康明斯发动机配气机构PPT学习课件.ppt

单击以编辑,母版标题样式,单击以编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,也许俺将一帆风顺,康明斯发动机配气系统,康明斯重庆培训中心,2006.3,1,康明斯发动机配气机构,2006.6,2,3,控制各汽缸进、排气门按发动机工作情况，适时开启和关闭。,康明斯发动机采用独特的,PT,燃油系统，其配气机构还有控制,喷油正时功能。,由正时齿轮系、凸轮轴、随动组件、推杆、摇臂、丁字压板、,气门等零部件组成。,由曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮以及中间齿轮等构成；,由曲轴齿轮将运动传递给凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮，并由正,时记号建立相互间的转角关系，其中心距和齿侧间隙由设计保,证，装配时勿需调整。,一,.,配气机构的功能：,二,.,机构组成：,康明斯发动机配气机构,1.,正时齿轮系,4,记号对准,“,X”,对“,X”,记号对准,“,V”,对“,V”,记号对准,“,0”,对“,0”,辅助驱动总成,3016734-1,（带空压机）,3016735-1,凸轮轴,凸轮轴调整键,曲轴,机油泵,曲轴键,康明斯发动机配气机构,5,凸轮轴键,康明斯发动机配气机构,6,2.,配气相位：,（以曲轴顺时针转动方向计）,进气开始：上止点前,26,度,进气结束：下止点后,50,度,排气开始：下止点前,64,度,排气结束：上止点后,26,度,3.,凸轮轴：,是配气机构的控制零件，它是由七道轴径、六组凸轮构成,的钢轴；其中每组凸轮分别由一个进气凸轮、排气凸轮、,喷油凸轮组成。,康明斯发动机配气机构,7,喷油凸轮,：,由一个大基圆、一个小基圆加两段过渡圆弧构成。喷油凸,轮通过传动机构控制喷油器柱塞的运动。,气门凸轮,：,为抛物线型单基圆凸轮，控制气门的开启或关闭。,凸轮轴轴向窜动量,康明斯发动机配气机构,K19,发动机凸轮轴轴向窜动量,定位：由安装在机体前端面的止推板进行轴向定位。,规范值：,K19,:0.15,0.30mm,轴向窜动量由止推板控制，如轴向窜动量超标需更换止推板。,8,偏移键,曲轴,止推片,康明斯发动机配气机构,9,凸轮轴轴向间隙,0.15-0.30mm,康明斯发动机配气机构,10,由滚轮、滚轮销、随动臂、随动臂轴（,N,发动机带盖板）等组成。,其作用为：通过滚轮与凸轮表面接触，将凸轮型线变化特性传递,给推杆；,N,发动机通过改变盖板与汽缸体侧面之间的垫片厚度来,调整喷油正时。,滚轮销用定位销定位，随动臂轴用螺钉定位，以保证润滑油道,的连续。,喷油正时（定时）,N,发动机通过改变滚轮与凸轮表面的接触点，调整喷油正时,（用调整垫片调整）。,K,、,M11,发动机通过改变曲轴与凸轮轴相对转角，调整喷油正时,（选用凸轮轴偏心键调整）,。,4.,随动组件：,康明斯发动机配气机构,11,-5.16mm,-0.2032,康明斯发动机正时调整原理,康明斯发动机都规定活塞在压缩行程上止点前,-0.2032(-5.16mm),这个位置来检查正时。,康明斯发动机正时代号所给出的数据，都是在这个位置给出的。,从动件,12,-5.16mm,-0.2032,从动件,拆下摇臂室，拔出喷油器，装上正时调整工具（,3375522,）,13,康明斯发动机配气机构,14,康明斯发动机配气机构,15,康明斯发动机配气机构,16,康明斯发动机配气机构,17,1,2,3,4,喷油正时调整步骤：,将正时调整工具安装在发动机上；,顺时针转动发动机到调整缸压缩冲程上止点，调好活塞上表,1,的量程并将千分表调零；,继续顺时针转动发动机曲轴约,90,度（表,2,指针不动），将喷油凸轮上千分表,2,调好量程并将表调零，并记录该表小指针读数；,反时针转动发动机曲轴，并在活塞下行时开始对表,1,记数，至读数超过,-0.2032,英寸（,-5.16,毫米）；,顺时针缓慢转动发动机曲轴到活塞表,1,读数为,-0.2032,英寸（,-5.16,毫米）；,读出喷油凸轮上表的读数（,实测值,），并与正时代号,规定值,（喷油推杆行程）比较；,注,：,1.,正时代号由两个英文字母构成，它由厂家设计部门选定，并标注在每台发动机的铭牌上。,康明斯发动机配气机构,18,发动机型号,正时代号,/,值,键号,偏移量,箭向,发动机型号,正时代号,/,值,键号,偏移量,箭向,K19-M470,AW-2.95/-3.05,200709,0.381,向里,K19M500,AM-2.95/-3.05,200709,0.381,向里,K19-M500,AW-2.95/-3.05,200709,0.381,向里,K19G1,CL-3.60/-3.70,3000494,1.194,向外,K19-G2,CU-3.20/-3.30,3000492,0.914,向里,K19G4,IQ-5.18/-5.33,216294,0.089,向外,K19-C450,CI-2.85/-2.95,200711,0.178,向里,200704,0.508,K19-C525,AW-2.95/-3.05,200709,0.381,向里,200708,0.584,K19-G2M,CU-3.20/-3.30,3000492,0.914,向里,200714,0.991,K19-G2,CL-3.60/-3.70,3000495,1.448,向外,216782,0.279,K19-M560,CU-3.20/-3.30,3000492,0.914,向里,3000491,0.686,K19-M500,AW-2.95/-3.05,200709,0.381,向里,3000492,0.914,K19-G2,GY-4.37/-4.47,200709,0.381,向外,3000493,1.092,K19-L600,AJ-3.15/-3.25,200706,0.838,向里,3000494,1.194,K19-G2,HC-4.39/-4.45,2007009,0.381,向外,3000495,1.448,K19-M425,AE-2.69/-2.79,200711,0.178,向外,S302,无,K,正时代号,/,键,/,偏移量,/,箭向,康明斯发动机配气机构,19,偏移量每改变,0.025mm,（,0.001,英寸），推杆行程将改变,0.127mm,（,0.0005,英寸）。,实际操作中，都是以推杆的行程量的变化来选择偏移键，用偏移量,的改变达到推杆的正常行程值。,选择偏移键时，往往会因为正时值差异很大，如正时值从,-2.80mm,改变到,-4.80mm,时，偏移键的偏移量是无法满足的。这主要是凸轮,轴的线形发生改变，凸轮轴的偏移键定位起了变化。所以，相对的,凸轮轴应选配适当的键来调整，否则偏移键的偏移量是无法满足推,杆的行程变化。,初始调整行程时，最好先用无偏移量的标准键试调整，然后算出,偏移量，选定偏移键再次调试。,康明斯发动机配气机构,偏移量的选择注意事项：,20,7,丁字压板（一字臂）的调整,使用在四气门发动机上，实现一个摇臂控制两个气门；由丁字锻钢件,和调整螺钉、锁紧螺母构成；装配时须调平，以保证一组气门运动同步。,A,、将丁字压板套在导杆上，使它的调节螺钉面向摇臂室的水道。,B,松掉调节螺钉锁紧螺母，并将调节螺钉倒退一圈。,C,用手指按压在丁字压板与摇臂的结合面，是丁字压板与最接近推杆的,气门杆保持接触；拧进调节螺钉使它与相配的气门杆接触。,D,用螺丝刀固定调节螺钉，并拧紧锁紧螺母到,25-30,英尺磅（,36-41,牛米）。,E,检查丁字压板与气门弹簧上座的间隙；该间隙应大于,0.64,毫米。,注意,:,目前已取消丁字压板，所有机型全部采用一字臂。,装配时一字臂椭圆槽朝向燃油泵端,康明斯发动机配气机,21,5.,推杆：,为上端带凹头，下端带球头的钢管；作用是传递运动。,推杆有气门推杆和喷油推杆之分，区别是喷油推杆较粗、,较长。,6.,摇臂：,构成杠杆传递运动，并设有调整螺钉和锁紧螺母；分,为,进气摇臂,、,喷油摇臂,、排气摇臂三种。,康明斯发动机配气机构,注意：安装时必须保证位置正确。,材料：锻钢件，发动机大修时需作探伤检查。,22,一字臂,3086362-12,一字臂与气门弹簧上座间隙大于,0.64mm,大于,0.64mm,康明斯发动机配气机构,23,8.,气门间隙油嘴行程的调整,喷油器行程的调整不同的喷油器有不同的调整方法：,喷油器,上止式喷油器：小扭矩法（,6inlb,或零间隙法,）,非上止式喷油器：千分表法（行程法）,STC,喷油器：大扭矩法（,6inlb,或,90inlb,法）,康明斯发动机配气机构,24,调整气门和喷油器必须明确：,2,，曲轴的曲拐与调整标记的关系,A 2,5 B 3,4 C 1,6,3,，,VS,代表气门调整位置，与齿轮室指针对正；,TDC,代表上止点，表示活塞在最高位置，与调整气门无关；,4,，当同一曲拐的两只活塞到达上止点终了时，,一只缸处于交接状态，另一只处于作功状态,交接,：气门处于交接状态，即排气即将关闭，进气即将开启，,排气门推杆处于顶死状态，此时凸轮轴处于上八字，,不能调整气门间隙；,作功：,另一只缸盖处于做功状态，两只气门关闭，推杆处于最,低位置，此时凸轮轴处于下八字，可调整气门间隙。,康明斯发动机配气机构,1,，点火顺序,:1,、,5,、,3,、,6,、,2,、,4,25,行程法和,6inlb,及零间隙法,这两种方法的调整位置都是喷油器柱塞在其行程的最高位置，即喷油凸轮在最小基园处，即进气终了,。,记号 气门缸号 油嘴缸号,A 5 3,B 3 6,C 6 2,A 2 4,B 4 1,C 1 5,康明斯发动机配气机构,点火顺序（,1 5 3 6 2 4,）,26,大扭矩法（,90inlb,法）,这种方法的调整位置是喷油器柱塞在其行程的最低位置，,即喷油凸轮在最大基园处，即排气冲程。,记号 气门缸号 油嘴缸号,A 5 4,B 3 1,C 6 5,A 2 3,B 4 6,C 1 2,点火顺序（,1 5 3 6 2 4,）,康明斯发动机配气机构,27,