互通立体交叉跨线桥安全专项施工方案.doc

精选资料乌拉泊南互通式立体交叉跨线桥安全专项施工方案一、编制依据与原则、编制依据1、中华人民共和国安全生产法 2、自治区安全生产条例 3、GB6059-6096-85安全带 4、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95； 5、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91； 6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001； 7、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008； 8、乌乌公路工程项目一合同段施工设计图； 9、乌乌公路工程项目一合同段实施性施工组织设计； 10、工程地质情况和现场施工条件。 、编制原则 1、安全第一、预防为主的原则。合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。 2、结合从乌乌公路工程施工特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，保证对公路运营影响时间最短的原则。 3、在保证施工及公路运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 4、合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对运营线路和环境的影响、编制范围预应力现浇砼箱梁桥及预应力砼空心板桥施工。二、工程概况桥梁结构形式一览表中心桩号孔径及跨径（孔-m）桥涵全长结构形式上部结构下部结构K0+768.360535m+420m+420m+320m+320m463.08m现浇预应力混凝土连续箱梁桩基础 CK0+768.36分离式立交跨线桥，位于乌拉泊南互通式立体交叉C线匝道上，桥梁跨越G30吐乌大高速公路，路线与下穿公路斜交角度为70。大桥起点桩号k0+536.82，终点桩号k0+999.90，全长463.08m。该桥共分五联，跨径组合为：535m(C1联)+420m（C2联）+420m（C3联）+320m（C4联）+320m（C5联）。其中，C1联为装配式预应力混凝土连续箱梁结构，桥墩斜交布置；C2C5联为现浇钢筋混凝土连续箱梁，C2联桥墩由斜交转正交布置.基础采用桩基础，下部结构桥台采用桩柱式和肋板台，桥墩采用三柱式盖梁式墩。三、安全目标 工程施工完全按照公路工程施工安全技术规程、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）的要求和其它安全施工的规定进行。1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05、负伤频率不大于0.5；2、不发生高空坠物伤人事故。3、不发生施工人员高空坠落事故4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。四、专项安全施工技术控制措施1、桩基础施工、钻孔桩施工安全措施、钻机在转移及行进时，应制定加固措施，防止钻机倾倒等事故的发生。、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或缆风绳。、钻机使用的电缆定期检查，确保接头牢固，不漏水、不漏电；挪移钻机时，不挤压电缆线及水管。、钻进时，严密监视掘进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常及时处理。、钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。、 超声波检测管得安装及防护措施本合同段内桥梁钻孔灌注桩施工中，对于钻孔灌注检测规范要求采用声波透射法检测桩基质量。按照设计要求应该埋设声测管，桩径大于等于150cm时需埋设四根检测管，桩径小于150cm时需埋设三根检测管，在本设计中要求采用的外径50mm的钢管，厚度为1.5mm。检测管长度有308cm、608cm、908cm三种规格，供实际施工时选用。1）声测管的安装：把底管节（带堵头）放在地上检查密封圈是否完好，然后将中间管节使用外加套管现场焊接，各节段（套管及管节）及热收缩密封塑胶管成品运至工地，现场安装时，先在下一节管端套上热收缩密封塑胶管，上节插入下节，火焰喷烤，密封塑胶管内渗出密封胶后，即可满足密封性要求。接好后把声测管放入钢筋笼内，按规定尺寸紧固在钢筋笼的主筋上。检测管上端须高出桩基顶面20cm，下端至桩底。2）声测管的保护：桥梁桩基在混凝土灌注时对声测管密封性，抗渗漏、抗压等方面要求特别严格，稍有不甚将造成堵管或管变形，接口及管底封口的密封及抗渗漏性，很难保证质量，所以安装完声测管后应进行保护。在安装导管灌注过程中要特别注意，应尽量保证导管居中，混凝土灌注完毕后，应检查声测管顶端封盖，并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧，若混凝土灌注结束后，立即用自制探头进行管道检查，防止管节接头处有水泥浆渗入，造成堵塞。若发生堵塞，应采用加重探锤并利用惯性下落冲击，辅以高压水管冲洗方法，进行疏通，并做好记录。、 桩头处理当灌注桩强度达到要求后，采用风镐凿桩头，使桩头达到设计标高，表面粗糙，露出钢筋，以加强与承台连接。、风镐安全技术措施a、风镐人员应熟悉作业规程的内容，了解工作面的基本常识，掌握风镐的结构、原理和使用方法，经过培训后，方可上岗操作。b、使用风镐是风接头必须接牢固，以免风管脱落伤人。c、 检查风量，吹净胶风管内的污物。d、 检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。e、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜，间隙是否合适。f、 先将风镐钎尾擦洗干净，然后插入风镐内，用弹簧固定。g、使用风镐时，必须向方压紧，使风镐钎肩顶住钢套。h、 避免钢套与风镐钎咬合，须注意勿使用使风镐钎尾端发热。i、风镐继续使用时，要随时加油，加油时，将油到入胶接管内，风镐倒下或镐柄朝下时，避免压紧冲击风镐伤人。j、 风管接头与连接管随时注意松动脱落，应及时扭紧。k、保持风管完好，勿使风管卷曲，矸石及其他物件打坏而造成漏风。l、应避免风镐钎被卡住，风镐钎插入砼深度时必须在风镐的弹簧之下，防止使用风镐边打边撬砼。m、 风镐出故障时，及时送机修房斟换或修理，不得在工作点任意打开和解散。n、风镐必须放至安全地点，勿使矸石和污物进入风镐内。o、 从风管卸下风镐时，将外部擦干净，加油后用木塞塞紧风口。p、 不使用的风镐应及时送机修房清洗、修理和保管。、吐乌大高速公路半封闭道路施工安全注意要点因该大桥4#墩桩基础位于吐乌大高速公路中心桩号为K3581+210中央分隔带处。为便于4#墩桩基施工及确保施工期间吐乌大高速安全通行，项目将采取半封闭吐乌大道路施工的方案进行分流指挥交通。具体安全措施如下：a、成立专项安全领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工、副经理、项目安全办主任担任，成员由安全员、施工组组长和技术员担任。领导小组：组长：牛国强（13999117681）副组长：吴辉（15299425312）、廖立（15001697033）、丁惠岐（13999885901）成员：刘婷婷、李瑞民、蔡发年b、下设项目安全办公室，对施工现场进行专项安全检查和落实。对参与施工的技术人员和施工人员进行安全培训和教育，确保施工期间人身安全。c、对施工机械人员包括服务车司机，进行安全教育和培训。d、跨越吐乌大高速公路的施工区段：行车道进行封闭，采取导向分流与配合交通指挥的模式，引导社会车辆在高速公路中央带两侧超车道通行。e、施工地段全部采用彩钢板围设确保施工安全进行。f、在施工地段设立安全警示牌、告知牌、指示牌、限速牌、指示灯及减速带，确保道路安全通畅，所有警示牌全部按照国家标准制作。g、在施工期间施工现场设立两名安全员并佩戴安全袖标，做好施工现场安全工作。h、所有施工现场人员穿戴，安全反光服和安全帽。i、工程结束后恢复公路标准。附施工现场安全措施图。2、桥台施工注意事项施工中每道工序都必须进行自检、报检和报验，做到内业资料和外业工作同时进行，做到步步检验，步步完善。施工中虚心接受监理工程师的意见，吸收好的施工方法和好的经验。同时必须按照安全管理办法中的安全管理措施施工，防止发生安全事故。3、墩柱、盖梁的施工：、立柱施工隐患源识别和安全措施危险部位及危险源事故及伤害类型控 制 措 施脚手架使用坍塌1.脚手架提前做设计计算书。2.脚手架使用前经过计算和静载试验。3.编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。高处作业高处坠落1.制定高空坠落的专项安全措施。2.“三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合规定要求。3.临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。4.设置警示标志并现场监护。交叉作业物体打击1.交叉作业人员时佩带好个人防护备品。2.采取隔离措施并牢固可靠。3.设置警示标志并现场监护。混凝土提升设备物体打击1.安全网封闭。2.车辆和材料放置牢固。3.操作设备人员持证上岗。4.设置警示标志。混凝土提升设备高处坠落1、 1.提升设备严禁人员上下。2、 2.装卸材料等设备停稳，安全装置设好后进行。3、 3.接料口必须设置防护栏杆。4、 4.设置警示标志。模 板安装拆除高处坠落1.人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。2.个体安全防护用品正确佩带。3.划定作业区并设置警示标志。4.现场监控。、浇筑墩柱混凝土，施工前搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在24m时，平台外侧设栏杆和上下扶梯。4m以上时，加设安全网。施工中支架搭设前平整搭设场地，排水畅通，支架底座面高于自然地坪50mm，并及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。、设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。为增加支架的稳定性，支撑外侧设十字剪刀撑。、高处作业穿软底防滑鞋，作业工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠。、手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。、模板就位后，立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。、用吊机吊模板合缝，起吊时，拴好溜绳，模板底端用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。、立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员系好安全带，并拴于牢固地点。、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，设专人指挥；升降斗时，下部的作业人员远离，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，吊斗严禁碰撞模板和脚手架。、拆除模板前先用吊机将模板勾住，划定禁行区，严禁非施工人员通过。、盖梁工程施工安全保证措施盖梁上操作平台两侧搭设1.2m以上的防护栏杆，距平台30cm高设挡脚板，外侧挂密目网。(见图4：盖梁操作平台防护示意图)图2：盖梁操作平台防护示意图进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽；高空作业时必须正确佩带和使用安全带。按规定着装。垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。在恶劣气候条件下（如大雨、大雾、强风）禁止高空作业。钢筋起吊时，捆绑牢靠；搬运时，用力一致；绑扎钢筋时，协同操作。模板吊装前，捆绑应牢固，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。4、后涨法预应力混凝土空心板预制、钢筋下料成型、预应力管道安装 下料钢筋表面的油浸锈蚀清理干净，将成盘或弯曲钢筋调直，按设计图纸正确计算施工长度，切断、弯曲机加工成型，分别编号堆放。 绑扎底板腹板钢筋绑扎钢筋前仔细放样，安放预埋件件及波纹管，并设置预应力管道的定位钢筋。受力钢筋焊接接头位置应按规范及设计要求设置在内力较小处，错开布置。焊接时，施焊场地应有适当的防风、防雨设施。 制孔管道的安装将金属波纹管按设计坐标定位，并采用套接方式，接头要平顺，且在浇筑前要穿pvc管，以防漏浆！锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部轴线垂直，不得错位。定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土是阻塞管道。、安装内侧模、外侧模、端模板为了拆模方便，内侧模采用定型钢模板，将涂好脱模剂的模板拼装就位，模板之间用螺栓螺母连接，连接处用双面胶、海绵条填塞，防止漏浆。外侧模下侧采用木枋支撑，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证板梁的几何尺寸。安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的角钢之间。、浇筑砼 浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。 砼的拌过程中严格控制水灰比，随时测定砂、石的含水率，及时调整配合比。 施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径。砼按斜分层浇筑，在浇筑过程中振捣棒要尽量避免碰撞预应力钢绞线及内、外模板，浇筑混凝土时应充分振捣，严格控制其质量。 为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生的过大收缩差，存梁期尽量缩短，若累计上拱值超过计算值4mm，应采取控制措施。、拆模养生根据经验150小时/t（t为环境温度），可将内模支撑解除，同时拆除外模，采用毛毡覆盖养生。、穿束穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道畅通；穿束工作采用人工穿束，钢绞线在孔道两端伸出的长度要大致相等且满足千斤顶工作长度。、张拉 当梁体混凝土强度达到设计张拉强度时，方可进行穿束张拉，条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。 根据设计用锚具、最大张拉力及钢绞线伸长值，选用YDC2000穿心式千斤顶及配套油泵，千斤顶最大行程200mm。设备进场前须委托具有相应资质的检测单位对千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前，由技术部门根据千斤顶检定报告，编制张拉对照表，张拉设备的使用和保管由专人负责，要经常维护并定期标定。 预应力钢绞线进场后分批验收（每批不大于60t）。验收时检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确，并按取样标准对其抗拉强度、伸长率等力学性能进行检验。锚具必须有出厂证明书，进场时按规定取样，进行外观检查和硬度检验。钢绞线与锚具组装件的锚固效率应大于95%。 预应力刚束采用两端同时张拉，锚下控制预应力为0.75fpk=1395MPa，初张应力0.1*1395MPa=139.5 MPa。施加预应力采用张拉力与引伸量双控。以钢束伸长量进行校核，当预应力刚束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除刚束的非弹性变形影响。预应力刚束张拉顺序为：左N1右N1右N2左N2。 及时做好张拉记录。、张拉注意事项 进行安全技术交底，设立明显的安全标志，无关人员不得随意进入施工现场。 施工现场有专人指挥，不得随意靠近千斤顶，伸长值有专人从侧面量取，严禁从正面或后面量取。 已张拉完毕的钢束，不得敲击锚具和钢丝。 高压油泵要经常检查，防止高压油射出伤人。、孔道压浆、封锚 当预应力张拉完成并经监理工程师检查合格后，则可割丝封头。割丝以钢绞线伸出锚具外部35cm为宜，割丝应用砂轮切割机，不得使用电弧或氧割。用环氧树脂砂浆封头，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端完成。预应力孔道压浆的目的是完成对钢绞线自锚并防止预应力钢材锈蚀。孔道压浆越早越好。水泥浆的调制是保证孔道压浆饱满的关键，水泥浆要搅拌均匀，在压注前和压注过程中要不停搅拌。水泥浆调制好后应尽快使用，如延续时间过长将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。压浆前将孔道用高压水冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁湿润，还可以防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性。压浆由最低点压入，这样可以使空气和水聚集在水泥浆上面，逐步由最高点的泌水孔排出，避免水泌浆由上往下压时空气窜入水泥浆内形成气塞，防碍水泥浆的流动，并在水泥浆凝结后产生气孔。压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，应尽量连续压浆完成，以免串到邻孔道的水泥浆凝固，堵塞孔道。不能连续压浆时，后压浆的孔道在相邻孔道压浆后用高压水冲洗通畅。本桥孔道压浆采用C50水泥浆，水泥浆应加入减水剂和膨胀剂，以保证预应力孔道压浆的密实性，压浆时严格控制施工配合比，由于输浆管道较长，采用一次压浆，应适当加大压力，压浆的最大压一般宜为1.0MPa，排气口排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭排气口，每个孔道压浆至规定压力后应有一定的稳压时间，以保证压浆饱满，孔道压浆要认真填写压浆记录。 压浆完毕，应尽快封锚。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模板，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼保持整体美观、协调。 、张拉安全防护措施、张拉区域应有醒目标识。 、预应力台座两端须设置防护墙，以防超张断线后拉杆脱离。 、开始张拉前检查设备是否正常，方可操机使用，严禁油泵、千斤顶等机具带病工作， 操作人员应站在张拉端的侧面操机，张拉钢梁上部必须设置刚性防护网，作业完成后应用防护罩盖上(防雨防砸)。 、张拉时千斤顶与撑脚间应放置平稳才可顶伸，顶限到位后固定螺母连接固件，按规定紧固到位，垫块填充密实，禁止用非金属类填塞物替代。 、固定螺母与紧固体连接器的螺母与卡片处在使用前须涂抹润滑油脂或用透明胶带包裹卡片，避免长时间使用雨水侵入难以脱开。 、放松切割时，需从纵向的中部开始再依次向两端。第一道应从中间向两两侧对称切割，为防止钢绞线散丝、飞溅杂物伤人或灼伤，应在钢绞线上部用屏蔽板盖挡，同时须有专人监护其它作业人员绕行或让离危险区域。预应力施工流程图张拉顺序编号吹洗孔道砼质量检查张拉设备校正锚具检测人员培训准备工作安张拉设备初应力10%con分级张拉100%con记录张拉缸行程持荷2min同理论伸长值校核锚 固卸千斤顶检查夹片外露千斤顶回油5、梁板运输、本合同段所有箱梁在预制场采用2台350T汽车吊进行出梁、抬吊法将梁场存梁放置运梁炮车上。、运输时采用150T平板炮车水平运输。一台炮车可一次运1片箱梁。箱梁运输车辆应有明显的安全标志和警示灯，车况良好。经检验工作性能满足后方可装梁。装车时，事先在梁上标出支点存放位置，悬出长度不超出吊装孔以外至梁端距离。、梁的运输。在存梁区将梁吊装到炮车上，由炮车将梁运到指定桥位。运输过程中匀速行驶，车速5km/h。为避免梁体在施工过程中受扭和碰撞，采取相应措施将梁板牢固地固定在设备上，梁板侧面应采用方木进行保护，以免其左右移动，碰坏梁体边角。在运输时，随从安全警示人员，采用现有施工便道，确保运梁车辆顺利行驶。、当风力大于6级以上时应停止吊装作业。、平板运输安全注意事项、大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必需设有转盘。、运输超高、超宽、超长构件时， 必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。、平板车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板车上不得做人。、重车下坡应缓慢行驶，并应避免急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。6、梁板安装 、支座类型及安装本桥桥台支座采用规格为：SHDR支座520*350*125高阻尼橡胶支座、GYZF4支座d350*76板滑板支座（支座指标经检验合格、详见检验合格证书）。在桥台帽梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确，检查支座垫石是否平整。支座顶面控制高程误差不得大于2 mm，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。 、梁板安装、梁板运到至指定位置后，由2台QAY-350T汽车吊同时进行垂直起吊安装。起吊绳索夹角不小于45度。吊机起吊前，吊机停放处应预先进行硬化处理。同时应在支腿处支垫钢板。确保支腿处刚性支撑，并要求吊机前横梁也加垫支撑。、梁板起吊前起重工应对钢丝绳、千斤头进行检查，吊机司机应事先对机况工作性能进行检查。、起重作业人员必须带安全帽，穿防滑鞋，现场吊梁时起重人员必须听从现场技术管理负责人与起重作业队长的统一指挥，确保组织有序，安装有序，前后场协调一致。、梁板吊装前，应提前准备好临时支座以及其它辅助用具。如：纱筒、支垫钢板、小块簿钢板、梯形木楔块、扫把、吊线锤、钢尺等。、落梁前应事先按设计要求摆好橡胶支座中心位置,在梁的两端应有专职起重工负责进行护梁落床，在距梁底面与支座顶面相距10CM时，应向设计安装尺寸靠近，确保梁板正确就位；梁板落床顺序应由一端放稳后再落徐徐落下另一端。、空心板首次落床就位后，应即刻检查梁端空隙及梁板纵向轴线位置是否准确，若不符合要求应即刻调整到位。梁端空隙调整由人工辅助撬棍进行微量调整。梁轴线由吊线锤进行检查控制。同时还应检查橡胶支座、空心板、支座垫石之间是否严实合缝整跨梁板吊装完毕后方可撤除吊钩移除吊机。同时要求应尽早做好梁板湿接缝与梁板整体化。、梁板安装顺序： 根据本工程的特点及施工场地等因素的考虑。该桥C1联为五跨，每跨为6片箱梁。梁板安装顺序为：先边跨-中跨-边跨，安装从左至右。梁板的安装施工工序为：测量放样安装橡胶支座梁板运输吊车就位梁板运输至安装位置安装索具、吊具信号指挥员发出起吊指令 落梁就位检查空心梁板支承线橡胶支座中心位置和梁体底部与橡胶支座、橡胶支座与支座垫石密贴情况。（注：修整好便道，为梁板架设及安装提供有利条件，保证视线良好周围障碍物。）、梁板架设每完成一片应即刻检查支座与梁底部是否密贴，经确认合格后方可吊下一片梁。每天可架设梁板6片，即5天可架设一联梁板。5跨梁板架设完成后应尽快进行梁板绞缝处理及桥面系施工作业（桥面砼浇筑、桥面护栏等）。、专职安全员应在吊梁期间进行全过程安全监控，发现违规现象坚决制止，大飞或沙尘天气下禁止吊梁。同时在附近进出口处，应立相应的安全警示标识牌。安装的质量要求：项次检查项目允许偏差检查方法1支座中心线5用尺量，每孔抽查4-6个支座2竖直度（%）1.2吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3片具体、吊装安全注意事项、在梁板起运之前，确计选线合理、路况良好沿途平交路口有专职交通员维护转弯处有专人地面引导。沿线路况均能满足运梁通行能力与要求。运梁过程中有专职安全员进行全过程押运，以确保运梁车准确到达指定位置。、运梁驾驶员必须持证上岗，出驾前严禁喝酒。同时要求对驾驶员预先检查运输辆的工作性能是否良好。（制动系统、照明系统、转向系统等）。、在箱梁装车之前，应由专人统一指挥、统一调配。并再一次核准发梁的编号是否与现场就位的梁号是否一致。梁板外观要求以及需在存梁区内完成的工作是否全部到位（梁侧凿毛、梁侧外露钢筋、边板预埋筋、吊装孔是否全部处置到位）。经现场确认无部误后方可发梁装车。否则要视情况进行合理处理到位。、起重工操作人员都经应过专业培训，有上岗证及从业资格证。、严格按编号进行安装，现场所有的起重工操作人员都应服从起重工作业班长统一指挥，对监理工程师及现场技术负责人合理建议应极积采纳。、吊装时，指挥信号要明确，做到专人指挥，专人负责，安全第一。其吊装注意事项如下： A、吊梁时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输箱梁。 B、箱梁吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。如遇不密贴时,在支座下(垫石面上垫镀锌薄钢板)使之密贴.C、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。、梁板安装作业区，应注意四周环境。包括事先调查好有无高压线或阻物体，若有此情况应先做好相就应的防范措施。7、桥面系及附属工程施工、桥面混凝土铺装首先按设计要求绑扎钢筋网，按施测的高程点及对应的高程铺设方木（做模板用）。在浇注混凝土前一定要清理干净桥面上的杂物，由人工洒一层水。桥面混凝土拟采用吊斗浇筑，禁止使用泵送混凝土，混凝土坍落度控制在8-12厘米左右，人工进行摊铺，用5.0米刮杠刮平，行夯振捣，收面采用二次收面工艺，第一次人工收面，第二次必须采用机械收面（提浆机），机械压光。桥面铺装施工时，预埋件要按设计位置准确埋入。压光后喷洒防裂剂，混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生，防止产生裂缝。强度满足要求后进行机械凿毛（抛丸凿毛）。、护栏安装：A、防撞护栏放样必须保证桥面净宽，放样的同时须弹出护栏检查线；曲线桥防撞护栏充分考虑模板分块，保证线形圆滑；在跨径的0/4、1/4、2/4、3/4、4/4处设置变形缝（真缝），钢筋必须断开；安装模板之前，应清理干净护栏范围内的松散混凝土及钢筋表面的防锈水泥净浆；B、施工工序C、施工要点：防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制；诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；护栏顶面必须进行压光处理；混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定；混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生；、伸缩缝施工：伸缩缝预埋钢筋要求牢固，数量位置按图纸和伸缩缝钢筋分布状态。铺筑沥青混凝土前在伸缩缝预留槽内临时填筑物要密实，足以经得起碾压而不变形。待铺完沥青混凝土土后，测量人员准确施测伸缩缝位置，用切缝机在油面上切缝保证边沿齐整，人工清除沥青混凝土和预留砂。在清理干净的凹槽内划出伸缩缝定位中线和标高，用吊车配合人工将伸缩缝吊入预留凹槽内，使伸缩缝正确就位。进行安装宽度调整，将伸缩缝锚固钢筋和预埋钢筋焊接好，再在相应位置焊上加劲钢筋，使伸缩缝固定。安装平整度指标要2mm，在20切断连接，如温差大，缝体变形，则进行调整，直到合格。在凹槽内浇筑混凝土，用插入式振捣器振捣密实。及时养生、覆盖,防止裂缝产生，并封闭交通，设置专人看守。8、支架现浇箱梁施工工艺地基处理碗扣支架放样搭设碗扣支架（布设纵、横、水平向剪刀撑）铺设底模监理验收预压监理验收沉降观测监理验收卸载监理验收箱梁底板放样底板及腹板钢筋制作安装内外侧模及箱室内模安装监理验收翼板及顶板钢筋加工监理验收浇筑箱梁混凝土(一次性浇筑)混凝土养护监理验收拆除箱室内模浇筑天窗混凝土张拉、压浆拆除底模及碗扣支架。 （1）一般规定 确定支架工程的设计方法和需设计计算的项目； 选用合适的支架设计公式和计算参数； 必要时，应对需进行实物（架）试验的单项（件）或整体作出规定。 （2）构造要求 应设计支架的平立面布置；纵、横向水平布置；立杆布置；剪刀撑和斜撑布置；斜道布置；脚手架与栏杆、护栏的要求；安全网布置；防电避雷措施等。 （3）、设计计算 应对荷载（包括恒载、施工荷载、风荷载等）进行计算，在对荷载进行计算的基础上，对纵、横向水平杆的强度、挠度，扣件抗滑承载力，支架最大搭设高度，地基承载力，支架的强度及抗倾覆稳定性等进行验算，编写设计计算书。（4）、加强施工人员的安全教育和操作技能的培训 安全教育：对新进工人安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部及指挥部相关的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育等。施工过程中的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的不安全因素，进行教育；操作技能的培训：架子工搭设支架基本知识的培训。五、作业人员安全操作管理和安全施工作业要求 1.施工准备 根据施工方案及单项施工组织设计要求进行计算，作出设备材料计划表，组织设备、材料、工具的加工、采购等准备工作。 在施工前，项目技术负责人应组织人员进行安全技术交底、安全负责人应组织人员进行安全知识培训 。 对场地进行平整，对基础做好排水，修通道路，并保证用电、用水安全。 2.地基与基础 支架地基与基础的施工，必须根据支架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202）的有关规定进行。 根据桥面宽度19m，支架搭设有效宽度为21m，现浇段实长280米，地基处理面积应为：21m * 280m =5880m2。对路基进行碾压后做压实度试验，如果压实度达到93%，停止碾压进行下一道工序，如果达不到继续碾压直到达到93%为止。 在碾压好的地基上铺30CM砂砾层，用压路机碾压密实，压实度95以上，其上再铺5CMC30混凝土，保证地基承载力达250kPa。混凝土方量为：21m * 280m * 0.05m=294m3。 在砂砾层上从中线向两边找1%坡。5cm厚C30砼30cm砂砾填筑原地面土现浇段地基处理横断面图3、碗扣支架搭设、拆除现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，利用定托，调整标高，挂线进行支架搭设，在顶托上面搭设14#工字钢纵梁和10*10方木横梁，方木横向间距为25，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用1.2cm普通竹胶板，整个施工配碗扣支架3跨一联，循环利用。 、满堂式碗扣支架的搭设施工工艺现浇箱梁支架搭设采用满堂式碗扣支架。立杆和横杆均采用WDJ标准化的碗扣式脚手架钢管（483.5mm），剪刀撑采用（483.5mm）钢管。支架顺桥向纵向间距0.9m，中横梁和端横梁处纵向间距0.6m，横向间距梁底、腹板底、翼板底均为0.6m。虑支架的整体稳定性，在纵、横向布置斜向钢管剪刀撑，剪刀撑纵、横向按角度控制在4560之间按跨越立杆根数不大于75根，每4排设置一组，从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑系统，用之字形布置。 、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装可调底座、立杆、横杆。安装时应保证立杆处于放样点中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。安装剪刀撑杆随支架的升高同步进行，保证支架的稳定性。剪刀撑与碗扣支架用扣件连接，安装时尽量布置在框架结点上。随支架的升高同步搭设通行楼梯，楼梯的仰角不小于45度为宜。碗扣支架安装注意如下事项：拼装前仔细地检查每个杆件和扣件的完好性，对有损伤、变形等不合格的杆件和扣件坚决不予使用；用全站仪对硬化后的地基进行放样，按碗扣支架设计图布设立杆位置控制点，支架长、宽和布设间距等严格按碗扣支架布置图施工；施工时确保质量和安全，碗扣支架搭设中必须保证立杆的垂直度和横杆的水平，做到横平竖直、形成整体；碗扣支架等按施工图采用标准化、系列化、通用化构件拼装，局部地方如施工平台、人行通道等可采取钢管搭设，但一定要与碗扣式支架同规格的扣死、扣牢；剪刀撑的搭设要随碗扣支架的升高同步进行，以保证碗扣支架的稳定和施工安全。剪刀撑应在整个碗扣支架高度上连续设置，其斜杆的接长宜采用搭接法连接，搭接长度至少1m，并用至少2个旋转扣件固定，在与之相交的横向水平杆或立杆上，斜杆的下端必须支撑在方木上；碗扣支架施工结束后必须对所有杆件的碗扣处进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧，方能铺设方木和底模；施工中不得随意减少设计碗扣的数量，严格按照设计要求设置。 、撑托安装为便于在碗扣支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好撑托伸出量，再运至碗扣支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出撑托标高。然后用明显的标记标明撑托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，撑托伸出量一般控制在25cm以内为宜，不超过30cm。 、防护栏杆安装及设施碗扣支架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在碗扣支架外立杆内侧。 挂安全网，要求严密、平整。 碗扣支架外侧必须设1.2m 高的防护栏杆和30cm 高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.6m和1.2m。 作业层护栏支架立杆于0.6m和1.2m处设两道防护栏杆加以设施，底部侧面设18cm高的挡脚板。作业层安全网应高于平台1.2m，并在作业层下部挂一道水平兜网，密目网必须用符合要求的系绳将网周边每隔45cm系牢在碗扣支架上。兜网要采用符合质量要求的平网，并用系绳系牢，不可留有漏洞。密目网和兜网破损严重时，不得使用。 、考虑碗扣支架的整体稳定性，满堂模板支架的支撑设置要求碗扣支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。碗扣支架两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑设置应符合下列规定：a、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在4560，为了保证支架的稳定，设置纵、横、水平三向剪刀撑系统；纵、横向剪刀撑系统，斜角4560度，跨越立杆根数不大于75根，每4排设置一组；水平剪刀撑系统每2步设置一组，用之字形布置。剪刀撑跨越立杆的最多根数：剪刀撑斜杆与地面的倾角455060剪刀撑跨越立杆的最多根数765b 、剪刀撑应由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。c、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。d、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于0.15m。碗扣支架搭设及中间各道剪刀撑参考图4、碗扣支架钢管用量计算表： 依据CK0+768.36大桥设计图