工点工程地质说明.doc

工程地质条件
方案I：沿既有线绕行方案（攀枝花、永仁、元谋、广通接轨）
方案Ⅱ：沿既有线绕行方案（攀枝花、永仁、元谋、禄丰接轨）
方案Ⅲ：长隧道取直方案（攀枝花、武定、富明、昆明温泉接轨）
地形
地貌
线路位于位于金沙江右岸高原夷平面上，地形起伏不大，避开了金沙江为深切峡谷。

线路位于位于金沙江右岸高原夷平面上，地形起伏不大，避开了金沙江为深切峡谷。
线路位于位于金沙江沿岸中高山构造侵蚀、剥蚀、峡谷区，地形起伏大，谷坡较陡，河流呈“V”字型，金沙江为深切峡谷。
地层
岩性
主要地层为上第三系页岩、砂岩；侏罗系、白垩系泥岩、砂岩，岩质软弱，易风化剥落；三迭系上统大箐组灰绿色泥岩、砂岩、砾岩；奥陶系灰岩、白云质灰岩、石英砂岩、泥灰岩；震旦系灯影组页岩、泥岩、砂岩等；前震旦系会理群力马河组泥质灰岩、片岩、石英岩。侵入岩花岗岩。
主要地层为上第三系页岩、砂岩；侏罗系、白垩系泥岩、砂岩，岩质软弱，易风化剥落；三迭系上统大箐组灰绿色泥岩、砂岩、砾岩；奥陶系灰岩、白云质灰岩、石英砂岩、泥灰岩；震旦系灯影组页岩、泥岩、砂岩等；前震旦系会理群力马河组泥质灰岩、片岩、石英岩。侵入岩花岗岩。
主要地层为上第三系N2页岩、砂岩；侏罗系、白垩系泥岩、砂岩，岩质软弱，易风化剥落；三迭系上统大箐组灰绿色泥岩、砂岩、砾岩；奥陶系灰岩、白云质灰岩；震旦系灯影组、观音崖组白云岩、灰岩、少量叶岩、泥岩、砂岩等；前震旦系会理群力马河组泥质灰岩、片岩、石英岩。
地质
构造及
地震
地质构造复杂，穿越绿汁江断裂，地震动峰值加速度0.10g、0.15g，属Ⅶ度地震区。
地质构造复杂，穿越绿汁江断裂，地震动峰值加速度0.10g、0.15g，属Ⅶ度地震区。
地质构造较复杂，穿越绿汁江断裂、罗次-易门断裂，地震动峰值加速度0.10g、0.15g。
水文地质条件
地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水断裂带水。沿线岩性较复杂，水文地质条件复杂。永仁后地下水一般具侵蚀性，侵蚀等级H2、H3。
地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水断裂带水。沿线岩性较复杂，水文地质条件复杂。永仁后地下水一般具侵蚀性，侵蚀等级H2、H3。
地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水及断裂带水。沿线水文地质条件较复杂。
主要工程地质问题
不良地质有滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等。特殊岩土主要为龙街粉砂、含盐地层
不良地质有滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等。特殊岩土主要为龙街粉砂、含盐地层
不良地质有滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流、岩溶等。特殊岩土主要为龙街粉砂、少量含盐地层
综合
评价
工程地质条件差
工程地质条件差
工程地质条件较差

（二）、重点工程地质条件评价
①跨大渡河桥方案工程地质条件评价
地处大渡河深切峡谷地貌区，河流呈“V”字型。桥渡区上覆第四系全新统冲积层（Q4al）卵石土，坡残积（Q4dl+el）黏土、粉质黏土；下伏奥陶系下统红石崖组砂岩夹叶岩层；寒武系灰岩、砂岩层。距峨边断裂较远，地质构造较简单；地震动峰值加速度0.10g（Ⅶ度），地震动反应谱特征周期0.40s。地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，水文地质条件较简单。综上所述，该桥通过可溶岩地层，地层结构、地质构造及水文地质条件较简单，但桥基处于可溶岩地层，岩溶现象不发育，工程地质条件一般。
④小相岭（喜德）隧道方案工程地质条件评价
隧道里程：AK331+800~AK353+100，全长21300m，地处中高山区，地面标高1840~3250m，地形起伏大，地势复杂。隧道上覆第四系全新统坡残积粉质黏土；下覆侏罗系中统新村组、益门组砂岩、泥岩；上三迭统-下侏罗系白果湾群砂岩、泥岩夹煤层；震旦系上统灯影组、观音崖组灰岩、泥质灰岩、砂岩、叶岩；下元古界天宝山组、下元古界力马河组中段千枚岩、片岩、石英砂岩、变质火山岩等。地质构造主要为受安宁河断裂带影响而形成的次级断层，主要有三条断层，均为逆断层。受断层影响，岩体节理、裂隙发育，产状紊乱。地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、断裂带水，水文地质条件较复杂。不良地质有煤层瓦斯及有害气体。预计隧道涌水量80000吨/天。围岩比例4（Ⅴ）：3（Ⅳ）：2（Ⅲ）：1（Ⅱ）。综合分析，该隧道长段穿越软质岩层及煤系地层，构造及水文地质条件复杂，工程地质条件差。