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制冷系统一般维修方法——制冷剂的加注

制冷剂的加注
1．制冷剂特性

瑞风商务车空调培训手册 -79-
现在采用的制冷剂有两种类型：R-12、R-134a；其中R是制冷剂英文单词Refrigerant的第一个字母。
Ÿ 无色无味低沸点（常压沸点-29.6℃）。
Ÿ 与大多数金属材料不起反应。
Ÿ 可以溶于矿物油，不与橡胶起反应。
Ÿ 含有氯原子，会破坏臭氧层。
Ÿ 会与水在高温下形成酸性物质。
Ÿ 在高温下会释放有毒气体。
Ÿ 比氧气重，维修中制冷剂会注意安全。
Ÿ 会破坏漆面。
Ÿ 与冷冻油互溶，在维修时需要放制冷剂时应慢慢泄放，以减少冷冻油的排出。
Ÿ 当眼睛接触到制冷剂时，用清水清洗15分钟。

当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，因为充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌或发动机罩上一般都标有所用的制冷剂的种类及其充注量。瑞风商务车制冷剂的量为（1250g三台空调/950g二台空调）。
充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机高压阀充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机。另一种是从压缩机低压阀充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体。其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

小 记

2．高压端充注制冷剂

Ÿ 当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。
Ÿ 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把软管中的空气赶走，然后再拧紧螺母。
Ÿ 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。
Ÿ 从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防产生液压冲击。

从高压端充注液态制冷剂

3．低压端充注制冷剂

通过歧管压力计上的手动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。
Ÿ 将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。
Ÿ 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。
Ÿ 打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4Mpa时，关闭手动低压阀。
Ÿ 起动发动机，将空调开关（A/C）接通，并将鼓风机开关调至最大，设定温度调到最低。
Ÿ 再打开歧管压力计上的低压侧手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。
Ÿ 在向系统中充注规定量制冷剂之后，从干燥瓶的观察孔观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000转/分钟，鼓风机风量开到最高档，若环境温度为30~35℃，系统内低压侧压力应为0.147~0.192Mpa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。
Ÿ 充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

从低压端充注气态制冷剂

Ÿ 通过观察接收器可视玻璃中没有气泡，表明系统已完全充注。
Ÿ 如果低压表示不表示出读数，表明系统被堵塞，必须修理。
Ÿ 在规定的制冷剂充注入系统中后，关闭歧管表阀。
Ÿ 用泄漏检测器检查以确认系统中没有泄漏。
注 意

标准量：
二台空调：950g
三台空调：1250g

4．制冷剂容量的检查
Ÿ 起动发动机并保持发动机速度在1500rpm。
Ÿ 设定空调开关在“ON”的位置。
Ÿ 设定温度控制杆至最大制冷位置。
Ÿ 设定鼓风机有全速状态。
Ÿ 五分钟后检查观察玻璃状态。