无砟轨道作业指导书(底座板1).doc

合福铁路闽赣I标八工区轨道工程 编号： CRTS型双块式无砟轨道底座板作业 指导书单 位：京福铁路客专闽赣I标第八工区编 制： 杜金峰 审 核： 刘 鹏 批 准： 卢芝海 2013年4月13日发布 2013年4月15日实施目录1、编制目的12、编制范围13、作业准备14、施工方案的选择45、施工程序与工艺流程56、劳动力组织117、材料要求138、底座板化学植筋施工159、安全措施2010、质量控制要点2211、环保控制要点23京福闽赣标八工区无砟轨道工程桥梁CRTS型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书1、编制目的为了规范全线CRTS I型双块式无砟轨道施工，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。2、编制范围京福客运专线闽赣I标第八项目部DK426+408DK438+882.010段兹坞坑大桥、陈涧大桥、里松阳中桥无砟轨道工程。3、作业准备3.1内业技术准备墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按京福公司线下工程沉降变形观测实施细则及京福客专沉降评估工作流程对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。施工期间有关试验及数据采集全部由中心试验室负责（负责人：陈昌连）。由项目部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（新建铁路合福线施工图隧道CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图（图号：合福施图（轨）-24）进行审核，参加京福公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。人员培训分两级进行培训，首先由项目部组织对项目部管理人员和现场技术人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。培训教材主要为施工作业指导书，培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。培训结束后，所有人员经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。制定施工安全、质量保证措施，提出大型设备失稳、安全用电、高空坠落等应急预案。编制完成无砟轨道实施性施工组织设计和开工报告。3.2外业技术准备 （1）对桥梁底座板、隧道找平层，过轨管线，四电接口等进行验收，合格后方可进行道床板施工。（2）完善施工道路的通行条件，包括道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。（3）根据混凝土拌合站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。（4）双块式预制轨枕已运至现场并按要求存放。（5）通过试验确定符合技术要求的配合比。（6）施工机具、工装设备、辅助材料、劳动力配置到位。A、人员进场：目前，管理人员已全部进场，施工作业人员的录用从具有原大西客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调，4月5日前全部进场。B、施工设备、机具及材料进场：无砟轨道施工用设备、机具于3月25日前全部进场，安装调试完成后报请监理工程师验收；材料于3月25日前全部进场，按照“第5节”要求进行检测试验，合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录。3.3、技术要求轨道结构高度为桥梁地段：725mm（内轨顶面至混凝土底座底面）；底座板210mm，曲线超高在无砟轨道底座上设置。桥梁无砟轨道结构断面图如下：桥梁CRTS I型双块式无砟轨道直线地段横断面图桥梁CRTS I型双块式无砟轨道曲线地段横断面图 （2）道床板排水道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度桥、路段为2% （3）底座通过梁体预埋套筒植筋与桥梁连接，底座范围内，梁面不设防水层和保护层，桥面排水由相邻底座板和道床板板缝（100mm）作为排水通道，梁上两侧设置有泄水孔。（4）道床板绝缘和综合接地 道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离要求。无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电器环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形可靠连接一次。道床板接地端子尽量靠近电缆槽边墙上预埋的接地端子。（5）混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑时入模温度控制在530，炎热气候条件下，应控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40，宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升；新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15，与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2。当工地昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，应按冬期施工办理，入模温度不应低于5。（6）钢筋半成品应在钢筋加工厂内集中加工，使用时运至施工现场。4、施工方案的选择无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是工程施工的重点和难点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我标段无砟轨道工程拟采用“轨排框架法”施工。5、施工程序与工艺流程5.1桥梁底座板施工顺序底座板施工顺序为单线或双线推进，根据道床板进度要求具体安排。5.1.1混凝土底座板模板调配底座板施工根据连续作业，循环利用模板的原则，配置模板。5.1.2底座板施工的物流组织桥梁段落要充分利用既有的上线便道和线上通道做为物流通道。5.1.3底座板施工工艺及流程底座板施工工艺流程图5.1.4施工要求A、施工准备桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。B、测量放样通过CPIII控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CPIII控制点测出桥上凹槽的平面位置。测量位置包含：线路中线，中线两侧1.4m线。C、粱面清理依据设计和验收标准要求需对梁面进行清理，连续梁凿毛范围：底座宽度范围内（即线路中心线两侧各1.3m内）。凿毛深度2mm，见新率不少于50%；简支梁进行冲洗干净，保证梁面无浮砟、碎石、油渍应清除干净，无积水。其次就是找出梁面预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。清理套筒时要注意尽量避免用尖锐器物破坏套筒内螺纹，确保连接螺栓完全进入套筒内。寻找套筒时，可根据梁上CRTS I 型双块式无砟轨道预埋套筒布置图所示，找出梁面上一个套筒，则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。严禁采用大面积凿除梁面混凝土的方法寻找套筒。采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，要求：拧紧力矩值80Nm（参见滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）。锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度171mm，一端设置螺纹，螺纹长度为21mm。对于套筒无法进行连接钢筋，需进行植筋，按植筋工艺进行施工。D、钢筋绑扎钢筋网加工采用工厂化加工，轨道底座板钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网。钢筋焊接网必须符合钢筋混凝土用钢筋焊接网（GB/TB1499.3-2010）及钢筋焊接网混凝土结构技术规程的要求。钢筋网片按设计要求进行绑扎。底座板钢筋网片的规格及型号要符合设计要求，分类存放，挂牌标识；在工地附近用胎具绑扎钢筋网或原位绑扎钢筋，垫好保护层垫块。钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。E、凹槽模板及底座模板安装依据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模板不偏位。模板采用槽钢为主体制作而成的可调高式模板，加工时按照梁上底座板单元板长度不同分别进行加工。安装时，根据弹出的模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，并根据实际测量梁面标高调整模板顶标高与设计底座板结构顶面标高平齐。底座板加固时，纵向模板底采用锚固钢筋进行固定，模板顶采用横向拉杆进行固定；横向模板板缝为10cm，加固时在板缝相邻两模板间塞入楔形木板进行加固。凹槽处模板采用钢制定型模板。每个凹槽模板2根用3m长槽钢焊接固定，并在槽钢两头用螺栓固定在模板顶指定位置的螺栓孔内，可确保凹槽位置的准确性。模板加固时要注意以下几点：模板顶标高要调整到设计底座板顶面标高位置，调整时可根据实测梁面标高进行调整。由于底座板单元板长度较长，而底座板高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时容易涨模，因此，底座板纵向模板底锚固钢筋间距不得大于1.5m，模板顶拉筋间距按照模板顶螺栓孔位置布置。模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。模板安装的允许偏差和检验方法(5m检查一处)序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置5全站仪2顶面高程水准仪3宽度尺量F、混凝土浇筑及养护底座板C40混凝土现场浇筑，浇筑时尽量降低出料口的高度，以减小混凝土对钢筋的冲击。采用插入式高频振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑完成，杜绝后补及二次浇筑。混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制。平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程误差控制在10mm，底座宽度允许偏差为10mm，限位凹槽宽度允许偏差为5mm。 当混凝土初凝后，采用土工布覆盖的方式洒水养护。根据外界环境温度每天洒水次数以确保混凝土表面湿润为主养护时间不少于7d。 混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。当混凝土达到设计强度的75%以后方可进行下道工序施工。混凝土的入模温度控制在530之间，当环境温度大于30时应采取降温措施。施工控制要点： 彻底清理模板范围内的杂物。混凝土入模前对基础面喷水雾湿润。 混凝土应振捣密实，振捣点分布均匀，凹槽周边振捣密实，确保凹槽混凝土密实不出现空洞。 浇筑完成后，及时收浆抹面。在混凝土初凝前进行二次收面，防止龟裂，并及时养护。混凝土表面应密实、平整、颜色均匀。 施工过程中应严格控制混凝土底座标高及平整度，尤其注意横向排水坡的坡度，不出现倒坡或积水坑。图1 测量放样，施工套筒钢筋 图2 安装底座板钢筋及伸缩缝 图3 模板安装 图4 混凝土浇筑 图5 混凝土养生 5.2施工准备5.2.1底座板验收底座板外形尺寸允许偏差及检验方法序号项 目检测标准检测数量及方法1顶面高程10水准仪2中线位置3 mm全站仪3宽 度10尺 量4平整度10mm/3m3m靠尺5长 度10尺 量6凹槽深度10尺 量检验数量：每块底座板检查一处。底座验收完成后安装凹槽周边弹性垫板和泡沫板，安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量满足设计要求。5.2. 2计算双线轨枕用量，结合物流通道、物流规划现场标记轨枕堆放位置及间距。钢筋及其它材料与施工进度配合进场，防止丢失。5.2. 3轨枕运送使用平板卡车，汽车吊等配合专业吊爪卸载轨枕。严禁碰、撞、摔、扭，避免轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持轨枕面无缺棱掉角，套管内无杂物。5.2. 4 轨枕验收及现场堆放。卸车前质检人员对轨枕进行检验，对不合格、损坏轨枕拒绝卸车使用；为确保施工时的布轨方便，同时避免物流通道交叉使用，提前将各线用量的轨枕运卸到线路附近。轨枕垛按相应计算位置卸车堆放，每垛3层；沿纵向隔10m堆放，采用方木支垫；基底应平整、密实，避免轨枕扭曲变形。 5.2. 5桥梁隔离层及弹性垫板安装混凝土达到设计强度的75%以上后进行铺设隔离中间层和弹性垫层安装作业。聚丙烯土工布铺设应平整无褶皱，无破损，接缝采用对接，不可重叠。根据凹槽尺寸加工并安装橡胶垫板和泡沫板，封闭所有间隙。 直接把土工布摆放至施工线路中心，使土工布中心基本上与轨道中心线重合。 人工从两边均匀滚动土工布，使土工布沿着施工中心线铺开。遇到伸缩缝处时，将土工布与保护层边对齐剪掉。 保证纵向方向一边与保护层边对齐后，用长3m铝合金条赶平，多余的用剪刀剪掉，再用双面胶粘贴固定。 两边都固定完后，在凹槽处，用剪刀对齐剪掉，剪完后的土工布，平铺到凹槽底部，多余的对齐剪掉。 安装弹性垫板 ：根据设计，在凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，要保证弹性垫板与凹槽连接紧密，并用丁基胶带将所有缝隙密封。为保证密封效果，注意垫板不要低于凹槽，也不要高于凹槽板5mm。弹性垫板安装如下图所示。 注意不能让土工布起皱。对于在曲线上，或者是出现摊铺与线路中心线发生较大偏离时，可以将土工布剪开，以调整铺设方向。 另外土工布接头必须与轨道中心线垂直，而且采用对接方式并用胶带粘贴，在接头处土工布边缘采取固定措施。 5.3测量放样5.3.1通过CP控制点按设计道床板位置在路基支撑层、桥梁隔离层、隧道仰拱填充层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；5.3.2以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线及道床板边线（墨线标识）；5.3.3根据弹出的轨道中心线的位置采用墨线定位出道床板底层每根纵横向钢筋的位置。5.3.4测量放样的内容应以书面交底的形式反馈至技术员，并交施工作业人员。6、劳动力组织无砟轨道试验段严格按照架子队模式组织施工，架子队队长（项目副经理）、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量队实施，我公司测量大队给予技术指导；施工作业人员的录用从具有原大西客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调。轨排框架法施工每作业面管理人员配备见表；轨排框架法施工每作业面作业人员配备见表。 轨排框架法施工每作业面管理人员配备序号岗位工种人数主要职责备注1架子队长1负责现场劳动力、机具设备的合理调配，组织各班组严格按照设计、施工方案和作业指导书规范施工，负责抓好安全质量管理控制，认真开展安全质量教育，对现场安全质量及文明施工负全面责任。项目副经理2技术主管1负责全面技术管理工作，监督班组作业人员在领工员或工班长的带领下进行作业，确保规范施工。负责向领工员、工班长对每道作业工序和环节进行书面技术交底。3领工员4负责各个工序的劳动力安排，合理安排各工种的人员需要。坚持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作针对施工中存在的质量通病进行检查，提出纠正意见措施。4质检员2负责工程质量管理。检查、落实现场质量、安全文明施工的各项措施。负责组织实施关键工序的质量标准，明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施。5技术员4负责技术质量工作，认真执行规范、施工工艺标准，认真交底，对实体质量负直接技术管理责任；落实质量创优规划，指导各分项施工的实施，负责隐蔽工程检查验收，填写隐蔽工程检查记录。6试验员2严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告。混凝土施工过程中做好现场监督指导工作。7安全员1对作业班组的安全生产工作进行检查、监督，消除安全事故隐患；对各班组的安全防护器材、用品的投入、使用进行检查监督，确保安全生产措施的有效使用。8材料员1做好物资材料的交接验收，检查指导施工现场物资材料、半成品存放工作。9工班长6负责本工班劳务人员的管理和调配，保证施工进度按计划进行。 轨排框架法施工每作业面作业人员配备序号工序名称作业内容岗位工种人数备注一、底座板施工1梁面处理清理桥面杂物、预留套筒的清理普工 82测量放线测放底座板中线、轨道中线控制点；底座板、道床板、纵横向钢筋位置弹线测量员3测量放线3普工44连接钢筋安装安装L型连接钢筋普工85钢筋加工安装钢筋加工钢筋工16含道床板6钢筋摆放、绑扎钢筋工167模板安装模板打磨、刷脱模剂、安装、加固模板工128混凝土浇筑卸料、养护普工49布料、振捣、收面混凝土工1210中间层施工土工布、弹性垫板、泡沫板施工普工57、材料要求7.1钢筋道床板及底座板钢筋采用HRB335钢筋（12、16、20三种），限位挡台采用普通钢筋（12）。钢筋进场要有出厂合格证及编号，钢筋原材料进场须入棚，并做到下垫上盖，钢筋加工须在钢筋加工厂进行。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的相关规定。检验数量为同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每批抽检一次。环氧树脂涂层钢筋性能应符合环氧树脂涂层钢筋（JG3042）的规定。7.2混凝土混凝土强度等级为C40，混凝土用原材料要求如下：（1）水泥：无砟轨道施工用水泥采用江西玉山万年青PO42.5水泥，每500t为一批，不足500t也按一批计，每批抽样试验一次。水泥进场须提供出厂合格证及编号。水泥的技术标准及检验方法应符合表1的规定。（2）粉煤灰：同厂家（福建城煌F类）同编号粉煤灰每200t为一批，不足200t也按一批计，每批抽样试验一次。粉煤灰进场须提供出厂合格证及编号。粉煤灰的技术要求及检验方法应符合表2的规定。（3）细骨料：细骨料选定的是洪洞苏堡砂场生产的中砂（细度模数2.9），含泥量为0.5%左右，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内，分已检和待检分别储存。连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3或600t为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样试验一次，其中有机物含量每3个月检验一次。含泥量和泥块含量不满足要求时应清除出场内，不得使用。细骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表3的规定。 粗骨料：粗骨料选定的是中云碎石场 520.0mm碎石，含泥量0.2%左右，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内，分已检和待检分别储存。连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3或600t为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样试验一次。含泥量和泥块含量不满足要求时应采用拌合站内洗石机进行冲洗，重新检验合格后方可使用。粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表4的规定。 减水剂：同厂家（江苏特密斯混凝土外加剂有限公司的TMS-YJ型）、同编号、同出厂日期的减水剂每50t为一批，不足50t也按一批计，每批抽样试验一次。减水剂进场须提供出厂合格证及编号。聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法应符合表5的规定。7.3绝缘卡 绝缘卡原材料体积电阻率应不小于1014.cm，试验方法执行固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法（GB/T1410-2006）。 绝缘卡的卡力不得小于2.5kg。试验方法：测试前先将钢筋绝缘卡的一端进行固定，而后将对应的钢筋卡入未固定的一端，随后将带有挂钩的铁棒（重量为2.5kg）轻挂在卡入部分的中心位置，悬挂1min后钢筋不得脱落。 绝缘卡的绝缘电阻应大于1010，试验采用高阻测定仪进行测试。7.4接地端子 接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2，在工厂焊接0.218m16钢筋（HPB）。 M16内螺纹：满足GB3934规定的通用内螺纹。连接工艺要求：不锈钢端子与连接圆钢间采用轴孔过盈配合或者熔接焊工艺进行连接，可靠结合面积不得小于200平方毫米。7.5土工布采用4mm厚聚丙烯土工布，每平方米700g，幅宽2.8m。7.6弹性垫板、泡沫板弹性垫板、泡沫板厚度为8mm，其它应满足相关技术条件要求。8、底座板化学植筋施工8.1、适用范围适用于桥上无砟轨道底座板连接钢筋植筋施工。8.2、技术要求化学植筋采用喜利得HIT-RE 500-SD粘着植筋胶,植筋胶的性能指标和植筋工艺需符合(GB50367-2006)中A级胶标准、混凝土结构后锚固技术规程（JCJ145-2004）等相关要求。植筋原则：经探测测定植筋范围内无桥梁钢筋后，垂直于线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心35mm的位置钻直径为20mm，深度为250mm的孔，经清孔除尘后注入直径胶，以连续旋转的方式各植入一根直径16mm，长452mm的HRB335热轧带肋钢筋，植筋深度为250mm。8.3、施工程序与工艺流程 底板板钢筋工程施工前作业人员以每块底座板为单元对桥上的预埋套筒进行清理，对个别被埋没无法找出或内被混凝土堵塞无法清理的套筒进行标记，再由技术人员根据梁面的套筒布置图标出设计预埋连接钢筋的位置，连续梁上施工时必须根据预应力管道位置图对钻孔位置进行调整以避开预应力管道。现场技术员在测定的需钻孔位置喷涂油漆点标明。整个作业流程如下：探明梁体钢筋：采用钢筋测定仪定位出梁体钢筋位置，在原预埋套筒左右；两侧35mm各寻找一个钻孔位置；钻孔：用电锤在标定的位置打孔，保证钻孔深度20cm和孔径尺寸20mm。钻孔时保证电锤的垂直度，钻孔过程中采用水准尺进行测量控制。清孔：用压力气流将灰尘吹出，再用毛刷将孔壁浮土刷净，最后用气筒将浮土吹出。清孔操作应采用专用钢刷清孔至少3次，用气泵除尘操作不得少于3次，孔内应无冰、水、油、脂等杂物。注胶：用专用注胶器将植筋胶注入钻孔，注入量为孔深的2/3。插筋并等待胶体固化：将准备好的L型钢筋（无锈、无污渍）慢慢旋转插入，插入最底为止，时间要掌握在植筋胶凝固前。植筋完毕，对已植筋区域进行防护，避免闲杂人员入内，扰动所植钢筋。细操作及施作要求参照下图：8.4、施工要求钻孔施工前必须用钢筋探测仪结合设计图纸，避开梁体钢筋和预应力管道的位置。钻孔深度和孔径符合要求。严格按照上述要求进行清孔，正确清孔是保证植筋胶粘结性能的重要保证。注胶前必须检查胶枪是否处于良好的工作状态：胶枪无破损、推杆无断裂、推进顺畅；套筒无破损、套筒内干净、无杂质颗粒。不得使用包装破损的胶体。胶体使用时的温度应控制在于525之间。温度过低时，用温水泡热；温度过高时，用凉水冷却。每包胶的头三枪予以废弃，注胶时必须将注胶嘴伸入孔底开始注胶。确保钻孔直径为规定的尺寸，钻头上磨损指示标记消失后应更换钻头。必须保证胶枪的工作状态良好，胶枪如有损坏，请务必更换胶枪。应在植筋胶凝固时间内进行钢筋的植入和调整，注意结合气温情况，控制施工间隔时间。HIT-RE 500-SD植筋胶的凝固时间如下表：HIT-RE 500-SD植筋胶凝固时间表基材温度（）凝胶时间（min）固化时间（h）40124基材温度（）凝胶时间（min）固化时间（h）3039208202930121519902410141204859180728.5、劳动组织采用架子队组织模式。施工人员应结合施工方案，组合好机械、人员，进行合理配置。每个作业面人员配置如下：技术、质检及试验人员3人工班长1人套筒清理人员4人钻孔人员3人清孔人员1人注胶植筋人员2人以上人员可根据需要的植筋工程量进行灵活调整。8.6、材料要求所用材料主要是植筋胶和钢筋，植筋胶进场时必须配备对应批次的合格证和经过权威机构检测合格的质检报告。所用钢筋材质应经过试验检测，符合国家规范要求。钢筋表面打磨干净，无杂物和明显的锈蚀。8.7、机具设备配置打孔采用电锤配备3把，各配备20mm或22mm钻头5支。配置清孔硬毛刷或钢丝刷2把，普通气筒2把（有空压机时可不用气筒）。胶枪1把（供应商随植筋胶配送）。8.8、质量控制及检验 现场施工温度和孔壁的清理情况是影响植筋效果的关键性因素，必须重视孔壁的清理。如发现按产品要求的清理次数达不到预想的清理效果，必须增加清理次数，以保证孔壁粗糙，洁净。植筋胶性能指标满足以下条件锚固胶主要性能指标及实验方法检验项目性能指标试验方法胶体性能劈裂抗拉强度（MPa）12GB50367-2006抗弯强度（MPa）80GB/T 2570抗压强度（MPa）100GB/T2569粘结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）16GB50367-2006约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度C30,25,L=150mm11GB50367-2006C60,25,L=125mm17不挥发物含量（固体含量）（%）99GB/T2793耐湿热老化性能经50温度和98%相对湿度的环境条件下，恒定作用2160小时后，在常温条件下进行钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度试验，其强度降低的百分率（%）8GB50367-2006疲劳性能荷载20KN-140KN，加频率4Hz，荷载循环次数200万次无损坏和严重变形GB/T 2491-1994耐冻融性能钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度强度降低百分率（%）3GB50367抗地震性能满足最高抗震设防等级F级ICC-ES AC308植筋完成后进行抗拔承载力检验，现场检验按照混凝土结构后锚固技术规程（JCJ145-2004）附录A的方法进行，锚固抗拔承载力现场非破坏性检验采用随机抽样方法取样。抽样数量按照每批锚栓总数的1计算，且不小于3根。根据现场温度，确定植筋胶的凝固及固化时间，以确定相应下一道工序的施作时间，保证植筋质量。8.9、安全及环保要求8.9.1 锚固胶使用和贮存条件：胶体应贮存在干燥阴凉的环境，避免阳光直射，且必须远离火源。胶体贮存温度：525。8.9.2 胶体使用时的温度应控制在525之间。如温度过低，建议用温水泡热；温度过高时，建议用凉水冷却。现场胶体应装箱堆放，且控制堆放高度不高于3层，以避免胶体相互挤压导致破损。 8.9.3若未依规定佩戴护目镜，当HIT-RE 500-SD药剂与眼睛接触时，会对眼睛造成无法挽回的伤害。8.9.4 HIT-RE 500-SD药剂属于实际无毒化学品。但当药剂与皮肤接触时，可能会导致过敏，并产生皮肤不适及眼睛发痒、疼痛等症状。8.9.5勿使用刀刃割开产品透明塑料包装袋及纸盒，勿使用已破损的药剂包及注射器套筒。 8.9.6药剂包从透明塑料包装袋取出后，使用人员均须随时佩戴手套及完全覆盖眼睛的护目镜。未佩戴护目镜的人员须远离施工现场。 8.9.7急救措施：药剂与眼睛接触时，以自来水彻底冲洗眼睛至少1分钟，并切勿耽误时间，立即就医；药剂与皮肤接触时，立即去除污染衣物，并以大量清水及肥皂清洗接触部位。9、安全措施9.1安全控制要点测量时全站仪旁应有人看护,防止施工人员将仪器碰倒或被风吹倒。精调作业时，要派专人看护CP棱镜，防止人为或机械损坏。装卸轨枕时地面应平整、坚实，防止轨枕倾倒。存放模板时，应成对并稳固地放置在平整的地方，防止模板倾倒。施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。电工必须持电气作业许可证上岗。吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止工具轨变形和轨枕损坏。吊装时应防止损坏上部的接触网线。拆除横向模板时，防止模板和破碎的混凝土块弹出伤人。工具轨、模板及散件装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。 专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。严格按操作规程进行操作并定期保养设备。道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁超车。固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的道床板上。9.2危险源辨识无砟轨道施工主要危险源为：龙门吊的使用、用电管理、高空作业。龙门吊的使用龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。 工作前应穿戴好劳动保护用具，拆除锁轨装置后，小心登上直梯进入驾驶室。司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。禁止超负荷使用、倾斜吊运物品、人随物品一起升降、六级以上风力工作、严禁酒后操作。龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。用电管理配、变电设施及电力架设应符合安全规定，有防雷及接地设施。开关箱内要符合一机一闸保险，箱内无杂物不积灰。照明电线要用绝缘胶线，不能用花线塑料胶芯线。电线线路的位置要安装合理，尽右能避免重复导线，架空线离地面要有足够高度，并应在绝缘子上固定。值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次，发现老化，破旧、破损的电器元件应衣时更换，严禁使用绝缘性差、老化、破皮电线，防止漏电。10、质量控制要点过程质量控制表序号影 响 因 素控 制 措 施1隧道底板与道床板良好连接对隧道仰拱填充混凝土面局部前期拉毛不合格处，要进行凿毛处理，凿除混凝土表面浮浆及松散物，再用鼓风机清扫表面碎石杂物，凿毛深度不小于2cm。在道床板砼浇注前6小时内在底板以及轨枕表面洒水34次，这样能够让道床板混凝土与底板混凝土有很好的连接，形成一个整体，提高底部整体受力性能。2底板渗水底板施工缝有渗水的采取堵排结合的方法进行治理，在整体道床施工前所有渗水处要先处理好。3轨枕变形施工中，任何施工机械、人员尽量避免碰撞轨枕，以免轨枕变形扭曲、掉角；4后续扣件安装注意检查套管质量，套管孔上的塑料盖子是否丢失，防止杂物掉进孔内，影响扣件安装安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有沙粒等，如果有要清理干净，并涂抹专用油扣件，按照WJ-8B型扣件顺序铺设。注意事项：（1）弹条的紧固以弹条中部前端下鄂与绝缘块接触为准，扭矩约为120N.m；（2）锚固螺栓拧紧扭矩在300350N.m之间，如果扭矩不够会导致铁垫板移动，影响精度。5拆模同体试件严格控制拆模时间，混凝土强度达到5MP后，才能拆除轨道排架，道床混凝土在未道道设计强度的75%前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。对于横模提模问题，由于横模采用钢模施做，加工时为方便提取横模做成楔形，下口15mm，上口20mm。施工中一般在混凝土初凝后至终凝前这段时间提模2-3次，以防止混凝土膨胀造成横模无法提起的情况出现。6绝缘端子绝缘端子安装必须保证端口与纵向模板内侧密贴，避免砼浇筑时被堵住，保证抹面整平后露出混凝土面5mm。7混凝土后续养护混凝土养护采用喷雾器进行雾化方式养护，在拆除轨道排架后采用土工布覆盖喷水保湿方式养护，养护时间不少于7天。主要质量检测设备见下表。主要质量检测设备表序号设备名称规格型号单位数量用途备注1精密水准仪徕卡DNAO3台1高程测量2全站仪徕卡TCRP1201+台1测量距离、方向3直钢尺1m把4配合水准仪复核标高4三角板30cm副4配合水准仪精测轨面标高配合弦线测钢轨正矢5弦线30m根4校正底座、道床板模板10m根4检测轨道高低、方向6钢尺5m把4校正模板、测量轨枕间距50m把2测量距离7万能道尺把2检测、调整轨排8检测尺3m把4检测、调整轨排9木方尺把4方正轨枕自制10压力机200KN台1混凝土强度、弹性模量试验11、环保控制要点废弃混凝土及水泥浆液必须按照规定集中统一处理，严禁随意排放污染环境。施工作业时要对所有生活和生产废水经过过滤、沉淀后集中处理。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活