粤湘高速公路博罗至深圳段.doc

粤湘高速公路博罗至深圳段

环境影响报告书
（简 本）

中山大学·二00八年六月
6

项目名称：粤湘高速公路博罗至深圳段环境影响评价
委托单位：广东省交通厅、广东省公路建设有限公司
承担单位：中山大学（国环评证甲字第2803号）

项目负责人：曾星舟 副教授 [环评岗证字第A28030002]
职业资格证书编号：0001988
登记证编号：A28030120900
项目组成员：吴仁海 副教授 [环评岗证字第A28030007]
职业资格证书编号：0001958
登记证编号：A28030110700
梁秩燊 教授级高级工程师
[环评岗证字第A28020049]
董汉英 工程师
[环评岗证字第A28030044]
麦志勤 工程师 [环评岗证字第A28030014]
职业资格证书编号：0002072
登记证编号：A28030071000
审 核：李耀初 副教授（环评工程师管理号05354423505440420）
[环评岗证字第A28030017]

2

1 建设项目概况
为了实现泛珠三角经济区的战略构想，实现珠江三角洲经济区2010年率先基本实现现代化、实现党中央“加快打通西部地区与中部和东部地区，西南地区和西北地区，通江达海、联接周边国家运输通道”的宏伟战略目标，广东省依托珠江三角洲经济区发达的经济和技术优势，以综合运输发展规划为指引，以提高技术档次、提高运输能力、提高综合服务水平、提高社会经济效益和综合运输效益为中心，高瞻远瞩地进行了珠江三角洲经济区以及泛珠江三角洲经济区交通运输基础设施的现代化专题研究和规划，提出了打通广东西部腹地、连通祖国大西南、实现珠江三角洲经济区放射发展、全面提升广东省全省总体实力的发展战略，使广东省的路网布局具有发达的系统性、先进的网络性和高速的服务性。
粤湘高速公路博罗至深圳段（以下或简称博深公路）建设项目主要涉及惠州、东莞和深圳三市，它们均位于珠江三角洲东北部，东江下游，在北纬22度39分至23度09分、东经113度31分至114度15分之间。北依广州市黄埔区、增城市和惠州市博罗县，南连深圳及香港，东连惠州（惠阳市），西部濒临狮子洋（伶仃洋），地理位置十分优越，水陆交通便利，是珠江三角洲经济最发达的地区之一，也是广东省的著名侨乡。
粤湘高速公路是广东省高速公路网规划中的第四纵线，规划起自深圳盐田，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城，全长约435公里，是沟通香港、澳门与湖南、江西的又一条重要通道，对于增强深圳、香港、东莞的经济辐射作用，促进粤港湘赣等地跨区域的经济合作，实现区域经济的协调发展有着重要的意义。而本项目则是第四纵线在广东省内的部分，本项目的建设，对于完成广东省高速公路建设规划、实现上述战略目标是必不可少的。
1.1 项目所在的环境功能区
建设项目沿线环境功能区属性见表1-1。建设项目所在区域水系图见图1-1。
表1-1 粤湘高速公路博罗至深圳段沿线区域环境功能属性
项 目
环 境 功 能 区 划
地表水
根据《广东省地表水环境功能区划》（粤府函1999【553】号），东江干流自江西省至东莞石龙共393公里河段为地表水Ⅱ类环境质量功能区，全程包括河源、惠州、东莞三市。本线路在惠州市博罗县龙溪镇苏村附近跨越东江干流，桥梁建设地点为地表水Ⅱ类环境质量功能区。
本道路沿线从7个水库外围经过，从北到南分别是：惠州市沥林镇的石鼓水库、惠州市惠阳区的澳背水库、东莞市清溪镇的契爷石水库、深圳市龙岗街道办的清林径水库、东莞市凤岗镇的官井头水库、深圳市龙岗街道办的龙口水库、东莞市凤岗镇的雁田水库。根据《广东省地表水环境功能区划》（粤府函1999【553】号）及最新发布的《广东省环境保护规划（纲要）》（2006-2020）的相关条款规定，其中有6个水库（上述中除惠州市的澳背水库外）均有饮用功能。本线路从上述众多水库外围经过。澳背水库暂无规划饮用功能，上述两文件也未列入。
环境空气
沿线大部分区域为环境空气质量二类功能区，位于东莞市谢岗镇的银瓶嘴自然保护区为环境空气质量一类功能区。
声环境
沿线农村居民点为声环境1类功能区，工业、居住混合区与城镇居民点为声环境2类功能区。
本项目中，低田、绿水湖、火岗村、罗村为1类区；新田心、黎村、崖山背、叠石龙、官陂头、高超坝、塘下角、务下村为2类区。
基本农田保护区
涉 及
自然保护区和风景名胜区
银瓶嘴自然保护区（市级）
水库库区
经过外围，不经库区水面，不侵入饮用水源一级保护区。
生态控制区
线路在K41-K50段，穿越深圳市基本生态控制区，其余在K50以下，线路沿东莞市－深圳市行政界线蜿蜒南行，与深圳市的基本生态控制线时有接触，但是穿越距离比较短，仅限于边缘接触。
1.2 沿线环境敏感点
本线路的主要特点，是沿线人烟稀少、人群密集聚居点不多，但地形复杂、山岭重叠，路基附近有水库库区、自然保护区等敏感生态区，并跨越东江干流。因此，本道路的环境敏感点的特点与其他很多道路都不相同，其突出特征就是：声环境、大气环境敏感点不多，但是生态环境和水环境敏感点很多。
10

道路沿线环境敏感点见表1-1～表1-2。
表1-1 粤湘高速公路博罗至深圳段声环境、大气环境敏感点一览表
序号
所属
名 称
里 程
第一排至
路边距离（m）
性 质
线路
结构
敏感点概况
环境
影响
噪声执行标准（dB（A））
现状
建成后
1
惠州市
新田心村
K0+800- K0+950
60
居民点
路基
村庄，230人，45户。线路从其东边经过，建筑侧向线路，受影响的房屋为新、旧混合楼群。其中2-3层新建楼房6幢，其余为单层平房。建筑群外侧尚有几幢零星楼房，靠近线路路基位置。最近者60m，主要房屋群距离道路边缘120m。
噪声、空气
2
2
2
长贵低田村
K1+850- K2+000
40
居民点
路基
村庄，200多人，405户。线路从两建筑群中间经过，受影响的房屋为旧青砖平房，建筑侧向线路。距离道路边线各40m。
噪声、空气
1
1、4
3
绿水湖
K5+200- K5+400
60
居民点
路基
村庄建筑沿东西方向布置，与线路垂直，老村位于北部，为青砖、泥砖平房，位于线路西侧60米，3排、侧向；南部也是传统的青砖平房，多幢房舍组成院落，外有围墙，院内种植有茂密的果树。房屋共两排，前排4栋，均为平房，位于路基西侧80米，面向路基。
噪声、空气
1
1
4
火岗村
K19+800-K20+000
60
居民点
路基
属惠州市沥林镇，村庄呈西－东横向排布，均为传统的砖平房。村庄房舍分西、东两群，中间有苗圃、树林相隔，距离约160m。本道路以高架路方式穿越，原线位（BDK线）直接穿越东屋群，本评价建议该处线位作微调，改从西、东屋群中间穿越，则两侧屋群的第一排房屋与路基相距均为60m。
噪声、空气
1
1
5
罗 村
K20+800-K21+200
100
居民点
路基
属惠州市沥林镇，村庄也呈西－东横向排布，均为传统的砖平房。与本道路相接近的是西屋群，房屋依地形构成圆形村落，排布紧密。位于BDK线右侧，外围第一排房屋与道路路基相距100m。
噪声、空气
1
1
6
东莞市
黎 村
K21+100-K22+500
20
居民点
桥梁
属东莞市谢岗镇，村庄很大，分布范围广，均为传统的砖平房。西屋群背靠窑背塘，是主要部分；东屋群位于谢岗－沥林交界线，称黎村圩，建筑已与惠州市沥林镇建筑群接壤。西、东屋群相距300m，有道路相连，道路两侧亦有零散房屋分布。
本道路（BD线）以高架路方式从西、东屋群之间通过，西、东屋群第一排房屋距离路基均为20m。
噪声、空气
2
2、4
7
崖山背
K24+200-K24+350
20
居民点
桥梁
两村均位于省道S357线南侧，村庄规模都很小，均为传统的砖平房。其北面已经是工厂区。
本道路（BDK线）以高架路方式从两村房屋群之间的空隙地带通过，路基距离崖山背第一排房屋20m，距离叠石龙第一排房屋60m。
噪声、空气
2
2、4
8
惠州市
叠石龙
K24+100-K24+400
60
居民点
桥梁
噪声、空气
2
2
9
官陂头
K25+400-K25+600
20
居民点
桥梁
村庄规模很小，全村只有二十多间房屋，位于山坡南面，均为老式平房。本道路（BDK线）以高架路方式从其东侧通过，路基距离第一排房屋20m。
噪声、空气
2
2、4
10
高超坝
K25+700-K26+300
60
居民点
路基
与老屋上村一起构成了一个大的房屋群。靠近本道路BDK线的部分称高超坝，房屋以旧式平房为主，较为简陋，村内部分土地已经出租为工厂、作坊。
本道路从村庄房屋西侧60m外经过。
噪声、空气
2
2
11
塘下角
K26+400- K26+550
20
居民点
桥梁
村庄规模很小，人口100多，房屋以旧式平房为主，分西、东两群，线位从西屋群外侧20处掠过，距离东屋群80m。屋群建筑规模都很小，建筑排布紧密，部分土地已经出租为工厂、作坊。
噪声、空气
2
2、4
12
务下村
K26+800- K27+300
100
居民点
路基
位于路基右（西）侧，房屋群依山脚呈线形建筑，房屋以楼房为主，2层居多，偶有3层。本道路从房屋群背后的山坡经过，路基距离房屋由100－200米范围均有。
噪声、空气
2
2
13
水流田
K27+700- K28+000
30
居民点
高架桥
位于路基右（西）侧，房屋分两群，修建于山脚下，房屋均为砖平房。本道路从房屋群背后的山坡上方经过，路基距离最近房屋30m。
噪声、空气
1
1、4
14
东莞市
银瓶嘴自然保护区
K29+000- K34+020
线路主要以隧道穿越，共有650m露出段
自然保护区
隧道、桥梁＋路基

噪声、空气
1
1
*：注：环境空气质量标准除银瓶嘴自然保护区露出段执行一级标准外，其他敏感点全部执行二级标准。

表1-2 粤湘高速公路博罗至深圳段地表水环境、生态环境敏感点一览表
区域名称
本道路经过的
里程桩号
通过方式
接近段长度
最近点
距离
备注
区域性质与规模
保护区划
东江干流
BK8-BK9
特大桥
1000
跨越

饮用水源
跨越处不属于水源保护区
太园抽水站
东江特大桥桥位下游9km

9km

粤港供水抽水站，年抽水24.33亿吨/年（其中，供香港11亿吨/年，深圳8.73亿吨/年，东莞4亿吨/年）

桥头镇自来水厂
东江特大桥桥位下游8km

8km

取水口，日抽水5～10万吨

志旺水厂
东江特大桥桥位下游12km

12km

取水口，现供水7000吨/日，计划扩建到3万吨/日。

蓬发水厂
东江特大桥桥位下游10km

10km

取水口，现供水5000吨/日，计划扩建到2万吨/日

鱼类集中产卵场
东江特大桥桥位下游10km

10km

生态

河蚬繁育场
东江特大桥桥位上游8km

8km

生态

苏村水厂
东江特大桥上游3km

3km

取水口，3万吨/日

义和水厂
东江特大桥桥位上游18km

10km

取水口，10万吨/日

石鼓水库
BK28-BK32
隧道
4000
550m
指离水体距离
饮用水源
水库水面及外延500m的陆域范围为一级保护区，本道路不涉及其水源保护区。
银瓶嘴自然保护区
K29+000-K34+020
隧道为主，短暂露出
5020m

露出段位于实验区，两段，合计长650m，其余为隧道。
自然保护区
南亚热带季风常绿阔叶林和珍稀动植物保护区，本线路通过其实验区和缓冲区，以隧道方式穿越核心区和缓冲区。
澳背水库
BK36-BK37+400
路基
1400
50m
指离水体距离
农业灌溉

契爷石水库
K43+700-K44+300
高架桥
1600
100m
指离水体距离
饮用水源
该水库未明确划定各级保护区范围
清林径水库
BK45+800-BK46+600
路基
800
400m
指离水体距离
饮用水源
一级保护区为水库水面及其外延200m陆域，二级保护区范围是一级保护区外延至2000m的陆域范围，本道路通过其饮用水源二级保护区。
官井头水库
BK51+500-BK53+000
路基+桥梁
1500
100m
指离水体距离
饮用水源备用水库
该水库未明确划定各级保护区范围
龙口水库
BK57-BK59
路基
2000
300m
指离水体距离
饮用水源
水库集水范围区域为一级保护区（无二级保护区），本道路从集水区范围外经过，不涉及其水源保护区
雁田水库
BK61＋400-BK61＋500
高架桥
500
100m
指离水体距离
水库为东深供水水利设施
线路穿越雁田水库深圳侧陆域二级水源保护区

1.3 路线方案
粤湘高速公路博罗至深圳段推荐方案由B+BD+B1线共同构成。线路起于广惠高速公路龙溪互通立交东面GHK73+500处，设义和立交，向南先在田心村附近跨越国道G324线，走苏村西侧，在潼湖镇西侧排榜山跨越东江。
穿过排耪山后，路线转向南偏东方向，在谢岗镇东侧先跨越广梅汕铁路，再跨过谢岗至沥林公路后，与规划中的莞惠高速公路相交，设谢岗东互通立交。
线路继续沿东莞与惠州交界处山间南行，经石鼓水库东侧、澳背水库西侧、至清林径水库西侧到达B线终点。
B1线接B线终点，经清林径水库西侧至官井头水库东侧，沿着龙口水库与雁田水库之间的狭隘地带展线，蜿蜒南行。在雁田水库南与盐排高速公路相接，设排榜互通立交。
BD线从BK16+500起向东，沿着东莞市谢岗镇和惠州市沥林镇的边界绕行，经火岗、罗村、黎村跨越省道S357线和广梅汕铁路。路线全长62.23km。
1.4 预测交通量
根据《粤湘高速公路博罗至深圳段可行性研究报告》（广东省公路勘察规划设计院，2006年3月）的预测，该公路各预测年交通量如下：
表1-3 各预测时期各路段的车流量预测值（辆/日）
预测时期
2010年
2015年
2020年
路 段
小型车
中型车
大型车
小型车
中型车
大型车
小型车
中型车
大型车
义和立交－苏村立交
6872
4387
2323
9474
5692
3195
15088
8775
5097
苏村立交－军垦农场立交
7006
4472
2368
9581
5756
3231
15262
8876
5156
军垦农场立交－谢岗东立交
6642
4742
2899
8848
5874
3749
13923
8945
6079
谢岗东立交－约场北立交
7401
5283
3231
8730
5796
3700
13736
8825
5997
约场北立交－约场南立交
6932
4949
3026
7517
4991
3186
11553
7422
5044
约场南立交－凤岗立交
7415
5294
3238
7818
5190
3314
12038
7733
5256
凤岗立交－官井头立交
8057
3956
4004
11869
5584
5910
16589
7358
8327
官井头立交－凤岗南立交
7750
4136
3961
11443
5619
5687
15955
7506
7946
凤岗南立交－排榜立交
8005
4273
4091
11910
5848
5919
16697
7855
8315
全路段平均
7342
4610
3238
9688
5594
4210
14538
8144
6357
1.5 建设规模
粤湘高速公路博罗至深圳段全长62.23km，采用6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基土石方总数量为1108.82万m3，路基排水防护圬工25.89万m3，沥青混凝土路面1040.4万m2；桥梁总长14715.5m，隧道总长13002m，互通式立交10处，全线征用土地7147.5亩。全线绿化，并规划设置较完善的安全设施和服务管理设施。
主要工程量见表1-4。
表1-4 粤湘高速公路博罗至深圳段主要工程量汇总表
序号
工程项目
单位
数 量
B+BD+B1线：义和立交至终点(接盐排高速公路)
(双向六车道，设计速度为100km/h)
一
路线长度
km
62.23
二
路基

1
土石方数量

填方
万 m3
951.3347

挖方
万 m3
749.9726
2
排水及防护工程
万 m3
25.89
3
挖方边坡防护
万 m2
38.64
4
特殊路基处理
km
7.6
三
路面

1
沥青混凝土路面
1000m2
1040.4
四
桥涵

1
特大桥
m/座
5914/5
2
大桥
m/座
8251.5/21
3
中、小桥
m/座
550/10
4
涵洞（含通道涵）
m/座
75
五
隧道

1
特长隧道
m/座
7219/2
2
长隧道
m/座
3307/2
3
中隧道
m/座
900/1
4
短隧道
m/座
818/2
六
路线交叉

1
互通式立交
处
10
七
沿线设施

1
管理中心
处
1
2
养护道班
个
2
3
服务区
处
1
八
征用土地
亩
7147.5
九
总造价
万元
694537.473
1.6 主要技术指标
全线主要技术指标如下表。
表1-5 粤湘高速公路博罗至深圳段主要技术指标表
项目
单位
指标
100km/h六车道
一、设计车速
公里/小时
100
二、路基宽度
米
33.5
三、平面指标

1.最小平曲线半径
米
700
2.不设超高的最小半径
米
4000
四、纵面指标

1.最大纵坡
％
3.12
2.最小坡长
米
640
3.最小竖曲线半径

(1).凸形最小值
米
16000
(2).凹形最小值
米
12000
五、桥涵设计荷载

公路－I级
六、地震动峰值加速度
g
0.05
1.7 占用土地状况
以下给出推荐方案占用土地的情况，见下表。
表1-6 本线路占用土地情况表
线路长度（m）
62230
占用水田（亩）
371.7
经济作物（亩）
2198.5
占用旱地（亩）
721.9
占用鱼塘（亩）
194.0
占用山地（亩）
3661.4
公路建设占地合计（亩）
7147.5
全线占用水田371.7亩，占用旱地721.9亩，占用经济作物2198.5亩，占用鱼塘194.0亩，占用山地3661.4亩。全线永久占用土地7147.5亩。
另外，工程施工临时租用土地650亩。
1.8 土石方平衡
全工程挖方749.9726万m3，其中土方384.7170万m3，石方365.2556万m3。全线需要借方212.2332万m3。全线填方总数为951.3374万m3，有弃方（土方＋石方）20.0992万m3。
鉴于项目全线既有大量的借方，也有小量的弃方（主要是石方），对取土场和弃土场的位置选择尤为重要，为了使取、弃土场不至于产生水土流失和环境污染，沿线应统一安排和规划，制定好环保施工计划并搞好排水绿化环保工作。另外，建设单位应当从合法的、有完善规章制度的土、石供应场取得建筑材料。以利于环境保护和水土保持。
1.9 建筑物拆迁量
本道路（B+B1+BD线）所经过的沿线区域人烟稀少，大部分地区是山区，因此，线路穿越的居民点很少，拆迁量不大，主要集中在北部的平原地带。
表1-7 本道路各类建筑物拆迁情况估算
里 程
建筑物性质与面积（m2）
砖混楼房
厂房
砖瓦平房
土坟墓
K0+500-K1+000
11250

K1+900-K2+000

300

K5+200-K5+500

2612

K5+736-K5+853
3825

65
BDK21+300-BDK21+470
5100

BDK21+930-BDK22+100
8500

K23+500-K23+600
600

BDK23+600-BDK24+100

25000

K25+538-K25+559
2875

K25+750-K25+800
1800

K46+120-K46+154

285
44
K48+485-K48+574
4256

K48+856-K48+954

1057

合 计
38206
25000
4254
109
1.10 工程投资估算
工程估算总金额为694537.473万元，平均每公里造价为11160.8万元。具体指标见下表。
表1-8 工程投资总预算
项 目
金 额
建筑安装工程费
497794.300
设备工具器具购置费
9852.146
工程建设其他费用
90811.464
预留费用
53861.212
建设期贷款利息
41586.352
估算总金额
694537.473
2 环境质量现状
2.1 生态环境现状
2.1.1 沿线区域土地利用现状
从本道路的起点至终点，长62.23km路段的左右各300m地面合计面积达3747.6万m2。其中丘陵地区有2267.8万m2，台地有294.5万m2，果林127.0万m2，蔬菜田254.4万m2，水田343.8万m2，河与溪流水面54.1万m2，鱼塘38.8万m2，湖泊水库170.3万m2，居民与工厂学校有62.3万m2，道路、大堤有33.6万m2。
2.1.2 植物生态环境现状
一、随着沿线地形地貌的变化，粤湘高速公路沿线也划分为4个植物群落：
1.东江两岸丘陵、平原主要以马尾松、美叶桉、粉丹竹、簕仔树、荔枝、山乌桕、蛇葡萄、野扁豆、芒、芒萁等植物为主。
2.潼湖平原湿地以小叶榕、簕仔树、香蕉、地桃花、蛇葡萄、野扁豆、水稻、青菜、芦苇、凤眼莲、芒、五节芒等植物为主，即以农作场蔬菜平原沼泽的灌草丛植物为多。
3.银瓶嘴自然保护区等丘陵仍以马尾松、湿地松、杉、八角枫、荔枝、蛇葡萄等为主，另荷树、藜蒴、美叶桉、鸭脚木、红楠、柳叶榕、尖叶杜英、青冈栎、雷公椆、红花荷、粉丹竹、青皮竹、盐肤木等也较普遍。
4.南部低丘水库群段以马尾松、美叶桉、小叶桉、马占相思为主，蛇葡萄及象草、簕仔树又广泛分布于线路两旁。
5.银瓶嘴自然保护区植物中，属于国家保护植物的有5种。分别为：白桂木、樟树、金毛狗、桫椤和苏铁蕨。均为国家Ⅱ类保护植物。
二、归纳上述测定与计算得结果，本建设项目沿线4个典型区段，按Ps（植物生态环境综合指数）=Ba（相对生物量）+Pa（相对净生产量）+Sa（相对物种数）的公式，分别求出其植物生态环境综合指数，结果如下：
1.东江两岸低丘台地区段植物生态环境质量综合指数（Ps）为2.18，属Ⅲ级，良好；
2.潼湖平原湿地区段植物生态环境质量综合指数（Pa）为1.72，属Ⅲ级，良好；
3.银瓶嘴等丘陵区段植物生态环境质量综合指数（Ps）为2.92，属Ⅱ级，较好；
4.南部丘陵库群区段植物生态环境质量综合指数（Ps）为2.40，属Ⅱ级，较好。
三、根据各区段树种与密度的样方实测，推算本项目建设中，被征用土地共损失乔、灌木数量179849棵。其中乔木135232棵、灌木44617棵。以美叶桉25262棵、马占相思17533棵、马尾松15488棵、荔枝11172棵、小叶桉7437棵等为主；灌木44617棵，以簕仔树11135棵、桃金娘3134棵、红背山麻杆2580、盐肤木2337棵为多。
2.1.3 陆生动物生态环境现状
博罗至深圳公路沿线通过东江两岸低丘台地区、潼湖平原湿地区，银瓶山区、丘陵区、南部低丘库群区，而且沿线人口稀少，村落不多，森林、湖泊、水库密布，为野生动物的生存繁衍提供了优良条件。据博罗、惠阳、深圳等林、农部门反映，结合本工作的实地调查，过去曾有众多野生动物，但随着珠江三角洲的开发以及人为的狩猎，种类和数量都大为减少。
一、沿线4个地形区共有兽类15种。常见有家蝠、华南兔、竹鼠、黄胸鼠、褐家鼠、山猫、野猪等；有鸟类23种，常见有池鹭、鹧鸪、斑鸠、翠鸟、家燕、白头翁、喜鹊、黄雀、麻雀、丝光椋鸟等15种。潼湖平原湿地区段有大杜鹃、喜鹊、画眉、麻雀、雉鸡、猫头鹰等17种，以山林鸟为主。其中近年在银瓶山区出现短耳鸮（国家二级保护鸟类）。南部低丘库群区有池鹭、绿头鸭、翠鸟等20种，以水鸟为多。
二、公路沿线区域有爬行类14种。常见者为乌龟、水龟、鳖、石龙子、各种蛇类等。其中属国家保护动物的有蟒蛇、巨蜥（一级）；
三、公路沿线区域有两栖类7种。东江两岸低丘台地见有大蟾蜍、青蛙等。其中潼湖平原沼泽地有5种；银瓶山区、丘陵5种，分部低丘库群也为5种。
四、昆虫类以蝴蝶最多，其他蜻蜓、马蚁、蜂、蝗、蝉等也可见。
2.1.4 水生生态环境现状
博罗至深圳高速公路通过东江、潼湖和两旁有众多水库、鱼塘，给水生生物的繁衍生长提供了优越的条件。
一、藻 类
东江苏村附近河段，共8门63属藻类，个数28.2万个/升，为贫营养，水质较好；潼湖藻类有8门72属，藻类数量123.5万个/升，水体属富营养水平，水质较差；石鼓水库藻类有8门55属，藻类个数26.4万个/升，属贫营养水平，水质较好；澳背水库藻类有8门110属，藻类数量756.8万个/升，属严重富营养化范畴，水质极差；契爷石水库藻类有8门66属，藻类个数83.2万个/升，为中营养水平，水质一般；清林径水库藻类有8门62属，藻类个数78.4万个/升，为中营养水平，水质一般；官井头水库藻类有8门60属，个数27.7万个/升，属贫营养水平；雁田、龙口两水库藻类有8门86属，藻类个数97.8万个/升，为30.1-100万个/升的中营养水平。
二、鱼 类
惠州市苏村江段1996年东江中游江段鱼类组成耐污指数，FSCPR（东1）=28.3%。同样2006年为52种，其中较耐污与耐污种类15种，则现状的FSCPR（东2）=28.8%；
潼湖鱼类较丰富，鱼类以耐污者占多。2006年有鱼类37种，除鳗鲡一种为洄游性鱼类外，36种都为淡水鱼类。37种中有一般耐污鱼类19种，较耐污5种，耐污13种，计出潼湖鱼类组成耐污指数FSCPR（潼）=48.6%；
石鼓水库2006年调查有鱼类37种，其中不耐污鱼类4种，一般耐污26种，较耐污4种，耐污8种，求得石鼓水库鱼类组成耐污指数FSCPR（石）=28.6%；
澳背水库有淡水鱼类26种，洄游鱼类鳗鲡一种，较耐污与耐污鱼类18种，求得澳背水库鱼类组成耐污指数FSCPR（澳）=66.7%；
清林径水库有鱼类43种，除鳗鲡一种为洄游鱼类外，余42种均为淡水鱼类，合计较耐污鱼类与耐污鱼类为16种，求得清林径水库鱼类组成耐污指数FSCPR（清）=37.2%；
官井头水库有鱼类38种，全为淡水鱼类，其中不耐污鱼类2种，一般耐污26种，较耐污2种，耐污8种，计得官井头水库鱼类组成耐污指数FSCPR（官）=26.3%；
雁田水库有鱼类34种，较耐污与耐污种类13种，求得雁田水库鱼类组成耐污指数FSCPR（雁）=38.2%。
三、其 他
1.东江中游江段底栖动物主要为河蚬（corbicula flumines）、河蚌（anadonta woodiana）、日本沼虾（Macrobrachium nipponensis）、中国圆田螺（Cipangopaludina chinensis）、瘤拟黑螺（Melanoides twberculuta）、铜锈环棱螺（Bellamya aeruginosa）等清洁水体为主的底栖动物。代表污染水体指示动物的环节动物水丝蚓（Lim nodriius sp.）河蚓（Rhyacodrilus sp.）、尾鳃蚓（Branchiura sp.）等为数不多。
东江水生维管束植物见有凤眼莲、浮萍、满江红，还见到从上游漂游而下的清洁型苦草、轮叶黑藻、眼子菜、菹草等断枝残叶也于河畔见到，说明东江水质较好。
浮游动物以原生动物、轮虫动物、枝角类、挠足类都有存在，它为水生态系统食物链中不可缺少的一个环节；
2.潼湖的底栖动物以中华圆田螺（Cipanchiura cathayensis）、中国圆田螺、中华米虾（Caricfina nilatico）、萝卜螺（Radix sp.）为多，水蚯蚓类的污染品种如霍甫水丝蚓（Limnodrilus hoffmeisteri）、苏氏尾鳃蚓（Branehjura sowerbyi）、前囊管水蚓（Aulodrilus prothecatus）等也较多。
水生维管束植物不见洁水型的苦草，轮叶黑藻、金鱼藻等植物，而以凤眼莲、浮萍较多。
浮游动物的原生动物、轮虫、枝角类、桡足类也较普遍；
3.石鼓水库水质较好，因水库水较深，浅水性的蚬、螺、苦草、轮叶黑藻等不见存在。浮游动物与藻类一样同时存在，多以洁水性的原生动物匣壳虫（Centropyxis sp.）、表壳虫（Arcella sp.）、砂壳虫（Difflugia sp.），轮虫动物臂尾轮虫（Brachionu s sp.），枝角类象类蚤（Bosmina sp.）、秀体蚤（Diaphanosoma sp.）和桡足类中剑水蚤（Mesocyclops sp.）为多；
4.澳背水库浮游动物与藻类一样，生长较多；没有洁水型的底栖动物和水草植物；
5.清林径水库库尾浅水段仍见有中华圆田螺、中国圆田螺、萝卜螺的底栖动物，日本沼虾、中华米虾也并存，水生维管束植物以凤眼莲、浮萍为主，不见洁水性的苦草、轮叶黑藻，而以湿生性的水蓼、火炭母、水龙、草龙所代替。浮游动物依然存有原生动物、轮虫、枝角类、桡足类等；
6.官井头水库浮游动物多为常见的洁水性表壳虫（Arclla sp.）、匣壳虫（Centropyxis sp.）、砂壳虫（Difflugia sp.）、钟形虫（Vorticella sp.）等原生动物以及轮虫、枝角类、桡足类。水生维管束植物见有凤眼莲等，因水深，挺水性的芦苇、沉水性的苦草以及底栖动物螺、蚌等不曾见到，而日本沼虾、中华米虾生长尚多；
7.雁田水库周围被湿生性的象草包围，浮游动物和各类蚤类依然存在，近岸可见到污染型的底栖动物水蚯蚓类（河蚓、尾鳃蚓、水丝蚓、颤蚓），水生维管束植物亦以凤眼莲为多，反映了中营养内富营养过渡的水生态环境状况。
2.1.5 沿线区域生态景观现状
博罗至深圳高速公路沿线划分有4个生态景观类型：
一、东江两岸农田低丘林木相间景观；
二、潼湖平原湿地菜稻与浅湖相间景观；
三、银瓶嘴自然保护区山地、丘陵葱郁林木景观；
四、南部低丘与水库库群相错景观。
2.2 水环境质量现状
根据建设项目的具体特点以及施工期、营运期对沿线地表水环境的可能影响，在东江干流与各水库库区共布设监测点11个，选取6个水质监测项目：pH值、DO、悬浮物（SS）、高锰酸盐指数（CODMn）、氨氮、石油类。
一、从监测结果可以看出：各监测点中，东江干流水质状况良好，各项受测指标均可达到地表水环境质量Ⅱ类标准；
二、沿线各水库中，以石鼓水库水质最优，其进水区以及库区中央水质均可稳定达到地表水环境质量Ⅱ类标准，龙口水库、官井头水库水质也不错；契爷石水库、清林径水库主体区水质也能够达标，但是在进水区，这两个水库的石油类均超标，超标在50％左右，究其原因是受进水溪流水质的影响。这两个水库的进水溪流与石鼓水库的山溪有很大区别。石鼓水库山溪出自深山峡谷，水质清纯，几乎没有人为污染；而契爷石、清林径水库的补给溪流成分复杂，汇集了山间溪流、附近低地农田灌溉渗水、沿线区域的少量生活污水等（主要由菜田种植户所产生）。因此，在某种程度上可以说是受到一定污染的补给水源。
最南部的雁田水库库区的石油类指标超标，超标倍数为1.4倍，超标尚不算太严重，另外，其高锰酸盐指数也比较高，已经接近标准上限。其水质变差的原因与该水库靠近人群密集活动区不无关系。
在7个水库中，以澳背水库周边环境最差。这里是城镇边缘，景色杂乱。在澳背水库侧，凌乱的建设有无业人员临时居住的棚屋、垃圾堆放处，还有养猪场，一片狼藉。该水库目前还处于缺乏管理状态，周边临时居住人员缺乏环保意识，大量脏物被遗弃在与水库相连的水道。监测结果表明：该水库的高锰酸盐指数和氨氮均超标，超标倍数分别为1.44和1.16倍,显示出有机污染和营养物质污染的特点。
2.3 环境空气质量现状
从环境空气监测结果看，在三种受测大气污染物中，以可吸入颗粒物 （PM10）对环境空气的污染程度较高，主要表现在其普遍超过环境空气质量二级标准值的一半以上。官井头村有一天超标，其余四天接近二级标准，环境容量剩余不大；而位于石鼓水库的采样点情况也不容乐观，污染指数值也超过0.5，估计是跟现场旅游道路施工有点关系。相反，长贵低田村虽然离国道324线比较近，但是地势低洼，山岗遮蔽，周围遍布鱼塘、水田，空气湿度相对较大，所以其该项污染物含量反而较低。
从各采样点浓度范围和各采样点超标倍数统计结果看，主要污染物中以二氧化氮污染最轻，其次是一氧化碳，以可吸入颗粒物污染较严重，需引起重视。
总体而言，本道路沿线区域环境空气质量还是比较好的，基本可以达到环境空气质量标准中的二级标准。
2.4 声环境质量现状
结合本项目特点和实地勘察情况，将道路沿线比较重要的环境敏感点作为声环境现状监测点，共布设14个监测点，这些噪声敏感点包括了受影响的人群聚集地（主要是村庄）。其中对于相互距离比较近的几个敏感点，布设一个噪声监测点作为代表。另外，在银瓶嘴自然保护区也作现状监测。
银瓶嘴自然保护区应执行环境噪声1类区标准,根据两天的现状监测结果看,夜间等效连续A声级值超标，无法达到1类区标准。分析超标原因是因为在野外测量时，夜间虫鸣声较大，使得夜间反而比白天高。
从现状监测数据看，各村落中，长贵低田村、绿水湖、火岗村、罗村、水流田这5个村庄白天均可以达到1类区标准，但是夜间普遍不能达标；其余8个敏感点属于2类声环境功能区，根据两天的现状监测结果看,这几个村白天的噪声值仍然可以达到2类区标准，夜间不能稳定达到2类区标准。
总体而言，本道路沿线区域的13个村庄以及银瓶嘴区目前的声环境质量还是比较好的。其声环境状况界乎于《城市区域环境噪声标准》中的1类区和2类区之间，受人类社会活动的干扰尚少。

3 环境影响评价
3.1 社会环境影响评价