王老庄引道回填施工方案2012.7.25.doc

1 工程概况
1.1新郑南段三标概况
本标段设计桩号为SH(3)127+200～SH(3)131+531.4，标段长度4.33km，标段内共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，渠渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。
1.2桥梁引道工程概况
SH（3）131+108.2王老庄西南公路桥位于河南省新郑市王老庄西南，为总干渠与乡乡公路的路渠交叉建筑物，总干渠设计桩号IV131+108.2。该道路为沥青路面，路面宽7m，路基宽8m，交通量较小，确定桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。桥头接线左、右岸分别采用2.764％、2.964％纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式，引道公路等级为四级公路，设计时速为20km/h, 汽车荷载等级公路-II级，路基标准宽度为7m，左右岸引道道路总长度为0.745km。
2 编制依据
1 设计下发施工图纸
2 确定现场施工组织
3 《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)
4 《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006
5 《公路路基设计规范》JTG/D30-2004
6 《公路桥涵施工技术规范》JTGT/F50-2011
7 《关于跨渠桥梁引道土方填筑工程质量控制注意事项的通知》 新郑南各标[2012]通知37号
3 施工准备
3.1施工人员配备表

表3.1 人员配备表
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
工长
人
1
5
试验员
人
2
2
现场技术负责人
人
1
6
操作手
人
9
3
测量员
人
2
7
安全员
人
1
4
质检员
人
1
8
其他
人
4
3.2施工设备配置表
表3.2 机械设备配备表
序号
名称
单位
型号
数量
序号
名称
型号
单位
数量
1
反铲挖掘机
台
HYUNDAI-225
2
6
洒水车
10T
辆
1
2
装载机
台
ZL50D
1
7
GPS

台
1
3
自卸车
辆
15T
4
8
水准仪

台
2
4
平足振动碾
台
20T
1
9
5米直尺

根
1
5
推土机
台
SD-160
1
10
灌砂筒

套
2
3.3桥梁引道施工计划
王老庄西南公路桥引道计划开工日期为2012年10月15日，完工时间为2012年12月13日。
3.4桥梁引道施工技术参数
我标段根据前期工程设计单元划分情况，本标段渠、引道土方回填采用远距离运输，取土点设在敬楼西南土料场，现场的土质情况根据渠道填筑的经验取值。根据以往路基填筑经验，桥梁引道平足振动碾，速度为2km/h，最合适碾压遍数为六遍，松铺厚度为25cm，压实后不大于20cm，采用罐砂法检测压实度。

图3.1 桥梁引道横断面示意图
图3.2 引道纵断面分层示意图（每层松铺25cm，压实后20cm）
表3.34王老庄西南公路桥路基主要技术指标表
填挖类型
击实标准
路面底面以下深度（m）
压实度（%）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（mm）
填方路基
上路床
重型
0~0.3
≥95
5
100
下路床
0.3~0.8
≥95
3
100
上路堤
0.8~1.5
≥94
3
150
下路堤
1.5以下
≥92
2
150
4施工工艺
路基土方填筑施工工序：施工放样→清除表土→填前碾压→测量放线→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压成型→试验检测
4.1 施工放样
利用已建立的工程控制点，采用GPS根据工程控制点对路线中桩、边桩进行实地放样，边桩应比路基边坡每边宽出50cm，并将边线撒灰示出，以指导清基的范围。
4.2清除表土
1 基面清理：挖掘机清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，清理范围为路基设计基面边线50cm左右，路基表层不合格土、树根草根等杂物必须清除。
2基面清除的弃土、废渣等，运到就近的弃渣场弃除。
3 基面清理并经碾压抽检合格后方可分层填筑路基。
4.3填前碾压
1 路基清理完成后应进行碾压，压实后压实度应不小于90%。
2 基面清理后，应对基面宽度、压实度、横破、高程、平整度进行检查，并及时报验，验收后抓紧施工，若不能立即施工的应做好基面保护，复工前应再检验。
4.4路基分层填筑施工
清基完成后，路堤填筑前，先根据填土高度和以往路基压实参数，计算出施工层数，合理调配施工机械。
1 测量放线
1）利用已建立的工程控制点，采用GPS对路线中桩、边桩进行实地放样，每20m整桩号恢复路中线，高程变化较大处以及曲线段进行加密，布设中心桩，桩面写明里程桩号。
2）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。
3）按路堤设计底面宽度，每侧宽出50cm，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。在填筑过程中，由测量人员测量每层填土的底标高，松铺后测量填土顶标高进行松铺厚度控制，碾压完成后再次测量填土顶标高，计算压实厚度。
2 土料的开采运输
本标段桥梁引道所用土为新郑市观音寺敬楼西南土料场土料，该土源的土质情况参考渠道填筑。
1）填筑料主要采用反铲挖掘机开挖，装载机装到自卸汽车再运输到填筑现场。
2）开挖前必须将取土场表层的杂质和耕作土、植物根系等清除。
3）料场周围布置截水沟，并做好料场排水措施；遇雨时，坑口坡道宜用防水编织布覆盖保护。
4）土料的天然含水量接近施工控制下限值时，宜采用立面开挖；若含水量偏大，宜采用平面开挖。当层状土料有须剔除的不合格料层时，宜用平面开挖。
5）回填料的运输与开挖工序持续、连贯作业，以免周转过多而导致含水量的过大变化。
6）不合格的土料严禁用于工程中
3 分层填筑
填筑施工采用后退法卸料，推土机推运摊铺，每层填土松铺厚度为25cm。

图1 进占法铺料示意图
路基填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽、纵向分段交替填筑，分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑，逐层压实，横向压实先两侧后中央。每层填土松铺厚度按25cm控制。自卸汽车卸土时，应根据车容量提前计算出推土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m左右，完工时修坡。
4 摊铺整平
填筑摊铺采用进占法完成一层卸土后，采用推土机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。底路基下部填筑作成2%--4%的横向排水坡度。平铺过程中测量人员应跟踪测量每层填土标高来控制填土厚度，并注意根据纵坡竖曲线每10米桩号计算路面中线标高，并根据路面横破计算该处路基边缘标高，根据内插法测量人员每十米测量5个点来控制路面纵向的标高，每个点应测量路中线、两侧路基边缘标高。
5 洒水和晾晒
填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内。若含水量过低，则可在路基土上洒水闷湿，摊铺前翻拌。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒，确保填料含水量在施工允许范围内。
6 碾压夯实
采用平足振动碾进行碾压，碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、压路机行进速度2km/h、 轮迹搭接40~50cm，确保压实度达到95%以上。碾压的方法：每层松铺厚度25cm，每层碾压六遍，然后灌砂法检测压实度。
7 临时排水
路基施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层表面不应有积水，在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做成2%-4%路拱横坡以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
8 质量检测
检测的内容包括：压实度、路基填土宽度、轴线的偏位、纵断面高程。路堤填土压实实行层层检测，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时也应检测2点。在施工过程中，按照试验段确定的碾压遍数六遍，由试验人员跟踪检测压实度，检测采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部。路基填土每5000m3应做一次重型击实试验。路基填筑过程中测量人员应实时进行路基宽度、轴线偏位和纵断面高程的测量检验。
9 路基整修
路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，加宽部分采用人工挂线清刷。若边坡局部未压实的应用人工夯实，再按坡比修整。路基基本施工完毕，对路基顶面进行测量，确定中心线、路床宽度、标高及路基边坡，然后对路基进行移交前的整形。路基整形严格按规范要求和设计尺寸进行，整形后的路床应平整、边坡顺适，各项指标达到规范要求。
10涵洞回填
引道左岸涵洞施工完成后，在涵洞两侧各4m范围内进行对称回填，分层压实，分层厚度为15cm，压实度96%。涵洞顶部回填50cm以内用小型夯实机夯实，且不允许有重型机械通过。
11 质量标准按下表要求实施。
表4.1 质量标准统计表
检查项目
允许偏差范围
检查方法或频次
路基压实度
符合规定
施工记录
弯沉
不大于设计值
-
纵断面高程（mm）
+10，-20
水准仪：每200m测4个断面
中线偏位（mm）
100
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：每200m测4处
平整度（mm）
20
3m直尺：每200m测2处×10尺
横坡
±0.5%
水准仪：每200m测4个断面
边坡
不陡于设计坡度
尺量：每200m测4处
4.4施工便道处填筑
王老庄西南公路桥所设计绕行道路上存在深沟（深约8米，宽约20米），绕行较困难,因此引道右岸与沿渠道便道处预留豁口，该豁口用于双洎河渡槽和漕河段敬楼取土。因此在豁口处引道路基填筑属于分作业段施工，所以右岸填筑在豁口处按1：1坡度分层留台阶。
5填筑作业技术要求
1、路基填筑过程中，应分别检查和控制铺土厚度、土块大小、含水量、干密度与压实层间结合是否符合设计及施工要求。
2、地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；
3、作业面采用进占法卸料，分层一次铺料，统一碾压，并配备人力参与整平作业，严禁出现界沟。
4、作业面应分层统一铺土，统一碾压，并配备人员参与整平作业，严禁出现界沟。
5、已铺土料表面压实前被晒干时，应洒水湿润，控制填筑土料的含水量，以利充分压实。
6、铺料与碾压工序宜连续进行，填筑层检验合格后因故未继续施工，搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行清除后复压处理。
7、路堤全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理，保证边坡平顺、完整，、铺设30cm的松土保护层。并采取在堤顶两侧设置挡水坎、坡面设置集中排水通道等防雨水冲刷措施，避免雨水对路堤的冲刷破坏。
6雨季冬季施工保证措施
1.雨季施工保证措施
1）路基排水措施
（1）、综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施及时引排地面水。
（2）、路堤填筑的每一层表面设2%~4%的排水横坡。
（3）、在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排水至排水系统。
2）路基基底处理
（1）在雨季前应将基底处理好，空洞、低洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡
（2）低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业填筑到可能的最高积水位0.5m以上。
3）路堤填筑施工保证措施
（1）、雨天应及时压实作业面，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实，并做成中央突起想两边倾斜。日降雨量大于50mm时，应停止施工。
（2）、填筑在下雨时行人不宜践踏，并严禁车辆通行。雨后恢复施工，填筑面应经过晾晒、复压处理，必要时应对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。
2.冬季施工保证措施
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3°C以下，且连续十天以上，或者昼夜平均温度虽在-3°C以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。
1）冬季施工应设置一定数量的排水沟，能及时排放雨雪水。
2）路基基底处理应符合下列规定：
（1）冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结；
（2）填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清楚干净；
（3）对需要换填土地段或坑洼处补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实；
（4）基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。
3）冬季填方路堤应符合下列规定
（1）路基填料，应选用未冻结的材料，不得用含水量过大的粘性土；
（2）填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，并且松铺厚度不得超过30cm。当天填土应当天完成碾压。
（3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。
（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
（5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到设计要求。

7 质量保证措施
总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：
1保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；
2严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；
3以压实度为填筑工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；
4检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；
5取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及检测质量等。
8安全措施
通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：
1施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；
2机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
3施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；
4增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；
5现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。
9 现场文明施工措施
1 运输道路定期养护，及时洒水，尽量避免产生大量灰尘。
2 施工场内的零散碎料和渣土要及时清理外运。
3 制定好消防预案，教育好施工人员，使各施工人员知道防火要求，掌握消防知识，会用消防器材，明确分工与合作，一旦有险情，及时处理。
4 加强现场管理，严禁非施工人员和非工程车辆进入施工现场。
5施工车辆在施工现场严禁超车，要礼貌行车。
10环境保护措施
环境保护是工程建设要着重考虑的问题，是百年大计，应贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则。
1）减少扰民、燥声污染措施
（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
2）水资源保护措施
（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
（2）清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
（3）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（4）生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
3）大气环境保护措施
（1）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
（2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
（3）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
（4）对于拖运材料的运输车辆，根据城市文明施工办法，在车厢加设防漏洒装置。
4）防止固体废弃物污染的主要措施
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，应集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。
（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
（4）尽量不使用难于降解的材料做物品包装,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。

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