买卖合同中的装运条款.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五节 买卖合同中的装运条款,1,一、,装运条款,一般包括：,装运时间,、,装运港,和,目的港,、,分批装运,和,转船,、,装运通知,、,装卸时间,、,装卸率,、,滞期,与,速遣条款,等。,2,交货时间,货物运到,目的港,交给买方的时间,装运时间,指卖方在,装运港,将货物装上船或者其他运输工具的时间,3,在,F,组,和,C,组,贸易术语下，卖方把货物装船获得运输单据，即为向买方交付货物。,交货时间,=,装运时间,F,组,、,C,组,的合同均属于,“,装运合同,”,4,（,一）装运时间的规定,1,、具体时间；,Time of shipment:April 2005,2,、收到信用证后的若干天或月；,“,Shipment within 20 days after receipt of L/C.,”,3,、收到信汇后的若干天或月；,“,Shipment within 25 days after receipt of M/T.,”,4,、近期装运。,“,立即装运,”,5,（二）装运港和目的港的规定,1,、港口明确；,2,、不接受内陆城市；,3,、装卸港的条件；,4,、国外重名港口。,比如：,只规定一个港口,例,Port of,shipment,:Shanghai,port of,destination,:New York,规定两个或两个以上港口,例,Port of,shipment,:Qingdao and Shanghai,port of,destination,:London/Liverpool,6,（三）,分批装运,和转船,1,、分批装运,指,一个合同项下,的货物,先后分若干期,或,若干批,装运。,跟单信用证统一惯例,规定,：,同一船只，同一航次中,多次装运货物，即使是提单表示不同的装运日期或者不同的装运港口，,也不作分批装运,。,7,注意：,（,1,）在合同中如,没有规定不准分批装运的，视为可以。,（,2,）如果信用证中,规定,了每批装运时间和数量，若,其中任何一期未按规定装运,，则,本期及以后各批,均,失效,。,（,3,）运输单据表明,同一运输工具,、,同一路线,、,同一目的地,，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，,将不视作分批装运。,8,2,、转船,跟单信用证统一惯例,的规定：,未明确规定禁止转船的，视为可以。,9,计算方法：,A.,按,连续日,计,B.,按,工作日（节假日除外）,计,C.,按,好天气工作日,计,D.,按,连续,24,小时好天气工作日,计,（四）装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定,1,、,装卸时间,：,10,2,、滞期费（,demurrage),在,规定的装卸期间,内，如果,租船人,未能完成装卸作业，为了弥补,船方,的损失，对超过的时间,租船人应向船方,支付一定的,罚款,。,11,3,、,速遣费,(dispatch money):,如果,租船人,在规定的装卸期限内，,提前完成装卸作业,，,则所节省的时间,船方要向租船人,支付一定的,奖金,。,（,相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半,）,12,实例：,（,1,）,Shipment during,Oct./Nov./Dec.2002,with partial shipments and transshipment,allowed,（,2,）,During,Mar./Apr,.in,two shipment,transshipment is,prohibited.,（,3,）,Shipment during,May,from,Shanghai,to,New York,.,（,4,）,The seller shall,advise,the buyer,30 days before the month of shipment,of,the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transshipment,allowed.,13,案例分析：,1.,我国出口,2000,公吨大米至新加坡，国外开来,信用证规定,：,不允许分批装运，装运时间为,2002,年,1,月,/2,月,。结果我方分别于,2,月,25,日在烟台、于,3,月,2,日在上海装运,1000,公吨大米于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。,请问,:,这是否违约？,14,2.A,公司与,B,公司签订了一份出口,150,公吨冷冻食品的合同。,合同规定,：,3,7,月份装，每月平均装运,30,公吨，凭即期信用证支付。,后,来证规定：,装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。,我方,3,至,5,月份正常交货，顺利结汇。但到,6,月份,，由于船期延误，推迟到,7,月,6,日装运,出口，而海运提单则,倒签为,6,月,30,日,，而送银行的商检证书在船边的,测温日期为,7,月,6,日,，后又在,7,月,10,日同船运出,30,公吨,，我方所交商检证书在船边的,测温日期为,7,月,10,日,。,问：,这样做有何问题？,15,3.,某卖方曾出售一批大米，,合同规定,在,当年,3,4,月份装运,，但卖方因手中有货、也有船，便在,2,月份,将大部分大米装上了船，,只剩下八分之一的大米在,3,月份装船,。后来因粮食价格下降，买方就以,卖方提前装运、违反约定的装运期,为由而拒收货物。于是，卖方即向法院起诉。卖方认为，,买方并没有受到任何损失，且提前装船的大米，与本应在,3,月份装船的大米，并无区别。,问：,买方是否有权拒收货物？,16,4.,美国某商人曾按,CFR,新奥尔良条件从英国某商人购买,500,吨生铁，,合同规定,在格拉期哥港口尽快装船。,后因格拉斯哥港口租不到船位，卖方便,改在里斯港口装船,。实际上：从里斯港口装船，比从格拉斯哥装船到达的时间还早。货物到达美国后，正值钢铁市场价格下跌，买方便以,卖方擅自改变装运港,为由而拒收货物，于是卖方诉诸地方法院，,以格拉斯哥港装船的规定不是一项重要的规定,为由，要求买方赔偿。,问：,如果你是法官，你应如何判决？,17,5.,我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电,800,台，,合同规定：,彩电价格为每台,600,美元,CIF,宁波，,2004,年,6,月,30,日长崎港装货,。货物于,2004,年,6,月,30,日装船，装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了,货物品质的保函,。船长应富士株式会社的请求，出具了,清洁提单,，富士株式会社取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。,现问：,（,1,）,船舶公司是否应承担责任？为什么？,（,2,）,富士株式会社是否应承担责任？为什么,（,3,）,保险公司如何对待荣塔公司的索赔？,（,4,）,荣塔公司的损失如何得到补偿？,18,答,:,（,1,）,船舶公司应当承担责任,。因富士株式会社的保函没有对抗第三人的效力。（,2,）,富士株式会社应承担责任,。因船舶公司之所以出具清洁提单，是因为富士株式会社出具了保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任。（,3,）,保险公司不负赔偿责任,。因为根据海商法的规定，除合同另有约定以外，对包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。（,4,）,荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，,因为它没有如实签发提单。,19,6.,厦新进出口公司,委托,某对外贸易运输公司,将,750,箱茶叶从大连港出口运往印度，某对外贸易运输公司又委托其下属,S,分公司,代理出口。,S,分公司接受委托后，向,思捷达远洋运输公司,申请舱位，思捷达远洋运输公司指派了箱号为,HTM-5005,等,3,个满载集装箱后签发了清洁提单，同时,发货人在中国人民保险公司处投保海上货物运输的战争险和一切险,。货物运抵印度港口。收货人拆箱后发现部分茶叶串味变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人申请查验，检验表明，,250,箱茶叶被污染。检验货物时，船方的代表也在场。故此,中国人民保险公司,在印度为代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保险公司向人民法院提起诉讼。,问：,（,1,）在集装箱运输中，,思捷达远洋运输公司,应负有什么义务？它是否应对损失负责？（,2,）在集装箱运输中，,S,分公司,应负有什么义务？它是否应对损失负责？,20,答,:,（,1,）,思捷达远洋运输公司,应保持集装箱清洁、干燥、无残留物以及前批货物留下的持久性气味；思捷达远洋运输公司,应对茶叶的损失负责,。（,2,）,S,分公司,作为装箱，铅封的收货人、代理人，应负有,在装箱前检查箱体，保证集装箱适装,的义务。,S,分公司未尽前述义务，主观上有过失，应承担货损责任。,21,