奥迪发动机测量值块.docx

统一标准的测量值块 - 汽油发动机
2.0L T-FSI版本1.24

测量值块分类
001 - 009 ....... 系统状态的常规表示
010 - 019 ....... 点火开关
020 - 029 ....... 爆震控制
030 - 049 ....... 空燃比控制/催化转换器
050 - 059 ....... 速度控制
060 - 069 ....... 节气门控制
070 - 079 ....... 降低排放
080 - 089 ....... 特殊功能/就绪位
090 - 097 ....... 功率增加
098 - 100 ....... 兼容性数值块
101 - 109 ....... 燃油喷射
110 - 119 ....... 负荷记录
120 - 129 ....... 控制单元之间的通讯
130 - 139 ....... 冷却
170 ....... 起动机控制

测量值块001：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）气缸列1空燃比控制值[%]
4）基本设置的设置条件
1 2 3 4 5 6 7 8
X 冷却液温度>80 ℃ -
X 发动机转速<2000 rpm
X 节气门关闭
X 空燃比控制正常
X 怠速开关关闭
X 空调压缩机切断
X 达到催化转换器温度
X 系统中没有故障
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块002：
概述（带有一个空气流量计的系统）
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）平均喷射时间[ms]
4）质量空气流量[g/s]

测量值块003：
概述（带有一个空气流量计的系统）
1）发动机转速[rpm]
2）质量空气流量[g/s]
3）节气门角度（电位计）[%]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]

测量值块004：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）电压[V]
3）冷却液温度[℃]
4）进气温度[℃]

测量值块005：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）车速[km/h]
4）工作状态（LL、TL、VL、S、BA）
LL：怠速
TL：节气门部分打开
VL：节气门全开
S：超速
BA：加速混合气加浓

测量值块006：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）进气温度[℃]
4）海拔高度校正[%]
（与参考水平的比例；0% = 0 m；-50% = 5000 m；+20% = -2000 m）

测量值块007：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）冷却液温度[℃]
4）BDE模式
1 2 3 4 5 6 7 8
X 均质
X 均质稀薄
X 均质分层
X 分层
X 分层催化转换器加热
X 空
X 空
X 均质爆震保护
如果禁止分层，可通过2 ASCII字符SV

测量值块008：
空

测量值块009：
ESI（保养周期延长）
1）机油油位[mm]
2）机油报警临界值[mm]
3）燃油油耗信号 [&#xf06d;升]
4）油耗当量

测量值块010：
点火开关
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）节气门角度（电位计）[%]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]

测量值块011：
点火开关
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）进气温度[℃]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]

测量值块012：
经销商设置
空

测量值块013：
空

测量值块014：
不发火检测
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）不发火计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]

测量值块015：
不发火检测
1）1缸计数器[n]
2）2缸计数器[n]
3）3缸计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]

测量值块016：
不发火检测
1）4缸计数器[n]
2）5缸计数器[n]
3）６缸计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]

测量值块017：
不发火检测
空

测量值块018：
负荷/速度窗口，不发火检测
（如果未检测到不发火：所有位置均为0）
1）发动机转速下限值[rpm]
2）发动机转速上限值[rpm]
3）负荷下限值[%]
4）负荷上限值[%]

测量值块019：
空

测量值块020：
爆震控制
1）1缸点火延迟[度（曲轴转角）]
2）2缸点火延迟[度（曲轴转角）]
3）3缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）4缸点火延迟[度（曲轴转角）]

测量值块021：
爆震控制
空

测量值块022：
爆震控制
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）1缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）2缸点火延迟[度（曲轴转角）]

测量值块023：
爆震控制
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）3缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）4缸点火延迟[度（曲轴转角）]

测量值块024：
爆震控制
空

测量值块025：
爆震控制
空

测量值块026：
爆震传感器电压
1）1缸[V]
2）2缸[V]
3）3缸[V]
4）4缸[V]

测量值块027：
爆震传感器电压
空

测量值块028： 基本设置
测试爆震传感器
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至 2200 rpm -> '测试接通'
- 等候'系统正常'在第4区域中出现
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）冷却液温度[℃]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]

测量值块029：
为爆震控制匹配保留
空

测量值块030： 气缸列1系统
氧传感器状态
1）气缸列1，氧传感器1
（5位数值块的含义）
4 3 2 1 0
X 控制启动
X 氧传感器准备就绪
X 氧传感器加热接通
X 催化转换器清除功能启动
X 空
1： 条件满足
0： 条件未满足

2）气缸列1，氧传感器2
（4位数值块的含义）
3 2 1 0
X 控制启动（I部件）
X 氧传感器准备就绪
X 氧传感器加热接通
X 控制启动（P部件）
1： 条件满足
0： 条件未满足

3）气缸列1，氧传感器3
空

4）空

测量值块031： 气缸列1系统
连续氧传感器
1）气缸列1实际空燃比[]
2）气缸列1规定空燃比[]
3）未使用
4）未使用

测量值块032： 气缸列1系统
氧传感器学习值（最大值）
1）气缸列1，氧传感器1，怠速[%]
2）气缸列1，氧传感器1，节气门部分打开[%]
3）未使用
4）未使用

测量值块033： 气缸列1系统
空燃比控制值
1）气缸列1，控制值[%]
2）气缸列1，氧传感器电压[V]
3）未使用
4）未使用

测量值块034： 基本设置
气缸列1或3催化转化器之前的氧传感器老化检测 - 连续氧传感器
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'
- 等候'B1-S1正常'在第4区域中出现
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1或气缸列3排气/催化转化器温度[℃]
3）气缸列1或3动态值[ ]
4）结果[测试接通/测试切断/B1-S1正常/B1-S1不正常]

测量值块035： 2列气缸系统 基本设置
空

测量值块036： 列气缸1系统 基本设置
催化转换器之后的氧传感器准备就绪
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'
- 等候'B1 - S2正常'出现在第二项，且'B2 - S2正常'出现在第四项。
1）气缸列1氧传感器2电压[V]
2）结果[测试接通/测试切断/B1-S2正常/B1-S2不正常]
3）气缸列1氧传感器3电压[V]
4）结果[测试接通/测试关闭/B1 - S3正常/B1 - S3不正常]

测量值块037： 基本设置
气缸列1氧传感器，空燃比变化量 - 连续氧传感器
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'
- 等候'B1 - S1正常'在第4个区域中出现。
1）负荷[%]
2）气缸列1，氧传感器2：催化转换器之后氧传感器电压[V]
3）气缸列1： 占空比转换[ms]
4）结果[测试接通/测试停止/ B1-S1.正常/B1-S1不正常]

测量值块038： 2列气缸系统 基本设置
空

测量值块039： 2列气缸系统 基本设置
空

测量值块040： 2列气缸系统
空

测量值块041： 1/2列气缸系统
氧传感器加热器，气缸列1
1）气缸列1氧传感器1内阻 [&#xf057;]
2）气缸列1氧传感器1状态/占空比[Htg.bC.接通/Htg.bC.切断/%]
3）气缸列1氧传感器2[&#xf057;]
4）气缸列1氧传感器2状态[Htg.aC.接通/Htg.aC.停止]

测量值块042： 气缸列1系统
空

测量值块043： 基本设置
气缸列1催化转化器之后的氧传感器老化
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'
- 等候'B1-S2正常'在第4个区域中出现。
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1废气/催化转换器温度[℃]
3）气缸列1氧传感器电压，氧传感器2 [V]
4）结果[测试接通/测试切断/B1-S2正常/B1-S2不正常]
或[测试接通/测试关闭/B3-S2正常/B3-S2不正常]

测量值块044： 基本设置
空

测量值块045：
空

测量值块046： 基本设置
气缸列1/气缸列3催化转化器转化测试
- 数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程
必须'正常'完成
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'
- 等候'气缸列1催化转换器正常'在第4个区域中出现。
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1催化转换器温度[℃]
3）气缸列1催化转换器转化读数
4）结果[测试接通/测试切断/气缸列1催化转换器正常/气缸列1催化转换器不正常]
或[测试接通/测试关闭/气缸列3催化转化器正常/气缸列3催化转化器不正常]

测量值块047： 基本设置
空

测量值块048： 基本设置
空

测量值块049： 基本设置
空

测量值块050： 系统不带后车窗/空调准备就绪隔离
发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）后车窗加热/空调请求[开/关]
4）空调压缩机[开/关/低]

测量值块050： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离
发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调请求[开/关]
4）空调压缩机[开/关/低]

测量值块051：
发动机转速，换档
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）档位（仅自动）[0-7]
P，N = 0
档位 = 1 - 6
R = 7
4）蓄电池电压[V]

测量值块052： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离
发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调准备就绪[关/开]
4）后车窗/前挡风玻璃加热[接通/切断]

测量值块053：
基于发电机负荷的发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）蓄电池电压[V]
4）交流发电机负荷[%或NM/W]

测量值块054：
电子节气门系统中的怠速位置控制器/开关
1）实际发动机转速[rpm]
2）工作状态[LL、TL、VL、SA、BA]
空档
LL：怠速
TL：节气门部分打开
VL：节气门全开
S：超速
BA：加速混合气加浓
3）加速踏板位置传感器1（电位计）[%]
4）节气门促动器角度（电位计） [%]

测量值块055： 系统不带后车窗/空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）怠速控制器[]
3）当前学习值，怠速稳定性[%]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块055： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）怠速控制器[]
3）当前学习值，怠速稳定性[%]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块056： 系统不带后车窗/空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）怠速控制器[]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块056： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空气流量，怠速控制[]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块057：
怠速稳定，空调压缩机压力信号/扭矩信号
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调压缩机[开/关/低]
4）压力传感器占空比/来自空调的压力[%/bar]

测量值块058： 仅带有发动机支承的系统
空

测量值块059
空

测量值块060： 带有电子节气门的车辆 基本设置
电子节气门匹配
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 等待'匹配正常'在第4域中出现
1）节气门角度（电位计1） [%]
2）节气门角度（电位计2） [%]
3）节气门匹配状态[n]
4）工作状态[文本：匹配运行/匹配正常/错误]

测量值块061： 系统不带后车窗/空调准备就绪隔离
ESB/电子节气门
1）发动机转速[rpm]
2）蓄电池电压[V]
3）节气门角度[%]
4）工作状态
（4位读数的含义）
1 2 3 4
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）

测量值块061： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离
ESB/电子节气门
1）发动机转速[rpm]
2）蓄电池电压[V]
3）节气门角度[%]
4）工作状态
（4位读数的含义）
1 2 3 4
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
（条件满足 = 1； 条件未满足= 0）

测量值块062：
电子节气门，电位计电压比U/U基准
1）节气门角度（电位计1） [%]
2）节气门角度（电位计2） [%]
3）踏板传感器角度（电位计1） [%]
4）踏板传感器角度（电位计2） [%]

测量值块063： 基本设置
强制降档匹配（仅适用于带自动变速箱的车辆）
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 提示后完全踩下加速踏板
- 等候'匹配正常'在第4区域出现
1）踏板传感器角度（电位计1）[%]
2）学习的强制降档点（电位计1）[V]
3）强制降档
4）结果（按下/匹配运行/匹配正常/错误）

测量值块064：
节气门电位计匹配值
1）电位计1下限匹配[V]
2）电位计2下限匹配[V]
3）紧急气隙电位计1 [V]
4）紧急气隙电位计2 [V]

测量值块065：
电子节气门原始匹配，仅限于带有废气再循环的P/N系统
1）节气门角度电位计1[%]
2）节气门角度电位计2[%]
3）DVE 自适应状态[n]
4）工作状态[文本： 匹配运行/匹配正常/错误]

测量值块066： 用于4位置操纵杆
CCS已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于4位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4
X CCS开/关
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加

测量值块066： 用于带有CAN的4位置操纵杆
CCS已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于4位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X CCS开/关（CAN）
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加
X 空
X 空
X 空
X CCS开（硬件针脚）

测量值块066： 用于6位置操纵杆
CCS已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于6位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X CCS开/关
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加
X 设置
X 恢复
X 空
X CCS开（硬件针脚）

测量值块067：
空

测量值块068：
变速箱状态
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）档位[0-7]
P，N = 0
档位 = 1 - 6
R = 7
4）变矩器/离合器状态[文字：TCC打开/TTC关闭/TCC控制]

测量值块069：
空

测量值块070： 基本设置
油箱通风阀检查
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候'TBV正常'在第4个区域中出现。
1）开启角度TBV[%]（占空比）
2）空燃比控制器/诊断值（带主动诊断）[%]
3）怠速控制器/诊断值（带主动诊断）[%/g/s/ ]
4）结果[测试接通/测试切断/TBV正常/TBV不正常]

测量值块071： 基本设置
油箱泄漏测试（LDP，仅适用于LEV）
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候'系统正常'在第4个区域中出现。
1）簧片触点状态[文字：簧片打开/簧片闭合]
2）故障信息[文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断]
3）测试状态[-/系统测试/测量/测量结束]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]

测量值块072： 基本设置
活性碳关闭阀
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候'系统正常'在第4个区域中出现。
1）簧片触点状态[文字：簧片打开/簧片闭合]
2）故障信息[文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断]
3）测试状态[-/系统测试/测量/测量结束]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]

测量值块073：
空

测量值块074：
空

测量值块075： 带有温度传感器 基本设置
空

测量值块076： 用于压力系统
空

测量值块077： 基本设置
空

测量值块078
空

测量值块079：（带废气风门的系统）
排气风门阀
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）气缸列1风门[开/关]
4）气缸列2风门[开/关]

测量值块080：
CU识别
1）制造商工厂编号和标识
2）制造日期
3）制造商修改状况
4）制造商测试状态号
制造商序列号

测量值块081：
CU识别
1）底盘编号
2）模块号/序列号
3）类型测试号
4）

测量值块082：
CU识别
1）闪存工具代码
2）闪存日期
3）硬件模块/类型
4）软件模块/类型

测量值块083：
CU识别
1）原始底盘编号
2）
3）
4）

测量值块084
空

测量值块085：
空

测量值块086：
就绪及循环位
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列1催化转换器
X 气缸列2催化转换器
X LDP
X TBV
X B1-S1加热器
X B1-S2加热器
X B2-S1加热器
X B2-S2加热器
规格：00000000
3）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B1-S1电气
X B1-S2电气
X B1-S1（空燃比变化量漂移）
X B1-S2（氧传感器老化）
X B1 - S1（周期）
X SLS B1
X SLS B2
X B1-S1
规格：00000000
4）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B2-S1电气
X B2-S2电气
X B2-S1 （空燃比漂移变化量）
X B2-S2（传感器老化）
X B2-S1（周期）
X 废气再循环B1
X 废气再循环B2
X B2-S1
规格：00000000

测量值块087：
就绪和错误位
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列1催化转换器
X 气缸列2催化转换器
X LDP
X TBV
X B1-S1加热器
X B1-S2加热器
X B2-S1加热器
X B2-S2加热器
规格：00000000
3）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B1-S1电气
X B1-S2电气
X B1-S1（空燃比变化量漂移）
X B1-S2（氧传感器老化）
X B1 - S1（周期）
X SLS B1
X SLS B2
X B1-S1
规格：00000000
4）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B2-S1电气
X B2-S2电气
X B2-S1 （空燃比漂移变化量）
X B2-S2（传感器老化）
X B2-S1（周期）
X 废气再循环B1
X 废气再循环B2
X B2-S1
规格：00000000

测量值块088：
其它车载诊断的循环标记
1）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列2排气凸轮轴
X 气缸列1排气凸轮轴
X 气缸列2进气凸轮轴
X 气缸列1进气凸轮轴
X 爆震传感器4
X 爆震传感器3
X 爆震传感器2
X 爆震传感器1
2）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关
X 离合器开关
X 怠速控制
X 车速信号
X 怠速开关
X 冷却液温度传感器
X 节气门电位计
X 质量空气流量计
3）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 空
X 空
X 进气
X 节温器（仅限美国）
X 增压压力控制
X CCS控制杆
X B2空燃比匹配
X B1空燃比匹配

测量值块089：
OBD
1）故障指示灯亮起后已行驶里程[km] LEV无读数
2）油箱油位[正常/过低]
3）
4）

测量值块090：
空

测量值块091：
气缸列1连续进气凸轮轴调整
1）发动机转速[rpm]
2）占空比[%]
3）规定调整值[度] -14度...33度
4）实际调整值[度] -14度...33度

测量值块092：
空

测量值块093： 2列气缸系统
进气凸轮轴调整值
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）气缸列1相位[度]
4）空
相位角偏离正确位置（轴上霍尔传感器的偏移），0 = 位置正常
相位角只在相位匹配成功完成时显示。

测量值块094： 基本设置
进气凸轮轴连续调整
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：发动机转速自动调节至2200 rpm -> '测试接通'
- 等候'系统正常'出现在区域3和4中。
1）发动机转速[rpm]
2）实际调整值[度（曲轴转角）]
3）气缸列1结果 [测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
4）气缸列2结果[测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]

测量值块095： 单级转换
空

测量值块096： 基本设置
空

测量值字段097：
空

测量值块098
空

测量值块099：
空燃比控制切断（通过基本设置）
（为了与老系统兼容）
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）空燃比控制器[%]
4）空燃比控制[关/开]

测量值块100：
就绪编码（为了与老系统兼容）
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）冷却液温度[℃]
3）自发动机起动以来的时间[s]