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汽车营销策略：自主品牌的未来
资讯来源：无相营销策划

今年1-5月，汽车产销分别同比增长7.05%和5.48%，但自主品牌的市场份额却出现大幅度下滑，自主品牌与合资的差距似乎越来越大，不过值得一提的是，在这种差距的压力之下，自主品牌姿态已有所转变，尤其是在汽车营销策略重视方面。

自主品牌与合资企业的差距是全方位的，无论是产品、制造工艺、售后服务，还是在汽车营销策略。而在最近十年中，汽车自主品牌在生产制造上下了很大功夫，与合资品牌的差距也在缩小，不过与之相对应的是，二者在汽车营销策略的功力上却还存在很大的差距。起初参与竞争的汽车自主品牌的营销策略几乎完全依靠价格优势，尽管质量不断在提升，但在市场由井喷、热销转为低增长、调整期时，自主品牌在营销策略上的欠缺就暴露无遗。尤其是在品牌树立上遇到相当大的问题，如何通过产品和营销策略有效结合，有效传达给消费者成为很多自主品牌的难题。

有一些自主品牌开始考虑多品牌战略，在乘用车市场上分裂出多个品牌，多生孩子打群架。然而效果却是差强人意，而且一旦把握不好，就将手中有限的资源分散出去，很难起到预想中的效果。目前国内实施多品牌汽车营销策略的奇瑞、吉利都因此处于比较尴尬的处境，热销的只是多品牌中的极少数车型，少数车型支撑起了企业的主要销量，这与多品牌汽车营销策略所投入的资源效果并不成比例。

在战术层面上，相比合资品牌，自主品牌更贴近国内消费者且消费群体更为年轻，而由于以80后为代表的新一代消费群体，在消费观念、消费习惯上与过去的消费群体有着一定的区别，尤其是在对待品牌的选择上，有了更高的要求，对于各种山寨和低层次的品牌营销有着一定抵触情绪。

如今自主品牌慢慢认识到汽车营销策略的重要。在品牌定位、品牌主张上下工夫，并且加上了情感共鸣与情感沟通，借以拉近与新一代消费者的心理距离。最为明显的表现是过去合资品牌经常使用明星代言、文化营销策略等，现在已成为国内自主品牌的常用营销手段，例如吴奇隆为逸动代言、话剧形式的创意发布、甚至歌剧古典音乐的结合、“城市音乐集”等营销推广手段，还有微博互动和社区营销都正在成为国内自主品牌近段时间的焦点营销所在。

实际上这也是国内自主品牌能否摆脱目前尴尬境地的关键一步，在产品上摆脱过去的山寨形象之后，也要在品牌营销策略上摆脱山寨痕迹，在品牌、车型的营销上与合资品牌拉近距离，这样才能在车型上追赶合资品牌的同时，促成销量的提升。
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