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纸浆厂1号冷冻机检修总结

6月11日至28日公司请烟台冷冻机总厂技术人员来公司指导修1号冷冻机，我和李太松参加了这次检修，通过此次检修我对冷冻机有了进一步了解，基本掌握了冷冻机的维修技能及维护保养知识，现对此次检修做一下小结，并重点分析造成拉缸、拉瓦的原因，及预防措施。

1工作进度

6月11日拆卸压缩机；12日领材料、加工活塞缸套定位孔，16日加工好；16日活塞拉杆组装好4个；16日至24日停工；25日厂家重来人，25日活塞拉杆组装好4个、并组装缸套、其中有2个缸套定位孔重拿机加工加工、更换两个上载阀活塞、两根阀杆；26日全部恢复；27、28日调试和厂家技术员、工艺、电气等人员交流学习。
更换材料清单
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
连杆总成
Y058A1-1-300
4根

2
小头轴衬
Y058a 1.1.3-2
8个
报废
3
垫环
S2111-05-12
1个

4
顶杆
S2111-05-14A
5个

5
顶杆弹簧
S2111-05-15
5个

6
吸气阀片
S2111-05-4
8片

7
活塞
Y058A1-1-4-1
8个

8
缸套
Y058A1-1-5-1
8个

9
右转动口圈
S2111-05-10
1个

10
连杆瓦
S2111-3-4
8套

11
活塞环
S2111-4-3
16个

12
油环
S2111-4-5
8个

13
安全阀

1个

2工作原理学习

氟利昂在蒸发器内流动吸收管外冷媒水的热量，并不断蒸发，当到达蒸发器出口时全部变成气体，并有一定程度过热，此后经过热交换器与冷凝器出来的较高温度的氟利昂饱和液体预热后被吸入压缩机，经压缩后的气体进入冷凝器冷凝为饱和液体，放出的热量被冷却水带出，饱和液体在热交换器内被蒸发回气冷却变为过冷液体，再经过干燥过滤器除去水分和杂质，经膨胀阀节流后变为低温低压液体和一部分内蒸气体，进入蒸发器再循环。
1号冷冻机的主要技术参数
项 目
技术参数
型 号
F L Z47A
空调制冷量KW(KCal /h)
547(47×104)
使用制冷剂
R22
能量调节方式
手动、自动
能量调节范围
（0，50，75，100）

安全保护
吸气压力高，超压，油压差过低，
断水，过载，超低温，排温超高
制冷剂充注量Kg
180
压缩机
型 号
812.5FC
电机型号
Y315m3—6
额定转速rpm
990
使用电制
三相交流，380V、50HZ
额定功率
132
加油量Kg
46
冷却水管通径
3 /4″
冷凝器
型 式
卧式壳/管式
冷却水进入温度范围℃
20-32
冷却水循环量m3/h
～125
冷却水进出口管径吋
6″
水侧最高承压Mpa
0.588(6kgf/cm2)
冷媒水，冷却水污垢系数
(m2ch/KCal) m3K /Kw
0.086(0.0001)
蒸发器
型 式
干式蒸发器
冷媒水出水温度范围℃
5-12
冷媒水循环量m3/h
21
冷媒水侧最高承压Mpa
0.98(10k g f/cm2)
冷媒水进出口通径
3″
冷凝器、蒸发器水程阻力Mpa
≤0.088(0.9k g f /cm2)
外形尺寸(长×宽×高)mm
4000×2400×2100
机组净重(kg)
5500
机组工作重量(kg)
5920
生产厂家
烟台冷冻机总厂

3冷冻机的日常维护与保养

为保证冷冻机处于良好的运转状态，延长机器的使用寿命，必须进行维护保养。通过维护保养，能全面掌握机器的状况，可以及时发现问题，排除故障，改善机器的工作条件，即使出现故障，也便于判断和采取措施。冷冻机维护保养一般分为日常维护和三级保养。
3.1日常维护
日常维护是操作人员必须履行的工作，也是确保冷冻机正常运转的条件之一。
日常维护主要内容有：
3.1.1勤看各指示仪表，如压力表、油压表、温度计、油温表等，注意油箱和各润滑点，以及冷却水流动的情况。
3.1.2勤听机器运转的声音。如气阀、活塞、曲轴及轴承等部位的声音是否正常。
3.1.3勤摸各部位，觉察冷冻机的温度变化和振动情况。如冷却后排水温度、油温、运转中机件温度和振动情况等，从而及早发现不正常的温升和机件的紧固情况。但要注意安全。
3.1.4勤检查整个机器设备的工作情况是否正常，发现问题及时处理。
3.1.5认真负责地填写机器运转记录表。
3.1.6认真搞好机房安全卫生工作，保持冷冻机的清洁，做好交接班工作。
3.2三级保养
3.2.1一级保养
一级保养是每天必须进行的工作。一般在班前、班后及当班时间进行。目的是保证设备正常运转和工作现场文明整洁。
一级保养主要内容有：
3.2.1.1每天或每班应检查冷冻机油位。按说明书规定加油。总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。
3.2.1.2要按操作规程使用机器，勤检查、勤调查，及时处理故障并记入运行日记。
3.2.1.3工作时，要保持机器和地面清洁。交班前应将设备擦干净。
3.3二级保养
3.3.1每年清洗气阀一次，清除阀座、阀盖积碳，清洗润滑油过滤器、过滤网，对运动机构做一次检查。

3.3.2每半年清洗过滤器一次。装在尘埃多的地方滤清器要清洗，以减少气缸磨损。
3.3.3每年将机油过滤一次，除去金属屑及灰尘杂质。如果油不干净，应换油，对整台机器的间隙进行一次全面的检查。
3.4三级保养
三级保养的目的，是提高设备中修间隔期内的完好率，工作内容与小修基本相同。
3.5长期闲置的设备保养
如果长期不使用机组，则应做好机组的封存、保养工作。机组封存前，按要求加注规定数量的润滑油。每周最少转动一次。在开车前必须再重新清洗过滤器，随后加入新油。

4一号冷冻机存在的故障分析

4.1冷凝器水管结垢严重、有杂质；
4.2二组一个转动口圈装反；
4.3油脏；
4.4有两轻度拉瓦、有两个轻度拉缸；
4.4.1冷冻机拉缸问题的分析
压缩机在工作过程中常常遇到压缩机拉缸现象，所谓拉缸，就是压缩机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成压缩机损坏。因此，本总结重点分析造成拉缸的原因， 及预防措施。
4.4.1.1拉缸机理
直观地说，就是活塞或活塞环与缸套之间局部产生高温使环与缸套产生高温熔蚀粘附，活塞与缸套之间的油膜中断是产生拉缸的主要原因，活塞与缸套之间的油膜一旦中断，则两种金属就产生干磨擦，由于高速的相对运动产生的高温会超过金属的熔点，引起活塞、活塞环与缸套表面产生熔蚀粘附，活塞继续运动时，两表面熔蚀粘附点又被扯断，产生拉缸。4.4.1.2造成压缩机拉缸的原因
（1）超负荷
（2）活塞与缸套配合间隙过小
从密封角度来讲，活塞与缸套配合间隙越小越好，但如果太小，压缩机工作时，产生的高温使活塞、活塞环、缸套受热膨胀。由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大，因此，活塞受热后的膨胀量比缸套膨胀量大，这样将破坏活塞与缸套之间的油膜，导致拉缸。
（3）压缩机油温度过高
由于压缩机油温度过高，使活塞膨胀量过大，消除配合间隙，造成拉缸。
（4）机油不足
不按规定检查机油量，或在工作过程因机油管松动造成机油外漏，均可造成润滑油膜中断，活塞与缸套表面失油，造成严重磨损，发生拉缸、烧连杆轴承等严重事故。
（5）机油变质
油变质造成活塞与缸套之间的润滑条件恶化，磨损加快，引起拉缸。
（6）活塞销与活塞装配过紧
活塞销与活塞装配过紧，使活塞产生变形，形成反椭圆，改变了正常的标准间隙，形成局部间隙过小破坏油膜，引起干磨擦过热拉缸。

（7）修理装配错误
修理装配错误时，漏装活塞销卡环或未完全装入槽内，压缩机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸。安装时清洁工作差，把金属屑或硬物碎粒带进缸里，也会引起拉缸。另外，活塞环装错、装反、漏装均可造成拉缸。活塞环有油环和气环之分，油环主要是用来刮油，并使润滑油均匀分布在缸套内表面上，改善缸套润滑条件。如果把活塞环装错、装反或漏装，均有可能造成密封不严或是没有刮油作用，使缸套内表面润滑条件恶化，造成缺油引起拉缸。

（8）活塞环折断
活塞环折断卡死在环槽内，将使环失去弹性，加速缸套的磨损，引起拉缸。
此外，活塞、活塞环、缸套的质量及材料对拉缸也有一定的影响 。
4.5 防止压缩机拉缸的措施
4.5.1开机时必须严格按照三大规程操作。
4.5.2在修理装配方面，必须严格遵守技术标准和工艺要求
（1）对换新用的零配件必须逐个进行检测，把不符合标准的零配件剔除出去，不能认为新产品就是合格的产品。
（2）安装缸套时，缸套要放平，压力要作用在缸套正中，且慢慢加压，勿用冲击力。安装完后进行检测，检测缸套与活塞装配间隙是否符合规定的标准间隙。同样，检测活塞环与槽的边隙、背隙、活塞环的端隙以及活塞销与活座孔的装配间隙是否符合规范要求，检查活塞环是否有裂缝以及环的弹力是否符合要求，装好环后能自由活动，不得有卡滞现象。
活塞环三隙（端隙、背隙、侧隙）的检查是组装活塞连杆组的一个重点，特别是端隙大小尤为重要，稍有不慎就可能造成拉缸，环端隙的检查要按工艺要求进行，检查活塞环端隙的工艺要求是：将环放入缸套中，用活塞顶部将活塞环顶入缸套里，把环顶到在活塞行程内最小直径处测量，这样测量的数据才准确。
（3）认真检查活塞、连杆与曲轴安装位置偏差情况、要求校正到符合技术规范标准。
（4）安装活塞环时各道环必须装准位置，不能装错、装反、漏装，注意方向性，同时，在装入缸套时必须清洁和加一定的润滑油，各道环口应按规定错开，第一道环开口与曲轴轴线成45度，余下各道的开口按180度错开。
（6）装配完毕，初期运转时必须保证机组运转24小时后，进行第一次拆洗曲轴箱、油过滤网，第一次拆洗完成后，运转72小时应作第二次拆洗，内容同上。运转72小时作第三次拆洗，内容同上。以后每年拆洗一次。
总之，只要我们掌握造成拉缸的原因， 科学地管理和正确使用，严格遵守操作规程，落实预防措施，就一定能减少甚至避免拉缸的发生。

2009.7.1

附表一 812.5FC——132G制冷压缩机装配间隙表
序号
配合部位
公盈（-）或公隙（+）
备注
1
活塞与气缸
+0.26~+0.40
活塞上部
+0.2~+0.303
活塞下部
2
活塞销与销孔
-0.013~+0.014
选配
3
活塞环锁口
+0.40~+0.70

4
环与环槽轴向配合
+0.06~+0.1

5
主轴承与主轴颈
+0.072~+0.148

6
连杆大头轴衬与曲柄销
+0.092~0.174

7
连杆小头轴衬与活塞销
+0.025~+0.06
选配
8
连杆大头与曲柄销轴向间隙
+0.64~+1.12
-拐总公隙
9
吸气阀开启度
2.4~2.6

10
排气阀阀开启度
1.4~1.6

11
活塞死点间隙
0.5~1.1
用垫片调整
12
曲轴与轴承轴向间隙
0.78~2

附表二 机组运转中的故障及解决方法
序号
故障现象
原 因
可能出现的症状
解决方法
1
冷凝压力太高
1、系统中有空气和不凝性气体。
2、冷却水量不足或冷却水温太高。
3、冷凝器管子被污物堵住或水垢影响。
4、系统中制冷剂太多
1、拆修过主机后空气未排净，表现为冷却水温和冷凝温度不相适应。
2、冷却水进出水温差变大，或水温太高。
3、冷凝器水程阻力明显增高
1、冷凝器上放不凝性气体
2、检查水阀开启程度，水过滤器是否堵塞，降低水温。
3、清洗冷凝器，水过滤器是否堵塞
4、放出多余制冷剂
2
冷凝压力太低
1、冷凝水量太多或水温太低。
2、压缩机故障
(1)排气阀漏气

1、进出水温差小，或水温太低。
2、气缸热，排温高，制冷量下降，制冷量小，电流小，音响轻，吸入压力升高。
1、调节水温。2、打开气缸盖，检查排气阀，修理，调换，查看油压值是否正常，停机检查卸载系统。
3
蒸发压力太高
1、通过膨胀阀液体太多
2、压缩机故障
(1)吸气阀漏气
(2)卸载机构失灵，不能上载
1、过热度太小，机器吸气温度暴跌。
2、制冷量小，排气温度高，冷凝压力低较多，制冷量小，电流小。
1、关小膨胀阀
2、打开气缸盖，检查吸气阀，修理，检查油压值是否正常，停机检查卸载系统
4
蒸发压力太低
1、干燥过滤器，过滤网堵塞。
2、膨胀阀开启度小。
3、系统中工质太少4、系统中油太多
1、过热度太高
2、曲轴箱压油次数增多。
1、关Dg50阀门，真空后拆卸检查和清洗。
2、开大热力膨胀阀。
3、补充制冷剂。
4、找出油过量进入系统原因，排除后经运转即可回曲轴箱。
5
吸气压力太低
吸气滤网堵塞

吸入压力比蒸发压力低得多
停机关闭吸排气载止阀放去压力后取出滤网清洗。
6
压缩机有杂音
1、固定螺栓松动或基础螺栓松紧不一。
2、油太多造成液击。
3、制冷剂液体进入气缸造成液击。
4、压缩机故障
(1)压缩机活塞撞排气阀片。
(2)阀片损坏。
(3)轴承磨损。
(4)重要零件断裂。
1、机器振动明显。
2、吸入部分严重凝漏或结箱，吸气温度猛跌。
1、拧紧螺栓。
2、若油压太高则调低，检查油耗大的原因并排除。
3、关小膨胀阀，情况严重应立即停机等机油到规定温度以上，一列缸负载启动。
4、将有杂音气缸打开，检查排气阀螺栓是否松动，更换新阀片。
7
曲轴箱内油
减少
1、少量液体进入曲轴箱
2、压缩机的活塞环，油缸或气缸磨损
一段时间蒸发器出口过热度低。
1、关小膨胀阀运转后，油会回到曲轴箱。2、检查，必要时调换
8
压缩机油压不起或骤跌不起
制冷剂大量进入曲轴箱
压缩机曲轴箱内油翻白泡严重，油大部分奔完
跑空车使制冷工质蒸发，如油没回曲轴箱，则适量加油。
9
压缩机油压
调不高
1、油中有液体。
2、粗滤油器堵塞。3、油压调节阀失灵。4、轴承间隙过大
压缩机曲轴箱内油翻白泡严重，油大部分奔完。
1、同上。
2、检查曲轴箱内粗滤油器并清洗干净。3、拆开油压调节阀检查。
4、修理，调换。
10
压缩机排气
温度高
压缩机故障：
1、排气阀片破裂
2、安全旁通阀漏气
气缸烫，制冷量下降
拆开调换新阀片，拆下修理
11
压缩机
不能启动
1、电气线路故障
2、油压继电器断开。3、高低压继电器断开4、压力控制器断开
报警指示灯亮。
1、检查和修理
2、揿复拉按钮，等待压力变化到接点闭合。
3、检查冷却水或蒸发器冷媒水的流量
12
压缩机启动不久即停止
1、油压过低。
2、油压继电器杠杆不起说明仪表有故障。3、油压继电器整定值太高

1、调节油压调节阀。2、修理仪表
3、重新调整
13
压缩机卸载装置机构失灵
1、油压不够。
2、顶杆轧死。
3、小节流孔，油管堵。
4、油缸内有污物轧死
1、读压力表
2、负荷上不去
1、油压调节到高于吸气压力0.147-0.294Mpa。2、用m16×1.5螺栓顶动油活塞，拆开气缸盖修理，调整。
3、逐段检查并清洗。
4、拆开清洗
14
压缩机启动力矩大启动不起
1、顶杆卡死。
2、顶杆紧固螺栓松动
揿启动按钮，机器因启动力矩大启动不起
拆开检查修理。

11