汽车电器知识第9章汽车电器知识学习题.doc

汽 车 电 气 设 备习题集及答案 第一章 基础知识 一、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ ） 2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（ ） 3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（ ） 4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（ ） 二、问 答 题 1.汽车电气设备课程是讲授什么知识的？ 2.现代汽车电气设备可分为哪十大系统？ 3.汽车电气设备有哪八个共同的特点？ 第二章 硅整流发电机及调节器 第一节 概述 一、填 空 题 1.硅整流发电机与传统直流发电机相比，具有体积 结构 低速 好，配用的 结构简单，对无线电的 小的优点。 二、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。（ ） 三、问 答 题 1.硅整流发电机具有哪些优点？ 第二节 硅整流发电机的结构 一、填 空 题 1.汽车用硅整流发电机由一台 和一套 组成的 所组成的。 2.三相同步交流发电机主要由 总成、 总成、 、 、 及 等部件组成。 3.转子总成的作用是产生 。它由 、 绕组、两块 、 等组成。 4.定子总成的作用是产生 ，它由 、 和 所组成。 5.定子绕组的连接方式有 和 两种方式，硅整流发电机常采用 。 6.前后端盖一般由 制成，可以减小 、轻便、 性好。 二、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.三相交流发电机又称为三相同步交流发电机。（ ） 2.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电。（ ） 3.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（ ） 第三节 硅整流发电机工作原理 一、填 空 题 1.国产硅整流发电机的电刷有 种结构，常称为 、 。 2.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的 变成 输出，它一般由一块 和 构成。 3.硅整流二极管的 和 分别是它们的两个电极，可分为 管子和 管子。 4.正管子的中心引线为 ，管壳为 ，常用 字标明，或用 填充管内。 5.硅整流器的六只二极管接成 整流电路。 6.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在 外侧。 7.九管硅整流发电机的特点是 中增加了 的 。 8.三相同步交流发电机是指 的转速与 的转速相同的交流发电机。 9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的 和 成正比。 10.硅整流器是利用硅二极管的 把 转换成 。 11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做 电压。其值等于发电机直流输出电压的 。 12.硅整流发电机是先由 ，再转入 正常发电。 二、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替。（ ） 2.中性点接线柱与定子绕组中心相连。（ ） 3.发电机全部是负极搭铁。（ ） 4.CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。（ ） 5.硅整流二极管的特性是单向导电。（ ） 6.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。（ ） 三、选择题（将正确答案的序号填在括号内） 1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ ）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 3.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（ ）。 A.倍；B.1倍；C.倍 4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 5.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是（ ）。 A.；B.；C. 6.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，故不必装（ ）。 A.调节器；B.限流器；C.断流器 四、问 答 题 1.硅整流发电机的励磁过程怎样？ 2.CA1091的硅整流发电机有哪几个接线柱？是如何接线的？ 3.硅整流发电机的工作原理如何？ 第四节 无刷交流发电机 填 空 题 1.无刷交流发电机因转子上无 ，因而省去了 和 ，使得结构 ，故障较 ，提高了工作的 性。 2.东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在 上，而是装在 上。 3.无刷交流发电机最主要的特点是 是静止的，不随 ，因此绕组 可直接引出，省去了 和 。 第五节 硅整流发电机工作特性 填 空 题 1.硅整流发电机的特性有 、 和 。 2.硅整流发电机的输出特性是指 一定时，发电机的 和 之间的关系。 3.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为 转速，达到额定 的转速称为转速。 4.硅整流发电机在较低的空载转速下，就能达到额定电压值，说明了硅整流发电机具有 好的优点。 5.硅整流发电机的输出特性表征它具有 的能力。 6.硅整流发电机的空载特性是判断其 性能是否良好的。 7.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用 。 第六节 硅整流发电机调节器 一、填 空 题 1.硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为 调节器和 式调节器。 2.电压调节器的作用是当发动机的 发生变化时， 调节发电机 电流，使 基本保持不变。 3.FT61型电压调节器可以调控 电压，第一级调节的 范围不大，第二级调节转速 较大，它适用于 的硅整流发电机。 4.FT61型调节器有 触点，且触点间隙 ，不便于 和 。 5.FT111型 级触点式调节器具有 系统，它由一只 、 和 组成。 6.半导体式调节器分为 和 两种。 7.晶体管调节器一般由 和 、 三个基本部分组成。 8.晶体管调节器是以 为敏感元件，利用发电机 的变化控制晶体管的 与 ，来 或 发电机的 ，实现 调节发电机的输出电压。 9.具有内装式调节器的交流发电机称为 式交流发电机。 10.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为 和 两种。 二、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。（ ） 2.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ ） 3.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。 三、问 答 题 1.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点？ 第三章 起动系 第一节 起动机的结构与分类 一、填 空 题 1.发动机的起动方式有 、 和 三种，现代汽车常用的起动方式是 。 2.起动机在汽车上的安装有 和 两种方式。 3.起动机都是由 、 和 三大部分组成的。 4.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的 转变为 ，产生 ，以起动发动机。 5.起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机 啮入 ，将 传给 ；在发动机起动后使驱动齿轮 ，并最终 。 6.按操纵方式的不同，起动机可分为 和 两种方式。 7.按传动机构的不同，起动机可分为 、 和电枢移动式等几种不同形式。 8.解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是 操纵 式起动机，CA1091等新型汽车上使用的是 操纵 式起动机。 二、问 答 题起动机操纵机构的作用是什么？ 第二节 直流串励式电动机 一、填 空 题 1.直流串励式电动机主要由 、 、 、 、 等部件构成。 2.起动机的电枢是用来产生 的，它由 、 、 及 等部分组成。 3.起动机换向器由多片 形 以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低 ，但对大多数起动机其云母片 。 4.直流串励式电动机的转矩表达式为E ，反电动势表达式为 ，直流电动机的电压平衡方程式为 。 5.在发动机起动瞬间，起动机处于 状态，其转速 ，反电动 。这时的电枢电流达到 值，称为 电流；产生的转矩（扭矩）达到 值，称为转矩，因此易于起动发动机。 6.由于起动机运转时间短，因此，允许它以 运转，将起动机的 称为它的额定功率。 二、判断题（正确的打“”，错误的打“”） 1.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（ ） 2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（ ） 3.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。（ ） 4.在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。（ ） 5.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。（ ） 6.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性。（ ） 三、选择题（将正确答案的序号填在括号内） 1.直流电动机旋向的判断定则是（ ）。 A.右手定则；B.左手定则；C.安全定则 2.在磁路未饱和时，起动机用电动机的转矩（ ）。 A.与励磁电流的平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流的大小无关 四、问 答 题 1.汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？ 2.简述直流串励式电动机的转矩自动调节原理。 第三节 起动机的传动机构 一、填 空 题 1.起动机传动机构由 和 等部件构成。 2.单向滚柱式离合器的驱动齿轮与外壳连成 ，外壳内装有 ，十字块与花键套筒 ，在外壳与十字块形成的四个 槽内分别装有一套 。 3.目前起动机使用的离合器主要有 式 式和 式三种。 4.弹簧式离合器的主要构成部件如下： 、 、 、 、 。 二、选择题（将正确答案的序号填在括号内） 1.功率较小的起动机上广泛使用的离合器是（ ）。 A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式 2.需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，其离合器应选（ ）。 A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式 三、问 答 题 1.简述单向滚柱式单向器的工作过程。 2.比较单向滚柱式、摩擦片式、弹簧式离合器的优缺点。 13