6
—
—
131.5
17.6

（二）刮板输送机的特点和应用
刮板输送机的优点是：坚固结实，经久耐用；能水平和垂直弯曲，以适应采煤工作面底板不平和弯曲移设的需要；机身矮，便于装煤，适应各种煤层的需要；能作采煤机运行的轨道；能作液压支架推拉移动的支点。
刮板输送机的缺点是：摩擦阻力大，消耗钢材多，功率消耗大。
刮板输送机虽有这些缺点，但它有上述五种其它输送机所不及的优点，因此，它仍是当前采煤工作面必不可少的输送设备。
刮板输送机可用于煤层倾角不超过25°的薄、中厚和厚煤层的采煤工作面，煤层倾角大时，要采取防滑措施。此外，顺槽和采区上、下山运输巷道也可使用。由于刮板输送机功率消耗较大，因此，刮板输送机不适合长期固定使用、长距离使用和地面使用。
第二节 刮板输送机主要部件
一、减速器
我国现行生产的刮板输送机的传动装置多为平行布置式（电动机轴与传动齿轮轴垂直），故都采用三级圆锥一圆柱齿轮减速器，减速器的箱体为剖分式对称结构。如图7-2所示。
图7-2 6JS-110型减速器
1~4—第一、二、三、四轴；5—箱体；6—冷却装置；7、8、9—调整垫；10—油标尺
二、液力偶合器
（一）液力偶合器的结构
液力偶合器是安装在电动机和减速器之间，应用液力传递能量的一种传动装置，起传递动力、均衡负荷、过载保护和减缓冲击等作用。它主要由泵轮、涡轮和外壳组成。
按工作介质的不同，液力偶合器分水介质液力偶合器和油介质液力偶合器。水介质液力偶合器与油介质液力偶合器的主要区别是油封在轴承内侧，防止水浸入轴承，另外增设有易爆塞。

图7-3 YOXD-450A型水介质液力偶合器
1—后辅助室外壳；2—泵轮；3花键套；4、5、6、11—油封；7—涡轮；8一外壳；
9—易爆塞；10—轴承；12—联轴器；13—弹性圈；14—联结器；15—易熔塞
YOXD-450A型水介质液力偶合器的结构如图7-3所示，它主要由泵轮2、外壳8和涡轮7等组成，液力偶合器的泵轮和涡轮都具有不同数量的径向叶片(前者多于后者1~2片)。电动机、弹性联轴器12、后辅室外壳1、泵轮2连接在一起，泵轮2与涡轮外壳8用螺钉连接。当电动机带动泵轮转动时，整个外壳一起转动，起主动轴作用。涡轮7与减速器相连，起从动轴作用。
外壳8上装有易爆塞9、易熔塞15，它们是液力偶合器的压力与温度的保护元件。油封5、6防止介质水浸入轴承10。
（二）液力偶合器的工作原理
液力偶合器的工作原理如图7-4所示。电动机起动后，泵轮旋转。泵轮叶片使工作室中的工作液获得动能，沿圆周方向甩起。开始起动时，工作液还不足以带动涡轮7旋转，相当于电动机空负荷起动。随着电动机转速增加，工作液被甩出的速度和力量增大，并且逐渐冲向涡轮的叶片。当电动机达到某一转速时，在旋转离心力的作用下，工作液沿泵轮工作腔的曲面流向涡轮，同时冲击涡轮叶片，使涡轮旋转，从而使从动轴旋转带动减速器工作。从涡轮流出的工作液，因其离心力较小，又从近轴处流回泵轮，形成循环液流，如图7-4实线箭头所示。
由于工作液与叶片等摩擦引起能量损耗，所以泵轮与涡轮之间始终存在一定的转速差（又称滑差），使两腔工作液存在有离心力和流速差，而使其保持有循环液流传递能量。
输送机过载超过液力偶合器额定转矩时，液力偶合器滑差增大，涡轮转速降低，即产生的离心力降低，工作腔内的工作液便沿涡轮曲面向轴心方向做较大的向心流动，如图7-4虚线箭头所示。当负荷超过额定转矩的2倍左右时，工作液便经阻流盘6上的孔进入前辅助室7（图中点划线箭头所示），再经前辅助室上的孔（截面较大）进入后辅助室10,然后又在离心力作用下，从后辅助室上的孔（截面较小）进入泵轮工作腔。由于进入后辅助室的液比流出的液多，使工作腔内的工作液逐渐减少，传递力矩降低，涡轮的转速迅速降低，大量工作液则储存在辅助室内，电动机处于轻载运转，从而保护电动机不致过载。当负荷继续增大，最后涡轮停止转动，起到过载保护作用。一旦外负荷减小，后辅助室内的工作液逐渐在离心力作用下又进入工作腔，使循环液流量增大，液力偶合器便又自动恢复正常工作状态。

图7-4 液力偶合器循环液流示意图
1—泵；2—工作腔；3—外壳；4—涡轮；5—弹性联轴器；6—阻流盘；
7—前辅助室；8— 主动轴； 9—从动轴；10—后辅助室
（三）液力偶合器的作用
1.改善了电动机的起动性能，减少了冲击。输送机在起动时，仅泵轮为电机的负载，可使电动机轻载或空载起动。然后负载再逐渐增加，这样，电动机的起动时间缩短了，起动电流也降低了，对于拖动转动惯量很大的负载则不必选比额定容量大得多的电动机。
2.对电动机和工作机械具有过载保护作用。当外负荷增加时。输出轴转速下降，泵轮和涡轮的转速差增大。当外负荷继续增大时，工作液特被挤向泵轮轮壁，经溢流孔进入辅助室。此时，工作腔内液体减少，再加上泵轮和涡轮的转速差继续增大，则工作液的温度迅速升高。当工作液的温度升至额定值时，易镕合金塞溶化，液体喷出，电动机带着泵轮及外壳空转，保护了电动机。
3.在多电动机同时驱动的设备中，采用液力偶合器，可使各电动机的输出功率趋于平衡。
4.减少了冲击，使工作机械和传动装置平稳运行。由于泵轮和涡轮之间为“液体连接”，故作用在输入、输出轴上的冲击载荷可以大大降低，延长了电动机和工作机构的使用寿命，这对处于恶劣工作条件下的煤矿机械尤为重要。
（四）易熔塞和易爆塞的要求
1.易熔塞的结构及要求
易熔塞的结构如图7-5所示，它由保护塞1、密封垫圈2、易熔塞座3和易熔合金4组成。对其要求是:
（1）水介质液力偶合器过热保护的易熔塞与过压保护的易爆塞要成双使用，对称布置在液力偶合器内腔最大直径上，不允许安装在注液上。
（2）易熔塞的易熔合金熔化温度为115±5°C。
（3）易熔塞的易熔合金应向制造厂家购买，灌注长度为14mm。
（4）易熔塞的重量不得超过设计重量ms±0.0005kg。
（5）易熔塞外表面应打有熔化温度及生产厂家的标记。

图7-6 易爆塞
1—易爆塞座；2—压紧螺塞；3—爆破孔板；4—密封垫；5一爆破片
图7-5 易熔塞
1—保护塞；2—密封垫圈；
3—易熔塞座；4—易熔合金

2.易爆塞的结构及要求
易爆塞的结构如图7-6所示，它由易爆塞座1、压紧螺塞2、爆破孔板3、密封垫4和爆破片5组成。对其要求是：
（1）1个易爆塞只准许装1个爆破片。
（2）易爆塞的压紧螺塞的夹紧扭矩M=5±1.ON•m。
（3）易爆塞静态试验爆破压力PS=1.4±0.2MPa。
（4）按图7-6生产的易爆塞的质量要求为166±0.5g。
（5）爆破片的内、外表面应无裂纹、锈蚀、微孔、气泡和夹渣，不应存在可能影响爆破性能的划伤，刻槽应无毛刺，外径为mm。
（6）爆破孔板的孔径mm，孔两端不允许出现圆角或倒角，外径为 mm。
（7）爆破片必须用软塑料袋单个包装，然后再用硬塑料盒包装（决不许一个软塑料袋中包装两个或两个以决的爆破片）。
三、链轮组件
链轮组件由链轮和滚筒组成。刮板链由链轮驱动运行，运转中链轮组件除受静载荷外，还受脉动、冲击载荷等，所以是易损件。故链轮均为优质钢材制造。
链轮组件的结构有剖分式和整体式两种。
剖分式链轮组件由链轮和两个半圆剖分式滚筒组成，两个半圆滚筒，用螺栓固联在一起。链轮共两个，分别位于滚筒两端，为双边链结构。滚筒孔分别与两端的减速器低速轴和盲轴连接。剖分式结构的优点是，当轮齿磨损后可以只更换链轮而不更换滚筒。
整体式链轮组件与剖分式滚筒所不同的是，滚筒与链轮是焊接在一起的。整体式链轮组件拆装维修方便。
四、溜槽
溜槽是货载和刮板链的支承机构，在机采和综采工作面，溜槽还作为采煤机的运行导轨。
溜槽分中部溜槽、过渡溜槽、调节溜槽和连接溜槽。中部槽每节长度1.5m。为适应工作面运转条件而调节输送机铺设长度时，使用调节溜槽。机身两端与机头、机尾连接时，使用过渡溜槽和连接溜槽。
中部槽的连接装置，是将单个中部槽连接成刮板输送机机身之用，它既要保证对中性，使两槽之间上下、左右的错口量不超过规定，又要允许相邻两槽在平、竖两个平而内能折曲一定的角度，使机身有良好的弯曲性能；还要求同一型号中部槽的安装、连接尺寸相同，能通用互换。目前应用的有插销式、哑铃式、插入圆柱销式等。
哑铃销是一个中间直径34mm、两端直径6Omm、形似哑铃的柱状销子。在两个不同直径部分都加工成扁形，如图7-7（a）所示。哑铃销用4OMnVB合金结构钢制造，载荷超过10OOkN。
连接中部槽时，将哑铃销扁着放入中部槽特制的接头，然后旋转90°，再将限位销插入哑铃销的孔中，并用弹簧圈固定，以防哑铃销转动掉出，如图7-7（b）所示。

图7-6 中部槽哑铃销连接
a—哑铃销；b—哑铃销连接方法
五、紧链装置
刮板输送机在初期运行时，由于相邻溜槽接头趋于靠紧，间隙减小；刮板链使用中的塑性变形和磨损；运行中受牵引链的拉伸，产生弹性伸长等原因，刮板链就要伸长。伸长的刮板链就要在张力最小的地方松弛堆积，从而产生掉链、跳链或卡断链等事故。为了保证刮板输送机的安全运转，防止这些事故的发生，就必须随时对伸长松弛的刮板链进行紧链。
紧链装置的作用是拉紧刮板链。目前，可弯曲刮板输送机的拉紧装置有棘轮紧链器、闸带紧链器、液压紧链器和盘闸紧链器。目前重型刮板输送机多使用盘闸紧链器。盘闸紧链器是利用输送机的动力张紧或松开输送机刮板链的紧链装置
闸盘紧链器以电动机与减速器连接筒为机座，用螺钉安装在联接筒上。它由装在减速器输入轴上的闸盘1、钳臂3、联接座5、夹板7、丝母8、轴套9、丝杠10和手轮11等零件组成，如图7-7所示。顺时针转动手轮时，紧链器的钳臂3以销轴4为支点向闸盘移动，使钳臂上的摩擦块2对盘闸产生制动力。反方向转手轮时，钳臂反向移动，制动力减小，直至摩擦块离开闸盘。

图7-7 闸盘紧链器
1—闸盘；2—摩擦块；3—钳臂；4—销轴；5—联接座；
6—螺钉；7—夹板；8—丝母；9—轴套；10—丝杠；11—手轮
六、推移装置
在综采工作面中，推移刮板输送机和移动液压支架是通过推溜器来完成的。推溜器又称推溜千斤顶，它由活塞杆8、缸筒7、活塞9和鼓形圈（活塞密封）10等零部件组成，如图7-8所示。这种推溜器属于内注液千斤顶，操纵阀3装置在活塞杆端部，活塞杆与中部槽连接，缸筒后部通过支座（图中未示）支撑在顶板上。其工作原理是:
1.推溜:工作液通过操纵阀从活塞杆底部a孔进到千斤顶底部的活塞腔，推动活塞及活塞杆前进，进行推溜。与此同时，活塞杆腔的液经过活塞杆侧面孔b回液。
2.收回:工作液通过操纵阀另一位置从b孔进到干斤顶活塞杆腔，推动缸筒收回。与此同时，活塞腔的液经过活塞杆孔a回液。

图7-8 液压推溜器
1—进液孔；2—回液孔；3—操纵阀；4—防尘圈；5—U形圈；
6—O形圈；7—缸筒；8—活塞杆；9—活塞；10—鼓形圈

第三节 刮板输送机的安装、调试与维护
一、刮板输送机安装与调试
（一）刮板输送机地面安装与调试
1.安装前的准备工作
（1）参加安装试运转的工作人员应认真阅读该机的说明书、配套设备的说明书及其它有关技术资料、安全法规，熟悉该机的结构、工作原理、安装程序和注意事项。
（2）核对刮板输送机的形式与能力是否与工作条件相适应。
（3）按该机的出厂发货明细表和技术资料，对整机所有零部件、附属件、备件及专用工具等逐项进行检查。
（4）按照整机所带技术资料、对所有零部件进行外观质量、几何形状检查，如有碰伤、变形、锈蚀应进行修复和除锈。特别对防爆设备，必须经专职防爆检查员检查，发给下井许可证后方可下井。
（5）准备好安装工具及润滑油脂。
（6）指定工作指挥人员．选择好安装场地。
为了检查刮板输送机的机械性能，使安装维修和操作人员熟练掌握、安装、修理和操作技术，最好在地面进行安装调试，认为没有问题后方可下井安装。
2.刮板输送机在地面试装时的要求
（1）机头必须摆好放正，稳定垫实不晃动。
（2）中部溜槽的铺设要平、稳、直，铺设方向必须正确，即每节的搭板必须向着机头。
（3）挡煤板和槽帮之间要靠紧、贴严无缝隙。
（4）有铲煤板的刮板输送机，铲煤板与槽帮之间要靠紧、贴严无缝隙。
（5）圆环链焊口不得朝向中板，不得拧紧；双链刮板间各段链环数量必须相等。刮板的方向不得装错，水平方向连接刮板的螺栓，头部必须朝运行方向；垂直方向连接刮板的螺栓，头部必须朝中板。
（6）沿刮板输送机安装的信号装置要符合规定要求。
（7）安装好后要进行认真检查和试运转．运转正常后才能做下井安装前的准备工作。
3.安装程序
（1）凡参与安装人员应始终遵守安全操作规程，严防设备和人身事故的发生，并拟定安装工艺文件。
（2）将安装用的所有零部件运到安装地点，按预定安装位置排放整齐。
（3）先将机头安装固定在一起，并按要求将电源与电动机连接。
（4）将刮板链条从机头架下链道穿过，链条不能互相缠绕或拧劲。圆环链焊口靠下侧。
（5）按类似的方法将机尾部分安装完，其间链条用快速接头接好，以达到足够的长度。
（6）将链条分别绕过机头、机尾链轮并在上链道将其联接，并保持较松的状态。
（7）按设备总图将其余零部件安装齐全。
（8）消除链道处的杂物，检查各部分联接、紧固是否可靠。
4.安装方法及注意事项
（1）输送机溜槽与刮板链的安装
1）将接好的刮板链绕过机头传动部的链轮，从机头传动部和过渡槽下面穿过6~7m。
2）在底板上接长刮板链直至机尾，将接好的刮板链的刮板歪斜，使其能进入中部槽下槽帮为止。
3）将连接槽、调节槽摆放在歪斜刮板的刮板链上。连接槽的一端与机头过渡槽尾端连接，另一端与调节槽连接，然后将刮板链拉直，使其进入下槽。将溜槽端头的联接销装好，再将另一节溜槽对入，一直到机尾传动部。
4）将刮板链从机尾传动部下面穿过，绕过链轮放在溜槽的中板上。在上槽组装刮板链，直至机头。
（2）中部槽铺设安装
1）为了防止煤粉从溜槽接缝中漏入下槽，每块溜槽一侧都焊或压出一块接口板。铺设安装时，应将焊有接口板的一端迎着刮板链运行的方向，避免刮板在上下刮坏接口。如图7-9所示。

图7-9 溜槽的连接方法

2）铺设封底溜槽时，每隔4~5块应铺设1块有活动窗的溜槽，便于检查下链。
3）铲煤板与挡煤板之间用螺栓连接时，螺母不可拧紧，应留有一个缝隙A，以便溜槽可以上下、左右弯曲。缝隙大小，如图7-10（c）所示。当螺栓为M30时，间隙A=l1~13mm。

图7-10 中部槽螺栓连接
a—中部槽连接螺栓；b—铲煤板连接螺栓；c—螺栓安装方法
（3）边双刮板链铺设安装
1）刮板方向 安装在f8×64mm圆环链上的刮板，在上槽运行的方向应使斜面向前，戗茬前进，防松螺母背向刮板链运行方向，如图7-11所示。

图7-11 边双链（配f8×64mm圆环用）
1— 连接环；2—刮板；3—圆环链；4、5—连接螺栓、放松螺母

安装在f22×86mm圆环链上的刮板，在上槽运行的方向应使短腿朝向刮板链运行方向，使防松螺母背向刮板链运行方向，如图7-12所示。

图7-12 边双链（配f22×86mm圆环用）
1—连接环；2—刮板；3—圆环链；4、5—连接螺栓、放松螺母

2）刮板间距 对边双链为1024mm，即16个环；对f22×86mm边双链为1032mm，即12个环。
3）连接环 连接环的凸台应背离溜槽中板如图7-13所示。M24防松螺母必须拧紧，其紧固力矩为5OONm。
图7-13 边双链连接环及圆环的位置
4）圆环链 圆环链立环焊口应背离溜槽中板，平环焊口应背离槽帮，如图7-13所示。
（4）中单刮板链铺设安装
1）刮板的方向应使大弧形面朝向运行方向，如图7-14所示。应使U型螺栓背向溜槽中板，即刮板在上槽时，U型螺栓应从下向上穿。
2）U型螺栓M24的防松螺母必须拧紧，对f26×92mm的中单链，紧固力矩为500Nm。对f30×108mm的中单链，紧固力矩为600~700Nm。
3）刮板间距 对f26×92mm中单链，刮板间距为920mm，即10个环。对f30×108mm中单链，一般机型刮板间距为1080mm，即10个环；直弯刮板输送机，刮板间距为432mm，即4个环。
4）立环焊口应背离溜槽中板，即上链立环焊口朝上，下链立环焊口朝下。
5）连接环应放在竖直位置，以便通过驱动链轮。接链环的弹簧销或其它固定用零件必须齐全，不得用其它零件代替。

图7-14 中单链
1—U型螺栓；2—圆环链；3—防松螺母；4—刮板；5—连接环

5）中双刮板链铺设安装
1）刮板的方向应使大弧形面朝向运行方向，如图7-15所示。使E型螺栓头指向背离溜槽中板，即刮板在上槽时，E型螺栓应从下向上穿。
2）E型螺栓M24的六角防松螺母必须拧紧，对f26×92mm的中双链，紧固力矩为5OONm。对f30×108mm的中双链，紧固力矩为600~700Nm。
3）刮板间距：f26×92mm中双链为92Omm，f30×108mm中双链为108Omm。
4）立环焊口应背离溜槽中板，即上链立环焊口朝上，下链立环焊口朝下。
5）接链环5应在竖直位置，便于通过链轮，固定零件不得缺少。

图7-15 中双链
1—刮板；2一E型螺栓；3一螺母;4—圆环链；5—接链环
5.空载试运转
（1）点动电动机，观察机头、机尾电动机转向是否正确。方向一致后再点开电动机，观察有无卡刮及异常响声。
（2）机尾传动的电动机应超前于机头传动的电动机，一般应控制在0.0035~0.013s／m之间，累加为延迟时间，但最小超前时间不小于0.5s，最大超前时间不大于3s。
（3）启动刮板输送机，检查电动机、减速器有无异常响声，其温度不应突然升高。
（4）链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象。刮板链在机头过渡或中间段是否有跳动现象，如有跳动，则说明链条预张力太大，应重新减小预张力。
（5）刮板链在整个上下链道应无卡阻现象。
6.空载试运转的检查项目
（1）检查电缆吊挂、开关、按钮是否良好。
（2）检查输送机上有无人员作业，有无障碍物。
（3）点动机头、机尾电动机检查，旋向是否一致。
（4）检查机头、机尾液力偶合器、减速器、各连接螺栓、链轮、分链器、护板和压链块是否完好、紧固，润滑是否良好。
（5）从机头链轮开始，往后逐级检查刮板链、刮板、连接环及螺帽是否正确紧固。检查4~5m后，在刮板上做个明显记号。然后开动电动机，把带记号的刮板运行到机头链轮处，再从此记号向机尾检查，一直到机尾。在机尾处的刮板再做个记号，然后从机尾往机头检查中部槽、铲煤板、挡煤板的情况。回到机头处，开动电动机把机尾有记号的刮板运行到机头链轮处，再往机尾重复对刮板链的检查，直到机尾。至此，对刮板链检查了一个循环。在检查中发现问题要及时处理。
（6）紧链。输送机空载运转后，各溜槽消除了间隙，刮板链必然要产生松弛现象，因此，必须重新进行紧链。
（二）刮板输送机井下安装与调试
1.下并前的准备工作
（1）各机件应完好无损，否则应进行修复。
（2）不需要分解后下并的部件，应将连接件、紧固件紧固可靠。
（3）需要分解后下井的部件，应按类摆放，做好标记。易失、易混的小零件应按类包装。外露的加工、配合部件（如轴孔、油孔等），应采取防磕碰、防堵塞、防脏物等措施。
（4）根据地面的安装情况，制定下井和井下安装的工艺流程，并在下井机件的明显位置标明下井后的运送地点。
2.井下安装与调试
（1）刮板输送机在井下安装调试可参照地面安装调试的顺序进行。
（2）采用边下井边安装，避免机件在上下顺槽中堆积。
（3）尽量将刮板输送机铺设平直，以保证其使用的可靠性和寿命。
（4）先进行空载运行1~2h，运行状况应符合要求。
（5）进行多机联动负荷运行4h，对机械化采煤工作面开机的顺序是由外向里逐台起动，即:带式输送机—转载机—刮板输送机—采煤机。停机顺序是由里向外逐台停止，即:采煤机—刮板输送机—转载机—带式输送机。带负载试运转中应进行下列检查：
1）各部件紧固无松动；
2）刮板链的松紧程度。一般经验是在额定负荷时链轮分离点处松弛链环不大于两环，如图7-16所示，否则必须再次紧链。两条刮板链松紧程度基本相同。

图7-16 刮板链的松紧程度

3）各传动装置是否过热，减速器和盲轴是否漏油，声音是否正常。电动机、减速器、链轮轴件等各部位的温度不得超过允许值75℃；
4）电气系统工作正常；
带负载试运连续时间不得小于3Omin，然后按规定的程序进行逐项验收，同意后双方（安装方与使用方）签字，可交付使用。
（三）综采工作面刮板输送机安装的特殊要求
1.综采工作面刮板输送机的机尾，—般在采煤机骑上溜槽后进行安装。因为机尾架较高，先装机尾就增加了安装采煤机的工作量。
2.装完中部槽后安装挡煤板。如果中部槽距煤帮较近，又有浮煤阻碍铲煤板的安装时，可在采煤机割刀后再装铲煤板．但L型铲煤板必须在采煤机割煤前安装。
3.中部槽的安装一般与液压支架的安装配合进行，可以先装中部槽后装支架，也可边装支架边装中部槽，以保证支架的间距。如果先装支架后装中部槽时，必须及时调好支架间距．以免支架与中部槽不协调、影响推移千斤顶的连接。
4.采用单轨吊与设在中部槽的滑板配合安装液压支架时，必须先安设全部工作面副板输送机，然后开动刮板输送机、利用刮板链将装有支架的滑板输送到支架安装地点，这种先安装刮板输送机的方法．既可保证支架的间距，又可随时将工作面的浮煤情理出去。
二、刮板输送机的维护
（一）刮板输送机的日常维护
刮板输送机日常维护工作，主要应由当班电钳工负责进行，即对刮板输送机进行巡回检查。检查中发现的问题在计划检修时进行处理，如有刻不容缓的问题应立即处理。
巡回检查是在不停机的情况下进行，个别项目可利用运行的间隙时间进行。每班巡回检查次数应不少于2~3次。检查内容包括易松动的连接件、发热部位，如轴承温度（不超过65~75°C）。各润滑系统，如减速器、轴承、液力偶合器等的油位油量是否适当。电动机的电流、电压值是否正常。各运动部位有无振动和异响。安全保护装置是否灵敏可靠。各摩擦部位的接触情况是否正常等。
检查方法一般采用看、摸、听、嗅、试和量等办法。看是从外观检查；摸是用手感触其温度、振动和松紧程度等；听是对运行声音的辨别；嗅是对发出气味的鉴定，如油温升高气味和电气绝缘过热发出的焦臭气味等；试是对安全保护装置灵敏可靠性的试验；量是用量具和仪器对运行的机件，特别是受磨损件，如对链环等做必要的测量。
巡回检查应按一定的路线进行，即从磁力起动器、起动按钮、机头、中间部位至机尾。主要内容包括:
1.磁力起动器
（1）动作是否灵敏；
（2）各螺钉的紧固情况；
（3）隔爆面及隔爆间隙；
（4）接地。
2.电缆
吊挂、接头及损伤情况。
3.按钮
（1）动作是否灵敏；
（2）螺钉紧固情况；
（3）隔爆面及隔爆间隙。
4.机头
（1）电动机:检查温度；
（2）联轴器:检查间隙、同心度:
（3）减速器:检查温度、油质、油量和齿轮啮合与磨损情况；
（4）机头轴:检查链轮的磨损和两侧轴头温度、螺栓等情况；
（5）机头架:重点检查各机座的连接螺栓。
5.机身
（1）刮板链:对刮板链进行全面检查；
（2）中部槽:各节中部槽、过渡槽的磨损情况；
（3）铲煤板:各螺栓的紧固情况；
（4）挡煤板:各螺栓的紧固、导向管的磨损，挡煤板的变形情况。
6.机尾
检查煤粉是否清除，机尾轴承。双机驱动时检查项目同机头。
（二）月检
刮板输送机月检除包括日检所有的内容外，还应包括下列内容:
1.检查减速器齿轮啮合情况，清洗透气阀。
2.检查机头、机尾架、中部槽、过渡槽、挡煤板与铲煤板的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。
3.检查紧链器各零部件的情况。
4.分解检查电动机接线盒、防爆开关的隔爆面情况。
5.测量电动机的绝缘情况及一台输送机上各台电动机的负载是否接近相等。
（三）中修
刮板输送机中修一般是随工作面搬迁，约半年左右进行一次，升井在地面检修，除包括月检的内容外，尚应包括:
1.分解检查、清洗机头链轮组件、机尾轴。
2.分解检查、清洗减速器齿轮、轴承。
3.检查处理机头、尾架变形和磨损的部位。
4.分解检查液力偶合器。
5.干燥电动机。
（四）大修
当采完一个工作面后，将设备升井进行全面的检修。刮板输送机大修除包括中修内容外还应包括:
1.修理减速器磨损的镗孔、更换损坏严重的减速器壳。
2.修理、焊补中部槽、挡煤板与铲煤板。
3.分解检查修理电动机、清洗轴承，处理隔爆面。
三、刮板输送机的润滑
良好的润滑条件对输送机的正常运行起着决定性的作用。加注润滑油(脂)应按操作规程和相应的安全标准进行。对刮板输送机各部件定期、定点注油明细见表7—2。

表7-2 刮板输送机注油表
部件名称
注油部位
润滑油牌号
间隔期
电动机
减速器
链轮组件（机头轴）
齿轮联轴器
盲轴
机尾轴
轴承
齿轮及轴承
轴承
齿轮
轴承
轴承
ZL-3锂基脂
N220工业齿轮油
ZDN-2钙钠基脂
N32机械油
ZGN-2钙钠基脂
ZGN-2钙钠基脂
检修期间
不足补充，以浸入大齿轮1/3为准
每月一次
每月一次
2~3个月
每月一次

四、刮板输送机常见的机械故障
（一）刮板输送机断链
1.故障原因
刮板输送机的刮板链按规定都是C级标准的高强度圆环链，安全系数一般都在9以上，并能承受30000次循环疲劳试验，所以正常使用是不易折断的。但实际使用中还有断链事故的发生，其主要原因是:
（1）制造质量间题:有些制造厂生产的圆环链，虽然强度达到了C级标准，但由于热处理工艺不稳定，30000次循环疲劳试验不能保证，因此，在使用中因疲劳强度不够而折断。
（2）自然磨损变形:链条长期使用磨损过限，伸长变形；矿井水的腐蚀使链环产生锈蚀、脱皮，降低了强度。
（3）使用中发生跳牙掉链、链条过紧、双链长短不一、夹链、卡链等都能损伤链环。
（4）使用条件：工作面不平直、有急弯，甚至工作面呈水平弧形弯曲，这些对边双链受力很敏感，有时只有一条链受力；装煤过多，损坏的刮板及溜槽未及时更换，造成刮板的卡刮、运输器的碰卡；工作面有大块矸石，骤起骤停频繁起动等原因，都会引起链环的疲劳和延伸、甚至折断。
2.预防措施
除提高制造质量外，主要是加强维护检查，及时更换磨损和损伤链环。使用中避免链条过紧，掉链时要正确处理。
3.断底链的事故处理
刮板链断底链有两种情况，一种是边双链只断一边，这时应停止装煤，将断链位置开到上槽进行处理。另一种情况是两根链子全断，或两根链子断一根，但被下槽卡住不能开动。
断底链的位置看不见，一般是不易查找的。如果查找方法不当，就要浪费较长的时间，影响生产。常用的查找方法是“对分”法。
以机头在下方的倾斜刮板输送机为例，如图7-17所示。先在下溜槽的中间点“c”处，将溜槽靠采空区一侧吊起，查看有无刮板链松弛或刮板歪斜，若有说明断链位置在机尾方向；若无说明断链位置在机头方向。如果判断断链在机尾方向，则应在机尾方向“b”处吊起检查，如“b”处链条不松弛或刮板不歪斜，说明断链处在“c”、“b”之间，再在“c”、“b”之间用“对分”法检查，依此类推就可较迅速地找到断链位置。

图7-17 刮板链断底链“对分”检查示意图

断底链的处理方法是:
图7-18 刮板链底链断裂处理方法
a—槽下处理；b—槽上处理
先将机头处的链子掐开，使底链放松。在断链的地方用木柱顶好溜槽，如图7-19（a）所示，然后将断链接好，送入槽内。如果在槽下无法接链时，将断链两端从槽下拉出，如图7-18（b）所示，在槽外进行接链，接好后再送入下槽。然后将溜槽放平，在机头掐链子的地方进行接链。
（二）减速器声音不正常
1.故障原因
(1)齿轮啮合不好，齿轮磨损严重或断齿，齿面有粘附物。
(2)轴承损坏，箱体内有杂物或轴承游隙太大
(3)油量过多或过少，油质不干净
(4)减速器散热条件不好。
2.处理方法
调整齿轮啮合情况；更换齿轮、轴承；调整轴承游隙；重新加油。
（三）刮板链跳牙
刮板链跳牙发生在机头链轮处，它的后果是使链环变形、断裂和使刮板弯曲。刮板链跳牙的主要原因是：
1.刮板链松。刮板输送机在运转中，由于链环磨损、节距增大，而紧链工作又不及时；或新安装的刮板输送机在运行一段时间后，由于溜槽接头越来越紧，新刮板链的“毛茬”被迅速磨损，使链环节距增大，造成刮板链松弛。松弛的刮板链会使分链器失去作用，从而使链环跳出链轮造成跳牙。
2.链环节距伸长。链环节距伸长过限，破坏了与链轮的正常啮合关系．可引起跳牙。
3.链轮与刮板链问嵌进矸石等硬物或齿顶磨秃，使链环被顶起而造成跳牙。
4.边双链长度不同。使用旧刮板链时，两根刮板链长度不同，或成对更换长度不同，产生跳牙。
5.刮板弯曲。刮板弯曲的结果使链条间距缩短，造成链环在链轮上的啮合条件变坏，产生跳牙。
6.链轮轮齿严重磨损。链轮轮齿严重磨损使其与链环啮合不稳，形成“打滑”而跳牙。
7.检查疏忽。因铺设安装时检查疏忽或将链环装错或链环扭麻花而引起跳牙。
（四）刮板弯曲和折断
刮板弯曲和折断的主要原因是过载引起的。一种情况是中部溜槽有大块煤或矸石，通不过采煤机，而刮板起了破碎机的作用，使刮板过载。另一种情况是中部溜槽两槽帮磨损过限，特别是下槽不易发现部分卡住刮板，使刮板过载或折断。

习 题

7-1.刮板输送机主要组成有什么？各部分的作用是什么？
7-2.液力偶合器的作用是什么？其主要组成零部件是什么？
7-3.对液力偶合器的易熔栓有什么要求？
7-4.什么是闸盘紧链器?它的结构与工作原理是怎样的?
7-5.液压推溜器的结构和工作原理是怎样的?
7-6.怎样鉴别刮板链的松紧程度？为什么必须随时对刮板链进行紧链？
7-7.刮板输送机在地面试装时的要求有哪些？
7-8.边双链、中单链和中双链在铺设安装时，刮板间距是如何规定的？
7-9.刮板输送机带负载试运转时应怎样进行检查？
7-10.刮板输送机的注油部位、润滑剂牌号分别是什么？注油间隔时间为多少？
7-11.刮板输送机的巡回检查如何进行？试述巡回检查的方法。
7-12.刮板输送机断链的原因是什么？如何预防？
7-13.刮板链在底槽折断的处理方法有哪些？
7-14.刮板弯曲和折断的原因是什么？

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