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二、选择
1．按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯( A )。
(A)闪光 (B)亮稳定灯光 (C)不亮灯 (D)闪了几下又灭灯
2．在6502电气集中同一咽喉区内设置( D )方向继电器。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
3．单动道岔选用一个( C )组合。
(A)SDF (B)SDZ (C)DD (D)DDY
4．6502电气集中的定型组合共有(D )。
(A)8种 (B)10种 (C)1 1种 (D)12种
5．6502电气集中选择组的第1、2网路线选择进路上的( A )FCJ。
(A)双动道岔八字第一笔 (B)双动道岔八字第二笔 (C)单动道岔 (D)前三者都包括
6．能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器)显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向( B )线路发车。
(A)左边 (B)中间 (C)右边 (D)任意
7．大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁( B )。
(A)只有一条进路能解锁 (B)两条进路均能解锁
(C)两条进路均不能解锁 (D)两条进路都是列车进路时有一条不能解锁
8．6502电气集中选路完毕的证明条件是( A )。
(A)右端的JXJ吸起 (B)始端的JXJ吸起 (C)终端的JXJ吸起 (D)左端的JXJ吸起
9．LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( C )端子上。
(A)06-15 (B)06-16 (C)06—17 (D)06-18
10．6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( B )熄灭。
(A)进路锁闭后 (B)XJ吸起后 (C)方向电源无电后 (D)选路完毕后
11．当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示必须( A )。
(A)重复后架信号机的显示 (B)根据联锁要求显示 (C)显示降级信号 (D)灭灯
12．6502电气集中电路中，第7网路线的主要作用是检查( C )。
(A)进路是否空闲 (B)敌对进路未建立 (C)选排一致性 (D)有无开放信号可能性
13．6502电气集中区段检查继电器QJJl—2线圈应在( D )上。
(A)第7网路线 (B)第8网路线 (C)第9网路线 (D)第lO网路终
14．6502电气集中列车信号继电器LXJ应在( B )上。
(A)第10网路线 (B)第11网路线 (C)第12网路线 (D)第13网路线
15·当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( C )。
(A)绿灯 (B)黄灯 (C)红灯 (D)红灯和白灯
16．6502电气集中，不论是双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，道岔选出顺序都是按( A )顺序选出。
(A)从左向右 (B)从右向左 (C)由站内向站外 (D)由站外向站内
17．进路的性质和方向，由进路的( B )按钮决定。
(A)始端和终端 (B)始端 (C)终端 (D)道岔
18．在联锁表道岔栏填写[(1／3)]表示( B )。
(A)1／3号道岔带动到反位 (B)1／3号道岔防护在反位
(C)1／3号道岔带动到定位 (D)l ／3号道岔防护在定位
19．6502电气集中区段检查继电器QJJ励磁线圈应在( C )
（A)第7网路线 (B)第8网路线 (c)第9网路线 (D)第ll网路线
20．区段人工解锁按钮盘用于( A )。
(A)故障解锁 (B)区段解锁 (c)进路解锁 (D)人工解锁
21．6502电气集中15条网络线中，用来开放信号的是( B )。
(A)第10网路线 (B)第11网路线 (C)第12网路线 (D)第13网路线
22．6502电气集中定型组合中，LXZ共有( C )组合类型。
(A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个
23．6502电气集中定型组合中，SDZ共有( B )组合类型。
(A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个
24．6502电气集中定型组合中，DD共有( B )组合类型。
(A)2个- (B)4个 (C)6个 (D)8个
25．6502电气集中定型组合中，Q共有( A )组合类型。
(A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个
26．6502电气集中，当第7、8、9网路线故障时，反映到控制台上的现象均是( C )。
(A)始端按钮闪光，终端按钮闪光，进路无白光带
(B)始端按钮闪光，终端按钮灭灯，进路无白光带
(C)始端按钮稳光，终端按钮灭灯，进路无白光带
(D)始端按钮稳光，终端按钮灭灯，进路有白光带
27．6502电气集中，在每个( A )设一个锁闭继电器。
(A)道岔 (B)道岔区段 (C)区段 (D)股道
28．接车时要检查股道空闲，调车不检查股道空闲，这是通过(A )来实现的。
(A)第8网路线 (B)第9网路线 (C)第10网路线 (D)第11网路线
29．进站信号机有5个灯，其灯位由上而下是( A )。
(A)黄、绿、红、黄、白 (B)红、绿、红、黄、白 (C)绿、黄、红、黄、白 (D)红、黄、白、绿、黄
30．6502电气集中进路上最右端的( C )吸起时称为进路选出。
(A)DCJ (B)FCJ (C)JXJ (D)道岔操纵继电器
31．矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是( B )。
(A)蓝、白 (B)白、蓝 (c)红、白 (D)白、红
32．列车开往次要线路时，出站信号机开放( B )。
(A)一个绿灯 (B)两个绿灯 (C)一个绿灯和一个黄灯 (D)两个黄灯
33．BG1-50型变压器的容量是( D )。
（A）10VA （B） 20VA （C ）30VA (D)50 vA
34. BZ4型中继变压器是( A )的升压变压器。
(A)1：20 (B)20：1 (C)1：10 (D)1:2
35．BDl-7型变压器的变压比为( B )．
(A)1：1 (B)2：1 (C)1：2 (D)1：3
36．各种类型的转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：外锁闭道岔不大于( A )。
(A)5 mm (B)10mm (C)15 mm (D)20 mm
37．道岔的密贴调整杆、表示杆等其水平方向的两端高低应不大于( A )。
(A)5 mm (B)10 mm (C)15 mm (D)20 mm
38．ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点与静接点组的接触深度两侧相差不大( C ) 。
(A)1 mm (B)1.2 mm (C)1.5 mm (D)2 mm
39．ZD6系列电动转辙机用手扳动自动开闭器动接点，其摆动量不大于( C )。
(A)1 mm (B)2 mm (C)3.5 mm (D)4 mm
40．同一材料导体的电阻与导体的( C )成反比。
(A)密度 (B)电阻率 (C)横截面积 (D)导线长度
41．ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于(C )。 。
(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm
42．ZD6系列电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为( B )。
(A)1.5 mm (B)1.5 mm±0.5 mm (C)2 mm (D)2mm±0.5mm
43．ZD6系列电动转辙机的额定电压为( C )。
(A)220 V (B)180 V (C)160 V (D)100 V
44．ZD6A型电动转辙机的摩擦电流为( B )．
(A)2.2-2.86 A (B)2.3-2.9 A (C)l.5～2.2A ．(D)2.9-3.2A
45．四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是( A )。
(A)反向电压不小于500 V，正向电流不小于300 mA
(B)反向电压不大于500 V，正向电流不大于300 mA
(C)反向电压不小于l 000 V，正向电流不小于300 mA
(D)反向电压不大于l 000 V，正向电流不大于300 mA
46．三相交流转辙机表示电路中二极管的技术指标是(A )。
(A)反向电压不小于500 V，正向电流不小于1 A
(B)反向电压不大于500 V，正向电流不大于1 A
(C)反向电压不小于1 000 V，正向电流不小于1 A
(D)反向电压不大于1 000 V，正向电流不大干1 A
47. 尖轨、芯轨、基本轨的爬行、串动量不得超过（C ）
(A)10m (B)15mm (c)20mm (D)25mm
48. 道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的（ C ）锁闭。
(A)错误 (B)正常 (c)4mm (D)10mm
49. ZD6系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得（ B ）
(A)生锈 (B)松动 (c)紧固 (D)太紧
50. ZD6系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧个圈的最小间隙不能小于（ B ）
(A)1mm (B)1.5mm (c)2mm (D)2.5mm
51．ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部连接采用了（ B ）
(A)固定联接 (B)摩擦联接 (c)自由联接 (D)紧固联接
52．ZD6系列电动转辙机速动片与启动片间隙是（ D ）
(A)0.3-1.7mm (B)0.5-1.7mm (c)0.3-2mm (D)0.5-2mm
53．ZD6系列电动转辙机转换完毕，是靠（ A ）切断启动电路。
(A)自动开闭器 (B)移位接触器 (C)IDQJ落下 (D)锁闭继电器SJ落下
54．ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( B )。
(A)l mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm
55．ZD6系列电动转辙机，在顶杆上放上( D )厚的垫帽，移动动作杆，移位接触器接点应顶开。
(A)1．0 mm (B)1．5 mm (C)2 mm (D)2．5 mm
56．ZD6系列电动转辙机移位接触器的触点行程为( A )。
(A)0．7 mm±0．1 mm (B)0．8 mm±0．1 mm (C)0．9 mm±0．1 mm (D)1．0 mm±0．1 mm
57．ZD6系列电动转辙机炭刷与换向器接触面不少于炭刷面积的( C )。
(A)3／5 (B)2／3 (C)3／4 (D)4／5
58．ZD6系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的( C )。
(A)0．5倍 (B)1倍 (C)1．3倍 (D)1．5倍
59．ZD6系列电动转辙机炭刷长度不少于炭刷全长的( A )。
(A)3／5 (B)2／3 (C)3／4 (D)4／5
60．ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于( C )。
(A)0．1 A (B)O．2 A (C)O.3 A (D)O．4 A
61．ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为( C )。
(A)l 52 mm+4 mm (B')1 56 mm+2 mm (C)165 mm+2 mm (D)1 60 mm+l mm
62．ZD6-E型电动转辙机动作杆动程为( C )。
(A)152 mm+4 mm (B)156 mm+2 mm (C)190 mm+2 mm (D)190 mm+1 mm
63．ZD6-J型电动转辙机动作杆动程为( C )。
(A)152 mm+4 mm (B)156 mm+2 mm
(C)165 mm+2 mm (D)160 mm+l mm
64．ZD6-J型电动转辙机的额定转换力为( C )。
(A)3 924 N (B)4 905 N (C)5 884 N (D)6 867 N
65．ZD6-D型电动转辙机的额定转换力为( B )。
(A)2 450 N (B)3 430 N (C)4 413 N (D)5 884 N
66. ZD6-A型电动转辙机的额定转换力为( A )。
(A)2 450 N (B)3 430 N (C)4 41 3 N (D)5 884 N
67．钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( B )左右。
(A)50 mm (B)1 00 mm (C)1 50 mm (D)200 mm
68．信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下( B )处。
(A)200 mm±100 mm (B)500mm±100 mm
(C)800 mm±100 mm (D)1000 mm±1 00 mm ，
69．同一材料导体的电阻与导体的( D )成正比。
(A)密度 (B)电阻率 (C)横截面积 (D)导线长度
70．高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的( A )。
(A)20％ (B)25％ (C)30％ (D)35％
71．在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为( A )。
(A)白色 (B)红色 (c)黑色 (D)灰色
72．高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20％，但不得大于( C )。
(A)1．7 m (B)1．9 m (c)2 m (D)2．1 m
73．自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车停车等候( B )。
(A)l min (B)2 min (C)3 min (D)4 min
74．信号点灯常用电源变压器用( D )型变压器。
(A)BG (B)BZ (C)DB (D)BX
75．各种类型的转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于( A )。
(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm
76．ZD6-E型电动转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为( C )。
(A)2 mm±1 mm (B)2 mm±0.5 mm
(C)1.5mm±0.5 mm (D)1.5 mm±1 mm
77．电液转辙机，用手扳动动接点，其摆量不大于( B )。
(A)1．5 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm
78．电液转辙机，当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖与速动片的间隙为( C )。
(A)0.3-0.8 mm (B)0.5～1.7 mm (C)0.3～1.3 mm (D)l～3 mm
79．电液转辙机，滚轮在动作板上滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并与动作板斜面有( A )以上间隙。
(A)0．5 mm (B)1 mm (C)1．5 mm (D)2 mm
80．电液转辙机，当检查柱因故落在锁闭杆上平面时，与另一侧接点距离不小于( D ) 。
(A)0．5 mm (B)1 mm (C)1．5 mm (D)2 mm
81．信号微机监测系统用UPS( B )放电一次。
(A)每1个月 (B)每3个月 (C)每6个月 (D)每12个月
82．轨道复示继电器的表示符号为( C )。
(A)GJ (B)FGJ (C)GJF (D)DGJ
83．JWXC一1700型继电器，型号中的“W"表示( B ) 。
(A)有极 (B)无极 (C)偏极 (D)整流
84．JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得( C )延时 。
(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种
85．道岔启动电路中的极性保持继电器类型是( A )。
(A)JYJXC-135／220 (B)JYJXC一220／220 (C)JYJXC一3000 (D)JYJXC—J3000
86·安全型继电器型号中大写字母( D )表示的含义是整流。
(A)Q (B)P (C)J (D)Z
87·信号机配线使用的软线截面积不得小于( B )。
(A)1mm2 (B)1.5mm2 (c)2mm2 (D)2.5mm2
88．轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于( C )。
(A)1 5 m (B)17 m (C)18 m (D)25 m
89．在站场信号平面布置图上．站场股道的编号，正线编为( B )。
(A)阿拉伯数字 (B)罗马数字 (C)单数 (D)双数
90．在信号技术图表中，符号··表示的意义是轨道电路( A )。
(A)双送 (B)双受 (C)一送一受 (D)极性交叉
91．在信号技术图表中，符号+ +表示的意义是轨道电路( B )。
(A)双送 (B)双受 (C)一送一受 (D)极性交叉
92．轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式)，轨道电路这种状态就是( B )。
(A)开路状态 (B)分路状态 (C)调整状态 (D)断路状态
93．在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为( C )及以上。
(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40mm
94．警冲标应设于两会合线路中心间距为( D )的中间。
（A ）2m (B)3 m (C)3．5 m (D)4 m
95．JZXC-480型轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压有效值为( C )。
(A)10-16v (B)10-18v (c)10.5-16v (D)ll～l8v
96.JZXC-480型轨道电路分路不良处用0.06Ω短路线进行分路时，轨道继电器交流端电压不大于（ C ）
(A)2.4v (B)2.5v (c)2.7v (D)3v
97·轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（ C ）
(A)3 mm (B)24mm (C)5 mm (D)6mm
98．轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过( A )。
(A)1/5 (B)l/4 (C)l/3 (D)1/2
99．引接线沿轨枕敷设部分，应平直固定良好，当穿越钢轨时，应距轨底不小于( C ）
(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm
100．影响JZXC一480型轨道电路分路状态的因素有( D )。
(A)钢轨阻抗 (B)钢轨阻抗和道床电阻
(C)钢轨阻抗和送电端电压 (D)钢轨阻抗、道床电阻和送电端电压
101．在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( A )处。
(A)2 m (B)3 m (C)3．5 m (D)4 m
102．道砟面与钢轨底面的距离应保持在( C )以上。
(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm
103．正弦交流电的三要素是( D )。
(A)频率、周期、相位 (B)最大值、角频率、周期
(C)最大值、平均值、有效值 (D)最大值、角频率、初相位
104．导体的电阻与材料的性质有关，还与材料所处的( A )有关。
(A)环境温度 (B)环境湿度 (C)海拔高度 (D)外加电压
105．防护信号机的显示距离不得少于( D )。
(A)200 m (B)400 m (C)800 m (D)1 000 m
106．( D )信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400 m。
(A)进站 (B)矮型出站 (C)调车 (D)预告
107．三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于( A )。
(A)800 m (B)1 000 m (C)1 200 m (D)1 500 m
108．电流是一个( B )的物理量。
(A)有大小，没有方向 (B)有大小，又有方向
(C)没有大小，没有方向 (D)没有大小，有方向
109．熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的( C )·
(A)l～2倍 (B)1．5～3倍 (C)1．5～2倍 (D)2～3倍
110．色灯信号机柱的倾斜不准超过( C )。
(A)10 mm (B)25mrn (C)36 mm (D)45 mm
111．高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4 500 mm高处的倾斜量，不准超过(C )。
(A)10 mm (B)25 mm (C)36 mm (D)40 mm
112．为不影响信号灯泡的点灯寿命，信号灯泡不宜长时间储存，储存期不宜超过( C ) 。
(A)3个月 (B)半年 (C)一年 (D)二年
113．BX一30型变压器的额定容量为( B )。
(A)20 VA (B)30 VA (C)35 VA (D)40 VA
114．BXl-30型变压器的容量是( C )。
(A)l0 VA (B)25 VA (C)30 VA (D)34 VA
115．BXl-34型变压器的容量是( D )。
(A)10 VA (B)25 VA (C)30 VA (D)34 VA
116．BYD-60型变压器的容量是( C )。
(A)30 VA (B)40 VA (C)60 VA (D)70 VA
117．BX2-R34型变压器的容量是( D )。
(A)10 VA (B)25 VA (C)30 VA (D)34 VA
118．BGl-300型变压器的容量是( C )。
(A)100 VA (B)250 VA (C)300 VA (D)340 VA
119．大站电源屏用的信号输入交流电源为( C )。
(A)11 O V (B)220 V (C)380 V (D)1 0 kV
120．智能电源屏模块之间转换时．转换时间不超过( C )。
A)0．01 5 s (B)0．1 8 s (C)0．15 s (D)0．1 s
121．HF-7型方向盒最大可容纳六柱端子的个数为( D )。
(A)7个 (B)9个 (C)l0个 (D)11个
122．大站电源屏两路电源转换时间(不管手动，还是自动)不大于( B )。
(A)0．1 S (B)0．15 S (C)0．2 S (D)O．25 S
123．电源屏输入电源选择的熔断器应不大于负载电流的( B )。
(A)1．5倍 (B)2倍 (C)2．5倍 (D)3倍
124．电源屏输出电源选择的熔断器应不大于负载电流的( A )。
(A)1．5倍 (B)2倍 (C)2．5倍 (D)3倍
125．道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( D )。
(A)45次/min±10次／次min (B)50次／min±10次／min
(C)55次／min±10次/min (D)60次／min±10次/min
126．道口信号机柱高度为5 500 mm，埋深为( B )。
(A)1 000 mm (B)1 200 mm (C)l 500 mm (D)8 00 mm
127．使用手电钻时，导线及把手应该绝缘良好，导线应( C )使用，操作人贝应戴绝缘手套。
(A)固定 (B)放在地上 (C)架空 (D)没有规定
128．自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( C )。
(A)反面 (B)侧面 (C)正面 (D)背面
129．电缆埋设深度，区间不小于( C )。
(A)800 mm (B)1 000 mm (C)l 200 mm (D)l 500 mm
130．方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( A )，，位置为l号，顺时针方向依次编号。
(A)1点钟 (B)3点钟 (C)6点钟 (D)12点钟
131．对于终端电缆盒HZ．24端子编号，下列说法中正确的是( C )。
(A)从引线入口开始，顺时针方向依次编号 (B)从引线入口开始，逆时针方向依次号 (C)从基础开始，顺时针方向依次编号 (D)从基础开始，逆时针方向依次编号
132·埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过( B )．应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。 ：
(A)300 m (B)500 m (C)600 m (D)800 m
133．与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于( B ) 。
(A)1．5 m (B)2 m (C)2．2 m (D)2．5 m
134．与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( B ) 。
(A)1．4 m (B)1．6 m (C)1．8 m (D)2 m
135．室外维修更换电缆时，电缆两端应有( C )的储备量(设备间实际距离在20 m以下为l m)。
(A)1．5 m (B)1．7 m (C)2 m (D)2．5 m
136．电缆埋设深度，站内一般不少于( D )。
(A)400 mm (B)500 mm (C)600 mm (D)700 mm
137．维修更换电缆时，信号楼内应有( D )的储备量。
(A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m
138．在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆芯线绝缘时，每芯线对地间的绝缘电阻不小于( D )。
(A)20 MΩ/km (B)50 MΩ/km
(C)100 MΩ/km (D)3 000 MΩ/km
139．7方向电缆盒在技术图表中的表示符号为( B )。
(A)HZ一7 (B)HF一7 (C)FH-7 (D)ZH一7
140．电缆设电缆槽防护时，应符合设计要求，其埋深为顶盖面距地面( B )。
(A)1 00mm--200 mm (B)200mm～300 mm
(C)300mm--400 mm (D)500mm～600 mm
141．电路由( D )、负载、中间环节三个基本部分组成。
(A)电流 (B)电压 (C)电阻 (D)电源
142．地网的水平接地体的埋深不小于( B )。
(A)0．5 m (B)0．7 m (C)l m (D)1．2 m
143．贯通地线与信号电缆同沟埋设于电缆(槽)下方土壤中时，距电缆(槽)底部不小于( A )。
(A)300 mm (B)400 mm (C)500 mm (D)600 mm
144·两个或两个以上的电路元件，接在电路中相同的两点之间，这种连接方式称为( B )。
(A)混联 (B)并联 (c)串联 (D)等效联
145．当列车运行速度超过( B )时，必须装备列车运行控制系统。 ”
(A)100 km／h (B)160 km／h (C)200 km／h (D)260 km／h
146．在车站的正线和到发线上应装设( B )信号机。
(A)预告 (B)出站 (C)通过 (D)复示
147．安全线的有效长度不少于( B )。
(A)25 m (B)50 m (C)100 m (D)1 50 m
148．在同一时间同一咽喉有( A )方向继电器吸起。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
149．尽头型调车信号机有( A )按钮继电器。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
150·站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为(C )。
(A)3 s (B)13 s (C)30 s (D)3 min
151．6502电气集中道岔定型组合包括( B )组合。
(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种
152·6502电气集中电源屏输出道岔表示电源为( C )。
(A)12 V (B)24 V (c)220 v (D)380 v
153．每个咽喉设有( B )人工解锁继电器。
（A） 1个 (B)2个 (c)3个 (D)4个
154. 6502电气集中，在排列长调车进路时，要求进路上的调车信号机( A )序开放
(A)由远至近 (B)由近至远 (c)由左向右 (D)由右向左
155．进站引导信号显示为( C )。
(A)一个白色灯光 (B)一个月白色灯光
(C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光
156．自动闭塞区间，当进站或通过信号机的红灯灭灯时，前方相邻的信号机应显示
( A ) 。
(A)红灯 (B)黄灯 (C)灭灯 (D)绿灯
157．矮型调车信号机的显示意义：一个( B )为不准调车车列越过该信号机。
(A)红灯 (B) 蓝灯 (C)白灯 (D) 绿灯
158．列车进路上的道岔区段，其分支长度超过( C )时(自并联起点道岔的岔心算起)，在该分支未端应设接收端。
(A)55 m (B)60 m (C)65 m (D)70 m
159．进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( C )的范围内。
(A)0．6 m (B)0．8 m (C)1 m (D)1．2 m
160．进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( C )的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
(A)2％o (B)4％o (C)6％o (D)8％o
161。6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是( B )。
(A)1 s (B)1．5～2 s (C)2．5 s (D)3 s
162．排列进路时应采用进路操纵方式，凡与列、调车作业有关的人工控制应按( B )以上按钮。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
163．6502电气集中就是( A )电气集中的一种。
(A)继电式 (B)非继电式 (C)电子式 (D)半继电式
164．ZD6系列电动转辙机所配用的电动机为( A )。
(A)直流串励电动机 (B)直流并励电动机 (C)直流复励电动机 (D)直流他励电动机
165．出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方l m或后方各( B )的范围内。
(A)6 m (B)6．5 m (C)7 m (D)7．5 m
166．接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( B )的范围内。
(A)0．8 m (B)1 m (C)1．2 m (D)6．5 m
167．凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以( B )的箭头符号标记。
(A)向下 (B