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第八章 配送与配送中心

配送与配送中心的运营模式分类
掌握配送的概念、配送中心的概念、类型、作用、共同配送的概念。 理解配送与运输的区别、共同配送的效果、配送中心的作业管理要点。
案例导入：沃尔玛与家乐福的配送模式
(一)沃尔玛运营模式
随着世界500强之首——沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张，越来越多的人把目光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存)、EDLP(天天平价)当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力。于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拨管理，就能像沃尔玛一样找到在激烈的商战中致胜的精髓。但经过一段时间的运营之后，效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式。沃尔玛之所以能成功，主要有以下原因：
沃尔玛与家乐福的配送模式
第一，独特的历史背景。1962年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时，由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆·沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。获得成功后，又迅速复制该运营模式。
第二，强大的后台信息系统。其耗资7亿多美元的通信系统，是全美最大的民用电子信息系统，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI(电子数据交换系统)及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拨及进销存管理等，提供了最强有力的武器。
第三，门店数量众多。目前美国本土有4000多家店，配送中心有60多家，可见约100家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。
沃尔玛与家乐福的配送模式
(二)家乐福运营模式
沃尔玛的商品配送模式是绝大部分国内企业都无法模仿的。与沃尔玛不同，另一艘世界零售航母——家乐福，选择的却是相反的商品配送模式。由于家乐福的选址绝大部分都集中于上海、北京、天津及内陆各省会城市，且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此，商品的配送基本都以供应商直送为主，这样做的好处主要有以下几方面：
沃尔玛与家乐福的配送模式
第一，送货快速、方便。由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，将商品缺货造成的失销成本大幅降低。为了减少资金的占用及提高商品陈列空间的利用效率，超大卖场基本都采取“小批量，多频次”的订货原则，同城供应商能更有效地帮助此原则的实现。
第二，便于逆向物流。商品的退换货，是零售企业处理过时、过期等滞销商品的最重要手段。如果零售商采用的是供应商直送的商品配送模式，零售商与供应商的联系与接触非常频繁，因此，商品退换货处理也非常迅速；但如果采用中央配送模式，逆向物流所经过的环节大为增加，因此，速度也相对变缓。
第一节配送概述
一、配送(distribution)的定义
配送(GB)：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
定义的要点：
（1）以用户的需求为出发点
（2）在经济合理的范围内进行
（3）“配”与“送”的有机结合
（4）处于末端的线路活动
（5）从物流角度来说，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流在小范围内全部活动的体现。
配送与运输的比较
二、配送的作用
1、完善了运输系统
2、批量进货，集中发货，降低物流成本
3、简化手续，方便用户
4、可降低整个社会物资的库存水平
5、提高了供应保证程度
例：巴赛罗那大众物流中心--承担着为大众、奥迪、斯柯大、菲亚特等大众系统四个品牌的汽车配送零部件的任务。四个品牌的汽车在整车下线前两个星期，有关这些车辆的88000种零配件在这里已经可以全部找到。假如用户新买的车坏了，只要在欧洲范围内，24小时内就会由专门的配送公司把用户所需要的零部件送到手中。
三、配送的模式
(一)商物合一的配送模式
特点：
1）配送机构为了扩大销售以获得销售利润为主
2）资金规模需要量大
（二）商物分离模式
特点：
1．配送机构不参与商品交易
2．企业收益主要来自于服务费
3. 配送企业占用资金相对较少
思考：我国连锁商业企业或其他企业自营的配送中心、许多汽车配件中心所开展的配送业务属于哪种模式？
入库储存配货配装汽车
拣选加工分拣
送交客户采购订货验收接货返程
一般认为，以多品种、少批量、多批次、多用户的配送物品，能够最有效地通过配送实现末端的资源配置，将这种配送对象的配送流程确定为标准的配送流程。
但不同产品的配送各有独特之处。
四、配送的一般流程
一、配送的定义
二、配送的作用
三、配送的模式
四、配送的一般流程
第一节小结
第二节 配送中心概述
一、配送中心的概念及其形成原因
二、配送中心的种类
三、配送中心的功能
四、配送中心的作业流程

一、配送中心（distribution center）的概念及其形成
1、概念
（GB）：从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：
(a)主要为特定的用户或末端客户提供服务；
(b)配送功能健全；
(c)辐射范围小；
(d)提供多品种、小批量、多批次配送服务。
流通中心
一般是从城市整体利益出发，以城市流通合理化为目的，作为缓解城市交通拥挤状况，改善城市环境的措施，以社会资本为中心，在政府的政策诱导下规划建设的，位于四流的综合汇集地，具有非常完善的功能。也可以称作物流园区。
如：日本的平和岛流通中心，地处东京，由多家物流企业、工业企业、商业企业共同使用。
深圳平湖华南城。
物流中心
从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：
（1）主要面向社会提供公共物流服务；
（2）物流功能健全；
（3）集聚辐射范围大；
（4）存储、吞吐能力强；
（5）对下游配送中心客户提供物流服务。
配送中心与物流中心的区别
例：马尾--福建省海峡农产品物流中心
石狮--海峡西岸经济区纺织物流中心
闽候--惠好医药物流中心
上海青浦--永乐家电物流配送中心
2、配送中心形成的原因
（1）物流合理化的要求
（2）拓展市场的需要
配送中心设置的恰当与否，关系到配送效率、物流成本及顾客服务水平，对企业的销售战略会产生重要影响 。
二、配送中心的种类
（一）从经营主体的角度划分
1、厂商主导型的配送中心——家用电器、汽车、化妆品、食品等厂家
例：资生堂的大型配送中心
近畿配送中心是资生堂物流系统中极具代表性的物流设施。从总体规划上看，近畿配送中心的建设目标是日处理量达到10万件，拣选、分拣实现完全自动化。为此，在规划设计时，资生堂对经营商品的形状、尺寸、重量、外形等各方面进行了非常细致的研究。  商品按不同的出货单位分成三种类型，并经商品检验、包装和分拣，按不同客户配送。 订货时间为每天下午5点之前，夜间处理这些订单数据，第二天进行拣货、理货、发货，第三天配送到客户手中。 近畿配送中心的配送范围包括日本近畿地区的18个销售公司以及4200家连锁店。
2、批发商主导型的配送中心
例：美国加州食品配送中心是面向超市开展配送的全美第二大批发配送中心，建于1982年，属于1926年成立的美国加州食品有限公司。
　　该配送中心经营的商品均为食品，有43000个品种，其中98%的商品由该配送中心组织进货，2%的商品为该配送中心开发加工的商品。配送中心拥有全美超市中经营的所有食品，除了满足国内超市所需的各种食品外，还对亚洲的日本、新加坡、中国香港、中国台湾省等国家和地区进行配送。
　　配送中心的主要营运手段是计算机管理。工作人员通过计算机获取订货信息，根据订货信息发出要货指示，再根据要货指示单和配送的先后顺序进行配送。配送中心实行24小时配送，配送半径一般为50公里，最远的可达300公里—400公里。 
北京天天乐水果批发配送中心
3、零售商主导型配送中心
例：上海联华超市的智能型配送中心：上海第一个大型智能化物流配送中心，第一个现代化生鲜加工配送中心，一上就是两个，总面积达56713 平方米，条形码、扫描仪、铲车、计算机房、门店的电脑……组成了现代化信息物流系统。百货类配送，要完成30家门店的6000箱商品配送任务，从门店发出要货指令到配货作业完毕，以前要4 小时以上，现在只要40分钟。生鲜类配送更绝，门店从网上发出要货指令后，配送中心会根据每个门店的要货时间和地点远近，自动安排生产次序，自动加工，自动包装。以一盒肉糜为例，从原料投入到包装完毕，整个过程不超过20分钟。
4、物流企业主导型配送中心
例：
中海物流公司创办于1994年，1995年正式开展配送业务，是深圳市福田保税区的第一家现代综合物流企业。1998年，中海物流公司与美国著名的国际商用机器公司(IBM)成功签约，为该公司提供供应和国际市场销售两个方向的配送，由于与IBM的牵手，使中海物流在全国物流行业首家开展高科技产品的国际配送业务，并促使公司完成了从传统仓储企业向现代物流企业的转变，实现了质的飞跃，构建了中海物流核心竞争力。
1999年又与香港美能达公司(MINOLTA)签约，承担了该公司更加复杂的配送业务。其中对美能达本部生产企业的配送与IBM类似，不同的是，供应商供给的零部件，有一部分还要经过中国国内的供应商加工成半成品后方能供给本部企业，这一部分物流业务也由中海物流公司承担。
区别 中海集团物流有限公司
中海物流（深圳）有限公司http://www.logistics-
5、共同型配送中心
共同型配送中心由两个或两个以上的企业相互协作共同开展配送活动的物流设施。
　　可以解决诸如车辆装载率低、单个企业资金短缺无法建设配送中心、配送中心设施利用率低等问题。
例如:
中国台湾日茂物流公司的家电共同配送中心、日本关西物流中心(对电线产品的共同配进)、日本南王运送株式会社的有明综合物流中心(对百货的共同配送)等。
另外，如华润万佳、思达等大型连锁超市公司自建的配送中心，也开始向本公司以外的其他企业实施配送，以充分发挥其配送资源的最大效益，提高经济效益。
（二）从服务对象划分
1、面向最终消费者的配送中心
2、面向制造企业的配送中心
3、面向零售商的配送中心
（三）从配送货物的性质分类
1、商业货物配送中心
2、非商业货物配送中心
例如：包裹快递配送中心为外出打高尔夫球和滑雪的运动者提供高尔夫球杆、滑雪板的配送服务。
（四）从社会化程度分类
1、个别企业的配送中心
2、公共配送中心
（五）按配送中心的功能划分
1、通过型（分拣型）配送中心
2、集中库存型配送中心
3、流通加工型配送中心
4、综合型配送中心
例1：瑞士GIBA-GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘。
例2:美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区，可见储存能力之大。
例3：英国阿波罗金属有限公司设在德国法兰克福的配送中心就是一个加工配送中心。阿波罗公司是在英国最大的独立钛金属分销商，也是全球第二大铝金属板材分销商。公司被英国宇航公司、美国波音飞机制造公司，空客公司指定为专为其加工，配送民用客机和军用飞机所需的铝材制品。阿波罗公司每年要为这些制造企业采购，加工并配送到岗位上的零部件就达10万件以上。英国宇航公司原也是一个大而全的企业，拥有6家生产基地，16个零部件加工点，有350家原材料供应企业为其服务。1998年，他们把采购、加工、配送的环节剥离出来，交给了阿波罗金属有限公司，甚至把生产线上的7000件工具的订单也交给了该公司。阿波罗金属有限公司为英国宇航公司供应75000件零部件产品。
三、配送中心的功能
例:
日本配送中心的特色功能：
通过提高商品质量、增加花色品种、增加供货频率等方式强化供货枢紐的战略功能；
通过综合物流管理方式以控制物流成本的功能；
通过增强应变能力以适应物流量常随经营规模的发展不断变化的应变功能。
美国配送中心的特色功能
是特别重视单个消费者服务功能，尽力满足顾客提出的各种要求。
四、配送中心的作业流程
（一）综合配送中心的作业流程
（二）储存型配送中心流程
（三）中转型配送中心流程
（四）直达型配送中心流程？
配送中心一般流程与内部布局
第三节 配送中心的作业管理
一、进货管理
进货作业的流程
一、进货管理
二、订单处理
三、拣货作业
四、补货和出货作业
二、订单处理
订单处理就是从接到客户订货开始一直到拣选货物为止的作业阶段，其中还包括有关用户和订单的资料确认，存货查询和单据处理等内容。
（一）订单确认
（二）存货查询
1、确认库存能否满足客户需求
2、确认存货分配方法
3、处理好客户的优先配货权问题
（三）订单资料处理输出
1、拣货单
2、送货单
3、缺货信息
三、拣货作业
1、拣选作业的方法
（1）摘果法(按订单拣选)
让拣货、搬运巡回于储存场所，按某要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也完成了一次配货作业，将配齐的商品放置到发货场所指定的货位，然后，再进行下一个要货单位的配货。
优点：作业方法单纯；订单处理前置时间短；
作业人员责任明确，派工容易、公平；
拣货后不必再进行分拣作业；
适用于大批量、少品种订单的处理以及紧急出库时拣货。
缺点：拣取区域大时，搬运系统设计困难；
多品种、少批量、多批次、高频率拣取时，会造成拣货路
径重复费时，效率降低。
（2）播种法（按商品品种拣选）
将一组顾客订货单上的同种商品各自累加起来，从储位上取出，然后再按每一客户所需的数量分货。
优点：
订单数量多时，可以缩短拣取时的行走搬运距离，增加单位时间的拣取量；
　　适用于少批量、多批次、高频率的配送；也适用于作业量大，采用自动分拣机械进行后续分货作业的环境。
缺点：
对订单的到来无法做及时的反应，必须等订单达到一定数量时才做一次处理；
　　后续的作业在没有完成一组订单的拣选之前无法实施，因此会有停滞的时间产生。
2、拣选作业的设施：
货架叉车拣选系统；
拣选重力货架系统；
电子标签拣选系统。
电子标签拣选系统
客户要货单输入计算机后，货位指示灯和数字显示器立即指示所需商品在货架的具体位置和数量，操作人员只要按指令取货即可，几个人可同时作业，实现“无单拣选” （paperless picking system)。
四、补货和出货管理
（一）补货作业：将货物从保管区（reserve area）移到动管拣货区（home area）或配货区，并对此移库作业作信息处理。
1、补货方式
（1）由储存货架区与流动式货架组成存货、拣货、补货系统。
(2)将货架的上层作为储存区，下层为拣货区，商品由上层货架向下层货架补货的系统。
2、补货时机
（1）批次补货：在每天或每一批次拣取之前，经电脑计算所需货品的总拣取量，再查看动管拣货区的货品量，计算差额并在拣货作业开始前补足货品。
较适合于一天内作业量变化不大、紧急追加订货不多，或是每一批次拣取量大需事先掌握的情况。
（2）定时补货：将每天划分为若干个时段，补货人员在时段内检查动管拣货区货架上的货品存量，如果发现不足，马上予以补足。
较适合于分批拣货时间固定、且处理紧急追加订货的时间也固定的情况。
（3）随机补货：这是一种指定专人从事补货作业的方式，这些人员随时巡视动管拣货区的分批存量，发现不足随时补货。
较适合于每批次拣取量不大、紧急追加订货较多，以至于一天内作业量不易事前掌握的场合。
（二）出货作业：包括商品分拣、流通加工和运输配送活动。
1、分拣作业：
（1）人工分拣：
优点——机动灵活，不需复杂、昂贵的设备，不受商品包装等条件的制约。
缺点——速度慢、工作效率低、易出差错。
一般适用于分拣量小、分拣单位少的情况。
（2）自动化分拣
优点：
提高单位时间内的商品处理量，一台自动分拣机每小时分拣量可达6000——10000箱；
提高物流服务品质，使物品在物流作业过程中的货损率大大低于人工作业；
降低分货的差错率，通常自动分拣系统的分拣错误率在万分之零点几；
成倍地缩短了分拣作业的前置时间，降低了物流成本；
解决了劳动力不足的问题，把配送中心人员从繁重的分拣作业中解放出来。
缺点：投资大，投资回收期长。每天配送业务量超过2万件商品，方可以考虑建设自动化分拣系统。
l一 输入输送带；2一 喂料输送带；3一 钢带输送带；4一 括板式分流器；5一送出辊道；6一 分拣道口；7一 信号给定器；8一 激光读码器；9一 通过检出器；10一 磁信号发生器；11一控制器； 12一 磁信号读取器；13一 满量检出器
2、流通加工作业
3、配送管理
（1）时效性 ：交货时间准、送货频率适当；
（2）可靠性：差错率低、货损率低；
（3）沟通性：善于与客户打交道；
（4）便利性：提供方便、弹性服务；
（5）经济性：较低的费率。
※以商品进货价格比例收费或以商品营业额百分比收费
两个有关成本的实例：
4、配送运行效率：消除交错输送，利用回程车，直接运送，配送工具的变换选用，建立完善的信息系统，改善运送车辆的通讯，控制出货量，共同配送等。
例：UPS公司
第四节 共同配送
一、共同配送（协同配送）的概念
由多个企业联合组织实施的配送活动。
这种配送有两种情况：以货主（制造商、批发商和零售商）为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送。
二、协同配送的优势
传统送货的缺点？
三、共同配送的类型
（一）以货主为主体的协同配送
（二）以物流业者为主体的协同配送
四、共同配送的基本形态
（一）集货配送共同型
（二）共同配送型
（三）线路集货共同型
（1）不要泄露合作企业的商业机密
（2）协同配送组织要有好的领导人或协调人
（3）要保持较高的服务水平
（4）要有成本效益目标
（5）搞好商品管理
（6）搞好成本效益分配
（7）要阻止设施费用和管理成本的增长
（8）创造条件取得公司内部的理解和支持
实施过程中要注意的问题？
福建省海峡农产品物流中心
引进福建省内的永辉、超大、盛辉等大型农产品经销商、物流龙头企业和国内大城市及马祖和台湾的水果经销商进驻马尾，形成一个跨省市、全方位的台湾水果营销网络。
该物流中心包括3个区：码头装卸区、仓储区和水果批发市场。其中仓储区位于与码头相望的福建省农资仓库内，选址建设3000平方米海关监管保鲜仓库，总容量2500吨，用于贮藏保存果蔬、蛋品等农产品，还将仓库分为2至3个不同的控温区域，以利于水果蔬菜的最佳贮藏。水果批发市场在马江大厦附属楼内，面积5000平方米，分隔成近百个摊位，其中部分提供给台湾农户或经销商进行水果展示、批发，部分提供给全国各大城市农产品经销商，使两岸农产品经销商在市场内对接。
石狮：海峡西岸经济区纺织物流中心
石狮是福建最重要的纺织服装产业基地和民生产品集散地，全市及周边地区纺织服装企业达2万多家，鸳鸯池布料市场、亚太纺织面料市场和南洋路布料商业街等汇聚了来自国内及东南亚各国1000多家布料供应商，这些企业对物流的依赖程度相当大，需要大面积的仓库和充足的货运力。《石狮市纺织服装物流规划》的出台吸引国内外先进物流企业入驻石狮，建设各类物流基础设施。
石狮未来的物流体系分为一个综合物流中心，两个专业物流配送中心，即石湖综合物流中心，为区域性物流配送中心，服务整个闽南地区，辐射全国各主要城市、区域，并承担部分对外贸易、转口贸易的国际物流业务，其重点针对纺织服装产品和辅料，具有全面处理仓储、包装、装卸、配送、联运、信息的综合功能。两个配送中心是服装城流通配送中心和彭田仓储配送中心。其中，服装城流通配送中心为城市物流配送中心，以成衣配送为主，为石狮服装城入驻企业提供储存、配送服务，主要配送区域为石狮、晋江，辐射整个闽南地区。彭田仓储配送中心为城市物流配送中心，以服装辅料、布料配送为主，提供较为完善的仓储服务，配送区域主要为石狮、晋江，辐射周边地区。
专家认为，彭田仓储配送中心的建设，将为石狮特别是石狮西区的纺织服装企业提供快捷服务，至少能在30分钟内将配送中心的货物送达市区客户，减少耗损，降低企业物流成本。 
惠好医药物流中心
经过一年多时间的建设， 2005年5月13日，总投资1.2亿元位于闽候上街省内单体面积最大的药品物流中心———惠好医药物流正式启用了。有了这个物流中心，惠好的药品价格将在原来的基础上，下降10%左右；对于缘何进入物流业，惠好医药总经理翁加兴给记者算了一笔账：经过两年多的发展，“惠好医药”下属的零售门店已遍布全省，达到了150家，拥有上游合作伙伴3000多家，下游客户近1万家，经营品种超过10000种，在这样的网络规模下，有物流与没有物流，成本上将相差至少10%。
    翁加兴表示，现代医药物流在医药商业经营模式中最具竞争力，谁先建设并经营好医药物流中心，谁就能在日趋激烈的竞争中立于不败之地，而物流建成后，农村市场将是惠好首选。
投资3亿 永乐家电在上海青浦的物流配送中心 
　　该中心总投资为3亿多元，2006年2月份动工，2008年正式投入使用，占地面积90000平方米，主体仓库面积达65000平方米。设有10万个标准货位，可储存价值超过50亿元的家电商品，不仅是国美、永乐的配送中心，还将为上游供应商提供服务。
而国美电器则在全国30多个主要城市建立了配送中心，其仓储总面积已超过40万平方米。
传统物流通路混杂
建立配送中心后 物流通路变得简捷
带来哪些好处？
确保每一辆车都不空载
第五节 配送中心的设置
一 、配送网络与配送中心规模决策
二、配送中心选址
三、配送中心内部结构与作业设施
四、自动化存储系统
五、自动化分拣系统
一、配送网络与配送中心规模决策
（一）配送网络结构层次
1、多级、多层次的配送网络体系
由中央级DC、区域性DC、基层DC和有配送功能的批发商店、用户构成，呈现出梯级结构和放射状态。
2、两级或双层次配送网络体系
3、单层次的配送网络体系
（二）配送中心布局与配送服务网络体系
1、辐射型布置
DC位于许多用户的一个居中位置，产品从此中心向各方向用户运送，形成辐射。如果用户较为固定，则此配送中心所处位置与各用户距离之和应为各待选位置与各用户距离之和中的最低值。
2、吸收型布置
配送中心位于许多货主的某一居中位置，货物从各个产点向此DC运送，形成吸收。同样，此配送中心所处位置与各用户距离之和，也应为各待选位置与各用户距离之和中的最低值。
3、聚集型布置
该形式类似吸收型，但处于中心位置的不是DC，而是一个生产企业密集的经济区域，四周分散的是DC而不是货主或用户。
4、扇型布置
产品从DC向一个方向运送的单向辐射称扇型布置。在运输主干线上，DC距离较近，下一个DC的上风向区域，恰好是上一个DC合理运送区域时，适合采取这种布局形式。
（三）配送中心建设规模的确定
DC的规模包括三层含义：
1）与企业产销规模适应的总规模，即需要总物流量为多少平方米的DC才能保证业务需要；
2）建立几个DC，即这些DC的层次结构与网络布局；
3）每个DC的规模。
通常DC规模越大，其服务能力越强，而规模越大，投资成本也将会增加。从：“成本——收益”的角度来分析，DC建设规模与其服务能力和单位配送成本之间存在密切的相关关系。
确定配送中心总规模的方法，可以参照运输及仓库规模的确定方法，因为储存和配送是配送中心的两大基本功能。步骤：
1、测定配送及储存商品总量
配送中心的配送量和商品储存量直接受用户商品需求总量的影响。商品需求量越大，所需要的配送中心规模就越大。
2、推算平均储存量
由于商品周转速度直接影响商品在配送中心停留的时间，速度慢就意味着占据配送中心空间的时间长，需要配送中心的规模就大；反之，则需要相对小的配送中心。
平均商品储存量 = 商品总储存量 / 商品平均周转次数
商品平均周转次数　=　360天 / 平均商品储存天数
3、计算储存空间需要量
由于不同商品的容量及包装不同，因而在储存过程中所占仓库的空间也不同。这样就使得储存的商品和其所占用的空间这二者之间有一个换算关系，这个换算关系用仓容占用系数来表示。仓容占用系数是指单位重量或金额商品所占空间的大小。
计算公式为：
P = Q×K
式中：P---储存空间需要量；
Q---平均商品储存量
K---平均仓容占用系数。
4、计算配送中心的储存面积
St=　P／H
式中St ----仓库储存面积；
H------商品平均堆码高度。
5、计算配送中心的使用面积
S = St／U
式中S----仓库的使用面积；
U----仓库面积利用系数。
６、计算配送中心的全部面积：
　再加上辅助面积
某企业准备建一综合仓库，其中就地堆码货物的最高储存量为600吨，仓容物资储存定额为3吨/平方米，上架存放的货物最高储存量为90吨，货架长10米，宽2米，高3米，货架容积充满系数为0.6，上架存放货物的单位质量为200公斤/立方米;若仓库面积利用系数为0.4，则该仓库使用面积的设计应为多少平方米？

（仓库面积利用率=库房有效面积或储存面积 / 库房使用面积）
（四）配送中心数量的决策方法
1、商品功能法
即按照商品的类别来设立配送中心，有利于根据商品的自然属性来安排储存和运输。
例如：法国的安得玛谢超市集团
日本大荣公司
2、适当比例法
即按照用户分布状态来设立配送中心，其优点是利于配送距离及效益达到理想状态。
例如：意大利的G·S超市连锁集团，其超市门店分布状况是：北部58家、中部23家、南部ll家。配送中心的分布与其相适应，在北部、中部、南部各设立一个配送中心；
二、配送中心选址
（一）配送中心的布点原则
1．适应性原则
2．协调性原则
3．经济性原则
4．前瞻性原则
（二）配送中心布点的影响因素
1、自然环境因素：气象、地质、水文、地形
2、经营环境因素：产业政策、货流量、货物流向
3、基础设施状况：道路、交通；公共设施状况。
(三)配送中心的选址方法
配送中心的选址是在明确配送中心自身定位的基础上，对以上各类条件和因素进行充分论证与分析，然后采用一定的技术方法选择建设地址。
配送中心地址选定方法：
单一配送中心的选址有因素评分法、重心法、数值分析法。
多个配送中心的选址可采用混合整数规划法。
案例：Target商店发现选址时要考虑的不仅是正确的模型
在为服务于芝加哥的主要配送中心选址时， Target商店考虑了3个州的55个场所。考虑了与市场的临近程度、运输成本、可利用的劳动力和每个地方提供的税收激励。并将目标锁定为3个场所，最后选择了威斯康星Ocnomoroc镇的工业园。 Target没有料到自己将卷入一场政治家之间关于环境的争端之中。
　 在破土动工之前， Target完成了所有必要的法律和环境程序。然而环境组织并不满意---地下水怎样排放？来自卡车和员工的交通堵塞以及尾气造成的污染怎么办？这些团体认为Target的项目仓促通过了州政府，公众知晓度很低。使事情进一步化的是相邻的一个镇抗议这次开发，因为他们以前和Ocnomoroc在水和下水道问题上发生过冲突。
Target能从中获得什么教训呢？
如果早意识到这些问题的严重程度， Target管理者可能会用更多的时间事先和地方团体达成协议。其次，要遍历政治活动中的所有“正确”的步骤，仅仅与管制者和地方政府交涉是不够的。再次，像Ocnomoroc 这样的拥有70000人口的小镇的居民对建在他们镇上的新设施的影响很敏感。增加更多的房屋、学校、公路和基础设施可能会改变小镇的氛围，当地居民不喜欢这样。当地商人可能更担心他们的长期雇员被新雇主挖走。
一旦设施建立起来，其生存和成功就都依赖于维持和巩固与市民的关系了。Target采取了这样的政策---作为承诺的一部分， Target每年向小镇捐赠5%的税前收入。这个故事有个好的结尾，配送中心建立起来且运作良好。
三、配送中心内部结构与作业设施
（一）配送中心的内部结构与布局
1、接货区
在这个区域里完成接货及入库前的工作，如接货、卸货、清点、检验、分类、入库准备等。接货区的设施主要是：
(1)进货铁路或公路；
(2)装卸货站台；
(3)暂存验收检查区域。
2、储存区
在这个区域里储存或分类储存所进的物资。和不断进出的接货区比较，这个区域所占的面积较大。在许多配送中心中，这个区域往往占总面积的一半左右。

3、理货、备货区
在这个区域里进行分货、捡货、配货作业，为送货做准备。
对多用户的多品种、少批量、多批次配送(如中、小件杂货)的配送中心，需进行复杂的分货、捡货、配货工作，这部分占配送中心很大一部分面积。也有一些配送中心这部分面积不大。
4、加工区
有许多类型的配送中心还设置配送加工区域，在这个区域进行分装、包装、切裁、下料、混配等各种类型的流通加工。
加工区在配送中心所占面积较大，但设施装置随加工种类不同而有所区别。
5、分放、配装区
在这个区域里，按用户需要，将配好的货暂放暂存等待外运，或根据每个用户货堆状况决定配车方式、配装方式，然后直接装车或运到发货站台装车。这个区域对货物是暂存，时间短、暂存周转快，所以占面积相对较小。
6、外运发货区
在这个区域将准备好的货装入外运车辆发出。
外运发货区结构和接货区类似，有站台、外运线路等设施。有时候，外运发货区和分放配装区还是一体，所分好之货直接通过传送装置进入装货场地。
7、管理指挥区(办公室)
这个区域可以集中配送中心某一位置，有时也分散设置于其他区域中。主要的内涵是营业事务处理场所、内部指挥管理场所、信息场所等。

为保证配送作业的有序进行，在对配送中心的内部分区规划时必须根据物流作业量的大小和作业工艺流程合理确定内部各作业区域的位置和面积。如下图所示。
（二）配送中心厂区、装卸货区及停车站台
1、厂区
厂区包括仓库建筑物，停车场和道路等的布局，其规划原则是必须注重提高空间利用率及车辆进出的安全性。
各种建筑的布局：（1）充分利用地形、地质和地理位置，（2）满足商品进出业务的需要，（3）满足防火、安全的要求。
厂区道路布局：（1）考虑人流物流的合理分流；（2）符合道路技术标准和安全标准；（3）结合厂区环境建设，主次干道和支道要合理布局。
厂区出入口是最容易发生危险的地方，特别是建设在高速公路和其他干线公路附近的配送中心，厂区与公路间的衔接口的设计非常重要。厂区出入口的设计可以采取图所示的“丫”字形辅助道路形式，这种设计方式不仅可以保证安全，而且还可以提高车辆进出的速度。
2、站台
（1）站台空间布局
站台整个平台一般包括三个主要区域，第一个区域是站台内侧的接货区与发运区，第二个区域是装卸搬运设施所占的空间，这一空间的大小随设各类型和所占空间而定；第三个区域是为搬运车辆及人员能顺畅进出而规划出的通道。
站台空间布局图
（2）站台位置的设计
库外进出货站台的相对位置直接影响进出货的效率及质量。设计时可以采用:
进货及出货共用站台；
进货及出货站台相邻；
进货及出货站台分别完全独立等方式安排站台
（3）站台设计形式
①站台本身的设计形式:主要有锯齿型、直线型。
锯齿型
车辆回旋空间纵深较浅，但占用仓库内部空间较大。
直线型
占用仓库内部空间较小，但车辆回旋空间纵深较深，外部空间需求较大。
②站台周边设计形式
考虑因素:
提高作业效率
充分利用空间
安全问题 (防止风吹、雨水等浸入货柜和仓库，以及避免库内冷暖气外泄等)
设计形式:
开放式
内围式
齐平式
开放式：站台完全突出于库房，站台上的货物不受到保护，也容易引起冷暖气外泄，安全性较低。
内围式：将站台围在一定空间内，这种形式安全性最高，有利于防止风雨侵袭和冷暖气外泄。但造价也较高。
齐平式：站台与仓库外缘齐平，整个站台仍在库内受到保护，能有效避免能源浪费，造价也较低，是目前采用最为广泛的形式。但安全性不如内围式高。如下图所示。
四、自动化存储系统
（一）自动化存储系统的基本设施
自动化存储系统一般建设成立体仓库，自动化立体仓库的主体由高层货架、巷道式堆垛起重机，出入库工作台和自动运送及操作控制系统组成。
1、高层货架仓库
自动化立体仓库的主体和货架为钢结构或钢筋混凝土结构，在货架内标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中完成存、放货的工作。
按建筑形式分：整体式仓库／分离式仓库
2、巷道堆垛起重机
巷道堆垛起重机沿仓库轨道水平方向移动，载货平台沿堆垛机支架上下移动，起重机货叉可借助伸缩机构向平台的左右方向移动存取货物。巷道堆垛起重机构造（见图），由机架、运行机构、升降机构、货叉伸缩机构、电气控制设备五个部分构成。
(1)机架：机架由上、下横梁及立柱构成 （1、3、10）
(2)运行机构：该机构包括电动机、减速器和制动器等（9、11、14）
(3)升降机构：该机构包括卷扬机和货台。（12、13）
(4)货叉伸缩机构：该机构安装在货台上（4）
(5)电气控制设备：该