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轿车一键启动无法启动上电的故障原因
现在轿车各个控制执行检测环节都是用的电子产品，更新换代的速度和维修水平很难保持同步，一些维修点普遍使用替换的方法去排除故障，如果替换下来的是正常的，很少在维修点再给你更换下来，最后打包收费，增加了消费者负担，有时候十几块钱的问题，要花费几百甚至上千元才能解决问题。
下面就拿一键启动出现的故障分析原因和检修思路，一般一键启动出问题修好大约1000元以上，实际费用根本到不了。
车型：比亚迪系列l3、G3、G6
故障现象：停车后，再启动，检测钥匙正常，按一键启动按钮，没反应，整车不上电，启动灯变绿，按后绿灯闪烁。
原因初步分析：一键启动工作原理是检测到钥匙通讯信号后，踩下离合或者刹车，位置检测开关闭合，低电位有效，指示灯变绿，按下按钮，送给车身控制模块BCM（acc）高电位有效指令，BCM模块20脚输出高电平到继电器IG1，继电器闭合仪表整车供电。
BCM的继电器驱动20脚输出高电平受一下几个监测点的约束。
1：离合和刹车的位置检测状态
2：转向柱锁的信号状态，
3：启动按钮的状态，
4：钥匙和汽车ECU的通讯状态
下面逐步分析每个状态产生的故障现象
1：离合器或者制动位置不闭合，故障现象指示灯不变绿，按键后，整车可以上电，转向柱可以解锁，但起动机无反应
2：转向柱锁电机动作迟缓或者损坏，故障现象见标题
3：按钮不闭合，整车无反应，但绿色指示灯不会闪烁
4；显示检测不到钥匙
下附电气原理图

就本故障阐述检修思路
首先检查转向柱锁，拔下转向柱锁插头G28，测量个脚电压值是否和下表一致

如果G28插口2脚没有11-14v电压，他各脚电压会全部不正常，拔下G49测量线束无断线，即可判断车身控制模块BCM故障，更换BCM模块
判断模块是否正常:测量模块G49插口5脚是否有11-14v电压，如有检查线束，无电压更换模块。
本故障更换BCM 车身控制模块故障排除，
需要特别说明的是：有些启动无反应，转动方向盘位置后可以启动，原因是转向轴锁霍尔元件检测闭锁信号不正常所致，不属于实体故障原因