鄱阳县凰岗大桥桥梁安全专项施工方案.doc

鄱阳县凰岗大桥桥梁安全专项施工方案

江西省路桥隧道工程有限公司
鄱阳县凰岗大桥新建工程项目经理部
2017年5月8日

2

目 录
1.1、编制目的 1
1.2、编制原则 1
1.3、编制依据及执行标准 1
1.4、适用范围 3
第二章 工程概况及总体部署 3
2.1、 工程概况 3
2.2、结构形式 4
2.3、技术指标 5
2.4、 桥梁自然、环境特征 6
2.5、工程特点及主要对策 7
2.6、施工计划 7
2.6.2 材料与设备计划 10
第三章 桥梁施工方案 12
3.1 基础施工 12
3.2系梁施工 23
3.3桥台、墩柱、盖梁、帽梁施工 23
3、盖梁施工 24
3.4、上部结构T梁施工 25
3.5、桥面系施工 32
第四章 安全生产体系及机构 33
4.1、组织机构 33
4.3安全管理机构 34
第五章 风险分析 36
5.1桥梁施工安全分析 36
5.2其它因素影响 36
第六章 桥梁施工的安全技术措施 39
6.桥梁安全施工方案 39
6.2扩大基础安全施工方案 41
6.3桥梁下部构造安全施工方案 45
6.4雨季施工安全控制措施 52
6.5监控监测 52
6.6梁板吊装安全施工方案 53
6.7预制场安全施工方案 55
6.8机械设备安全操作措施 63
6.9防止交通事故安全技术措施 66
6.10临时用电安全措施 68
6.11台风、汛情、雾等气象性灾害安全措施 68
7.1安全生产责任制 69
7.2、主要安全管理制度 71
7.3、安全生产责任制度 72
7.4、安全教育培训制度 72
7.5、特殊工种持证上岗作业制度 73
7.6、安全防护制度 74
7.7、安全评比制度 74
7.8、安全生产报告制度 74
7.9、安全事故报告制度 74
7.10、安全经济奖惩制度 74
7.11、火工品的使用与管理安全措施 74
7.12、机械设备安全管理措施 75
7.13、施工用电的安全管理措施 75
7.14、防火安全管理措施 77
7.15、各种安全标志的设置及维护措施 77
第八章 桥梁施工应急预案 79
8.1、应急救援组织机构及其职责 79
8.2、高空坠落预案和处理措施 83
8.3、防洪事故应急救援预案 85
8.4、防台风事故应急预案 91
第九章 安全检查与验收制度 96
9.1安全检查的目的 96
9.2安全检查内容 97
9.3安全生产验收方法  97
第十章 安全验算及相关图纸 98
10.1立柱模板安装稳定性验算 98
10.2、盖梁承重抱箍验算 101

7

第一章 编制说明
1.1、编制目的
我们坚持以人为本，认真贯彻《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》。实现“五零”“四无”工地，即：
五零：零死亡事故、零爆炸事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。
四无：无刑事案件发生，无行车险情事故，无触电事故，无重大火灾事故。
确保本标段隧道及连接线工程施工的安全生产，有限的防范事故的发生，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进温州公路事业全面、协调、科学和可持续发展的原则。
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内，所属各单位的事故年经济损失不超过5000元。实现项目部安全生产目标。
1.2、编制原则
1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包人的各项要求。
2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
1.3、编制依据及执行标准
1、《中华人民共和国环境保护法》〔2014〕9号
2、《江西省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法
3、《中华人民共和国建筑法》〔2011〕46号
4、《中华人民共和国安全生产法》（2014）
5、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F9-2015）
7、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）
8、《凰岗大桥工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》
9、《江西省安全生产条例》
10、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
11、《江西省交通建设工程质量和安全生产管理办法》
12、《江西省公路水运建设工程施工现场安全标示和安全防护设施设置规定（试行）》
13、《关于开展公路桥梁和隧道工程安全风险评估试行工作的通知》
14、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局锅发〔1999〕154号）
15、《江西省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》
16、《江西省公路水运建设工程生产安全事故应急预案》
17、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2012）
18、《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441-1986)
19、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004
20、《职业病范围和职业病患者处理办法的规程》和《职业病目录》
21、 《公路环境保护设计规范》（JTG BO4-2010）
22、 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）
23、 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
24、 《公路工程结构可靠度设计统一标准》（BG/T50283-1999）
25、 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）
26、 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
27、 《起重机械安全规程》（GB7067-2010）
28、 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
29、当前公路隧道装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
30、我单位组织技术人员对施工现场及周边环境进行踏勘和调查后取得的详尽资料。
31、中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
32、业主及监理单位针对本工程提出的具体的要求与标准。

1.4、适用范围
本安全专项方案适用于鄱阳县凰岗镇凰岗大桥新建工程项目——凰岗大桥。
第二章 工程概况及总体部署
2.1、 工程概况
本项目位于鄱阳县凰岗镇，凰岗大桥新建工程项目位于潘阳县凰岗镇，路线起点连接昌江东岸的凰岗大道，该大道横穿整个凰岗镇新区，接省道S207线，（G35济广高速景鹰段凰岗互通连接线），路线的起点为K0+000（连接昌江东岸的凰岗大道）凰岗大道总宽35m，横断面形式为：4m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带+16m行车道+2m绿化带+3.5m非机动车道+4m人行道。拟建桥位跨越昌江，位于凰岗水利枢纽上游600m，在该枢纽范围内，路线终点连接X083。
凰岗水利枢纽公路桥于1991年通车，主跨上部结构为15孔钢筋混凝土T型梁结构，其中1、10～14跨径为20m，第3孔跨径为12.96m，第9孔跨径为21.56m，其余各孔跨径均为23.02m。下部结构1-8#墩为双柱式桥墩，9—14#墩为钢筋混凝土实体墩，两岸桥台为肋形埋置式桥台，大桥全长315.7m桥面净宽为：净-7+2*1m人行道，该桥设计荷载为：汽车-20级，挂-100。老桥运营至今已有二十多年，由于通行于老桥的交通量与重交通不断增大，造成该老桥出现多处病害，老桥被评为四类危桥，极大地影响了大桥的安全使用。
随着鄱阳县成为江西省试点省直管县的机遇，鄱阳县必将迎来新的经济发展，为了完善鄱阳县公路网络，改善鄱阳县的交通运输，根据鄱阳县凰岗镇政府总体规划要求，在昌江上新修建一座凰岗大桥来连接东岸凰岗大道、凰岗镇政府和西岸的古渡镇、游城乡等乡镇。
建凰岗大桥在K0+226.5～K0+774.5跨越昌江河道及西岸防洪提，该路线为了避开柏树村及培里彭家村的居民房屋，从两个村庄之间穿过，其中在K1+275～K1+325段是从柏树村居民房之间约40米宽的空地穿过，在K1+650～K1+800段是从培里彭家村的居民房屋之间约40米的空地穿过，路线终点与县道X083相接。路线全长2796米，其中新建凰岗大桥长548米，引道2248米，本项目部主要工程为新建凰岗大桥工程施工。
新建凰岗大桥上部构造采用2*30+2*50+4*30+4*30+3*30+50m，装配式预应力混凝土T梁，共6联，在0号桥台分别一道80型伸缩缝，在2号、4号、8号、12号、15号桥墩分别设置一道160型伸缩缝，在3号桥墩、16号桥台设置连续。全桥横断面布置为：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+净8.5m+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆），桥梁总宽度12m。桥面横向布置5片T梁，30m跨径采用装配式预应力混凝土连续T梁，梁高2.0m；50m跨径采用装配式预应力混凝土简支T梁，梁高2.8m。
下部结构采用双柱式墩，30m跨径采用柱径160cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径180cm；50m跨径采用柱径200cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径220cm。桥台采用双肋板式台，30m跨径台肋宽130cm，50m跨径台肋宽140cm，桥台下设承台，承台接钻孔灌注桩基础，每个桥台设置4根桩基，桩径为150cm。
2.2、结构形式
我部有新建凰岗大桥1座，大桥长548米，凰岗大桥起点桩号为：K0+226.5，终点桩号为：K0+774.50，桥全长548米，大桥上部构造采用2*30+2*50+4*30+4*30+3*30+50m，装配式预应力混凝土T梁，共6联，在0号桥台分别一道80型伸缩缝，在2号、4号、8号、12号、15号桥墩分别设置一道160型伸缩缝，在3号桥墩、16号桥台设置连续。全桥横断面布置为：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+净8.5m+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆），桥梁总宽度12m。桥面横向布置5片T梁，30m跨径采用装配式预应力混凝土连续T梁，梁高2.0m；50m跨径采用装配式预应力混凝土简支T梁，梁高2.8m。
下部结构采用双柱式墩，30m跨径采用柱径160cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径180cm；50m跨径采用柱径200cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径220cm。桥台采用双肋板式台，30m跨径台肋宽130cm，50m跨径台肋宽140cm，桥台下设承台，承台接钻孔灌注桩基础，每个桥台设置4根桩基，桩径为150cm。
桥梁墩台桩基全部我嵌岩桩，基础底面嵌入中分化砂岩或中分化板岩不少于2.5倍d(d为桩径）。新建凰岗大桥为方便当地群众生活、生产和出行，同时符合乡镇规划、农村公路网布局，完善江西省公路网建设，是当地经济发展的需要。

2.3、技术指标
凰岗大桥技术指标：
1、汽车荷载等级：公路———Ｉ级；
2、新建桥梁宽度：净8.5ｍ+2*1.5ｍ人行道+2*0.25ｍ栏杆，桥梁总的宽度为12.0ｍ；
3、新建桥梁设计洪水频率：1/100，设计洪水位为27.58ｍ；
4、通航等级：Ｖ—（3）级，单向通航净宽和净高分别为40ｍ和8ｍ，设计最高洪水标准为10年一遇，最高通航水位为24.58ｍ；
5、地震动峰值加速度：0.05g；
6、公路等级：二级公路（兼城市道路功能）。
2.4、 桥梁自然、环境特征
1）、地形地貌及气候条件
本桥区地貌属侵蚀河谷地貌，由岗地区始跨昌江后进入冲击阶地。桥东南—北西走向，全桥跨昌江河床、I级阶地。总体地貌形态类型较简单，地形变化总体不大，地形标高16.288—26.069m，相对高差约为9.781m坡度一般为3度11度，地势较平缓，右岸植被较发育，多为低矮灌木。I级阶地：桥位右岸14—16#墩段为I级阶地，左岸I级阶地多为水田、旱地，其间散布村舍房屋。农田区水利灌溉渠较多，阶面宽阔平坦，地面高程21.0米左右，洪水期靠防洪提抵制洪水。I级阶地在右岸零星分布。岗地：分布于昌江右岸，大桥的始端。0—1号墩位于岗地地形之中，坡度为3—5度，地势较平缓，呈缓坡状起伏。
2）、工程地质条件
泗溪2号桥位于文成县尽顶屋隧道出口至峃口隧道进口之间，斜跨四溪河和老56省道，桥位与泗溪交叉角度较小。跨泗溪，上部分布漂石，夹卵石，厚约12.5m，下伏中风化凝灰岩，岩质较为新鲜坚硬。
3）、水文地质条件
测区内的地下水根据其不同的赋存形式，埋藏条件和分布情况以及不同的水动力性质可分为二大类：松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
松散岩类孔隙水：根据工程区内孔隙水含水层岩性、地貌形态及其地下水的埋藏赋存条件可分为
①全新统冲洪积孔隙潜水含水层 主要分布于溪流及其两侧，上部分布薄层的粉质粘土、粉细砂为主，下部为直径较大的圆砾、卵石层，漂石层。沿地表水系、山谷呈长条状分布。
②上更新统坡洪积孔隙潜水分布于山前斜地及山间沟谷，岩性为粉质粘土为相对隔水层，基岩裂隙水和地表径流的补给，一般地下水位埋深浅，受季节性变化明显，一般地下水水量较贫乏。
基岩裂隙水：基岩裂隙水主要由风化带网状裂隙水、构造裂隙水组成，分布于中低山丘陵区和海积平原区深部。项目区内风化网状裂隙水赋存于全~强风化岩中，表部的全风化，大气降水是其主要的补给来源，但由于项目区内山体较为陡峻，有利于地下水 向低洼处排泄，地下水储水条件差，水量贪乏，水文地质条件简单。
2.5、工程特点及主要对策
凰岗大桥主要的施工特点及难点，在于跨昌江河道内的部分桩基和墩柱、系梁施工，因受昌江河道内的洪水影响，2017年上半年只能施工到0—4#墩，其他墩位施工必须待洪水季节过后再次进行施工，河道中桩基础由于地质情况的影响，从2#墩柱到14墩柱设置一条宽9米的临时施工便道，以方便桥梁桩基墩柱的施工。桩基础采用打设钢护筒确保桥梁桩基施工质量及施工安全。由于河道中的构造物施工难度大，施工前应对整体工序做详细施工计划，并报监理批复。
2.6、施工计划
2.6.1 劳动力计划

桥梁工区施工人员安排 表2-3
序号
项目名称
工人配备情况
1
桥梁工区
工区长1名 分管技术负责1人
2
桩基班组
施工员1人、挖孔工6人、钻孔工12人、电工1人、砼工4人、钢筋工4人、焊工2人、机械手6人
3
下构班组
施工员1人、钢筋工4人、电焊工4人、砼工6人、普工5人
4
桥面施工班组
施工员1人、钢筋工8人、电焊工4人、砼工6人，普工5人

桥梁工区各类劳动力最高峰共计82人，梁板预制由梁板场负责，此处不再列入。

128

凰岗大桥施工进度进度示意图
分项工程名称
日 期
2017.2 2017.3
2017.4
2017.5
2017.6
2017.7
2017.8
2017.9
2017.10
2017.11
2017.12
2018.1
2018.2
2018.3
2018.4
2018.5
施工前准备工作
0#—4#桩基

5#—16#桩基

桩基工程

1#—4#墩

5#—14#墩

系梁（承台）工程

1#—4#墩

1#—4#墩

墩柱工程

0#、1#—4#墩

5#—15#墩

盖梁工程

0#桥台

16#桥台

桥台工程

T梁预制工程

T梁安装工程

桥面系工程

附属工程

凰岗大桥桩基从2017年2月开始进行施工，计划到2017年5月底完成0#—4#墩桩基共计12条。因受昌江河道洪水影响，从5#墩到14#墩桩基施工计划从2017年9月到2017年12月底完成。
0#桥台承台、台身及1#墩至4#墩桩系梁计划从2017年4月至2017年6月完成，5#墩至15#墩、16#桥台承台、台身、桩系梁计划从2017年10月中旬至2018年2月底完成。
1#墩4#墩墩柱计划从2017年4月开始施工，至2017年6月底完成，5#墩至15#墩墩柱计划从2017年10月中旬开始施工，至2018年2月底完成。
0#桥台台帽、1#墩至4#墩盖梁，计划从2017年4月开始施工，至2017年7月底完成。5#墩至15#墩盖梁、16#桥台台帽，计划从2017年10月中旬开始施工，至2018年3月底完成。
T梁预制计划从2017年8月开始施工生产，到2018年2月完成，并且在T梁预制生产过程中采用边预制边安装，T梁安装计划从2017年9月开始到2018年3月完成。桥面系施工根据T梁安装施工进度，紧随施工。
2.6.2 材料与设备计划
1、 材料计划
施工所需的各类材料已和材料供应商签订了供应协议，可随时满足现场施工需要。
2、 设备计划
详见下表：2-4
桥梁施工主要设备计划一览表2-4

序号
设备名称
型号/规格
使用状况
单位
数量
备注
1
发电机组
200kw
正常
台
1

2
强制式搅拌机
JS2000
正常
台
2

3
装载机
ZLC40B
正常
台
3

4
反铲挖掘机
PC200
正常
台
1

5
卷扬机
0.3T
正常
台
3

6
插入式振动器
D50
正常
台
8

7
打桩机
配各型号钻头
正常
台
4

8
汽车吊
中联16T
正常
台
2

9
汽车吊
中联25T
正常
台
2

10
混凝土运输罐车
8m3
正常
台
4

11
交流电焊机
BX500
正常
台
8

12
钢筋弯曲机

正常
台
1

13
架桥机
160T
正常
套
1

14
抽水机
XA151/40B
正常
台
2

15
钢筋调直机
GT4-10
正常
台
1

16
钢筋截断机
GJ-40
正常
台
1

17
龙门吊
80T
正常
套
2

18
智能张拉、真空压浆设备

正常
套
1

19
水准仪
苏光DSC2
正常
台
1

20
全站仪
莱卡
正常
台
1

21
滑模设备

正常
套
1

2.6.3 施工进度计划
本项目桥梁工程自2017年2月20日开工，工期15个月，计划于2018年5月31日前全部完工（梁板架设受尽顶屋隧道贯通影响）。
第三章 桥梁施工方案
3.1 基础施工
3.1.1钻孔灌注桩
凰岗大桥桥钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用冲击钻成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，钢筋笼分段制作，现场邦扎、焊接成型，汽车吊安装，纵向接长采用单面焊接的连接法施工。混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。
冲击钻机成孔：用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。
（1）施工工艺流程见“钻孔桩施工工艺流程图”。
（2）施工准备
在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。
①场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
A．陆地墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。
B．2—14#墩因在昌江河道内，且水位很高，根据现场施工及工程要求，在2#墩—14#墩之间设置一条9米宽的临时施工便道，和13个临时施工平台。施工便道和施工平台的填料采用昌江河道内的砾石进行修建。施工便道和施工平台高出常水位2.0米，并在便道浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台，

钻孔桩施工工艺流程图

桩位放样
护筒埋设
搭设钻机平台
钻机就位
终孔、清孔
平整场地
孔桩钻进
制作护筒
泥浆池
泥浆备料
泥浆沉淀池
制作钢筋笼
灌注水下砼
二次清孔
自然养护
钢筋笼吊放、下导管
检测、调整泥浆指标
导管水密试验

②钢护筒施工
A、陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，深水中桩基护筒埋设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入，必要时辅以射入下沉。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
B、先用全站仪在面板上进行精确定位，将I40a加工长16米的导向架用25吨吊车吊装至设计孔位，垫平，保持导向架垂直并固定好，船坞就位后，利用25吨浮吊吊起第一节钢护筒至导向架内用I40型钢作临时固定支腿，支腿不小于4道。然后起吊第二节护筒至第一节上，调整位置及轴线，然后满焊连接，确认无漏焊后，用90Kw双夹具振锤将钢护筒钳住提起，用氧气割去临时固定支腿，启动振动锤将钢护筒振动下沉至设计标高，其施工方法同钢管桩施工。
C、钻孔桩钢护筒施工工艺流程见“钻孔桩钢护筒施工工艺流程图”。
D、钢护筒加工制作，护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形，在钢护筒的上、下端口500mm范围内和中部外侧各焊一道加劲肋。采用壁厚10mm厚铁板制作加劲板和刃脚。钢护筒的基本节在加工厂制作，现场施工中进行接长。
E、施工注意事项
1）钢护筒插打顺序
先施工岸上的桩基，在根据便道由远及进施工河里的桩基。2）护筒中心与垂直度控制。
在钢平台施工完毕后，利用1台全站仪在钢平台面板上精确定出钻孔桩桩位十字线，以钻孔桩桩位为中心设置导向架，进行钢护筒施工。在钢护筒插打过程中，使用经伟仪、全站仪交会控制护筒垂直度。护筒垂直度控制在规范允许范围内。

钻孔桩钢护筒施工工艺流程图

继续振入
指挥与作业人员 就位
振锤等机械就位
钢护筒制作与运输
钢平台施工
测放桩位
设制导向架

25吨吊车试吊、振锤振入
振锤夹起钢护筒,振入
钢护筒焊接加长
振入设计地层后与贯入速度复核，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工
钢护筒贯入速度小于0.05米/分钟时，重新拔起50厘米，复振至原标高后，贯入速度仍小于0.05米/分钟时，停止振入，完成施工
割除剩余钢护筒
进行下一步工序施工
全站仪交会控制
垂直度

3）钢护筒的埋深
钢护筒的埋深应根据桥位处的地质情况来确定，一般地，钢护筒须完全穿越粉、细砂层，进入粘土或全风化岩0.5～1m。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m～2.0m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。
4）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
5）插打钢护筒时，应严格执行将护筒底端地质情况与最终入土速度相符核的规范要求，确保钢护筒在施工中不发生允许范围以外的沉降。钢护筒振入理论地层后与贯入速度符合，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工；若钢护筒未振入理论地层，但钢护筒贯入速度小于0.05米/分钟时，重新拔起50厘米，复振至原标高后，贯入速度仍小于0.05米/分钟时，停止振入，完成单根护筒施工。
6）钢护筒接长
一根钻孔桩的钢护筒较长时，需用数节护筒焊接在一起。护筒接长时，首先应保证护筒接头处与护筒长度方向相垂直，以确保接长后护筒中心轴线一致。护筒接头采用满焊连接，且应在接头处沿圆周均匀布置若干数量的加强板，以确保接头处护筒的强度。
③安装钻机
冲击钻机：钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
④泥浆的制备及循环净化
A、根据现场实际情况，本桥拟采用优质泥浆。各项指标如下：相对密度：1.03～1.1、粘度（s）：18～22、含砂率（％）：＜2、PH值：8～10、胶体率（％）：＞98、失水率（ml/30min）：14～20。
B、根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。
C、采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。
D、施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。
（3）冲击钻机钻孔
A、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m～4m 范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。
B、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。
冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。
在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。
在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1 投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。
C、钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm～30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m～1.0m时取渣一次，每次取4～5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。
D、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
E、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。
（4）成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
①孔径和孔形检测
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用φ8 和φ12 的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的3～4 倍（旋挖钻成孔）或4～6倍（冲击钻成孔）。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径，符合设计要求。
②孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
③成孔竖直度检测
冲击钻采用井径检测仪。
（5）第一次清孔
清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。
①换浆法清孔：采用旋挖钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，稍提钻头离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。直至孔底钻碴清除干净。操作要注意，防止坍孔。
②使用冲击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。
③清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩≯5cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
（6）钢筋笼加工及吊放
①钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。
A、骨架制作：按照设计要求先制作加强筋，然后将主筋均布点焊在加强筋上，全部焊完后，将钢筋骨架吊起搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。
B、钢筋骨架保护层的设置
焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用断头钢筋（直径符合设计要求）弯制而成，长度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个“耳朵”。
②钢筋骨架的存放、运输与现场吊装
A、钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。
B、钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开至少20d连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内灌注混凝土，防止坍孔。
③声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处应光滑过渡，检测管长度距桩底5cm，管口高出设计桩顶，伸入承台内1.25m，每个声测管高度保持一致。
（7）第二次清孔
由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
（8）灌注水下混凝土
①采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m,配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。
②水下混凝土