第五章-配货作业(课堂PPT).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第五章 配货作业,多客户、多品种、少批量的“整合”,学习目标,物流聚集,主要内容,案例分析,关键概念,基本训练,知识应用,情景实训,学习目标,知识目标,1,能理解配货作业的概念，熟悉配货作业的流程和配装原则；,2,能掌握印贴标签、分货集中、配货检查、捆包与包装、配装的方法；,3,能阐述发货准备区分区管理的方法；,技能目标,1,会按照客户订单和配送中心设备，合理设计标签内容和选择分货的方式；,2,会根据实情有效管理发货准备区；,3,会合理组织配载；,职业能力目标,1,培养完成配货作业的方法能力与社会能力；,2,树立柔性化的服务理念。,物流聚焦,成功利器,沃尔玛的高效配货系统,沃尔玛,1969,年在美国建立起第一个配送中心，现在这个中心为,4,个州,32,家商场配送。沃尔玛在,2000,年仅配货系统就投资达,1600,亿美元，在美国利用自己的配货系统，为连锁商场配送商品。沃尔玛的企业理念是：“最低的成本，提供最高质量的服务”。配货系统根据商店和顾客的需求，及时的提供货物和最迅速的服务，整个供应链“无缝”链接，顺畅运转，顾客无论在商场需要什么商品，都可以得到补充和满足。,总而言之，沃尔玛的配货系统是高效的、合理的、低成本而且服务水平高。这种高效率的运营，我们要如何来仿效呢？配货系统的方法和流程又是怎么样运转的呢？对于配货作业区应该如何来设计和管理呢？本章将解决这些问题。,主要内容,第一节 配货作业流程,第二节 配货作业管理,第一节 配货作业流程,配货作业（,Assorting,）是指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到发货准备区，待装车后发送。,配货主要包括,分货和配装,两个方面：分货是指根据出货单上的内容说明，按照出货的优先顺序、储位区域号、配送车辆趟次号、门店、先进先出等出货原则和方法，把需要出货的商品整理出来，经复核人确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车的工作。配装是指集中不同客户的配送货物，进行搭配装载，以充分利用运能、运力的工作。,配货作业是配送中心区别于传统仓储作业的明显特征。配送中心作为顺应市场经济发展而产生的新型流通组织，虽然也从事传统储存业的基本业务，但由于增加了配货业务，极大地增强了其自身的灵活性、竞争力和生存力。变进货储存为按需要组货，变单纯的发货为配组送货，提高了仓库利用率，增加了车辆配载率，使空置、闲置的资源得到了全面的利用。,运至发货准备区,堆码,配货信息处理,配载装车,配货信息记录,印,贴,标,签,货,物,分,类,出,货,检,查,捆,包,包,装,一、印贴标签,一般标签都是附着在物品的外部或附着在物品包装容器的外部，用来说明物品的材料构成，产地，重量，生产日期，质量保证期，产地，厂家联系方式，产品标准号，条形码，相关的许可证，使用方法等等商品重要的信息。,货物分类之前是否印贴标签，要看分货方式，有些方式不印帖标签，而是包装好再贴标签。配货印贴标签的作用是保证分货的准确、快速或识别货物的流向，所以标签信息主要体现这件货物要发送给哪一位客户（或门店）、哪一条线路、哪个区域等，以便分货识别。所以标签上要有客户（或门店）名称或代码、目的地等内容，有些配送中心的印贴标签内容还包括客户的订单号。,配货过程中条形码的应用,客户订单汇总,自动分类机、感应输送机,分货人员分货,商品上贴分货标签,待定滑槽,装箱、贴签、扫描、发货区,待发货滑槽,分货无差错,分货有差错,二、分货作业,分货作业是在拣货作业完成之后，将所拣选的货品根据不同的客户或配送路线进行的分类，对其中需要经过流通加工的商品拣选集中后，先按流通加工方式分类，分别进行加工处理，再按送货要求分类出货的过程,。,表,5-1,分货方式,分货方式,分货步骤简介,效率分析,人工分货,指所有分货作业过程全部由人根据订单、拣货单,来,进行，作业由人、货架、集货设备（货箱、托盘等）配合完成，不借助任何电脑或自动化的辅助设备。,效率较低，适用于品种单一，规模较小的配送中心。,自动分类机分货,指利用自动分类机及分辨系统完成分货，其步骤如下：,1,、将有关货物及分类信息通过信息输入装置输入自动控制系统；,2,、自动识别装置对输入的货物信息进行识别；,3,、自动分类机根据识别结果将货物分类后送至不同的分类系统。,准确、快速、效率高。适用于多品种、业务繁忙的配送中心。,旋转架分货,指利用旋转货架完成分货工作，其步骤如下：,1,、将旋转货架的每一格位当成客户的出货框；,2,、作业人员在计算机输入各客户的代号；,3,、旋转货架自动将货架转至作业人员面前，让其将批量拣取的物品放人进行分类。,半自动化操作，有利于节省成本。,知识链接,自动分类机的机件装置,自动分类机的构成机件简单来说包括以下,6,项装置：,(1),搬送输送机。,(2),移载装置。,(3),分类装置。,(4),排出装置。,(5),输入装置。,(6),控制装置。,上述,6,项装置相互配合使用。在选择自动分类机时，最好从以下,5,个主要方面来衡量：物品数量、物品形状、重量分析、容器尺寸分析、易损坏品分析。如超薄、超重、易变形、易破损、不能倾覆的货物不能使用自动分类机。,三、配货检查,数量核对,品质检验,号码核对,状态检查,配货检查,表,5-2,配货检查作业程序和效果对比,检查方式,作业程序,作业效果,商品条形码检查,条形码是随货物移动的。检查时利用条形码扫描器读移动着的货物条形码，计算器自行统计扫描信息，并对出货单进行对比，从而检查货物数量和编号是否有误。,相对于人工检查，效率高，出错率低。,声音输入检查,当作业人员发声读出商品名称、代码和数量后，计算机接受声音并自动判别，转换成资料信息与发货单进行对比，从而判断是否有误。,效率高，但要求作业人员发音准，且每次发音字节有限，否则会造成计算机识别困难，进而产生错误。,重量计算检查,利用计算机计算货单上的所有货物的总重量，再与货品的总重量相对比，检查发货是否正确。,可省去事后检查工作，而且效率及正确性极高。,四、捆包、包装,配货作业中的包装主要是指运输包装，其主要作用是为了保护货物并将多个零散包装物品放人大小合适的箱子中，以实现整箱集中装卸、成组化搬运等，同时减少搬运次数，降低货损，提高配送效率。另外，包装也是产品信息的载体，通过在外包装上印贴标签或书写产品名称、原料成分、重量、生产日期、生产厂家、产品条形代码、储运说明、客户名称、订单号等，可以便于客户和配送人员识别产品，进行货物的正确装运与交接。通过扫描包装上的条形码还可以进行货物跟踪。,配送的包装要求结构坚固标志清晰、价格低廉，重点在于搬移管理、保护商品和信息传递。包装的设计不仅要考虑配送过程的要求，例如方便配送人员识别、提高运输效率、方便装卸等；而且要考虑终端用户的要求，例如：方便客户接收时的清点；尽量做到简洁、单纯、轻薄、标准、节约等包装合理化的要求。,提示板,配送包装材料的选用原则,补充阅读,NIKE,配送中心的包装创新,五、配装,配装（,goods matching,）指配送中心按存货客户的指令，根据目的地、发货数量、线路等对待发货的物品进行配车并装车的活动。,详细指由于不同客户需要的货物不仅品种、规格不一，且数量差异很大（如某一个客户的商品数量过少，无法装满一个车辆），配送中心就把同一条线路上不同客户的货物组合、配装在同一辆载货车上，或者把不同线路但同一区域的多家客户的货物混载于同一辆车上进行配送。,配装原则,轻重搭配,重不压轻,先装大件物品,再装小件物品,既要考虑容积也要考虑重量,考虑特殊商品的装载要求,配装决策,:,货物重量和体积的关系,(1),重质货物。,货物的重量和体积的比值大于,1,，这种产品在车辆装载时，货物总重达到额定吨位，但货物体积小于车辆容积。,(2),轻质货物。,货物的重量和体积的比值小于,1,，这种产品在车辆装载时，货物总体积达到额定容积，但货物总重量小于车辆额定载重。,(3),均质货物。,货物的重量和体积的比值等于,1,，这种产品在车辆装载时，货物总重达到额定吨位，同时货物总体积也达到车辆容积。,上一页,下一页,返回,思考：假设箱子长宽高分别为,a,、,b,、,c,装货物后长剩余,d,则剩余体积为多少？,思考：假设箱子长宽高分别为,a,、,b,、,c,装货物后宽剩余,f,则剩余体积为多少？,思考：假设箱子长宽高分别为,a,、,b,、,c,装货物后高剩余,e,则剩余体积为多少？,任务,1,配装决策,1.3.5,配装作业的方法,1.,轻重货物配装方法,设,A,、,B,两种货物重量,W,a,、,W,b,，体积,V,a,、,V,b,，车辆额定载重,G,，最大容积,V,则理论配装方案：,设装入,A,、,B,件数分别为,x,、,y,件则,xW,a,+yW,b,=G,x,V,a,+yV,b,=V,上一页,下一页,返回,配装方法：轻重组配,例题：已知圆钉每件重,20,公斤，每件体积,0.3x0.25x0.2=0.015,立方米。铝制品每件重,37,公斤，每件体积,0.75x0.74x0.63=0.35,立方米。计划装上一辆棚车标重,30,吨，容积,10.2x2.81x2.3=66,立方米的铁路棚车。要测算如何装载上述两种商品，各需组配多少件，才能达到容满吨足。,一、如果只装铝制品或只装圆钉,理论上求解：,重量上计算：铝制品,=30,0.037=810,件,体积上计算：铝制品,=66,0.35=188,件,重量上计算：圆钉,=30,0.020=1500,件,体积上计算：圆钉,=66,0.015=4400,件,铝制品只能装,188,件，圆钉只能装,1500,件。,实际,:,铝制品只能装,156,件，圆钉只能装,1500,件。,（,2,）实际组配：,如果车辆只装铝制品,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,2.3,剩余,品长,0.75,13,0.45,3,0.56,3,0.05,品宽,0.74,13,0.58,3,0.59,3,0.08,品高,0.63,16,0.12,4,0.29,3,0.41,铝制品,=16x3x3=144,件；铝制品,=13x4x3=156,件,最优装载：铝制品件,一、如果只装铝制品或只装圆钉,（,2,）实际组配：,如果车辆只装圆钉,最优装载：,圆钉,1500,件,实际,:,铝制品只能装,156,件，圆钉只能装,1500,件。,一、如果只装铝制品或只装圆钉,二、两种商品理论组配,理论上求解：,设：,A,为圆钉，,B,为铝制品。,列方程：,0.02A+0.037B=30,0.015A+0.35B=66,解方程求得：,A=1250,件,B=135,件,圆钉能装,1250,件，铝制品能装,135,件。,三、两种商品实际组配,圆钉每立方米重量,=0.02/0.015=1.333,吨,/,立方米,铝制品每立方米重量,=0.037/0.35=0.106,吨,/,立方米,设圆钉占车容积为,X,，铝制品占车容积为,Y,。,列方程：,1.333X+0.106Y=30,X+Y=66,解方程求得：,X=18.769 Y=47.231,铝制品占车高度,=47.231/(10.2*2.81)=1.648,米,圆钉占车高度,=2.3,1.648=0.652,米,三、两种商品实际组配,铝制品实际装配,:,铝制品,=16x3x2=96,件,铝制品,=13x4x2=104,件,最优装配,104,件，比理论,135,件少配,31,件。,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,1.648,剩余,品长,0.75,13,0.45,3,0.56,2,0.148,品宽,0.74,13,0.58,3,0.59,2,0.168,品高,0.63,16,0.12,4,0.29,2,0.388,三、两种商品实际组配,圆钉实际装配：,圆钉,=34x11x3=1122,件,圆钉,=51x2x11=1122,件,圆钉,=40 x14x2=1120,件,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,0.652,剩余,品长,0.3,34,0,9,0.11,2,0.052,品宽,0.25,40,0.2,11,0.06,2,0.152,品高,0.2,51,0,14,0.01,3,0.052,思考：圆钉是不是最多只能装,1122,件？,表,926,圆钉剩余的车长组配件数,配装方法：轻重组配,圆钉多装,=1X2X11=22,件,圆钉装,=1120+22=1142,件,车长,0.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,0.652,剩余,品长,0.3,9,0.11,2,0.052,品宽,0.25,11,0.06,2,0.152,品高,0.2,1,0,思考：还能再装吗？,铝制品的高和圆钉的高相加,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,1.648,剩余,品长,0.75,13,0.45,3,0.56,2,0.148,品宽,0.74,13,0.58,3,0.59,2,0.168,品高,0.63,16,0.12,4,0.29,2,0.388,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,0.652,剩余,品长,0.30,34,0,9,0.11,2,0.052,品宽,0.25,40,0.2,11,0.06,2,0.152,品高,0.20,51,0,14,0.01,2,0.052,多装一层圆钉,=9X40=360,件,多装一层圆钉,=11X34=374,件,共装圆钉,=1142+374=1516,件,车长,10.2,剩余,车宽,2.81,剩余,车高,0,.2,剩余,品长,0.30,34,0,9,0.11,品宽,0.25,40,0.2,11,0.06,品高,0.20,1,0,三、两种商品实际组配,铝制品重,=104X0.037=3.848,吨,剩余吨,=303.848=26.152,吨,能装圆钉,=26.152/0.02=1307,件,实际计算装圆钉,1516,件，实际只能装,1307,件。铝制品装,104,件。,四、比较,如果只装铝制品或只装圆钉,圆钉只能装,1500,件，铝制品只能装,156,件，,两种商品理论组配,圆钉能装,1250,件，铝制品能装,135,件,两种商品实际组配,圆钉实际只能装,1307,件。铝制品装,104,件。,实例练习,某企业现有汽车集装箱一辆，箱体内壁尺寸为：,2.5,米、,1.6,米、,1.3,米。,现需将二批货运送，一批为酒，,160,件，每件大小尺寸为：,0.25,米、,0.2,米、,0.1,米。,另一批为铝盆，,200,件，每件大小尺寸为：,0.35,米、,0.3,米、,0.2,米。,问：这一辆车能否装下，如果能装下，如何装？,先装酒,车长,2.5,剩余,车宽,1.6,剩余,车高,1,.3,剩余,品长,0.25,10,0,6,0.1,品宽,0.2,12,0.1,8,0,品高,0.1,13,（,2,）,0,装酒,=10 x8x2=160,件,再装铝盆,车长,2.5,剩余,车宽,1.6,剩余,车高,1,.1,剩余,品长,0.35,7,0.05,4,0.2,3,0.05,品宽,0.3,8,0.1,5,0.1,3,0.2,品高,0.2,12,0.1,8,0,5,0.1,装铝盆,=7x5x5=175,件,装铝盆,=8x8x3=192,件,装铝盆,=12x5x3=180,件,装铝盆,=7x8x3=168,件,再装铝盆,车长,2.5,剩余,车宽,1.6,剩余,车高,0,.2,剩余,品长,0.35,7,0.05,4,0.2,品宽,0.3,8,0.1,5,0.1,品高,0.2,1,0,装铝盆,=168+35=203,件,装,160,件酒和,200,件铝盆可以装下。,装铝盆,=7x5x1=35,件,返回,第二节 配货作业管理,配货作业的好坏直接影响后续送货作业的质量，在一定程度上代表了一个配送中心的实力和声誉，但另一方面配货又是一件复杂、工作量大的工作，尤其是在多用户、多品种的情况下更是如此。所以配货作业管理十分重要，其基本任务就是保证配送业务中所需的商品品种、规格、数量在指定的时间内组配齐全并形成装载方案。,一、配货作业管理的基本要求,1,准确程度,2,配货速度,3,配货成本,二、配货作业管理方式,拣选式配货,表,5-3,拣选式配货的形式选择,拣选式配货的形式,作业内容,人工拣选配货,配货作业由人来进行，人、货架、集货设备（货箱、托盘等）配合完成配货作业，在实施时，由人一次巡回或分段巡回于各货架之间，按订单拣货，直至配齐。,人工加手推作业车拣货配货,配货作业人员推车一次巡回或分散巡回于货架之间，按订单进行分拣，直至配齐。借助于半机械化的手推车作业，拣选作业量大、单品或单件较重、体积较大时。可以减轻配货作业人员的劳动强度。,机动作业车拣货配货,配货人员乘车为一个客户或多个客户拣选配货，车辆上分放着各个客户的拣选容器，拣选的货物直接放入容器，每次拣选配货作业完成后，将容器内的货物放到指定的货位，或直接装卸到配送车辆上。,传动输送带拣选配货,配货人员只在附近几个货位进行拣选配货，传动带不停的运转，分拣配货作业人员或按指令将货物取出放到传动输送带上，或放到输送带上的容器内。,拣选机械拣选配货,自动分拣机或由人操作的叉车、分拣台车巡回于一般高层货架间进行拣选。或在高层重力式货架一端拣选。,采用拣选式配货法，能够保证配货的准确无误，对某个客户来讲可以不受其他因素制约进行快速配货，可以按客户要求的时间，调整配货的先后顺序，利于配送中心开展即时配送，增强对用户的保险能力，而且配好的货可以不经分放直接装到送货车上，有利于简化工序、提高效率。其适用范围如下：,（,1,）客户数量不多，但需要的种类较多，切每种商品需求数量差异较大。,（,2,）不同客户间需求的产品种类有较大的差异。,（,3,）客户临时的紧急需求。,（,4,）客户需求的大件商品。,对于拣选式配货法，主要优点是机动灵活，既可以采取机械化水平较高的工具作业，也可以实施人工操作。拣选工具也可以专门配置设计的车辆、传送设备，也可以是一般作业车辆（汽车、手推车），甚至可以用人力进行拣选。因此这种方法易于实行。尤其是在配送工作开展初期或小型配送中心，客户不多且技术装备较差的情况，使用这种方法既简便又快捷。,二、配货作业管理方式,分货式配货,表,5-4,分货式配货的形式,分货式配货的形式,作业内容,人工分货配货,在货物体积较小、重量较轻的情况下，人工从普通货架或重力式货架上一次取出若干个客户共同需求的某种货物，然后巡回于各客户配货货位之间，将货物按客户订单上的数量进行分放。,人工加手推作业车分货配货,配货人员利用手推车至一个存货点将各客户共同需要的某种货物取出，利用手推车的机动性可在较大的范围内巡回分放配货。,机动作业车分货配货,用台车平板作业车一次取出数量较多、体积和重量较大的商品，然后由配货人员驾车巡回分放配货。,传动输送带加人工分选配货,传动输送带的一端和货物储存点相接，另一端同客户的配货货位相接。传动输送带运行过程中，一端集中取出各客户共同需要的货物，置于输送带上输送到各客户货位，另一端配货作业人员取下该货位客户所需的货物。,分货机自动分货配货,分货机在一端取出多客户共同需求的货物，随着分货机上输送带运行，按计算机预先设定的指令，在与分支机构连接处自动打开出口，将货物送到分支机构，分支机构的终点是客户集货货位。,回转货架分货配货,回转货架可以看成若干个分货机的组合，当货物不多又适于回转货架储存时，可在回转货架出货处，一边从货架取货，一边向几个客户货位分货，直至配货完毕。,采用分货式配货作业，可以提高配货速度，节省配货的劳动消耗，提高劳动效率。尤其当客户数量很多时，反复拣选会使工作异常重复和繁琐，采用分货作业就可避免。实行分货配货作业时，还需要注意分货配货作业适用的范围：,（,1,）客户数量多，且需求的商品种类有限，每种商品的需求数量也不大。,（,2,）各客户之间需求的商品种类差别不大。,（,3,）客户配送时间的要求没有严格限制。,（,4,）客户有比较稳定的需求计划。,（,5,）需要搬运的货物体积不大。,这种方式计划性较强，若干用户的需求集中后才开始分货，直至最后一种共同需要的货物分放完毕，各用户需求的配货才同时完成。之后可同时开始对各用户的送货作业，有利于考虑车辆的合理调配、合理使用和规划配送路线。和拣选式配货相比，可综合考虑，统筹安排，利用规模效益。专业性强的配送中心，易形成稳定的用户和需求，货物种类也有限；另商业连锁、服务业连锁、巨型企业内部供应配送，都宜于采用此种方式。,三、发货准备区的管理,在不同发车时序要求下需要发货准备区配合工作，方便车辆到达配送中心即可进行货物清点和装载作业，减少车辆等待时间。一般对发货准备区的管理如下：,1,按配送线路分区管理,2,按配送区域分区管理,3,按客户类型分区管理,图,5-4,笼车,四、配装管理,配装的要点,GBT 22126-2008,物流中心通用作业规范,关于配装流程及规范的要求如下：,1,根据订单情况，制订配装作业和车辆调度计划，有效组织人力、物力和运输车辆，保证发货物品能够及时配齐并装车；,2,根据订单与物品类别，规定可以混装或者不可混装的物品；,3,装车物品的堆码、加固要求；,4,配送单证流程及物品转移交接程序。,四、配装管理,表,5-5,车辆配装原则,要点,具体要求,轻重搭配,将重货置于底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移，从而保证运输安全。,大小搭配,到达同一地点的同一批配送货物，其包装的外部尺寸有大小，为了充分利用车厢的内容积，可采取不同尺寸大小货物。在同一层或上下层的合理搭配，以减少厢内留有的空隙。,性质搭配,拼装在一个车厢内的货物，其化学属性、物理属性不能互相抵触。由于在交运时托运人已经包装好的而承运人又不得任意开封。因此，厢内货物因性质抵触而发生损坏，由托运人负责，由此造成承运人损失者，托运人应负赔偿责任。,一次积载,到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。,合理堆码,根据车厢的尺寸、容积、货物外包装的尺寸来确定合理的堆码。,不许超限,积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量、最大长度宽度和高度。,载荷均匀,积载时车厢内货物重量应分布均匀，不能出现明显的左右不均或者前后不均。,防撞防污,应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。,四、配装管理,配装的方法,车辆运载特性,吨位利用率指标：,吨位满载率,=,实际完成周转量,/,在运行承载质量,配送运输车辆的吨位利用率尽量保持在,80%-100%,，但是不能超过,100%,，以免造成车辆损坏。,四、配装管理,一般来讲，车辆的配装按照运载特性，遵从以上原则，尽可能的提高满载率，具体方法有：,1,）研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装提及的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位；,2,）根据客户所需的货物品种和数量，调配适宜的车形承运，要求配送中心保持合理的车型结构；,3,）凡是可以拼装的尽可能拼装，注意做好不同客户货物的标记工作，以防差错。,四、配装管理,配装的方法,对于重质货物来讲，不管如何拼装基本都能够达到,100%,的满载率，在配装过程中比较困难的是如何将重质货物和轻质货物混装或者将不同规格包装的轻质货物混装，以达到容积和载重量都得到充分利用。,需要指出的是，要使车辆的配装合理，应该在订单生成和分拣、包装时就有所安排，配送中心通过建立一定的模型并按照模型编写出软件，利用软件进行配载的计算，可以取得良好的效果。,补充阅读,华联配送中心的配送作业,案例分析,某卷烟配送中心的配装作业,关键概念,配货作业：,指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到发货准备区，待装车后发送。,配装：,按存货客户的指令，根据目的地、发货数量、线路等对待发货的物品进行配车并装车的活动。,