铁塔作业指导书.doc

沁水城东110KV-里必煤业新建35KV变35KV送电线路工程

组塔施工作业指导书

山西鑫众和电力贸易有限公司

2012年6月

批准： 年 月 日

审核： 年 月 日

编制： 年 月 日

一、工程概况
本工程分别有A线、B线及其支线组成总长22.32KM。A线及其支线为单回路，路径长度为10.81KM，其中支线：支一(Aa)路径长度（单回）0.178KM,支二（Ab）路径长度（单回）1.32KM.B线及其支线为单回路，路径长度为11.51KM，其中支线;支一（Ba）路径长度（单回）1.43KM,支二（Bb）路径长度（单回）0.86KM,支二（Bc）路径长度（单回）0.33KM。
本工程使用铁塔106基，直线塔39基，耐张塔63基，T接塔4基。
二、杆塔设计
2.1 杆塔设计依据
2.1.1 《66kV及以下架空电力线路设计规范GB 50061-2010》
2.1.2 《架空送电线路杆塔结构设计技术规定 DL/T 5154-2002》
2.1.3 《架空送电线路钢管杆设计技术规定 DL/T 5130-2001》
2.1.4 《110kV～750kV架空送电线路设计规范 GB 50545-2010》
2.2 杆塔荷载
本工程规划使用的铁塔均满足《架空送电线路杆塔结构设计技术规定 DL/T 5154-2002》中有关荷载的规定和铁塔使用荷载条件的要求。
2.3 塔型
本工程的导线型号为 LGJ-185/30，LGJ-95/20，LGJ-240/30，地线为GJ-50，GJ-35
，导线及地线的荷载较大，由于甲方的设计要求，本线路部分线段采用电杆（导线型号为 LGJ-185/30，LGJ-95/20，LGJ-240/30，地线为GJ-50，GJ-35），线路中所用的铁塔为《国家电网公司输变电工程典型设计 35KV输电线路分册》中的典型设计铁塔。
2.3.1 杆塔技术条件
铁塔技术条件一览表
序
号
塔型
呼称高
(m)
设计档距(m)
转角
度数
气象条件
水平
垂直
风速(m/s)
覆冰(mm)
1
Z1
12-30
300
450
0°
30
10
2
Z2
12-30
450
700
0°
30
10
3
Z3
12-36
600
900
0°
30
10
4
J1
12-24
300
450
0°-20°
30
10
5
J2
15-24
300
450
20°-40°
30
10
6
J4
12-24
300
450
60°-90°
30
10
7
SJ4
24
300
450
60°-90°
30
10
8
JT
12-18
300
450
90°
30
10
2.3.2 杆塔型号、基数及数量
①本工程使用的杆塔型号及数量如下：
序号
塔 型
呼称高(m)
基数
单重(t)
总重(t)
1
Z1-12
12
1
1.5348
1.5348
2
Z1-15
15
2
1.8394
3.6788
3
Z1-18
18
1
2.1009
2.1009
4
Z1-21
21
1
2.4618
2.4618
5
Z1-24
24
2
2.78
5.56
6
Z1-27
27
3
3.2878
9.8634
7
Z1-30
30
3
3.7137
11.1411
8
Z2-12
12
3
1.6759
5.0277
9
Z2-15
15
1
2.0229
2.0229
10
Z2-21
21
1
2.7748
2.7748
11
Z2-24
24
1
3.1487
3.1487
12
Z2-30
30
2
4.1122
8.2244
13
Z3-12
12
4
1.8764
7.5056
14
Z3-15
15
3
2.2323
6.6969
15
Z3-21
21
1
3.0928
3.0928
16
Z3-24
24
1
3.5332
3.5332
17
Z3-30
30
1
4.7443
4.7443
18
Z3-33
33
3
5.2619
15.7857
19
Z3-36
36
5
6.0235
30.1175
20
J1-12
12
3
2.8627
8.5881
21
J1-15
15
2
3.441
6.882
22
J1-24
24
2
5.1802
10.3604
23
J2-15
15
1
3.7764
3.7764
24
J2-21
21
1
4.947
4.947
25
J2-24
24
3
5.4449
16.3347
26
J4-12
12
1
3.5505
3.5505
27
J4-15
15
2
4.3199
8.6398
28
J4-18
18
1
4.9272
4.9272
29
J4-21
21
1
5.6959
5.6959
30
J4-24
24
1
6.356
6.356
31
SJ4-24
24
1
11.380
11.380
32
JT-12
12
1
4.2548
4.2548
33
JT-15
15
1
4.8241
4.8241
34
JT-18
18
4
5.4802
21.9208
35
电缆支架
16.5
36
等长横担
8.6
采购塔型总基数和总重量
106
465.9
塔型及单基钢材量详见附表《全线杆塔型式一览图》。
2.4登杆措施
本工程线路铁塔采用由于全高不超过60m，因此登塔均脚钉做为登塔设施。
2.5抗震验算
参考“风机岩土工程勘测报告” 提供的资料，线路所经地区地震基本烈度为七度,按《110kV～750kV架空送电线路设计规范 GB 50545-2010》第10.1.16条对杆塔不进行抗震验算。
三、 结构部分施工注意事项
3.1铁塔部分
本工程铁塔加工和安装必须遵守《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）外，尚应注意以下事项：
3.1.1铁塔加工应按现行的输电线路铁塔制造标准及设计要求进行。铁塔加工完毕必须经过厂内试组装。不符合质量要求的钢材和构件不得使用。
3.1.2铁塔组立时，如发现构件有弯曲变形，应校正或更换。
3.1.3铁塔材料
全线铁塔钢材采用Q345钢及Q235钢制造，因特殊情况需其它品种、规格代用时，应以文字形式征得设计代表审定同意后方可代用。
焊条采用E43,E50两种。Q345钢焊接采用E50，Q235钢焊接采用E43，Q345与Q235钢焊接采用E43。(本工程全线铁塔由清徐县新华铁塔有限公司提供)
3.1.4铁塔螺栓采用4.8级、6.8级，自地面以上8米范围内采用防盗螺栓，所有螺栓均应配有扣紧螺母。
3.1.5铁塔登塔脚钉按下述原则统一加工：
直线塔：脚钉设置在B或D脚主材上，和运行线路保持一致。
转角及终端塔：塔身处为B或D脚主材上，横担以上为转角外侧。
CDA
DA
A
B
（大号侧）
升压站（小号侧）
3.1.6螺栓的穿入方向应符合：
3.1.6.1：当采用螺栓连接时：
（1） 螺杆与构件垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
（2）螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。
3.6.1.2螺栓的穿入方向应符合：
（1）对立体结构：水平方向由内向外
垂直方向由下向上
（2）对平面结构：顺线路方向，由受电侧穿入，（或按统一方向穿入）

3.1.7各种材料的订货均应有出厂合格证书及材质检验证书。（包括螺栓，金具等）
3.1.8使用地脚螺栓连接的铁塔，应及时浇制基础保护帽，以杜绝地脚螺栓被盗造成倒塔事故。
3.1.9施工前应认真熟悉各类铁塔的设计安装条件，依照设计安装条件进行组塔，立塔及架线。
3.2对于转角塔、终端塔为确保紧线后不向内角侧、线路侧倾斜，其基础顶面应考虑预偏，预偏参考值如下：
当0°-20°时为基础根开的3‰
当20°-40°时为基础根开的5‰
当40°-60°时为基础根开的7‰
当60°-90°时为基础根开的9‰
终端塔为基础根开的9‰
直线转角塔不考虑预偏

(以上预偏值可根据实际情况和施工经验调整)。
四、质量、工艺要求
a) 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有间隙。
b) 螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，双帽螺母可与螺母相平；防盗螺母露出不少于2扣。
c) 个别螺杆稍长的螺栓需加垫片时，垫片不得装在螺帽侧。
d) 脚钉位置、数量、规格、按设计图纸要求安装，不能以螺栓代替脚钉。
e) 各种塔挂点螺栓均为双帽。
f) 铁塔的连接螺栓应紧固，当使用力矩扳手时应符合下表要求：

螺 栓 规 格
扭 矩 值（N.CM）
M16
8000
M20
10000
M24
25000
g) 铁塔连接螺栓在组塔结束时必须全部紧固一次。铁塔在基面上8m范围内所有横材和斜材的螺栓均采用防盗螺栓（高低腿基础铁塔防盗螺栓的安装高度需从最短腿算起），若8米处为节点连板或横隔面，则该连板或横隔面全部安装防盗螺栓。挂线点处的受拉螺栓全部采用双帽螺栓。
h) 部件安装困难时，应查明原因，严禁强行组装。对漏孔、局部脱锌和变形超标的塔材必须退回塔厂处理。
i) 铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不超过1／800，构件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。
j) 铁塔组立时应考虑予偏，其规定如下：(其中H代表塔高)
转角度数
0°—5°
5°—30°
30°-60°
60°-90°
预偏范围
H‰
5H‰
6H‰
6H‰
注：所有预偏都向外角侧，要注意保证架线后转角铁塔不向内角偏，向外偏斜的数值也不得超过3‰
k) 直线塔经验收后可进行保护帽浇筑，耐张转角塔在架线后浇筑保护帽。
L)铁塔组立完成后立即接通接地装置，接地弯曲部位作防锈处理，戴紧螺栓，不安装防盗帽。

五、前期准备
1、基本条件：基础中间检查验收合格。
分解组塔时基础强度必须达到设计强度的70%以上。
2、铁塔组立前的质量检查
核对运到现场桩号的塔材与塔型符合设计；清点塔材数量、进行排料。
直线塔：现场检查基础根开、对角线；地脚螺栓根开、对角线及外露高度；基础顶面操平；
转角塔：检查预偏值及预偏方向。
3、施工要点
a) 直线塔瓶口以上塔身隔面较大，顺线路方向根开小，采用内拉线悬浮抱杆时拉线夹角小，稳定性差，因此需加外拉线增加抱杆的稳定性，外拉线对地夹角应不大于30°。
b) 抱杆承托绳和拉线、腰环必须选择在有水平铁的节点上，若节点处无水平铁，应采取临时补强措施。
c) 施工前现场所有工器具都必须经过仔细检查并填写现场工器具检查记录，挂牌标明规格、名称，不合格的坚决不得使用。
d) 构件起吊必须用杉木杆补强，吊点位置布置应合理。
六、铁塔组立方案
根据本工程地形及铁塔特点，拟采用以下组塔方案：
1. 对呼称高较小，根开较小，吨位较小或地形受限制的杆塔拟采用Ø110-130mm×7m铝合金或钢管独角抱杆或木抱杆分解组塔。
附：独角抱杆及杉木杆组塔施工方法
一、独角抱杆主要用于交通于工器具运输相对较为困难，组塔吨位较轻，及地形受限的塔位。独角抱杆为Ø110-130mm×7m铝合金或钢管。由于独角抱杆需在塔身绑扎固定，其稳定性较差，故组塔采用单吊方式，不允许使用机械牵引吊装。起重重量应控制在100kg以内。
（1）注意事项
a. 塔身固定长度不小于1.5米。
b. 在塔脚部位设置底滑车，人力起吊，严禁使用绞磨起吊。
c. 升抱杆过程中在腰部用绳子保护。

（2）具配置表
序号
名称
规格
单位
数量
1
抱杆
Φ110-130×7M
付
1
2
抱杆
梢径Φ150×9M
付
1
3
起重滑车
1T
个
4
4
钢套绳
Φ13×2M
根
4
5
U型环
3T
个
4
6
棕绳
60
条
4

（3）人员配置表
序号
工作岗位
技工
民工
合计
备 注
1
工作负责人
1

1
施工组织和指挥
2
技术员
1

1
负责组塔作业技术问题
3
安全员
1

1
负责现场施工安全
4
塔上作业
6

6
负责塔上作业
5
地面作业
1
8
9
配合塔上人员施工
合计
10
8
18
分工明确，责任到人

（4）抱杆布置简图

牵引绳
独脚抱杆

塔材
腰部绑扎

控制绳

人力牵引

附：二.采用0.35×0.35×12.5m铝合金悬浮抱杆组塔施工方法
㈠、抱杆使用要求：
1、本抱杆为内悬浮式抱杆，抱杆本体组装形式为4.5M＋1.5M＋2M＋4.5M＝12.5M。根据被吊塔片重、根开及塔型等具体情况，可采用外拉线方式组塔。
2、采用外拉线主要用来组立被吊片重量较大，根开较大及Z3塔横担。此时，抱杆可适量向被起吊侧倾斜，抱杆的倾斜限制在5°。其外拉线对地夹角应在35°以内，两受力外拉线平面的夹角应控制在70°－75°之间。
3、起吊塔身塔片时，抱杆最大起吊重量限定在1000公斤以内（含塔材代用重量），横担时，抱杆每吊最大起吊重量为900Kg，起吊长度为该段主材的自然长度，起吊采用单面吊装。当采用内拉线抱杆起吊塔身塔片时，最大起吊重量为800公斤（含塔材代用）。
4、起吊绳与铅垂直线间夹角应控制在12°以内，塔片控制绳对地夹角应小于45°，绞磨应位于塔高1.2倍且可与塔位通视的位置。

㈡、抱杆的现场布置
1． 抱杆现场布置图(见下页)
2．抱杆拉线布置
外拉线采用四根φ11钢丝绳，其受力侧两拉线平面夹角为70°—75°，其一端用3tU型环与抱杆顶拉线孔连接，另一端地面用3t链条葫芦连接，每根拉线采用3t地锚，地锚坑深1.6米，拉线对夹角应小于35°，内拉线采用φ13钢丝绳，其拉线长度按抱杆高度配置。

3．起吊绳布置
吊绳（牵引绳）采用φ13钢丝绳，其一端与抱杆顶固定连接后，依次通过起吊塔片的动滑车、抱杆朝天滑车、塔身腰滑车、塔脚地滑车至绞磨。

朝天滑车

抱杆

5t链条葫芦

吊绳
落地拉线

腰滑车
塔材

承托绳

控制绳
腰环

地滑车
朝地滑车

至绞磨

牵引绳

4．承托系统布置
承托系统由承托绳、链条葫芦等组成。承托绳为φ18.5钢丝绳，其一端与抱杆承托绳底部固定后，另一端经过各自的5t链条葫芦与主材相连。每付抱杆配4根承托绳，其与抱杆底部采用5tU型环相连。承托绳与铁塔的连接要选在有水平和大斜材与主材的连接部位。
5．控制绳布置
控制绳分上控制绳和下控制绳，下控制绳采用φ11钢丝绳，其作用是控制起吊塔片与塔身不撞挂，上控制绳采用φ15白综绳，其作用是微调被吊塔片位置，方便就位。起吊过程中，上控制绳不受力，仅下控制绳受力，下控制绳对起吊系统影响很大，为此要求下控制绳对地夹角应小于45°，被吊塔片距已组铁塔的距离应控制在0.5米以内，下控制绳与被吊塔片的连接方式为：将两根等长的钢丝绳套的一端分别与塔片主材相连，其另一端用3tU型环相连后与下控制绳相连。两钢丝绳套组成V型套夹角应小于90°。
6．地滑车和腰滑车布置
地滑车主要是改变牵引绳方向，将垂直方向的牵引水平引向塔外。地滑车一般固定在塔脚上，为减少基础所受水平，可在基础外侧增设角钢桩，并用双钩等工器具收紧基础与该角钢桩间布置的钢丝绳套，连接地滑车的钢丝绳套采用φ15钢丝绳。
腰滑车的作用是防止牵引绳与抱杆或塔段相碰撞，腰滑车应布置在已组塔段上端主材上，固定腰滑车的钢丝套应尽量短些。
7．牵引设备布置
牵引设备选用3－5t机动绞磨，其与地锚的连接采用φ13钢丝套及U型环固定，牵引设备的位置应选择在距塔1.2倍的地方，且能通视塔位及指挥员。
8．抱杆的布置
抱杆是整个组塔的关键工具。其插入已组塔段内的长度不小于抱杆总长的三分之一（约4米），在满足组塔就位等条件下，使抱杆始终处于竖直状态。腰环与已组塔段的连接采用φ11钢丝绳。本抱杆需两道腰环，在布置腰环时，抱杆应处于竖直状态。第一道腰环布置在已组好的塔身平铁处，第二道腰环布置在抱杆最终提升的位置附近。当抱杆需向横担高度提升时，应在上下曲臂连接点设置固定点，其连接方式如图示。为增加提升抱杆时抱杆在顺线路方向的稳定性，应借助落地拉线进行控制。抱杆的承托系统和拉线系统固定好后，放松腰环绳使起吊过程中腰环不受力。

㈢.主要工器具配备表（见下页）
抱杆采用人字抱杆吊立。竖立后的抱杆必须用四根拉线控制。抱杆在竖立前应将抱杆的附件如腰环，朝天滑车、朝地滑车、牵引绳、拉线等连接好。
（四）.抱杆提升
1．抱杆提升布置图
抱杆

反向腰滑车

松弛拉线

腰环

至绞磨

2．操作步骤：
1）用拉线将抱杆调整到竖直状态，绑好上、下腰环。
2）将已穿过抱杆朝地滑车的提升绳的一端绑扎在已组塔段主材节点处（根据朝地车方向固定端与腰滑车应挂在同高处），另一端通过该绑扎点对角主材固定的定滑车后，再通过布置在塔腿的地车引向绞磨。
3）拆除抱杆外拉线，并将外拉线绑扎固定在新组塔段主材最上端节点处，外拉线长度按抱杆提升高度确定，并成松驰状态。
4）开启绞磨提升抱杆，当抱杆提升一定高度，承托绳全部松驰后停止牵引，拆除该承托绳。
5）继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四根拉线紧或提升高度为止。
6）将承托绳串联条葫芦后固定于新组塔段主材最上端的节点位置，并收紧承托绳。
7）用拉线及承托绳调整好抱杆状态后，固定好拉线。
8）拆除腰环和提升抱杆工器具，并做好塔片起吊准备工作。
（五）、构件绑扎连接
1．构件扎连接
⑴吊点绳与牵引绳、塔片间的连接。吊绳采用两根等长的φ13钢丝绳套，其一端分别与被吊塔片主材相连后，另一端与起吊动滑车滑沟相连，牵引绳穿过该动滑车滑轮。两吊绳组成的V型夹角应小于90°，即要求两吊绳组成的V型高度不应小于塔片宽度的二分之一。
⑵两吊点绳在塔片的固定位置必须位于塔片重心位置以上，绑扎后的吊点合力线应位于塔片结构中心线上。
⑶吊点钢丝绳套应绑扎固定在塔片对称节处，以防滑动。
⑷起吊细长构件如横担时，应在吊点附件绑扎补强木，补强木稍径不小于φ100mm，长度视具体情况而定。
2、构件吊装
构件吊装前已组塔段的斜材必须安装齐全，接头螺栓必须坚固，对分段接头处无水平材的部位应进行补强或安装临时水平材。
⑴构件开始起吊，下控制绳应稍微收紧，上控制绳应完全松驰。起吊中，在保证塔片不撞碰已组塔段的情况下，应尽量松出下控制绳。
⑵开始起吊起时，构件着地一端应设人看护，防止塔材插入土中折弯塔材。
⑶构件上端吊至与已组段相平时，应密切监视塔片起吊情况，防止构件与塔身相挂或构件离塔身太远。
⑷新吊塔片与已组塔段全部连接牢固后，再解除起吊绳和控制绳。上控制绳解除后，应将其与已解吊绳连接牢固，用其将吊绳及动滑车慢速拉至地面固定。
3．抱杆拆除：
本工程所用抱杆较短，拆除较简单。本工程要求采用分段拆卸施工的施工方法，现简述整塔组装完毕后抱杆拆除方法。
⑴．在中相挂线点附近设置转向滑车。
⑵．在抱杆上端适当位置固定绑扎起吊绳，将此绳穿挂线点附近的转向滑车及塔下地滑车后引至绞磨。
⑶．在抱杆根部绑一根φ16棕绳，使其通过塔下转向滑车后引至塔外。
⑷．调松上拉线并开启绞磨，绞磨受力后，拆除抱杆上拉线。
⑸．将抱杆提升适当高度，当抱杆承托绳送驰后，停止绞磨牵引，并拆除承托绳。
⑹．拉紧抱杆根部棕绳，慢松绞磨，当抱杆顶端回落至横位置时，停止绞磨回松，拆除上拉线及牵引绳等，然后继续回落抱杆，直至地面。
⑺．以腰环固定抱杆不拆除段，以钢丝套连接牢抱杆的不拆除段与待拆除段。
⑻．拆除待拆除段与暂不拆除段间的连接螺栓，拆除时，应将绞磨固定牢靠，不得提升或回松磨绳。
⑼．开启绞磨，抱杆根部离地后，以人力将抱杆根部位移至塔外，同时回松绞磨，使未拆除段抱杆底部落地。
⑽．拆除连接钢丝绳套。重复以上方法，拆除其余各段。
4.人员配置表

序号
工作岗位
技工
民工
合计
备 注
1
工作负责人
1

1
施工组织和指挥
2
技术员
1

1
负责组塔作业的相关技术、看图纸
3
安全员
1

1
负责现场施工安全
2
塔上作业
6

6
其中一人为安全监护人
3
地面作业
1
11
12
配合塔上人员施工
4
机械工
1
2
3
机动绞磨操作
合计
11
13
24
分工明确，责任到人
七、铁塔组立安全措施
1. 铁塔组立是线路施工中较为危险的作业，必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，执行《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）。
2. 安全工作贯穿于组塔的各个环节，从塔材、工器具运输到地面组装，工器具连接布置；从地面到高空，从吊装准备到吊装施工，直至组装完成，丝毫不能忽视安全工作。安全管理工作是全过程、全方位管理工作，要求每个施工人员必须履行自己的岗位职责。
3. 落实各级安全责任制，加强安全教育，提高自我防护意识。
4. 组塔施工的安全工作重点是防止高空坠落，防止物件打击伤人。
5. 加大反习惯性违章的力度，加大处罚力度，建立强有力的安监队伍，严格实施奖惩制度。
6. 加强对外协工的安全管理，外协工队必须健全安全管理机构，各施工点必须设专职安全员。
7. 组塔人员必须熟悉组塔施工要求，掌握抱杆各部位工器具受力情况。
8. 施工队长、组塔负责人必须亲临每基桩位，并根据地形、地貌和技术措施要求，进行现场平面布置。对特殊桩位采取的特殊措施应报项目部批准后方可实施。
9. 各工器具在使用前应进行认真检查，各绳索的穿向应正确，连接应牢靠，每次起吊前应进行全面检查，确保无误。
10. 塔上作业要尽量避免与塔下作业同时进行。若必须同时进行，在塔片起吊、安装中应停止塔下作业，起重物下严禁有人。塔片在起吊中，禁止塔上人员将手脚伸进构件或在吊件上作业。
11. 塔腿组立后，应及时安装接地。
12. 参加组塔人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，塔上作业人员必须拴牢安全带，非工作人员严禁在塔高范围内参观逗留。
13. 有高空作业合格证，并经体验合格者方准登高作业，参加组塔人员不得在工作前饮酒。高空作业时，塔上应设专人负责，塔上作业时应相互照应，密切配合，不准将物件浮放于塔上，不准向塔下乱丢物件。
14. 在提升抱杆中，应将四根腰环绳固定在已组塔段上，不准以人力控制拉线或腰环拉绳。
15. 起吊中指挥员应站在起吊方向的侧面，监视和指挥被吊塔片与身的距离，该距离应控制在0.5米以内。
16. 主材接头螺栓安装完毕，侧面能装的斜材均已安装，塔片与塔身连接已基本成整体后，方准登塔进行拆除起吊绳、控制绳工作。
17. 在落地拉线保证对地夹角小于35°情况下，允许抱杆向起吊侧微倾，其最大倾斜为8°，当超过该值时，应及时用落地拉线调整。
18. 塔片在起吊中，负责上控制绳的人员需站在安全位置，塔上作业人员应下塔待命，塔片吊至就位高度，并接到负责人登塔作业命令时，高空作业人员方准沿铁塔未吊装侧登塔。
19. 塔片安装就位后，其它未安装的材料均采用卸扣连接后吊装，不许采用踩板钩或钢筋钩作为上下传递连接工具。
20. 对位于公路边，通讯线边的铁塔组立，应视具体情况采取措施，必要时应搭跨越架并封顶保护。
21. 严格按作业指导书起吊重量，在起吊横担时应尽量分为小片装组立，杜绝超载超负荷起吊；吊点、塔腿钢丝套缠绕处应加木板或麻袋，尽量减少钢绳直接与塔材摩擦接触。
22. 利用地线支架吊装边导线横担时，两地支线必须用钢丝线收紧。
23. 在组塔过程中应认真总结经验，经常检查安全帽、腰绳等防护用品，认真执行工作票等安全制度。
24. 杜绝野蛮施工、强行施工、违章作业，一旦发现立即停止。

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