物流办个人工作自我参考总结（通用）.docx

物流办个人工作自我参考总结（通用）
　　匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都表达着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。
　　最初的一个月，常常向往着无数的期盼与梦想;新生的一个月，往往蓄积着无穷的梦想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，所以，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵敏有度、张弛有力。
　　环境的变化，或多或少会妨碍到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘汰”的场面正是我目前面临的真实写照。“生存与开展”的课题正一步一步走来，而我将要讨论的“先生存，后开展，在生存中求开展，在开展中稳定生存”的理念也正投合了目前的社会实际。
　　也许，有人会咨询，这一个月你都为公司做了些什么?假如公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平凡。所以，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
　　在物流一词普及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃开展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之根底支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作开展现代物流业提供了得天独厚的条件。
　　既然要开展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导xxx现代物流业开展实践;既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划;政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划;物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系;物流开展形式和商业开展形式之间的关系;开展现代物流业与社会经济开展之间的关系等咨询题。
　　目前，xxx物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度注重，一方面积极联络市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营建同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，xxx物流规划必定会获得圆满成效。
　　短短一月，仅仅参与两次调研，在对xxx运管局的调研过程中，运管局xx书记以极其精辟的谈话概括了xxx开展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前xxx开展现代物流业提出了本人的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了xxx物流市场恶性竞争严峻，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业本身的核心竞争力，能够想象，如此一种原始而又无序的市场竞争，势必会对xxx现代物流业的开展带来宏大的阻力。
　　所以，消费力决定消费关系，有什么样的消费关系就应该有什么样的消费力与之相习惯。一样的道理，物流规划也应切合当地的消费力开展水平和本地的实际情况，假如背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次xxx促进现代物流业开展的规划，正是在强调这一核心和关键的根底上，切合实际地理解和把握本身情况，学习和借鉴其他同类城市物流开展的先进经历，与时俱进，开辟创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。