正确的后视镜位置.doc

■ 正确的后视镜位置
　　那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。
　　一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
　二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
　三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
　很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
   l 回头看看才能确保净空
   正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？
   很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。
　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
　另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。
　■ 清理后视镜小秘方
　　左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。
　　牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。
         解决：停车掌握四大技巧
         １．车尾先入
         停车位所画格子的长度有可能不一样，但不管怎样变，一定要让车尾先入位才能顺利到位。有些车主懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，这样忽略车体宽度的错误判断，会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车尾留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。因此，应先驶过停车位与前方车位内的车辆平行，然后根据车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。等车右前灯接近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。当车体头尾完整停进前后位车辆间时，注意是否过度凸出，须反复修正。如果车位面积刚够容纳车子，那么倒车切入的角度必须较大一些。当然，为了防止前车左后保险杠尾端顶到自己车的右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
         ２．方向盘勿打得过大
         多数停车不到位的朋友普遍犯了方向盘打得过大的通病,所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。
         倒进车格时千万别舍不得多打个半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近来逐渐回正，这样才能使停车快又准。
         ３．注意车头避免碰擦
         在倒车过程中，如果车头有可能会碰到障碍物，需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
         ４．一车占一个位置
         有的时候，在停车场中虽然画了线，但很多时候能停两辆车的地方却被一辆车占据着，这样于人于己都不利，轻者口角，重者剐蹭。所以“新手”们不要为了自己方便，而影响别人停车。还是好好学学停车的技巧吧，让自己的车利利索索地停在指定的位置中。

     停车技巧
     前不久看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。
     日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
     在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，
     但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，
     （在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）
     纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。
     经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。
     为了让新手们尽快从"学院派"变为"实战高手"，避免你的爱车在停车的时候和别人"亲吻"，
     （有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）
     这里套用一句广告词：大家好才是真的好
     :D:D:D
     下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领：

     常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。
     主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车

     ★、主动安全

     第一步：玩转后视镜

     　　实战"停车入库"要补的第一课就是"玩转后视镜"！

     　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用
     后视镜倒车的！

     　　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗
     里看不到的！要应付这样"险恶"的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过
     头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。 玩转后视镜，了解它们各自的特点会让
     你收到事半功倍的效果。

     　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物
     看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如"OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT
     APPEARS"之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与
     路边停得平行也比较困难。

     　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧
     的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动
     的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。

     　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较
     方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停"正"了。

     　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的
     情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。

     通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体

     　第二步：忘掉"小路考"

     　　"小路考"时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也
     一成不变地把这套程式用于"实战"话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的"直角倒车入库"难度是最高的！
     寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于"小路考"的标准，生搬硬套"小路考"的那一套，
     在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

     　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！
     　　1、在最常见的"非"字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍
     稍打一把，让车头微微探入要停的车位。
     　　2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种"蹊跷"详见STEP3），
     同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。
     　　3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次
     迅速地回方向。
     　　4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？
     至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？
     　　5、然后，依靠STEP1里练就的"后视镜神功"，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道
     内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，
     如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后
     视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！

     有经验的司机一般采用这样的线路停车

     第三步：七条秘诀成就高手

     　　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：

     　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
     　　2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
     　　3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于
     "高大"的限位桩！
     　　4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离
     障碍物越近。
     　　5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
     　　6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
     　　7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！

     还有一些注意事项:
     1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。
     倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒
     时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。
     2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，
     这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再
     倒即可。
     3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。
     新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可
     不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。
     4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，
     尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
     5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险
     系数高一点点。
     6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距
     离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。
     7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，
     注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的
     后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早
     又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常
     重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。
     8．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义
     是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。
     ★、被动安全
     不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑， 有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成，引发了泊车的学问。 如果能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。因为这些微小碰撞，难以
     及时发现和介定其赔偿价值， 弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。 这里所说的不是关于泊车的技术，而
     是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测"隐患"。 进入泊车地点，选择合宜的泊车位至关重要。

     a． 马路边的停靠
     ① 在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍
     物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边
     停放。 此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。

     ② 保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别人顶死，留下一至二米的
     前后空间很有必要。 否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，
     很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。

     ③ 如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视
     镜）弯折收起， 给过往车辆提供更多的一点空间。但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视
     镜。在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的 双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行
     走的非机动车和行人， 使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力
     冲击的能力更强， 即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。
     b． 停车场的泊车位置
     正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。 但
     小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是稳妥的前提。
     ① 进入停车场，选择合适的车位尤其重要。当车位宽裕时，停车后的车头朝向要方便出车状态， 避免当
     相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出位。
     ② 泊车择邻处。当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。具体优先诀如下：
     a. 停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小心地开门和温柔处理上下
     车的动作）；
     b. 小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）；
     c. 滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边角位经常会卤莽地在旁边
     停靠的其他车身侧留下永久凹窝）；
     d. 保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好；
     e. 同级别车比其他级别车旁好；
     f. ▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害，会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。
     非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。

都市泊车技
　　“开车不难停车难”，在拥挤的都市里要想顺利停车并不是很容易的事，尤其在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车，更让不少车主犯愁。这种情况下停车要保证准确入位，不能刮蹭到其他车辆，不能妨碍其他车辆挪动，甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。如果停车不当，往往会带来一些不必要的麻烦。
　　都市泊车需要注意哪些问题呢?在此针对常见情况进行分析。
　　(1)停车场停车：在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。
　　(2)楼群间停车：在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或其他物品会从天而降。
　　(3)路边停车：路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头、车尾都预留出50cm的空隙，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。不然的话，当别人的车尾部在你的车头前面一进一倒的时候，最危险的就是你的车。
　　需要注意的是，停车泊位时无论停车位所划格子的长度如何，最好让车尾先入而顺利到位。有些驾驶员不愿把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打转向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车尾部留在格外或车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。
　　为避免陷入进退两难的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：
　　①路边停车时须先滑过欲停车位，并恰与前方车位内的静置车辆平行。
　　②然后根据欲入车位的大小，来决定与前面车位中车辆之间的并行距离。
　　③目测估算完成后，一律先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车。
　　④待车子右前灯贴近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转转向盘。
　　⑤等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度突出并适当修正。
　　⑥若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。
　　⑦为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
   刚从驾校出来的患有“停车恐惧症”的车主，倒车时修正方向，普遍存在转向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大，只要车尾倒进后，再提早修正转向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时最好多打半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角稍微过度，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的技巧逐渐熟练。
   另外，关于后视镜调整的问题，也会使许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增大一些，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。

停车术
   买车之后总是要上路行驶，停车是最先和最经常碰到的问题。怎样才能快速停车、安全停车、免费停车，都是爱车一族所关心的。看完下面的“完全停车术”之后，你一定会成为停车高手。
停车场所篇
   要快速停车，不能犹豫，转来转去找车位，会被认为是优柔寡断。在闹市中快速停车，首先要对常见的各种停车方式有一些了解。下面看看“完全停车术”之开篇招式。
   招式一：飞檐走壁
   繁华地区往往地价昂贵，立体化停车必定成为趋势。你要是看见了停车楼，不用犹豫，肯定有车位。以王府井停车楼为例，那里拥有480个泊位的先进停车系统。进入时，你会拿到一张卡作为取车和记录时间的凭证。这张卡千万不要丢失，否则要先花钱买这张已经丢失的卡。

   停车楼分为自动和自爬两种。自动停车楼使用起来比较简单，把车开到指定位置就行。车会被自动升降、平移。停车时间最快不到1分钟，停车过程完全由计算机来管理，至于停到了哪里你是看不见的。取车时，凭卡交钱，车就会被完整的放到你面前。特别要注意一点，由于停车楼放车的空间较小，特别是比较矮，如王府井停车楼放车的格子只有1米5多一点高。举个简单的例子：奔驰E320车高1505mm，停起来就比较危险。因此停车之前最好咨询管理员，看看你的车能不能停。
   自爬式停车楼需要自己开很陡的坡爬上去，对技术和车辆有一定要求，害怕坡起的新手就要慎重了。在这里停车要注意安全，上坡时如遇前车停，一定拉住手刹，起步时要轰大油门防止溜车。下坡时要注意控制车速，尤其要注意急转弯处。
   招式二：上天不如入地
   如果你觉得停车楼太麻烦，太耽误时间。没关系，可以试试地下停车场，这里同样是全封闭的，车辆不会被风吹日晒。一般比较高大的建筑物下面都会有地下停车场，只要你围着它转，看见有“P”字标志的入口就可以进了，这里车位也会比较宽裕。
   注意：要看清标志，分清进口出口，以免发生危险；地下光线比较暗，必要时开大灯照明，出来后要记住关上，白天开大灯警察会干涉；驶出时注意过往行人，因为谁也不会想到地下会突然窜出一辆车来。
   招式三：地面为王
   练好上面两招，你的停车术就可以到地面上进一步修炼了。地面停车绝对需要技巧，如果能练好这招，你就掌握了“完全停车术”的六成了。
   秘技一：找。以不能太慢的速度，在混乱的街道上发现停车场标志和穿黄衣服停车员。
   秘技二：快。要迅速找到空车位，挂档、轰油、离合都要快速配合，这是抢到车位的基础。
   秘技三：观。要眼观六路，耳听八方。看看周围有没有人要和你抢车位，有没有车正要离开。      秘技四：思。迅速思考车位的进出路线，以最简单的路线进入车位。
   以上四技要见机行事组合使用。注意：路面上的行人、车辆比较多，在使用秘技时，安全第一。
停车免费篇
   也许并不宽裕的你贷款买的车，而且首付还是借的。你并不想花这么多钱用在停车上，让我们来看看免费秘籍。
   对于你经常去的地方，找一个空闲时间在附近转一转，看看哪能停车，并注意观察一下是否总有车停在那里，因为你发现的也许是违章停车。那什么样的地方能免费停车呢？
   小区
   除去有物业管理建有正规停车场的小区之外，很多小区处于无人管理的状态。这里就是免费停车的好地方，尤其是上班时间，因为小区住户的车开出去了，车位会比较宽松。在这里停车要注意不能占道，不能妨碍其他人出入。得罪了小区居民的话，车子可能会时不时的出现小外伤。
   胡同
   这是北京所特有的，也是不错的免费场所。但要注意交通标志，不是所有的胡同都能停车的。胡同经常有车通过，所以停车时要尽量靠边，留出至少能通过一辆车的距离，并把后视镜掰过来。
   银行、超市等
   不要以为这些地方都收费。为了吸引顾客，经常是免费停车。比如家乐福超市，停车不但免费而且停车场设施还很完备。
   还有写字楼、饭店、宾馆、闲置的空地等。师傅领进门，修行在个人。聪明的你一定能找到更好的停车地点，停车术的精髓就在于创造和变化。无论停在哪里，必须注意两个问题，一不能影响交通；二采取必要的防盗措施。
停车招式篇
   先了解一下汽车的结构：汽车一般是前轮转向，后轮固定。车辆转向时，车身围绕后轴中心做左右摆动。了解了这些，我们就可以学习“停车术”中最难的招式——停车招式。
   招式一：停在前后纵向排列的车的中间
   建议你采用倒进车位法，入位前应和前车并排，两辆车之间应有80到100厘米的距离。开始倒车并适当打轮，使车和路边成一定角度，当车身进入车位2/3时，反向回轮，开始慢一些，当确认车的右前角已经驶过前车车尾左后角时快回轮。当车身与路边平行时将轮回正。此时应注意自己的车与后车的距离。车入车位后，可能离路边还远。如果离路边少于1/3车宽，说明停得还不错，上下几次柔库就可以了。如果距离大于1/3车宽，说明入位的角度有问题，将车开出来，重新来过。
   此招要点：1，要前后兼顾，不要使车的右前角碰到前车，也不要让车尾碰到后车。2，就算是高手也不一定一次就停到位，多停几次说明你的理智和停车术已经提高了。3，如果确认不了前后车的相对位置，下车看一下，不要鲁莽。4，如果是晚上，一定要打开灯光，灯光是很好的参照，当照在前车的光突然变暗或消失，说明你的车已经离前车非常近了，倒车时同样。
   招式二：停到两辆并排的车的中间
   如果决定正开进去，就要尽量拉开与车位的距离，入位时要快速打轮，同时注意自己车的右前角和左侧车体不要和两侧的车相剐。如果地方狭小，正着入位有困难，可以倒车入位，因为轿车的后悬一般比前悬短，倒着势必比正着容易，此时需注意与车位两侧及前一排车的距离。
   此招要点：尽量将车停正。正的概念是：停好后要与两侧车的距离相当，车身与两侧车平行。如果停得不正，会影响到其他车的进出，碰巧有一位新手的话，没准会碰到你的车。如果入位时与两侧车距离过近，千万不要回轮倒出，务必保持入位时方向盘的角度，原路将车倒出。因为当你转动方向盘角度时，车身的平移距离和入位时不一样，容易发生事故。
   招式三：车辆出库
   在上车前就想好出库的路线，看看与旁边车的距离，做到心中有数。出库时一定要多观察，而且不要只注意一个方向，比如倒车出库时，很多人只注意后面，而往往忽视自己的车头与两侧车相剐。不但要注意左右停放的车辆，还有注意有没有过往的车辆和行人。
此招要点：当你的两侧或一侧成为视觉盲区时，一定要缓慢驶出，待驶出盲区后再正常行驶（任何的条件、地段、环境，只要是视线受阻的盲区，都应缓慢行驶，待过了盲区再正常驾驶）。

纵横停车场
   现在你已经学好了“停车术”的七成功力，现在该了解一下“停车术”中经常用到的武器。充分的了解它们，正确的使用它们，这是你纵横停车场的必杀技。
   减速垄
   这是限速用的东西，碰上他说明这里不能开的太快，快了容易托底。当然你要是开着汉马之类的越野车就另当别论了。通过时要注意，当前轮快要接近减速垄时要松开刹车，因为当你踩刹车时车子的重心会前移，前轮处的底盘离地更近，更容易托底。正确的做法是：提前减速。
   车轮定位器
   看见它你就可以放心的倒车了，无论你怎样鲁莽，它只会撞上轮胎，绝对不会碰到车身。这时候你完全可以一脚油门地把车轰进去，绝对让旁边的MM钦佩不以。
   发卡出票机，读卡机
   这是停车管理系统的一部分，这两个总是成对出现。一个是给你一张卡，另一个是吞掉这张卡。接近他们时需要一定的技巧，停得远了可是够不到的，除非你的胳膊突然长长了，否则只能尴尬的下车了。
   栏杆机
   这东西可能是根据火车道口的栏杆设计的，不管怎么样可都要小心了，千万别撞了它，赔起来会很贵的。不过也别被他砸着，这种事情也不是没有可能，你通过时它也许就失灵了，反正每次快点过去就是了。
   车位咪表
   国外流行的东西，在中国好像有点水土不服，很少见有人用。不过还是了解一下的好，万一哪天全民素质突然提高了呢。国内的咪表大多是电子式的，可以投币也可以插IC卡，当然硬币要提前换好，卡要提前买好。做好这些准备工作后，就可以去停车了。停好后，投币或插卡，咪表就会打印一张收据，证明你交过费了。你把这张收据放在车里的前风挡处，当警察来时，看到这张收据就不会贴罚单了。
停车防盗篇
   放在停车场的车应该是90%的安全。为什么不是100%呢？因为个别停车场看似很安全，实际上还是防不胜防。例如，广东曾经有开着面包车进去，盗走奔驰车的案例。因此一定要将停车场的取车凭证保管好，尤其不能放在车里，一旦出现问题可以用来索赔。
   如果运用免费停车秘籍，把车停在普通小区、胡同等无人看守的地方，一定要把车停在明显的位置上，不要以为偏僻的拐角处是安全的。因为你认为最隐蔽的地方，同样也是偷车贼认为最安全的地方。
   必要时还要加装防盗锁和电子报警器，虽然不能确保绝对的安全，但是这些装备会降低丢失的概率。目前防盗器品种繁多，常用的一般是电子报警器、电子钥匙识别、GPS卫星全球定位、密码锁、对码锁、方向盘锁、排挡锁、钩锁等，这些装置各有优缺点，建议使用两重防盗措施。
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