人通、汽通锈蚀处理方案.doc

温州绕城段人通汽通锈蚀处理方案
一、目前状况
温州绕城高速段拥有江北岭隧道、黄田岙、马林头隧道、后岗隧道4条隧道。其中，江北岭隧道、马林头隧道、后岗隧道内设置有人通门和汽通门，黄田岙只设置有人通。
通过人通、汽通巡检发现马林头隧道、后岗隧道人通门门体相对于其他两条隧道锈蚀情况更为严重（通过巡检统计目前江北岭隧道、黄田岙隧道人通、汽通状态良好。马林头隧道3组汽通门中有2组有锈迹出现，7组人通门均有不同程度锈蚀。后岗道3组汽通门中有1组有锈迹出现，6组人通门均有不同程度锈蚀）。已经影响到做为消防门的正常使用。当产生紧急情况时，将带来严重的安全隐患。

后岗人通消防门体底部已经严重锈蚀变形，露出内部石棉等材料

后岗人通消防门门体因锈蚀严重导致变形及从门框上脱落
相对于人通门汽通门的状况相对较好。只在门体下半部分有一定程度的锈迹，导轨有润滑油脂涂抹润滑良好，并且没有生锈迹象。同时试运行状态良好。

后岗隧道汽通门体下半部分总体锈迹状况

后岗隧道汽通门体锈迹详细状况

后岗隧道汽通门导轨锈迹状况
二、解决办法
通过巡检我们对锈蚀严重的门体进行仔细查看，我们注意到以下几点：
1、 消防门体下半本分门体没有框架支撑，导致锈蚀后容易产生变形。
2、 消防门门体内侧锈蚀程度大于外侧锈蚀程度，内侧防锈处理不到位。
3、 消防门门体锈蚀情况都发生在门体下半部分。
4、 消防门安装环境无明显水迹以及人为破坏痕迹。
要解决生锈的问题要了解生锈的原因，主要原因有以下几点：
(1)大气相对湿度 很多金属的临界湿度在50％一80％之间，钢铁约是75％。大气相对湿度对金属锈蚀的影响最大。当大气湿度高于临界湿度后，金属表面便出现水膜或水珠，若是大气中含有的有害杂质（汽车的尾气）溶解于水膜、水珠，即成电解液，加剧锈蚀。
(2)气温与湿度 大气温度与湿度两者关联影响金属锈蚀。在潮湿环境里，气温越高，锈蚀速度越快。另外，如果大气与金属间有温差，则在温度低的金属表面形成冷凝水、也导致金属生锈。
(3)腐蚀性气体 污染空气中的腐蚀性气体，以二氧化硫对金属腐蚀影响最大，特别是对钢、铜及其合金的危害尤甚。燃烧产物二氧化碳也有腐蚀作用。在厂周围的大气中混有腐蚀性气体。如硫化氢、氨气、盐酸气等都是促使金属锈蚀的因素。
(4)其他因素 大气中含有大量尘埃，如烟雾、煤灰、氯化物和其他酸、碱、盐颗粒等，有的本身具有腐蚀性，或者是水珠的凝结核，也都是锈蚀因素。
常用的防止铁生锈的方法有：
（1）组成合金，以改变铁内部的组织结构。例如把铬、镍等金属加入普通钢里制成不锈钢，就大大地增加了钢铁制品的抗生锈能力。
（2）在铁制品表面覆盖保护层是防止铁制品生锈普遍而重要的方法．根据保护层的成分不同，可分为如下几种：
a．在铁制品表面涂矿物性油、油漆或烧制搪瓷、喷塑等。例如：车厢、水桶等常涂油漆；机器常涂矿物性油等。这种方法过于油腻又有污染，不但不美观，而且防锈效果也不理想。不洁油类防锈方式效果低于干燥剂及传统纸类包装方式，且成本较高。
b．在钢铁表面用电镀、热镀等方法镀上一层不易生锈的金属，如锌、锡、铬、镍等．这些金属表面都能形成一层致密的氧化物薄膜，从而防止铁制品和水、空气等物质接触而生锈．
c．用化学方法使铁制品表面生成一层致密而稳定的氧化膜以防止铁制品生锈．
（3）保持铁制品表面的洁净和干燥也是防止铁制品生锈的一种很好方法．
根据以上分析生锈原因及防锈处理办法，再根据我们实际情况，我们可以用与空气隔绝，防止金属氧化（生锈）即刷漆。
但需要注意的是对已生锈部分，需先除锈再进行涂漆作业。否则锈蚀部分将从内部向外部腐蚀，加速锈蚀。除锈办法有手动打磨和化学试剂溶解，考虑到对门体的损失程度；建议使用手动打磨。
三、温州绕城段人通汽通防锈处理方案
1、对严重锈蚀并且影响到正常使用的人通门门体进行更换。更换的门体各项性能达到马林头隧道、后岗隧道的使用要求。
2、对出现锈迹但不影响正常使用的人通门及汽通门，进行修复和涂油漆处理；以防止锈蚀情况进一步恶化。并定期进行涂漆补漆作业。
3、定期巡检对发现锈迹的门体进行及时除锈涂漆。