铁路检车员个人工作参考总结（通用）.docx

铁路检车员个人工作参考总结（通用）
　　一年的工作马上完毕，回忆一年的工作学习情况，不管是在政治理论学习上依然在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求本人，时刻牢记党员的义务，并不断提示本人“我是一名党员，我必须区别于一般群众，不管是在思想上依然在行动中都必须起到榜样带头作用，只有如此才不愧为一名合格的党员。”我是如此想的也是如此做的。
　　一、政治思想方面
　　1、加强政治理论学习，不断提高本身政治素养。
　　一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种方式的政治学习，不管是学习党中央的文件精神，依然学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时理解党中央的方针政策，部局及段情势的开展，领会精神本质，防止本人在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进展了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高本人的政治理论素养，通过对《中国内监视条例》的系统学习来标准本人的行为。在不断学习提高的过程中加强了本人的政治鉴别才能和政治敏锐性，有效的保证了本人在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前可以坚决信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和情势的妨碍，在思想上一直能与党中央的政治思想道路以及各级领导的要求保持一致。
　　2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求本人。
　　随着改革开放的不断深化，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的引诱，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对本人的标准和要求。然而我清晰地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为本人的典范，而是应该看到在我们的四周四周有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的员。他们才是我学习的典范。在工作中我没有受任何不良思想的妨碍，不管是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因而也就十清晰确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，关于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用本人的言行妨碍着四周的同志，为他们做出典范和榜样。在生活中我也可以本人监视好本人，恪守好各种法纪法规，老实守信、乐于助人。尽管别人不明白我是一名党员，但我本人内心清晰我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名员的良好形象。
　　3、密联络群众，搞好党群关系。
　　作为一名党员必须区别于一般群众，这指的是在各方面必需要比一般群众做得好，而不是说享有什么特权。因而我在任何时候都能严密的联络群众，在给群众树立典范的同时，时刻不忘协助和关怀他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的协助他并站在他的立场上，从不同角度分析咨询题认识咨询题，最终到达使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和方式主义，群众较容易接受。在协助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实办法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反应给党组织或上级领导，使得一些矛盾和咨询题得到了及时处理，为搞好党群关系做出了努力。
　　4、把“保持员先进性教育”作为提高本身党性觉悟的一次良好时机。
　　在保持员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了本人认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走方式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正遭到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进展学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进展了逐人检查，关于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找咨询题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对本人进展了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对本身存在的咨询题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对本身存在的咨询题及时进展了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了本人的政治头脑，遭到了深化教育，纠正了本人存在的一些咨询题与缺点，使本人得到了一次净化和完善。
　　二、工作方面
　　我在工作中勇于探究，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高本身的工作才能，在以往的工作中认为，本人辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了本人的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功确实是过的”的观念代替了过去“没有功绩还有苦劳”的落后认识，通过思想观念的转变使我深化认识到，及时发觉车辆毛病，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因而在作业中我杜绝了过去那种走过尝摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发觉车辆毛病，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求本人在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探究别人发觉毛病的窍门和经历，一是向防止毛病的同志请教学习，把他们讲述的经历和窍门牢记在心，并运用到作业中去进展实践;二是本人在平时作业中认真探究，总结各配件易折易裂部位，并进展实验看如何检查有毛病更易发觉;三是对别人发觉的毛病进展观摩学习，当别人发觉毛病后我都要亲身去观摩，使本人能有一个直观的感性认识，并实地进展实验，寻找发觉毛病的最正确角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进展检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必定增加。然而我坚信没有付出就没有收获，因而在作业中我一直如一的要求本人在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的忽略就可能放过一个毛病，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发觉制动梁端轴折断的毛病时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的毛病，因而我便在作业中探究，如何更好地对制动梁端轴进展检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关意味的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发觉两起制动梁端轴折断的毛病，在一年的工作中我共发觉钩舌、穿插杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型毛病，即遭到了多达5000元的经济效益，又有效确实保了行车平安，非常好的履行了一名检车员的职责。