冬季养护工作计划.docx

冬季养护工作计划
为了做好校园绿化养护工作，针对冬季（10月1日—12月31日）养护工作，计划如下几点：
1.做好员工的保暖措施，如冬灌的防水服装，鞋子；修剪用的手套等。
2.关注天气变化，每天收看天气预报，提前做好防护预防措施及工作安排。
3.大风大雨天气后，检查树木有无损坏情况，并对损坏树木树枝及时修剪
处理。
4.对树木绿地做好冬灌工作，浇足浇透越冬水，防冻保温，以利于树木草
坪安全越冬，注意冬灌此环节尤为重要，是冬季养护的重点，必须在封
冻前完成。
5.对绿篱带进行防护工作，搭防风障，注意其透气性，以保证其安全越冬。
6.对树木枯死枝.衰弱枝.病虫枝.风折枝等剪下，按要求对树木进行树形修
剪。冬季以疏剪为主，短截为辅。
7.对枯死枝.落叶展开清理工作，并集中一起进行销毁，以消除火灾隐患的
同时消灭其越冬的病虫害，给全校师生创造一个干净的学习生活环境。
此项工作为冬季后期养护的重点。
8.做好树木的涂白工作，避免因冬季温差多大而冻伤树皮，同时其中的石
硫合剂也可以起到杀死寄生树皮内越冬的病虫害的作用。
9.做好冬季设备的清理.维修.保养等工作，保证明年能正常的工作。
10.冬季天气干燥，特别风大，特别加强工人防火意识，修剪高处树木特别
注意人身安全，做到以人为本安全第一。
11.加强工作人员的专业管理和生产作业指导书的学习。
12.加强和学校领导的沟通，以便及时发现工作的失误及不足之处，能第一
时间发现错误改正不足，吸取经验，做到更好地为学校服务。
西安天虹园林绿化有限公司
2011年11月
第二篇：冬季养护工作冬季养护工作
各班负责的防寒工作均已完成，现阶段防寒挡盐工作还没有完成的，养护部负责催促一下，尽快把布上上，10日前必须完成。
当前主要工作就是卫生、防寒巡视和冬季修剪工作。现阶段主要大街的卫生还需加强，特别是大风过后，一定安排人员进行清理。不要有白色垃圾在绿篱上挂着，十分扎眼。注意树挂，及时发现及时清理。检查防寒设施是否有坏的，及时告知养护部，好安排人员进行修理。工龄假尽量错开安排，班中要有人在岗巡视。各班将工龄假休息安排报养护部一份，好进行沟通。
修剪工作主要是每年由班里修剪的国槐路今年继续由班里负责修剪。花灌木班里修剪。二班的修剪量比较大，包括滨河路二期和左安门路，三班前门周边，四班督促永外大街的修剪（由铁桶修剪），五班负责广渠门内大街的修剪。要求修剪工作要做细，有班中人员进行监督，把好质量关。不大动，以修为主，不短截。如掌握不好，可以随时打电话。前门五条路通知相关养护单位必须进行修剪。大树修剪工作由队里统一安排，如修到哪班养护部及时与班长沟通，帮助督促一下质量。整个修剪工作1月底完成。
第三篇：冬季公路养护XX市公路养护处冬季公路养护举措多
为进一步加强冬季公路养护和公路安全畅通工作，XX市公路养护处根据季节性公路养护特点，采取多项举措加强管理，确保冬季公路安全畅通，为社会提供良好的道路通行条件。
为进一步加强冬季公路养护和公路安全畅通工作，XX市公路养护处根据季节性公路养护特点，采取多项举措加强管理，确保冬季公路安全畅通，为社会提供良好的道路通行条件。
一是突出重点，全面养护。在抓好全面养护的同时，把打冰、扫雪、防滑作为冬季养护的重点来抓。各道班对急弯、陡坡路段固定专人，及时撒防滑料、清淤打冰、疏导行车。要求采备的防滑料单侧堆放，不得影响行车。对路面、边沟的积雪、结冰、溢冰、路障及时清理、打冰，防止路面及公路排水系统积水，并备足防滑材料，做好公路防滑工作。尤其是各收费站、公铁立交桥由专人负责，及时打冰清淤、清扫积雪、撒铺防滑料。g110线、s211线、s104线重要路线，路面破损做到随坏随用三合土和沥青砼预制块填平，确保路面平整无坑槽。
二是加强对病害桥梁、涵洞的筛查。桥梁技术员每月对所养桥梁进行一次检查，对危桥涵半月检查一次。桥梁养护工对所养桥梁泄水孔随时检查，以免堵塞，并及时清除桥面积雪，对于危桥、危涵做好观察监测，在危桥、便道和易发生事故的路段设置了醒目的警示、警告标志，全力保障管养线路不发生阻车和断路事件。
三是对机械设备进行一次大检查，确保机械设备的安全运行；高度重视新工艺、新材料、新技术在冬季公路养护中的应用，全面提高路况质量，为社会提供良好的公路交通环境。
四是对公路桥梁、安全桩、警示牌进行系统检修，对在公路上私搭乱建、摆摊设点现象进行集中清理，消除安全隐患，保证行车安全。
五是加强公路恶劣天气情况下运营管理，完善恶劣天气及突发事件紧急处置预案，建立恶劣天气预警机制，检修清障，避免因公路设施损坏造成车辆长时间堵滞现象。
积极做好冬季公路养护随着冬季的来临，淄川公路局根据季节性公路养护特点，积极做好冬季公路养护，确保安全畅通。
加强冬季公路日常养护和精细化养护工作。全面落实冬季公路养护上路巡查制度，进一步落实人员和机械，及时处理路基路面病害和整治公路安全隐患，预防恶劣天气对公路交通带来的不良影响。
积极整修路肩边坡，疏通边沟涵洞，铲除边坡上的杂物，重点清理边坡养护中的死角，维护公路沿线设施及标志。
加强桥梁涵洞安全隐患排查力度，做到定期检查，适时维护，及时对桥梁桥面、伸缩缝和泄水孔进行清理，清通桥涵淤塞，确保桥梁的运行安全。
强化冬季绿化抚育管理。对草坪、绿化带等进行清除残余杂草和修剪，及时清理落叶，积极进行病虫害防治，巩固保持绿化效果。
冬季公路养护不降温
本报新泰讯近日，笔者从XX县区公路局获悉，该局深入开展道路环境综合整治工作，突出抓好干线公路两侧薄弱部位的治理，保证了道路安全畅通。
着力搞好公路日常保洁。为保证道路安全畅通、路面清洁，该局安排养路员工及时清扫路面上出现的沙、石块等坚硬物，避免了坚硬物对路面造成损坏；对部分路基进行整修、滋生杂草进行修剪，对沿线、安保等公路设施的缺损歪斜进行更换、维修并进行了粉刷。
做好公路路面病害处置工作。因地处煤矿塌陷区，使得济临路翟镇段出现坑槽和下沉比较严重。针对这种情况，该局积极联系市公路设计部门，听取专家的合理建议，制定了坑槽挖补、沥青刷油、灌缝和罩面等各项工艺相结合的工作方案，总投资400余万元，对济临路实施养护大修工程。
加强了对现有桥涵、构造物的检查、保养、维修与加固工作。该局严格落实桥梁责任人制度。并下发和签订了《XX县区公路局国省干线公路桥梁“四个一”岗位职责》、《XX县区公路局国省干线公路桥梁“四个一”管养责任书》。
定期观测桥梁状况，加强桥梁的日常性和经常性检查，发现隐患及时处治。同时加大养护巡查力度，重点对桥涵支座、伸缩缝等关键部位检查，发现问题立即维护。
XX县区四位一体抓秋冬季公路养护
摘要。进入秋冬季以来，XX县区公路局强化措施抓好秋冬季公路预防性养护，努力打造畅安舒美的公路通行环境。进入秋冬季以来，XX县区公路局强化措施抓好秋冬季公路预防性养护，努力打造畅安舒美的公路通行环境。
加强日常养护巡查。根据公路养护工作实际，规范日常养护巡查制度措施，进一步细化养路员责任路段与巡查标准，把养护员的工作内容及效率作为日常检查考核重点，逐步提高日常养护作业效率。
加强桥梁动态监管。把10月定为桥涵养护月，邀请省桥梁检测中心工程师对全区桥梁进行检测，重点对存在病害的红旗大桥、两城大桥进行监测；组织桥梁工程师对三类桥梁进行隐患排查，对桥梁伸缩缝、泄水孔及时疏通维护，进入秋季以来共修补各类路面病害300余平方，处理桥梁病害2处。
加强绿化管护。抓好公路绿化防寒防冻，做好绿化的修剪、越冬病虫害防治、分隔带绿化保洁等工作，制定绿化过冬方案，保证栽植成活率和保存率。从15日起，组织养护人员在g20
4、s3
35、s220线集中对沿线两侧绿化苗木绿篱、紫叶女贞、木槿等进行修剪整形，共修剪61公里、行道树刷白32公里、割草整理路肩109公里。
加强交通设施维护。对公路沿线设施及标志缺损的，及时修理、更换、扶正，在s335线安装波形护栏300余米；更换、增设警示桩600余个，有效保障公路安全。
山西：运城公路局积极备战冬季公路养护
摘要。平陆公路管理段结合山区高寒阴湿的特点，总结以往冬季公路养护工作的经验，提前安排部署，制订多项措施，积极备战冬季公路养护，确保所辖公路安全畅通运行。在冬季来临之际，平陆公路管理段结合山区高寒阴湿的特点，总结以往冬季公路养护工作的经验，提前安排部署，制订多项措施，积极备战冬季公路养护，确保所辖公路安全畅通运行。
该段以冬季公路防滑保畅为工作重点，早动手、早安排，在公路沿线道班储备防滑砂石料，并有针对性地在急弯、陡坡、易滑、易堆积冰雪的重点路段布置足量的防滑石料，目前已储备和布置防滑石料365立方米；并对机械设备进行入冬保养检查，确保出现突发事件能召之即来，来之能战，战之必胜；同时，还根据山区道路的特点，进一步细化和完善公路突发事件和恶劣气候的应急处置预案，落实冬季公路保畅工作责任制，采取措施加强管理，确保冬季公路安全畅通，为社会公众和过往车辆冬季安全、便捷出行提供良好的道路通行条件。针对冬季大风、降温天气较多的实际情况，XX县区公路管理站采取相应措施，积极做好公路养护管理，认真落实安全生产各项措施，努力为车辆和行人提供良好的路况和通行环境。
深入开展路面、桥梁及附属设施集中排查活动，针对排查情况进一步完善冬季养护工作计划及清雪防滑、突发事件应急预案。加大路面保洁力度，及时清扫被大风吹落的枯枝、落叶等杂物，并对边坡、边沟、泄水槽等处的杂草、垃圾进行清理。做好冬季公路绿化养护工作，对不耐寒的树木充分做好防寒保暖的准备措施，及时刷白，消灭越冬病虫源。加强公路标志标线维护，采取加固、更换等措施，确保标志标牌规范完好。做好应急物资储备工作，在大型桥梁、危险路段采砂备料，确保雨雪天气能够及时铺撒，并对除雪机械进行全面检修、调试，确保处于良好的技术状态。
第四篇：冬季发动机养护冬季发动机养护（机油常识）
冬季发动机养护选择正确的润滑油是关键
相比夏天，寒冷的天气对发动机造成的伤害是极大的。所以汽车到了冬季，发动机系统对润滑要求较高。如果使用的是夏季机油则必须更换；其次，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应该换掉，以保证发动机启动的顺畅以及行驶时的平顺。下面猫扑汽车就为大家介绍下冬季汽车机油的选择，以便车友更好的保护发动机。
在讨论冬季发动机用油前，我们先简单的了解下关于机油的基本知识
机油的粘度标号：
机油的功效发挥主要取决于其粘度，理想的机油最好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天气时易于流动、不凝结。国际上对于机油粘度的确认采用美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即sae。我们现在大部分人所使用的都是多粘度（多极）机油，其标号一般为：sae5w-30、sae5w-40、sae10w-40等。“w”表示winter（冬季），横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。w前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车冷启动越容易。而w后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。
（sae）适用的环境温度（℃）：
5w耐外部低温-30℃；10w耐外部低温-25℃；15w耐外部低温-20℃；20w耐外部低温-15℃；
30耐外部高温30℃；40耐外部高温40℃；50耐外部高温50℃；
此外，适合极冷地区的机油为0w系列；适合极热地区为60系列。
举例说明，5w-40机油的适用外部温度范围从-30℃至40℃；而10w-30机油适用外部温度范围是-25℃至30℃。
机油的级别：
国际上对于机油级别的确认采用的是美国石油协会的质量等级标准即api。
美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母"s"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"s"之后，如：se、sf、sg、sh、sj、sm。而在字母"s"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：sh级好于sg级，sj级好于sh级，目前级别比较好的是sm级。
下面我们就一起来了解一下发动机机油在低温下遇到的挑战及应对措施
在低温下发动机机油受到什么影响。
低温下机油会变稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动。这就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。当车辆启动之后马上起步，容易造成干磨损，久而久之，会拉伤汽缸内部，造成发动机异常声响，怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象。
们所用的机油是否能够保护发动机。
在低温情况下，主要看机油的流动性及抗磨损能力。首先你需要检查一下使用机油的sae级别标识，相信绝大部分车友都是选择多级粘度如5w-30或者10w-40之类。一般w前面的数字越小，机油的流动性越好，5w能适用零下30摄氏度，10w能在零下25摄氏度较好地保护发动机。其次要区分机油的类别，比如合成油、半合成油及矿物油。大多数矿物机油均属于石蜡基机油，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分稠厚。在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，也增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，具有很好的流动性，例如，0w粘度级别能够抵御零下51摄氏度的低温影响，使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护，使发动机更快速地起动，有助于延长发动机的寿命。如果你感觉发动机的启动困难或磨损严重，建议更换更高级别的机油来保护发动机。
曾经有这样一个试验进行模拟低温循环和冷启动。在汽车发动机中装入试验油，然后在冷房中（零下32摄氏度）停放过夜。早上，转动点火钥匙，记录发动机中最远点达到全油压所需的总时间。下面是我们测试的结果，实验证明0w级别的机油具有优异的低温流动性，另外5w级别的机油流动性要优于10w级别的机油。
除了注意冬季用机油外，我们还应该做些什么。
重点检查蓄电池。在寒冷天气下，电池的起动功率会有明显下降。同时，起动汽车所需的电能也会随着温度的降低而增加。如果您将车辆停在露天或车库数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。要确保所有的过滤器：机滤、汽滤和空滤都处于良好的工作状态，检查防冻
液水平和恒温器的状态，并检查防冻液和玻璃水的冰点。从而保证发动机的适当“热身”。另外，在汽车起动后的3-5分钟内，尽量使发动机保持低转速运转，以便对机油进行预热，使其在整个发动机中充分的进行循环流动。
sae是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的黏度等级。
sae规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母w表示，共有0w、5w、10w、20w、25w。w前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如sae0w适应的最低温度是零下35摄氏度，sae5w适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如sae10w-30。
sae是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的黏度等级。
sae规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母w表示，共有0w、5w、10w、20w、25w。w前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如sae0w适应的最低温度是零下35摄氏度，sae5w适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如sae10w-30。
以下列出各种w润滑油的边界泵送温度：
粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域
300～+30夏季东北西北
400～+40夏季全国各地
50+5～+50夏季南方
5w/30-25～+30冬夏通用东北西北
5w/40-25～+40冬夏通用东北西北
10w/30-20～+30冬夏通用华北、中西部
10w/40-20～+40冬夏通用华北、中西部
15w/40-15～+40冬夏通用华北、中西部
20w/50-10～+50冬夏通用黄河以南长江以北
也就是说，5w的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。以此类推。
api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
api发动机油分为两类。“s”系列代表汽油发动机用油；“c”系列代表柴油发动机用油；当“s”和“c”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“s”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“sa”一直到“sl”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sj级别以上的。
sa1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂.
sb194o年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂.
sc1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.
sd1968表现比sc机油好.
se1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.
sf1980氧化稳定性较se为佳.
sg1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较sf为佳.
sh1993测试通过程序较sg严格.
sj1996世界顶级机油.
sl2002sj级别的升级版本
机油分为单粘度机油（如sae30）和多粘度机油（如sae5w-30），现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的w表示冬季（winter），w前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。w后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
2、级别
api标准用字母“s”和“c”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“s”和“c”之后，从“sa”到“sl”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔quartz系列机油瓶身上的标识：apisl/cf，“s”与“c”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“sl”。
现举例说明：以sae15w/40//apisf/cd为例说明/}gv_8fbr（esy0em
sae：美国汽车工程师协会（缩写）对润滑机油粘度等级的规定。hapi：美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。“w”代表多级油，无“w”字母为单级油；：f（~wx。vuy_）。0w
dc_.p2w
15和20相加等于35，如果10w表示最低使用温度为－25℃。“15”表示最低使用温度为－20℃。有0w、5w、10w、15w、20w。数字越小使用气温越低，常温看起来越稀，并且粘度随温度变化也越小，越节能减磨。^bve3p0c3s
s@t%i.{eg8gw
“40”表示油品在100℃时测定的粘度值；*ep.h;i@u
“s”表示汽油机油；“c”表示柴油机油；v*@（vf%h.o）@lj
“s”和“c”后面的字母表示油品的级别，有a、b、c、d、e、f、h、j。字母越靠后，级别越高，油品质量越好。任何发动机在选用润滑油时，与发动机的使用（或车辆的使用）说明书中注明的级别相比只能提高，不能降低。
对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。
只要掌握两个指标就能选到最理想的机油，目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的api标准，粘度标准是美国汽车工程师协会的sae标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。
第一个api分档实际上就是我们习惯的分级，分等。北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油，都依据api分档标准。api将机油分为s（汽油机油）和c（柴油机油）两个系列。以s系列为例，它从低到高分为a、b、c、d、e、f、g、h等几个档次。随着汽车工业的发展，sd级以下的机油在我国已基本淘汰。se级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发。sf级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等。sg、sh级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康ag等车型。知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了。（也可按车的生产年份选用，如89~93年用sg级油，94~96年的用sh级油，96~01年用sj级油，01至今可用sj或sl级油。因为年份越靠后，其性能改进越多，技术越高，工作条件越苛刻，润滑条件越要好。）
第二个sae指标是机油的粘度。黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。
sae规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母w表示。共有0w、5w、10w、20w、25w。w前边的数字表示该级机油适用的最低温度。不过你得弄明白了，w前边的数字越小，表明其适应的温度越低。如sae0w适应的最低温度是-35摄氏度，sae5w适应的最低温度是-30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别。这些数字表示机油适用的最高温度，例如sae30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。还有一些多级油，使用温度下
粘度等级适用温度范围/℃
5w/20-30~20
5w/30-30~30
10w/30-25~30
10w/40-25~40
15w/40-20~40
20w/40-15~40
10w-5~15
205~25
3015~35
4020~40
5050
使用时根据地区、季节和气温选用粘度等级，建意尽量使用多级油；然后再找机油等级。
机油质量的划分
一、是看api标准（即"美国石油协会"标准）。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm、sn等级。sn是目前世界品质级别最高的机油。sa1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂.
sb194o年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂.sc1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.sd1968表现比sc机油好.
se1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.
sf1980氧化稳定性较se为佳.
sg1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较sf为佳.sh1993测试通过程序较sg严格.
sj1996抗氧、抗油泥严格.
sl2002台架试验更加苛刻。
sm2006合成机油，性能提升
sn2010sm的升级版
第五篇：冬季兰花养护冬季兰花养护之“五要”
冬季如何加强对兰花的养护，是关系到来年兰花能否旺盛生长和开花的关键。要想在冬季养护管理好兰花，必须根据兰花的品种特性采取管理措施。
一要入室保温。进入冬季，天气渐冷，放在室外的兰花容易遭受寒流的侵袭，所以必须及时搬入室内阳光照射到的地方。住楼房的人家，最好把兰盆放置在向阳的封闭阳台里。这样的朝向能保证兰花接受到更多阳光的照射，对兰花的生长、孕蕾、开花极为有利。入室越冬的兰花，室温应控制在5℃～15℃之间。若室温太低，就起不到防寒保暖的作用;室温过高，花茎生长缓慢，花蕾发育差，容易使已形成的花蕾萎缩以致枯死。由于春兰较耐寒，需要有3周～4周0℃左右的低温时期完成春化作用，然后才能开花。所以，春兰越冬室温控制在3℃～8℃之间最为适宜。二要控肥增光。兰花冬眠期一般不需施肥。兰花根内有根菌共生，一般兰花会隔年换土换盆，土壤中已含有充足的养分，冬季可完全不施肥。但春兰在生长期间，可在叶面喷少量磷钾肥，一般喷施1500倍0.2%～0.3%的磷酸二氢钾或复合微量元素。兰花入室养护后，应保证较充足的光照，不但能提高兰花越冬时的抗寒能力，还能使兰花第二年生长茁壮和开花繁艳。若光照不足，可进行人工补光。
三要控制浇水。“夏秋不可干，冬春不可湿”，这是前人总结的养兰经验。兰花在冬天多处于休眠状态，生理活动机能几乎停止，这时所需水分较少，盆土略有些潮润即可安全越冬。若盆土确已十分干燥时，可选晴天中午前后，用与室温相近的水喷浇，使盆土微湿即可。切忌大水，以防盆
土冰冻或盆土过湿烂根。浇水以雨雪水最好，若使用自来水，须晾晒两天后再浇。浇水时应从盆沿浇入，使之逐渐流入花根，至花根湿润为止，忌向叶片及兰芯浇水。
四要通风换气。兰花喜暖而又需空气流通，畏烟尘浊气的污染。北方地区人们多在室内生火炉取暖，应把兰盆远离火炉。在晴天的中午前后，可打开门窗通风换气，也可把盆放至室外避风向阳处，使兰花吸收新鲜空气。放在封闭阳台上的兰花，也应开窗使空气流通。待气温下降时，要立即关闭门窗，把盆端入室内，以免兰花受冻害。
五要防病防虫。在室内或封闭阳台上越冬的兰花，如果温度湿度稍高，很容易发生病虫危害，需及时对症喷药。平时也应进行保护性喷药，使用波尔多液喷施盆土及盆周围地面，可减少第二年病虫害的发生。
进入冬季，室外气温较低，而且经常受到寒流的袭击，所以放在室外的兰花必须及时搬入室内，置于经常能照到太阳的地方，若有条件放入封闭的向阳阳台里则更好，因为早上能受到朝阳的照射，避开中午和夕阳的双射，对冬季的兰花生长和孕蕾开花都十分有利。入室越冬的兰花室内气温控制在5℃－15℃之间，室内温度太低，起不到防寒保温的作用，过高则会影响兰花的休眠。对于寒兰和墨兰，应保持室温15℃左右。如过低，花茎伸长缓慢，花蕾发蕾差，甚至对已形成的花蕾变黄萎缩，以致枯死。对较耐寒的春兰、蕙兰，需要有3周—4周5℃左右的低温，才能完成春眠和春化作用，应控制室温在3℃－8℃
之间为最适宜。
如果是君子兰就要入保温棚越冬，没有保温棚的搬进室内即可，如果是其他兰种，记住不要浇水，不要施肥，因为冬天气温不够生长，大多数植物已经冬眠了，浇水会催醒冬眠的植物，能让他们冻死，如果是室外栽培，用稻草盖住即可，花盆栽培搬进室内，同样不要浇水。明年开春的时候把叶子全部割掉，让它重新发生新叶，长势才漂亮。入室保温
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