国产美系车在华销量分析预测.doc

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慧典研究报告网讯， 2009至2011年，国产美系车销量以34.5%的复合增长率，由2009年的99.88万辆持续增长至2011年的157.63万辆；其各年销量增速均高于国产乘用车市场平均水平，市场份额则由11.9%逐渐攀升至12.9%。
2012年前三季度，美系车销量同比进一步增长9.8%至130.76万辆，增速再度高于国产乘用车市场的7.8%，市场份额（同比）略升0.2个百分点至13.6%。
在华两大美系车企中，通用在华市场份额持续提升，2009年至2011年，其在华国产乘用车市场份额由2009年的9.2%增至2011年的10.3%，销量由2009年的76.80万辆增长至2011年的125.57万辆。2012年前三季度，市场份额进一步升至10.7%，销量首次前三季度突破百万辆，至103.23万辆。
随着新君威、新君越、科鲁兹、新赛欧、英朗等车型的上市，通用改变了其以往因“多品牌”造成的车型匮乏状态，同时又在2009和2010年市场利好因素影响下，其在华销量飞速增长。通用在华最大的合资企业——上海通用，在近几年新车销量的推动下，2010和2011年重回市场销量榜榜首。
通用推出的新车中，2011年科鲁兹成为轿车市场销量排名第三的车型；新赛欧2011年排名第六，今年前三季度则排名第二，仅低于通用的凯越。“双君”虽然推出后销量迅速增长，但其今年前三季度表现不佳，新君威销量仅增3%，新君越更是下滑23.7%，通用受B级车市场拖累，今年前三季度销量增速仅与国产乘用车市场增速保持一致，市场份额保持不变。
福特在中国市场的发展速度和市场份额显著低于通用。2009至2011年，虽然其在华销量也均保持增长形势，但增速均低于市场平均水平，市场份额呈现下滑状态。其销量由2009年的23.07万辆增长至2011年的32.07万辆，但市场份额由2.7%略降至2.6%。新福布斯上市以后，总销量快速增长，市场份额上升：销量同比增长17.7%至27.53万辆，市场份额上升0.3个百分点至2.9%。

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