资源描述
沈阳某大学教育中心六层教学楼办公楼毕业设计
内容简介 沈阳某大学教育中心教学楼”,一~四层为教室办公室,五~层为实验室,教室。建筑面积:5540.4m2,,主体六层,一到六层层高4.2m。室内外高差0.600m,室外地面标高为-0.600m. 建筑场地类别:Ⅱ类场地土;地震设防烈度:7度。本次结构设计采用现浇混 ...
<p>内容简介</p>
<p>沈阳某教育中心教学楼”,一~四层为教室办公室,五~层为实验室,教室。建筑面积:5540.4m2,,主 体六层,一到六层层高4.2m。室内外高差0.600m,室外地面标高为-0.600m. 建筑场地类别:Ⅱ类场地土; 地震设防烈度:7度。本次结构设计采用现浇混凝土框架结构,柱下现浇混凝土独立基础。 </p>
<p><br />
<span class='Hys431'></span> </p>
<p>文件组成及目录 </p>
<p> <span class='Hys431'></span> </p>
<p>WORD计算书(共96页)<br />
第一章 前言<br />
第二章 方案论述<br />
第三章 地震作用下框架结构分析<br />
第四章 风荷载作用下框架内力分析<br />
第五章 竖向荷载作用下框架内力分析<br />
第六章 内力组合<br />
第七章 框架结构配筋计算<br />
第八章 楼梯设计<br />
第九章 基础设计<br />
第十章 雨篷<br />
第十一章 经济技术分析<br />
第十二章 结论<br />
致谢<br />
中英文翻译 <p class='Hys431'></p> </p>
<p><br />
CAD图纸<br />
一层平面图<br />
二~四层平面图<br />
六层平面图<br />
正立面图<br />
基础图<br />
板配筋图<br />
结构的节点详图<br />
梁配筋图<br />
楼梯配筋图<br />
一层结构布置图<br />
柱配筋图<br />
</p><P></P>
<P>摘要:汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。(毕业设计网 )<BR>关键词:汽车钣喷工艺 汽车整形 汽车喷漆 <p class='Axf471'></p> </P>
<P>汽车工业领域是对保护和装饰性用途的涂料具有最大需求的市场之一。在80年代,日本的Honda开始使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆,意大利的Fiat也紧跟其后。相比之下,美国的汽车制造商在考虑引入粉末涂料作为汽车面漆的速度方面保持更加谨慎的态度。General Motors于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆,积累了相关经验,并掌握了在其90年代早期在乘用汽车系列中使用粉末涂料的技术。Miller和Kerr同时总结了作为汽车底面合一粉末涂料的特性和优点:整体的平滑效果可改善后续涂层的外观、无VOC排放、整个车身抗碎裂和耐腐蚀、利用率100%、无废弃物处理问题。从经济性的角度来看,特别是结合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除喷房中所聚集的涂料残渣等特性,使底面合一粉末涂料成为一类非常实用的产品,并成为汽车工业涂料技术革新的主要驱动力之一。例如:在1991年到1995年期间,General Motors和Chrysler在超过10种客车系列中使用粉末涂料作为乘用汽车车身的底面合一漆。自九十年代以后,底面合一粉末涂料在美国汽车生产中得到了进一步的巩固和发展,以下的事实也确认了这一点。在2000年,仅G M和Daimler-Chrysler两家公司每天就有超过辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前,欧洲的汽车工业涂料也秉承了这种发展趋势。(毕业设计网 ) <BR><BR>本文介绍了轿车钣喷的特点,并通过以各种车型车身的结构特点,典型的整形工艺和喷漆工艺.,分析了钣喷原因、解决办法,维修方式.<BR>汽车工业是我国的支柱产业,汽车用粉末涂料有环氧聚酯混合型、聚酯型、聚氯酯型和丙烯酸型等。粉末涂料应用于汽车始于上世纪初,1990年底部分汽车零部件上喷涂粉末涂料获得成功,随着技术的日趋完善和粉末涂料性能的提高,现已完全能满足轿车涂装的各项要求,如外观装饰性、耐候性、耐化学品性、抗刮伤性、抗紫外线性等。<BR> 目前国内粉末涂料在汽车工业中多用于汽车发动机、底盘、车轮、滤清器、操纵杆、反光镜、雨刮器和喇叭等零部件的涂装。由于技术的限制,目前汽车用粉末涂料只是单色系列,如中涂和清漆,这是由于粉末涂料不能象液态涂料那样可以迅速换色。今后汽车用粉末涂料的发展,将在进一步提高耐候性、抗紫外线性、低温化、薄膜化和提高装饰性方面努力。随着环保要求越来越严和粉末涂料技术的不断提高,粉末涂料的应用将越来越广泛。<BR><BR>参考文献<BR>[1]刘森. 汽车钣金工基本技术. 北京:金盾出版社,2001<BR>[2]侯建党. 汽车钣金与涂装修补图表解.沈阳:辽宁科学技术出版社,1999 <BR>[3] 苏文钦. 汽车钣金工学.北京:机械工业出版社.1997<BR>[4] 华金清.钣金机械设备.北京:人民交通出版社.1997 <p class='Axf471'></p> <BR><BR><BR><BR><BR>目 录 </P>
<P>第一章 汽车车身板喷工艺简介……………………………………………………1<BR>1.1车身的结构特点……………………………………………………………1<BR>1.2整形工艺/喷漆工艺………………………………………………3<BR>1.3局部凹凸整形………………………………………………………4<BR>1.4车身整形原理………………………………………………………5 <p class='Axf471'></p> </P>
<P>第二章 汽车车身塑料零部件的修补涂装…………………………………7<BR>2.1塑料件划痕和裂纹的修理…………………………………………7<BR>2.2塑料件擦伤、撕裂和刺穿的修理修理擦伤、撕裂和刺穿………8<BR>2.3汽车钣金焊接工艺…………………………………………………9<BR>2.4汽车塑料板件的修复………………………………………………10<BR>(毕业设计网 ) </P>
<P>第三章 汽车塑料件喷涂前的表面处理……………………………………12<BR>3.1硬塑料件的表面处理………………………………………………12<BR>3.2软塑料件的表面处理………………………………………………12<BR>3.3聚丙烯塑料件的表面处理…………………………………………12<BR>3.4保险杠面罩的加热修复方法………………………………………13<BR>3.5擦伤、撕伤和孔洞的修复方法……………………………………14 <p class='Axf471'></p> </P>
<P>第四章 汽车塑料件喷涂面漆工艺操作……………………………………16<BR>4.1内外部硬塑料件的喷涂……………………………………………16<BR>4.2塑料件喷涂实例……………………………………………………16<BR>4.3汽车涂料调色技巧…………………………………………………17<BR>4.4车身喷漆工艺………………………………………………………18 </P>
<P>第五章 结论…………………………………………………………………20 </P>
<P>参考文献………………………………………………………………………21 <span class='Axf471'></span> </P>
<P>英文翻译 ………………………………………………………………………22 </P>
<P> <span class='Axf471'></span> </P><P></P>
<p >内容简介</p>
<p >工程地处我国华东钱塘江的支流上,为一发电为主兼顾灌溉,防洪的水利枢纽工程。在坝型比较阶段,比较了砼重力坝和粘土心墙砂壳坝两个方案。后者的枢纽布置如图1-1所示,坝高81m,坝顶长度370m,设计正常高水位为100m,校核洪水位为102m,大坝典型断面见图II-II。大坝属于二级建筑物。
溢洪道布置在坝址一公里的左岸凹口处(图中未示),为开敞正槽式,此顶高程为92m,总宽度64m,出口采用差动式鼻坎挑流效能。
引水式电站布置在右岸,引水洞长525m,直径7m,厂房安装50MW机组两台。
</p>
<br />
<p >文件组成及目录 </p>
<p ><p>正文(共34页)、CAD图纸(共2张) <br />五、确定封孔蓄水和发电日期 20<br />六、大坝蓄水期间安全校核 21<br />七、大坝控制进度 22<br />2.3导流工程规划布置 22<br />一、泄水建筑物计算 22<br />二、汛期大坝拦洪校核 23<br />三、围堰主要尺寸、型式及布置 24<br />3、主体工程施工计算 27<br />3.1土石坝施工 27<br />一、施工强度计算 27<br />二、土石方施工机械的选择及数量计算 27<br />三、施工道路布置 29<br />四、大坝施工主要机械汇总表 29<br />3.2导流洞开挖 30<br />一、基本资料 30<br />二、开挖方法 30<br />三、主要参数计算 30<br />四、循环作业图表 33<br />五、开挖工期 33<br />六、隧洞开挖主要机械汇总表(两个工作面) 33 </p>
<p>CAD图纸(共2张)<br />大坝施工平面布置图<br />大坝分期填筑图 <p class='Blv767'></p> </p>
<p><br /> </p><P></P>
<P>摘 要<BR>本课题主要是设计钻模的支承套加工工艺及夹具的设计,在设计中采用先设计该支承套的加工工艺再根据加工工艺来选取夹具的设计的方案和夹具的具体设计;而设计的重点是夹具的设计。4-Φ5孔有垂直度和同轴度的要求,加工该孔的夹具笔者采用了分度盘和螺母夹紧。为了保证其位置精度,笔者还对一系列的数据进行了严格的验证,保证了在实际加工中的可行性。 <span class='Ooz697'></span> </P>
<P>关键词 加工工艺,夹具,支承套,设计 </P>
<P>CA6140产品上的一个齿轮零件。该产品年产量为2000台,设其备品率为1O%,机械加工废品率为1%,现制定该齿轮零件的机械加工工艺规程。N=Qn(1+a%+b%=2000×1×(1+10%+1%)=2220(件/年)。齿轮零件的年产量为2220件,现已知该产品属于轻型机械,根据教材表3-3生产类型与生产纲领的关系,确定其生产类型为中批生产。 </P>
<P>齿轮零件的图样的视图正确、完整,尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔φ68 K7mm要求RaO.8μm有些偏高。一般8级精度的齿轮,其基准孔要求。Ra1.6μm即可。本零件各表面的加工并不困难。关于4个φ5 mm的小孑乙,其位置是在外圆柱面上6 mm X 1.5 mm的沟槽内,孔中心线距沟槽一侧面距离为3 mm。由于加工时,不能选用沟槽的侧面为定位基准,故要较精确地保证上述要求比较困难。分析该小孔是做油孔之用,位置精度不需要太高,只要钻到沟槽之内,即能使油路畅通,因此4个φ5 mm的孔加工亦不成问题。 </P>
<P>齿轮是最常用的传动件,要求具有一定的强度。该零件的材料为4 5钢,轮廓尺寸不大,形状亦不复杂,又属成批生产,做毛坯可采用模锻成型。<BR> 零件形状并不复杂,因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近。即外形做成台阶形,内部孔锻出。毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。 <p class='Ooz697'></p> </P>
<P>1.定位基准的选择<BR> 本零件是带孔的盘状齿轮,孔是其设计基准(亦是装配基准和测量基准),为避免由于基准不重合而产生的误差,应选孔为定位基准,即遵循“基准重合”的原则。具体而言,即选φ68K7孔及一端面作为精基准。<BR>由于本齿轮全部表面都需加工,而孔作为精基准应先进行加工,因此应选外圆及一端面为粗基准。外圆φ117hl1处为分<BR>确定其生产类型为中批生 <p class='Ooz697'></p> </P>
<P><BR>模面,表面不平整有飞边等缺陷,定位不可靠,故不能选为粗基准。<BR> 2.零件表面加工方法的选择<BR> 本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面、槽及小孔等,材料为45钢。参考教材中有关资料,其加工方法选择如下φ9Omm外圆面:为未注公差尺寸,表面粗糙度为.Ra 3.2 μm,需进行粗车及半精车(见教材表3-1 4)。<BR> 齿圈外圆面:公差等级为ITll,表面粗糙度Ra 3.2 μm,粗车半精车即可(见教材表3-1 4)。<BR> φ106.5 mm外圆面:公差等级为ITl2,表面粗糙度.Ra 6.3 μm,粗车即可(见教材表3-1 4)。<BR> φ68K7mm内孔:公差等级为IT7,表面粗糙度为RaO.8μm,毛坯孔已锻出,为未淬火钢,见教材表3—1 5,加工方法可采取粗镗半精镗之后用精镗拉孔或磨孔等,都能满足加工要求。由于拉孔适用于大批量生产,磨孔适用于单件小批生产,故本零件宜采用粗镗、半精镗、精镗。 <BR> φ94mm内孔:为未注公差尺寸,公差等级按ITl4,表面粗糙度为Ra 6.3μm,毛坯孔已锻出,只需粗镗即可(见教材表3-1 5)。<BR> 端面:本零件的端面为回转体端面,尺寸精度都要求不高,表面粗糙度为Ra 3.2μm及R以6.3μm两种要求。要求Ra3.2μm的端面经粗车和半精车,要求Ra 6.3μm的端面,经粗车即可(见教材表3-16)。 ’ <BR> 齿面:齿轮模数为2.25mm,齿数为5O,精度8FL,表面粗糙度Ra 1.6μm,采用A级单头滚刀滚齿即能达要求。<BR> 槽:槽宽和槽深的公差等级分别为ITl3和ITl4,表面粗糙度分别为Ra 3.2μm和Ra 6.3 μm,需采用三面刃铣刀、粗铣、半精铣。<BR> φ5mm小孔:采用钻、锪加工出。 <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>目 录<BR>(一)计算生产纲领,确定生产类型…………………………………………………………….5<BR>(二)零件的分析…………………………………………………………………………………..5<BR>(三)选择毛坯……………………………………………………………………………………..5<BR>(四)工艺规程设计……… ……………………………………………………………….. 5<BR>1.定位基准的选择…………………………..………………………………………….5<BR>2.零件表面加工方法的选择…………………………………………………..……...6 <font color='#9a9a9a'></font> <BR>3.制定工艺路线……………………..…………………………………………………….6<BR>(毕业设计 ) <BR>4.确定机械加工余量及毛坯尺寸,设计毛坯-零件综合图………………….……. 8 <BR> 5.工序设计……………………………….……………………………………………..11<BR>(五)夹具设计 ……………………………………..…………………………………………….16<BR>1.零件本工序的加工要求分析……………..……………………………………………17<BR>2,钻模板的选择………………………………………………………………………….17<BR>3.拟定定位方案和选择定位元件……………………………………………………18<BR>4.绘制夹具总图<BR>5.绘制夹具零件图样<BR>参考文献………………………………………………………………………………………….20<BR>毕业设计小结……………………………………………………………………………………21<BR>致谢………………………………………………………………………………………………..22<BR> </P><P></P>
<p>摘 要:采用超声波提取技术和正交实验设计,研究了石蒜中加兰他敏最佳提取条件及其得率。结果表明:利用超声波法提取石蒜中加兰他敏时,用75%乙醇作为提取剂最佳提取条件: 提取温度为55℃,次数为2次,提取料液比1:6,提取功率为200W, 时间1.5h。最佳工艺条件下加兰他敏的得率为0.5%。<br />
关键词:石蒜; 加兰他敏; 提取; 超声波 <br />
<br />
Study on Ultrasonication Extraction of Galanthamine in Lycoris Herb <br />
Abstract: Using ultrasonic extraction and orthogonal experimental design, study of galantamine in Amaryllidaceae best extraction conditions and yields. The results showed that: Use of ultrasonic extraction of galanthamine in Amaryllidaceae, use 75% ethanol as extractant optimum e xtraction conditions: extraction temperature 55 ℃, 2 times the number of extraction liquid ratio 1:6, extraction power of 200W, time is 1.5h. Under optimum conditions the yield of galanthamine is 0.5%.<br />
Key words:Lycoris; Galantamine; Extraction; Ultrasonication ; </p>
<p><br />
目 录 7600字<br />
摘要 1<br />
关键词 1<br />
1 前言 1<br />
1.1 石蒜应用研究简介 1<br />
1.2 石蒜的主要化学成分 2<br />
1.2.1 生物碱类 2<br />
1.2.2 黄酮类 2<br />
1.2.3 多糖类 2<br />
1.3加兰他敏的存在及分布 3<br />
1.4加兰他敏的结构与性质 3<br />
1.5加兰他敏的研究概况 3<br />
1.6本研究的目的与意义 4<br />
2 实验部分 4<br />
2.1 实验材料和仪器 4<br />
2.1.1实验材料 4<br />
2.1.2实验仪器 4<br />
2.2 实验方法 5 <p class='Hli740'></p> <br />
2.2.1石蒜原料的预处理 5<br />
2.2.2 石蒜中加兰他敏提取的工艺流程 5<br />
2.2.3 石蒜中加兰他敏提取的单因素实验 5<br />
2.2.4 加兰他敏提取正交实验设计 7<br />
2.2.5 加兰他敏得率 7<br />
3 结果与分析 7<br />
3.1超声波辅助法提取加兰他敏的单因素试验 7<br />
3.1.1提取温度对加兰他敏提取率的影响 7<br />
3.1.2 超声波提取时间对加兰他敏提取的影响 8<br />
3.1.3 提取次数对加兰他敏提取的影响 8<br />
3.1.4 固液比对加兰他敏提取效果的影响 9<br />
3.1.5 超声波功率对加兰他敏提取的影响 9<br />
3.2 超声波辅助提取法正交实验 9<br />
4 结论 10<br />
参考文献 11<br />
致谢 13 </p><P></P>
<p>摘要<br />
针对FKP20曲轴内铣机床双通道六坐标轴特点,提出了利用双FANUC-0M系统改造方案。各坐标轴均配置光栅尺构成全闭环控制,对个别出现振荡的轴采用双位置反馈控制方式。两系统间采用M代码实现同步控制。通过设计好的PMC程序完成坐标轴自动回零操作。利用专门的中断型宏程序完成刀盘回中心动作,满足了设计要求。经实践证明机床的数控改造取得了成功。<br />
关键词:数控、改造、曲轴内铣<br />
<br />
Abstract<br />
Double 0M systems are applied in retrofit of FKP20 internal crankshaft milling in order to meet the requirement on 2 channel 6 axes. Linear encoders are equipped for full close-loop control. Synchronization between 2 systems is base on M code. To the individually vibrating axis adopt the double position feedback control mode. Through the PMC procedure which had designed complete the axis to return to the reference point, Designed the special interruptive macro procedure to make the cutter return to the center. The practical application shows that the retrofit is successful.<br />
Key word:CNC、Retrofit、Crankshaft milling <p class='Jju672'></p> <br />
<br />
本课题的主要任务:<br />
1.双0M系统控制方案设计;<br />
2.双系统同步控制;<br />
3.坐标轴自动回零控制程序设计;<br />
4.刀盘回中心程序设计。<br />
<br />
利用双FANUC 0M数控系统对FKP20曲轴内铣机床的数控改造已在东风公司康明斯发动机有限公司得到了成功应用,经实践运行考验证明改造是成功的。现对整个设计总结如下:<br />
(1)根据本机床的双通道6坐标轴的特点,提出了利用双FANUC OM系统控制方案。<br />
(2)设计了总体控制方案及系统硬件配置;对个别出现振荡的轴采用了双位置反馈的控制方案,使其达到控制精度要求;完成了系统的硬件连接。<br />
(3)通过M代码实现了双系统的同步控制,并完成了相应的PMC程序设计,满足了内铣的加工工艺要求。<br />
(4)完成了6坐标轴自动回零PMC程序设计,满足了设计要求。<br />
(5)通过专门中断型宏程序,完成了紧急情况下刀盘回中心动作,达到了设计要求。<br />
<br />
第四章 双系统同步控制 18<br />
4.1. 总体设计思想 18<br />
4.2. 同步信号传送 18<br />
4.3. PMC程序设计 20<br />
4.3.1. NC1 PMC程序 20<br />
4.3.2. NC2 PMC程序 23<br />
第五章 坐标轴自动回零控制程序设计 25<br />
5.1. 总体设计思想 25<br />
5.2. 回零顺序 25<br />
5.2.1. XYZ1回零顺序 25<br />
5.2.2. XYZ2回零顺序 26<br />
5.3. 回零方式 27<br />
5.4. XY坐标轴中心 28<br />
第六章 刀盘回中心程序设计 32<br />
6.1. 总体设计思想 32<br />
6.2. 中断型宏程序设计 32 <span class='Jju672'></span> <br />
6.3. 中断信号产生条件 34<br />
第七章 结论 35<br />
结束语 36<br />
致谢 37<br />
参考文献 38<br />
附录 39 <p class='Jju672'></p> </p><P></P>
<p>内容摘要<br />
城市的旧城区是在其长期发展和演变过程中逐渐形成的,由于历史和现实等原因,我国绝大多数城市的旧城区都存在着布局混乱、居住拥挤、交通阻塞以及公共设施短缺等问题,影响着城市经济和社会的发展。因此,旧城改造成为除少数新兴城市外,几乎所有的城市都面临的一个紧迫而又艰巨的任务。<br />
乌鲁木齐市是个多民族聚居的特大城市,因民族各异的文化习俗吸引了不少中外游客及投资。因得天独厚的自然地理条件,新疆的第一产业占有明显的优势,瓜果飘香的诱惑,带来了游客的同时还扩大了的出口、运输等贸易。第二产业一黑一白也是支柱产业,有大量的石油可供输出,西气东输,地下蕴藏着煤炭等自然资源,因气候条件每年棉花都在增产。第三产业也在近几年来发展迅速,作为主导产业的旅游业辐射带动了运输业、商贸业、餐饮业及招商引资,也出现了畸形消费的现象。同时,还有许多具有战略性产业正在建设和发展。而这些无异于是因着以中心城市乌鲁木齐而发展和壮大。对于乌鲁木齐的印象,也就至关重要。所以,对于首府乌鲁木齐的旧城改造具有战略性发展意义。<br />
本研究是结合国内一些关于城市旧区改造的经验,采用文献法、比较分析法和实地研究法,从旧城改造的含义、背景及意义,乌鲁木齐市的旧城区的现状,旧城区存在的问题,旧城区问题存在的原因及相应的解决措施五个方面展开。通过列举出的旧城区,对比发现其中的共性,作为旧城区的主要问题,针对问题找出原因,最后提出解决乌鲁木齐的旧城区的具体措施。 <span class='Vfi203'></span> <br />
<br />
关键词:乌鲁木齐 旧城区 改造措施<br />
<br />
目录 7200字<br />
一、乌鲁木齐市的旧城区的概述 2<br />
(一)乌鲁木齐市的旧城区范围 2<br />
(二)乌鲁木齐市的旧城区布局 2<br />
二、乌鲁木齐市旧城区存在的问题 3<br />
(一)交通混乱 3<br />
(二)布局错落 3<br />
(三)人口密集 4<br />
三、乌鲁木齐市旧城区问题存在的原因 5<br />
(一)布局规划不科学 5<br />
(二)水电暖等设施不完善 5<br />
(三)政府的政策影响 6<br />
四、解决乌鲁木齐市旧城区问题的措施 7<br />
(一)加大政府改造力度 7<br />
(二)改善交通道路状况 8<br />
(三)加强人口治安管理 9<br />
五、结语 10<br />
参考文献 11<br />
<br />
参考文献<br />
1.卢新海,张军.现代城市规划与管理[M].复旦大学出版社,2006.10。 <br />
2.张莉萍,任德成.现代市政学[M].中国人民大学出版社,2008.1。<br />
3.王政.重庆市渝中区通远门旧城改造分析[J].重庆大学,2006.5.10。<br />
4.魏欣茹.新时期陵源市旧城更新实践研究[J].东北师范大学,2005.10。<br />
5.王霞.我国旧城改造拆迁补偿安置机制研究[J].重庆大学,2008.10。<br />
6.褚宏伟.常熟市旧城改造模式及问题研究[J].上海交通大学,2007.6.11。<br />
7.杨帆.旧城住区可持续改善参与模式研究及应用——以武汉市江岸区百步亭为例[J].华中科技大学,2005.5.10。<br />
8.谢家琪.上海新一轮旧区改造需创新思路[J].上海房地旧城造,2009.8。 </p><P></P>
<p>内容摘要<br />
和谐社会是一个以人为本的社会,是一个可持续发展的社会,是一个大多数人能够分享改革发展成果的社会。干群关系和谐是领导工作中需要正确处理的最基本、最重要的关系。 和谐是整体的和谐;和谐社会是整体和谐的社会;和谐的本质是结构和谐;构建和谐社会要从整体把握,从结构着手。<br />
我国是社会主义发展中国家每个地区的发展情况不谐调,较大的程度上影响了国家的持续,快速的发展,其中干群关系和谐是我国要解决的重要问题之一,只有和才能使各方面的工作顺利进行,前我国正处在大转型大发展的关键阶段,是矛盾凸显期。很多矛盾已露端倪,不和谐的因素已成为影响社会稳定和经济发展的潜在威胁。在这一特殊时期,我们要保持和提升整个社会的和谐程度,认清当前影响构建和谐社会的各种问题。<br />
干群关系是构建社会主义和谐社会最敏感的重大社会问题,直接影响着构建和谐社会的进程和质量。必须充分认识密切干群关系在构建和谐社会中的重要性,保证和谐社会建设的顺利进行。密切干群关系是构建和谐社会的关健环节。<br />
构建社会主义和谐社会是一个庞大的系统工程,由无数个相互联系、相互影响的环节组成,密切干群关系则是这一系列环节中的关键环节。正确认识和处理干群利益矛盾、理顺和构建和谐的干群关系,是构建和谐社会的题中应有之义。正确处理新时期的干群利益矛盾是一项系统工程,必须标本兼治,点面结合,综合治理,为此,应坚持以下几个原则:以教育和管理干部为着力点;以反腐败斗争为突破口;坚持教育和法制相结合;以干群相互沟通为纽带。 </p>
<p>关键词:干群关系 和谐 干群关系矛盾 社会和谐<br />
<br />
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