各类燃料汽车销量占比分析.doc

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我国汽车市场调查

柴油汽车销量占比持续下降：2009年其占比20.3%，至2011年降至18.3%，今年上半年进一步降至16.9%。汽油汽车占比持续上升：由2009年的79.6%升至2011年的81.6%，今年上半年再升至82.8%。

其他燃料汽车虽然销量占比不足0.3%，远低于汽柴油汽车，但近几年销量持续高速增长。2009年其他燃料汽车销量仅为8076辆，而2011年其销量增至3.47万辆，是2009年的四倍有余，今年上半年其销量又同比高增近八成至2.34万辆。

乘用车市场中，柴油乘用车和其他燃料乘用车占比均不足1%，且柴油车占比有下降趋势，而其他燃料车占比有上升趋势。柴油乘用车占比由2009年的0.8%降至2011年的0.5%，今年上半年又回升至0.6%；其他燃料乘用车2009年销量仅有3186辆，去年和今年上半年销量分别增至2.28万辆和1.50万辆，占比均为0.2%。

商用车市场中，柴油商用车和汽油商用车的占比约为八二开。2011年，柴油商用车占比升至81.8%，今年上半年又回落至79.6%，同时低于2009年和2010年水平（分别为81.3%和81.2%）；汽油商用车占比在2011年降至17.9%，而今年上半年升至19.9%，已超2009年水平（18.6%）。其他燃料商用车占比则持续上升，其销量由2009年的4890辆增至2011年的1.19万辆，占比升至0.3%；今年上半年销量累计实现8367辆，占比0.4%。

市况总体概况

柴油汽车和汽油汽车的比例约为二八开。2009年以来，柴油汽车占比有下降趋势，而汽油汽车占比有上升趋势。其主要原因与2009和2010年乘用车市场增速高于商用车市场，2011年及今年上半年又因商用车市场疲软销量下滑有关。而其他燃料汽车销量虽然相对较低，但其销量增长迅猛。

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