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主轴装置的介绍
冷轧机
提升机的主轴装置包括卷筒、主轴、主轴承，在双筒提升机(或可分离式单筒提升机）中还包括有调绳离合器。图3-4所示为JK系列双筒提升机主轴装置结构简图。
由图3-4可知，固定卷筒的右轮毂用切向键固定在主轴上，左轮毂滑装在主轴上，其上装有润滑油杯，应定期向油杯加润滑油，以免轮毂和主轴表面磨损。冷轧机游动卷筒的右轮毂经轴套滑装在主轴上，也装有润滑杯，保证润滑。轴套的作用是保护主轴和轮毂，避免在调绳时轴和轮毂磨损。左轮毂用切向键固定在轴上并经调绳离合器与卷筒连接。卷筒为焊接结构，其特点是筒壳下没有其他(如支环和斜撑等)支撑结构，两侧轮辐（支轮)是由钢板制成的，开有若干人孔。这种筒壳支撑结构的弹性比铸造支轮好，可以在一定范围内降低筒壳的局部应力。筒壳和支轮的材料过去主要用普通3号钢板，为了提高强度，目前多使用16Mn钢板。筒壳外边一般均设有木衬。在单层缠绕时，木衬上车有螺旋绳槽，以使钢丝绳规则地排列，并减少钢丝绳的磨损。木衬的厚度应不小于2倍钢
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图3-4双筒提升机主轴装置
1—主轴承，2—密封头，3—调绳离合器;4—尼龙套;5—游动卷筒；
6一制动盘,7—挡绳板;8—木衬;9一固定卷筒;10—切向键;11一主轴
丝绳直径，通常宽在100mm左右;木衬用柞木、水曲柳或榆木等木材制作。装配木衬时，应尽可能与筒壳接触良好，否则会造成应力分布不均。木衬在使用磨损后应及时更换，不然也会明显地影响到钢丝绳的使用寿命。
由于过去生产的卷筒壳多为薄壳焊接结构，筒壳开裂现象时有发生，加之木衬更换颇费工时。最近洛阳矿山机械研究所设计了厚壳卷筒，并在筒上直接加工绳槽，已在一些矿山中使用。在多层缠绕情况下《煤矿安全规程》规定:卷筒必须设有带绳槽的衬垫。但是，并没有规定绳槽的形式。目前，我国采用螺旋绳槽或圆环形直槽，有一些文献则推荐直槽，但是到底哪种绳槽较好，需要进一步试验研究。
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