迎宾大道防护方案.doc

目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、总体施工方案 3
四、悬臂挂蓝施工防护方案 4
五、与迎宾大道配合措施 12
六、施工行车要求 12
七、工期进度计划安排 17
八、安全保证措施 18
九、事故应急救援预案 24

广肇城际轨道跨迎宾大道连续梁
悬灌施工防护方案
广肇城际轨道交通项目，迎宾特大桥跨迎宾大道，在工程施工期间，为确保两道路正常的交通，实现安全行车和安全施工的目标，根据工程特点，特制定本施工防护方案。
一、编制依据
1．迎宾特大桥特大桥设计施工图纸
2.《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)
3. JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》
二、工程概况
广肇城际轨道交通项目SKZH-2标，起于DK64+683.15，止于DK66+366.085长2852.38m。标段内有大旺特大桥和迎宾大道特大桥。其中迎宾特大桥跨大旺经济开发区迎宾大道。
迎宾大道特大桥起于DK65+559.58，止于DK66+366.085。孔跨布置为：1-30m简支梁桥+（35+60+35）m连续梁桥+3-30m简支梁桥+3-25m简支梁桥+19-30m简支梁桥，其中1～4号墩为35+60+35m连续梁桥，该桥跨大旺经济开发区迎宾大道，设计采用满堂支架现浇施工，迎宾大道特大桥1#～4#墩上部为满堂支架现浇连续梁,结构形式为35m+60m+35m，主跨位于2#和3#墩上，主跨跨越迎宾大道，连续梁中心线与公路中心线斜交，交角约为103°，公路净空要求不小于5.0米，设计文件高度为5.0m以上，能满足迎宾大道限高的要求。
迎宾大道特大桥跨迎宾大道连续梁的结构形式为：
1）墩台基础为钻孔桩，桩基础直径为1.25m，1#墩桩长40.5m、2#墩桩长44.0m、3#墩桩长42.5m、4#墩桩长37.0m。
2）承台（二级承台）为矩形：
1#、4#墩承台(8桩)尺寸为：10.80m*7.50m*2.50m+5.40m*3.40m*1.00m，
2#、3#墩承台（10桩）尺寸为：15.00m*8.00m*3.00m+7.80m*5.30m*2.00m。
3）桥墩采用椭圆端形桥墩，1#墩高为8.75m，2#墩高为6.35m，3#墩高为8.35m，4#墩高为10.25m。
4）上部为35m+60m+35m的连续梁。
迎宾大道归属单位为大旺交通局，具体交通示意如下图所示：
图3 35+60+35m连续梁主跨60m连续梁跨迎宾大道现场交通示意图(单位m)
图4 35+60+35m连续梁跨迎宾大道立交立面图(单位m)

三、总体施工方案
根据广肇城际轨道与迎宾大道的相对位置关系图（见图1、2），下部结构钻孔桩、承台、桥墩施工不影响公路车辆通行。梁部施工中是本工程安全防护的重点。
在道路两头均设限高架及减速带，两端设防护员，车辆行驶到施工区段时，拟定进行限速行驶。
连续梁施工采用挂篮悬臂灌注施工，悬臂施工方案如下：
本桥计划投入4套轻型挂篮2个墩同时进行悬臂灌注施工，挂篮由专业生产厂家设计制作，抗倾覆安全系数大于2。首先在2#、3#墩顶处用钢管组成支架，预压后灌注0#段砼，在0#段上安装轻型挂篮，并进行预压，然后浇筑1#梁段。1#梁段纵向预应力施工结束后，挂篮移动，开始向两端对称悬臂浇注其他标准节段，并保证每个墩的标准节块同步，标准节段施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、砼浇注。在当日最低温度时，灌注中跨合拢梁段砼，合拢中跨，在一天的最低温度时，灌注边跨合拢段，形成连续梁，完成连续梁的主体施工。详见连续梁施工工艺框图3
梁部采用悬臂挂蓝施工,跨迎宾大道（2～3#墩间）采用棚架防护。迎宾大道原设计为双向6车道，施工期间拟对两侧车道进行封闭，在迎宾大道中间绿化带上设置一个100cm宽的临时支墩，保证双向6车道行驶，行车道宽度不小于既有行车道宽度,净高不小于5.0m。为确保施工时人员及行车安全，施工期间对门架进行全封闭，并安装防护网，防止施工时施工人员以及材料的坠落等。
在道路两头按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)要求设置限高架、减速带、警示牌，中间绿化带中央设置分隔带等标志，确保车辆从门架下方顺利通行。

桥墩施工

0#梁段施工、墩梁固结
挂篮安装及预压

挂篮移动、调整、固定

梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装

混凝土浇注

混凝土养护

预应力筋张拉、管道压浆

封 锚
边跨直线段

边跨合拢段

解除临时锚固

悬灌梁段施工完毕

进入下一悬灌梁段施工
中跨合拢段

拆除挂篮

连续梁施工工艺框图3
四、悬臂挂蓝施工防护方案
4.1防护原则
⑴满足迎宾大道通行净高5.0m的要求；
⑵尽量不破坏迎宾大道主体结构；
⑶对道路行车干扰控制到最低限度；
⑷各类交通标志设置应确保正常状态下道路的行车安全；
⑸连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速路面上。
4.2防护方案
为确保施工和道路交通安全，在连续梁施工到迎宾大道上空前搭设防护棚架，防护棚分2跨，每跨跨度13m，宽16m，纵向与迎宾大道的夹角为103度，横向平行于迎宾大道。搭设防护棚架时需要对道路的来往车辆进行导流通行。在施工分隔带临时钢管支撑基础、安装钢管支撑时及搭设棚架时需要临时占用迎宾大道右半幅车道，搭设左侧棚架时需要临时占用迎宾大道左半幅行车道，正常施工过程中保证不压缩行车道、净空高度满足5.0m。防护棚架在道路两侧路肩和道路中间埋设Ф400mm钢管(间距2m)做支撑立柱，在钢管柱上用I40工字钢作支撑梁，支撑梁顶设横向[10分配梁后满铺5cm厚木板和防水板材，并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，防护棚顶从道路两侧排水，防止污染路面。如图4、图5
在施工中做到梁部施工和道路完全分离，同时也不影响道路上的行车。施工期间每天对防护棚等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路交通安全。

图4 防护门架示意图（跨迎宾大道）

图5 防护门架平面图（跨迎宾大道）

桥墩施工

0#梁段施工、墩梁固结
挂篮安装及预压

挂篮移动、调整、固定

梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装

混凝土浇注

混凝土养护

预应力筋张拉、管道压浆

封 锚
边跨直线段

边跨合拢段

解除临时锚固

悬灌梁段施工完毕

进入下一悬灌梁段施工
中跨合拢段

拆除挂篮

连续梁施工工艺框图5

4.3施工顺序
平整场地→开挖基坑→浇注钢管基础混凝土→安装钢管柱→搭设I40支撑梁→铺设[10分配梁→铺设木板及防水板材→挂双层密目安全网→悬臂梁施工→拆除木板及桁架→拆除支撑钢管及基础→恢复原状
4.4施工时间安排
根据现场施工情况具体施工时间暂拟定如下：
施工各阶段需要封闭时间表
序号
施工阶段
封闭
时间（小时）
备注
1
两侧路肩钢管柱基础施工
/
2010年12月1日—12月6日

2
道路中间钢管柱基础施工
右半幅车道
210年12月7日（6:00）—12月7日(18:00)共12小时

3
道路中间钢管柱安装
右半幅车道
210年12月10日（6:00）—12月10日(18:00)共12小时

4
右半幅工字钢架设
右半幅车道
210年12月11日（6:00）—12月11日（18:00）共12小时

5
左半幅工字钢架设
左半幅车道
210年12月12日（6:00）—12月12日（18:00）共12小时

4.5施工步骤
4.5.1钢管支撑的基础施工
先施工迎宾大道两侧路肩上的临时钢管支撑混凝土基础，施工时不影响交通行车。施工前拆除公路两侧约16m长的防护网和硬路肩防护预制块，并在公路两侧路肩上人工开挖16m×1m×1m的条形基坑。基坑整平后对基底夯实处理。承载力达到要求后立模灌注混凝土，并在基础内预埋600×600×10mm钢板、M30地脚螺栓，以备将来与立柱连接。
施工位于道路中间的钢管支撑基础时，采用人工开挖的方法，先挖4个探坑。人工开挖条形基础基坑尺寸：16m×1m×1m，开挖后及时对基坑进行夯实处理。基坑施工完后立即立模灌注混凝土，混凝土采用罐车运输。在进行混凝土基础的施工过程中需短时间封闭右半幅车道，采取交通导流措施，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。
4.5.2钢管的安装
钢管柱基础施工完成后，等混凝土强度达到要求后，利用25T吊车安装钢管立柱、横撑及斜撑。横撑和斜撑均在场外加工，自卸车运输到现场用吊车吊装，并在每排钢管柱顶面各设置一道I40工字钢支撑梁，支撑梁与钢管顶面焊接牢固。
钢管柱与基础采用预埋地脚螺栓连接，吊装道路中间的钢管柱需要占用大旺道路的右半幅车道。封闭右半幅车道、右半幅车辆禁止通行，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。并在钢管柱涂红白相间的反光漆，施工时做好安全防护工作。
4.5.3[10钢分配梁的拼装及架设
待所有的钢管柱安装完成后进行[10钢分配梁的铺设，铺设[10钢间距0.6m，，由一台25T吊车配合进行左、右幅的铺设。
铺设右半幅[10钢分配梁时，吊车占用右半幅车道，同时封闭右半幅车道，右半幅车道所有车辆禁止通行，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车。
铺设左半幅[10钢分配梁时，吊车占用左半幅车道，同时封闭左半幅车道，左半幅车道所有车辆禁止通行。所有左行车辆导流到右半幅车道进行行车。
[10钢分配梁架设在钢管立柱上的I40支撑横梁后，与支撑横梁焊接牢固并连接为整体。
4.5.4安装分配梁上附属结构
支撑梁及分配梁搭设完毕后，立即在上面满铺5cm厚木板以及防水板材。防水板材铺设完毕后，在桁架两侧设置1.5m高栏杆并挂设双层密目安全防护网。用φ48钢管单排架与工字钢焊接，水平采用双层钢管连接，下层钢管高60cm，钢管之间用脚手架扣件或粗铁线连接牢固，钢管架上设防护绿网。
4.6施工现场安全防护
(1)施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许不能进入道路路面进行作业。经允许进入迎宾大道路面作业的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业。
(2)为防止杂物掉落危及车辆，防护棚架上满铺木板、防水板材，在桁架两侧设1.5m高栏杆，防止因施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆受损。所有施工工具、机械设备等不得伸出施工安全区域。
(3)所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。
(4)施工人员配戴安全帽。从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业人员，不得从事此项工作。
(5)进行高空作业时，严格按规定搭设脚手架、脚手板、吊架梯子，临空处设置栏杆，挂好安全网。脚手架牢固稳定，并经常清除杂物，冬季作业时设置防滑措施。严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在未固定的脚手架上工作，严禁在不稳定的结构上通过。高空作业人员必须系安全带。作业人员佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳栓好，不得随便乱放，防止落下伤人、伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。
(6)夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。
(7)在道路中央施工支撑基础时，施工作业区域保护好道路路面，防止施工坠物对路面的损坏。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩序，保证左半幅公路畅通、通车正常进行。
施工时所有施工机具均放在施工区域范围内，经常对施工车辆司机进行职业道德和安全教育，杜绝公路行车事故的发生。
(8)施工机械车辆运输时，防止污染道路，每天由专人负责清扫施工路段公路路面，并做好施工区域公路维护工作。
4.7挂篮施工注意事宜
采用挂篮悬臂施工时，应遵守下列规定：
（1）挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。
（2）挂篮拼装应按照规定的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥。
（3）挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。操作人员应经过培训及安全教育，并做好安全防护措施，确保施工安全。
（4）挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。
（5）挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全防护网。
（6）为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。
（7）挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。
（8）混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。
（9）挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。
（10）在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。
4.8施工安全的教育与宣传
(1)我单位建立了安全例会制度，使每个施工人员都熟悉道路行车常识及制定的安全防护措施。
(2)所有施工人员必须进行安全培训和技术交流后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。
五、与迎宾大道配合措施
施工期间，加强与迎宾大道管理部门的联系，随时掌握道路运营情况，并请道路管理部门指导现场的防护措施等。在混凝土浇注等需要连续作业时，邀请其配合进行防护等。
加强现场的防护以及与迎宾大道管理部门的配合，确保施工的安全，一方面是迎宾大道的正常通行，另一方面是连续梁施工及高空作业的各项安全。
本连续梁施工前，与相关管理部门的联系，对跨迎宾大道电力线及梁底限高架进行迁改，并对影响施工西侧绿化带中树木改移，施工完成后，对原绿化带恢复原貌。
六、施工行车要求
1、限高架及警示标志的设置
1）由于迎宾大道来往车流量不会太大，拟定施工时重点对门架及上部支架进行安全防护，保证通过迎宾大道车辆及行人的安全。在受施工影响区域，设置行车限高架及减速带，并在来车方向设置警示牌，对来往车辆限定20km/h低速行驶，确保安全。

图6 限高架立面图（跨迎宾大道）
2）限高架立杆和横杆均采用φ100mm，壁厚4mm圆钢管，横杆与立柱钢管采取满焊连接，限高架跨中顶部设置限高标识牌。
3）限高架采用预制长150cm*宽70cm*高60cm混凝土支墩块，立杆伸入混凝土不小于30cm。
4）限高架喷涂黑色及黄色相间条带进行标识。
5）设置道路限高公告牌，并悬挂于限高架钢管立柱上。
6）道路来车方向右侧均设置限速限高标识牌。
7）门架施工时，对施工梁段进行安全防护，并对上部支架采取严格的全封闭防护，公路两端分别设置1名安全员，指挥过往车辆，对车辆限速行驶，保证行车安全。
8）施工结束后，拆除门架，拆除各种行车限制标志，恢复公路设施，车辆正常通行。
3、安全标志要求
1)标志板面尺寸根据《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定，具体见防护标志图。
2)购置并设置齐全交通标志、标牌显示正在施工的警示标志，如图8。

3)标志底板统一采用铝合金板材,其材料的防腐处理、切割焊接等工艺应满足JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》的要求。
4)反光膜统一采用三级高强级反光膜，其性能及切割裁剪工艺及图案、符号文字规格均应符合JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》的要求。
5)标志立柱采用钢立柱，并根据立柱形状大小及数量选用适当的涂料种类及防锈、防腐工艺进行处理。其中，钢管立柱性能应符合GB700-88《碳素结构钢技术条件》的规定：型钢立柱性能应符合GB6725-86《冷弯型钢技术条件》的规定。
6）在个别危险路段和接电困难地段，采用移动式太阳能充电警示标志。按照《施工规程》等规定合理设备各类临时标志,尤其在重点路段要设置足够的警示、指示、方向标志,确保行车安全。
7）在危险路段必须设置照明指示装置或自发光警标标志,以确保路段全天侯24小时行车安全。
8)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
七、工期进度计划安排
2010年12月1日至2010年5月20日为连续梁施工时间，施工持续时间为170天。根据工程的实际情况，进度安排如下：

挂篮悬臂浇注连续梁施工工序时间安排表
梁部施工主要工序
施工持续时间(天)
临时支墩或托架施工及预压
20天
0号段施工
10天
挂篮拼装及预压
20天
边跨直线段
20天
中跨合拢段
20天
1#～N#悬臂灌注
80天
合计
170天

八、安全保证措施
1、安全保证体系框图
施工中本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。安全保证体系见下图。

2、组织机构
1）为了确保连续梁现浇时行车安全及施工安全，项目部成立安全行车领导小组，项目经理任组长，总工、副经理为副组长，安质部长、工程部长、综合管理部部长等管理人员为组员。
具体分工如下表：
序号
职务
姓名
主要工作任务
1
组长
沈立新
负责连续梁施工全面工作
2
副组长
张丹勇
负责组织现场协调
3
副组长
赵明才
负责组织现场施工
3
副组长
林卫东
现场施工负责人
4
副组长
陈晓鸿
负责技术方案的编制、报审
5
组员
吴振钟
负责技术方案的落实、执行
6
组员
张志友
负责现场施工的安全、质量
7
组员
杨广新
负责现场施工的安全、质量
8
组员
吕文辉
负责施工中人、料、机的调配
2）成立现浇梁作业工区，工区设工区长1人，主管工程师1人，专业工程师2人，专职安全员2名，专职安全员按每日轮流值班制度，并从施工班组中安排一个兼职安全员配合安全检查指导工作。
3）加强现场参建人员的教育培训力度，确保参与施工的每个人员都知道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识。
4）开工前办理施工方案报批手续，作好与迎宾大道产权单位的沟通、配合、协调工作，根据施工协议施工，严禁扩大施工范围，施工时与公路产权单位密切配合，确保公路行车安全。
5）汽车、吊车司机、电焊作业、架子工等特种作业人员要持相应的特种作业证上岗，禁止无证上岗。
6）配备足够的防护人员，防护人员须经过专门培训并取得相应证书，严禁使用劳务工担任安全防护工作。防护人员上岗必须穿防护服，配齐防护工具。
7）建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。
8）实行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、
进度计划、施工方案、安全保证体系及质量保障措施对现场技术负责人进行全面交底，再经现场技术负责人整理后对连续梁作业队各班组进行交底。
3、施工现场安全控制措施
1）施工现场设置安全标示牌，标明安全负责人、安全注意事项等。
2）加强与迎宾大道管理部门的交流、沟通，按照迎宾大道管理部门批准的方案对公路进行安全防护，确保迎宾大道的正常运营。
3）按照公路部门的要求设置施工防护，未设置施工防护不得进行施工作业。
4）现场作业人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全绳。
5）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进行施工现场。
6）临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。
7）临时供电及照明线路满足《电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查；必须设持有上岗证的专职电工,负责现场的用电管理。
8）现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发现不合格产品或技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须立即停止使用，并清除出施工现场。
9）施工现场和木工加工场及贮存易燃易爆器材的仓库，要建立防火管理制度。备足防火设施和灭火器材，要经常检查，保持良好。
10）各种施工机械、设备不得侵入行车道内，以免影响迎宾大道行车畅通。
11）施工机械在使用前必须进行检修，保证机械的完好率，作好施工需要量的人员、材料、小型设备的准备工作。
4、高处作业安全控制措施
1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用具，加安全带等安全工具。
2）在模板边缘应设置不低于1.2m护栏并挂设护网，要稳定可靠。
3）从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工时，高度超过2m架子要由架子工搭设完成。
4）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
5）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
6）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃防护网罩保护。
7）脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，顺序进行，严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
8）加强连续梁上部施工的安全控制，尤其是挂篮拼装、挂篮预压、钢筋吊装、混凝土浇筑、预应力钢绞线张拉、孔道压浆等要严格控制施工过程的防护，确保万无一失，保证施工人员人身安全以及迎宾大道的正常使用。
5、模筑砼安全控制措施
1）工作台上搭设不低于1.2m的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
2）工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
3）吊装支架、模型板时，工作地段应有专人监护。
4）在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。
5）检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。
6）拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。
7）加强线形控制测量以及各工况的测量工作，与设计偏差大时要及时向相关部门汇报，技术问题可向项目部工程部或者总工程师汇报，安全问题可向主管副经理、安质部汇报，确保现场施工与项目部管理的连续性以及统一性。
6、夜间施工安全保障措施
因本合同工程工期紧，为完成工期目标，准备安排夜间施工。为保证夜间施工安全，制定如下措施：
1）夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休；
2）项目部领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场；
3）保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行；
4）对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想；
5）机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生；
6）加强夜间施工的安全保障设施，特别是进行高空作业时，避免因注意力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故；
7）现场安排有序，人员机械的调度和材料的摆放有条不紊，尽量避免因管理不当发生安全事故；
8）大风、大雨天气，对夜间施工安全造成一定威胁的，不得施工。
九、事故应急救援预案
1、人身伤亡事故
1）事故现场人员迅速报现场负责人和项目部负责人。
2）现场人员同时上报项目部应急救援领导小组，项目部应急救援领导小组接报后，迅速作出指示，采取有效措施。①迅速指派车辆送附近的武警医院抢救或立即联系120急救中心。②带领应急救援抢险小组赶赴现场，指挥处理和协调，同时保护事故现场。③根据要求上报处安全科并听取指示。④做好现场调查，尽快恢复正常施工。⑤负责伤亡人员的亲属接待，善后处理工作。
2、道路交通事故
1）所有交通事故发生后，驾驶员应立即报110或120及项目部应急救援领导小组。
2）项目部急救援领导小组应根据事故发生的情况 、程度、地点作出现场施救处理的意见，同时领导小组成员应根据需要迅速带领有关人员、设备到现场施救、协调处理。现场指挥应及时有效，避免事故的扩大。
3）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，立即拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至附近的大旺高新区人民医院抢救。
4）疏散协调警戒组应根据事故需要，以最快的速度赶到现场。负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场。布置安全警戒，保证现场井然有序，实行交通管制。保证现场道路畅通，加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。
5）积极配合事故处理部门或其他部门进行调查、取证、处理。
3、机械伤害事故
1）发生事故后，现场人员应立即上报项目部应急救援领导小组。
2）项目部应急救援抢险小组接到任务后带领抢险抢修组立即赶赴现场，排除险情，控制事态进一步恶化。
3）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，立即拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至附近的大旺高新区人民医院抢救。
4）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。
4、火灾、爆炸事故
1）事故现场人员应速报119求助，并速报项目部应急救援领导小组，领导小组成员及时赶赴现场组织指挥。
2）发生事故后，项目部应急救援领导小组应立即组织业余消防队、和职工积极自救 ，迅速作出判断撤离隔绝火场附近易燃、易爆物品和机械设备，避免扩大火情，减少火灾损失。
3）事故中如有人员受伤，医疗救护组应迅速抢救伤员，脱离火场，并拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至就近的大旺高新区人民医院抢救。
4）业余消防组待专业消防队到达后应积极配合、组织施救。
5）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。
5、高处坠落及物体打击事故
1）事故发生后现场施工人员立即报告项目部应急救援领导小组，应急救援抢险小组接到通知后立即组织人员进行抢救。
2）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至附近的大旺高新区人民医院抢救。
3）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。
6、人员触电事故
1）一旦发生人员触电伤害事故，现场施工人员应首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源）。
2）现场施工人员及时上报项目部应急救援领导小组。
3）项目部应急救援抢险小组接到任务后带领抢险抢修组立即赶赴现场，排除险情，控制事态进一步恶化。
4）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场后，将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至附近的大旺高新区人民医院抢救。
5）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。

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