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案例：名大阪梅田铁路站

一、项目概况

大阪梅田铁路站交通汇聚，是日本关西地区最大的铁路枢纽站。日本国家铁路公司JR线、阪急公司阪急线和阪神公司阪神线都汇集于此。三家铁路公司和城市地铁动司的八条轨道交通线可分别通往京都、神户、关西国际机场等地区，乘JR线到新大阪站可换乘新干线到达日本各地。

由于梅田站客流量很大，地理位置又处于大阪市繁华地区，因此车站周边商业十分发达。阪急公司、阪神公司、大丸百货均在此开设商业，还有希尔顿酒店、办公楼、会议中心等，使车站周边地区形成集购物、住宿、办公、会议、商务活动的商业中心。

阪急梅田站正上方的阪急百货店

二、“以人为本”的设计理念

由大阪市梅田站乘JR线到新大阪站可以换乘新干线到达日本各地，梅田车站是日本关西地区最大的铁路枢纽站。由于车站客流量很大，车站的地理位置已经发展成为大阪市繁华地区，车站周边商业极为发达，阪急百货公司、阪神百货公司及大丸百货均在此开设商业大楼。另有希尔顿酒店、办公楼、会议中心等，使车站周边地区形成一个集中的购物、住宿、办公、会议、商务活动的中心。

在“以人为本“理念前提下，站内信息与公共服务设施非常完备、合理。车站虽有多条线路分别由三家公司经营，但为了方便乘客换乘，三家公司的售票服务实现并联，车行线路指示牌上将不同线路用不同颜色标记，车站内行走和其他指示标记也都与线路牌上颜色一致，乘客只需跟着需搭乘线路的颜色标线走就不会走错。三家公司的线路到达梅田站的站台位置不同，从JR线梅田站到阪急线、阪神线的梅田站，中间的通道全部在地下，大量人流在地下通行，就形成了地下商业城的巨大市场。其中相对其他的交通枢纽型综合体有以下几个特点。

1.阪急、阪神、大丸三大百货公司的地下一层与地铁人行通道相通，全部经营食品，包括：生鲜食品，蔬菜，成品菜，水果，饮料，酒类，糕点，调味品等。各种特色餐饮：日式、西式、中式快餐厅、咖啡厅酒吧、甜品屋等均有开设。品种琳琅满目、环境舒适宜人，构成了地下商城的一大特色，也是地下商城的骨干企业。

2.地下设置了一条宽畅明亮的中央大道，约有15米宽。中间柱子装饰精致，灯光明亮，中央大道中段还有一个喷泉小广场，将墙壁设计为具有娱乐功能的玩具来吸引儿童，极具商业氛围，加之地下一层的顶面采用通透材料，因此当人们步行在中央大道上，并不感到是在地下，好象是在逛大型百货公司。中央大道旁设有家庭日用品百货店，方便乘客在换乘或到站时购买，可以节省主妇花费在超市的时间。此外药店、书店、花店等一应俱全。

3.阪急、阪神、大丸三大百货公司均为超大型百货公司，例如：大丸百货梅田庄地下商场两层均为食品店；地面层为JR大阪站正面入口；两侧设有商场；2层至15层均为商场，商品为化妆品、男女服装、电器、家具、运动器材、家居用品等；16至17层为餐饮层，设有各式中、高档餐厅。由于三大百货公司地下层均与地铁通道相连，乘车、逛店都非常方便，与徐家汇商业中心有相似之处，但规模更大。

三、项目借鉴点

1.铁路、轨道交通及车站在城市发展中的重要地位日益凸现。人口密集、空间有限、工作节奏快是世界所有大城市的共性特点。当城市发展到一定规模时，三者关系作用的结果必然是，城市交通客流量巨大，以至于城市道路面积接近极限仍不能满足居民快速、准时的出行要求。边地区的人流这一经济要素要有新的认识和前瞻性考虑。

2.地区产业结构应该与车站及其周边的功能定位紧密关联。地区产业结构中的地区概念应该是更大范围的，可以引申到整个徐汇区乃至更大范围。车站周边地区的经济开发和功能定位应以成为徐汇综合产业体系的链接点为目标。

3.公共设施的规划建设应贯彻“以人为本“的理念。在日本，无论是在车站还是在商业设施的设计中，都处处体现了“以人为本“的设计理念，除了我们以往已经了解的盲道、残疾人专用通道之外，还有很多虽然很小但非常实用的设施。