汽轮机复习题2011.doc

绪论1. 按（）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。（A）热力过程特性， B、工作原理 C、用途 D：汽流流动方向2. 超临界压力汽轮机的新蒸汽压力（ ）MpaA：23.00 Mpa B：22.16 Mpa C：23.22 Mpa D：24.00 Mpa3. 提高机组的循环热效率的方法之一是（）。A、降低新蒸汽温度 B、提高新蒸汽温度和压力C、提高排汽压力 D、增大新蒸汽流量 4. 在绝热流动过程中，喷咀出口汽流实际焓值_理想焓值。A、大于 B、小于 C、等于5. 试确定CB258.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式?( )A.凝汽式 B.调整抽汽式C.背压式 D.抽汽背压式6. 新蒸汽初参数为16.7MPa的汽轮机为( ) A.低压汽轮机 B.中压汽轮机 C.高压汽轮机 D.亚临界汽轮机7. 型号为N300-16.7/538/538之汽轮机是（ ）。A.一次调整抽汽式汽轮机B.凝汽式汽轮机C.背压式汽轮机D.工业用汽轮机8. 汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（）A.向心式汽轮机 B.辐流式汽轮机C.周流式汽轮机 D.轴流式汽轮机9. 将热能转换为机械能的动力设备是（）A.锅炉B.凝汽器C.汽轮机D.发电机10. 在以下有关汽轮机的“动叶片”的叙述中，正确的是（）A通过叶根安装在叶轮的轮缘上B通过叶型部分安装在叶轮的轮缘上C通过叶根安装在叶轮的轮毂上D通过围带安装在叶轮的轮毂上第一章 汽轮机级的工作原理11. 下列对汽轮机反动级描述正确的是（ ）：A、蒸汽只在喷嘴中发生膨胀，在动叶中不膨胀，只改变速度方向B、蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度接近相等，其比焓接近相等C、蒸汽在动叶中有一定膨胀，但小于在喷嘴中的膨胀量D、蒸汽在动叶中有一定膨胀，但大于在喷嘴中的膨胀量12. 在以下有关汽轮机的“静叶片”的叙述中，正确的是（ ）A.蒸汽中的大部分热能在静叶片中被转换成动能B.蒸汽中只有少量热能在静叶片中被转换成动能C.蒸汽中的大部分动能在静叶片中被转换成机械能D.蒸汽中的大部分动能在静叶片中被转换成热能13. 级的反动度反映了_A、级的作功能力 B、级内蒸汽参数变化规律C、动叶前后的压差大小 D、蒸汽在动叶中的膨胀程度 14. 影响轮周效率的主要因素_。A、喷咀损失，动叶损失和余速损失。B、动叶损失、余速损失和漏汽损失。C、喷咀损失，动叶损失和漏汽损失15. 汽轮机冲动级(0.5)的理想焓降减少时，级的反动度_。A、 基本不变 B、减小 C、增大 D、不能确定16. 反动级的反动度为（） A：0.5 B：0.9 C：1.0 D：2.017. 下列损失不属于级内损失的是（）A：喷嘴损失B：余速损失 C：轴端漏汽损失 D：摩擦损失18. 当喷嘴汽流出汽角与圆周速度u相等时，纯冲动级与反动级速比的比值为（）A： B： C： D：19. 在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为（ ）。A.纯冲动级 B.带反动度的冲动级C.复速级 D.反动级20. 在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是（ ）。A.纯冲动级B.带反动度的冲动级C.复速级 D.反动级21. 反动级的结构特点是动叶叶型( )。A. 与静叶叶型相同 B. 完全对称弯曲C. 近似对称弯曲 D. 横截面沿汽流方向不发生变化22. 当汽轮机的级在( )情形下工作时，能使余速损失为最小。A. 最大流量 B. 最佳速度比C. 部发进汽 D. 全周进汽23. 以下说法正确的是( ) A.反动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化平缓，所以反动级的变工况性能较好 B.纯冲动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化平缓，所以纯冲动级的变工况性能较好 C.反动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化剧烈，所以反动级的变工况性能较好 D.纯冲动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化剧烈，所以纯冲动级的变工况性能较好24. 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀之条件是（ ）。A.喷嘴后压力小于临界压力B.喷嘴后压力等于临界压力C.喷嘴后压力大于临界压力D.喷嘴后压力大于喷嘴前压力25. 在反动级中，下列哪种说法正确（ ）A.蒸汽在喷嘴中之理想焓降为零B.蒸汽在动叶中之理想焓降为零C.蒸汽在喷嘴与动叶中之理想焓降相等D.蒸汽在喷嘴中之理想焓降小于动叶中之理想焓降26. 相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（）A.1:1 B.1:2C.2:1 D.1:427. 通过喷咀的流量系数定义为_ A、相同初终参数下，实际流量与临界流量之比 B、相同初终参数下，实际流量与理想流量之比 C、相同初终参数下，临界流量与最大临界流量之比 D、相同初终参数下，临界流量与理想流量之比28. 喷咀形状和几何尺寸一定时，能通过的最大流量是_ A、临界流量B、最小压力比时的临界流量 C、极限压力比时的临界流量D、最高初压时的临界流量29. 根据状态方程式并结合水蒸汽h-s图可知_ A、已知任何两个状态参数，则蒸汽状态点就可确定 B、状态方程只适用于理想气体 C、已知任何两个状态参数，则过热蒸汽的状态点就可知 D、状态方程也适用于湿蒸汽30. 已知喷嘴出口理想速度为484.8m/s，喷嘴的实际速度为470.2m/s，则喷嘴能量损失为( )。A6.97kJ/kg B.6971.5kJ/kg C.13.94kJ/kgD.13943kJ/kg31. 反动级动叶中，动叶前后压差是（）。A0D=032. 汽轮机喷嘴出口的蒸汽理想流速C1t为（）A.B. C. D. 第二章多级汽轮机33. 蒸汽在多级汽轮机高压缸内的能量转换是在一系列相互（）A.串联的级中逐级完成的B.串联的级中同时完成的C.并联的级中逐级完成的D.并联的级中同时完成的34. 当蒸汽的湿度增大形成水珠时，汽轮机末几级受冲刷腐蚀最严重的部位是（）A：动叶顶部背弧处B：动叶顶部内弧处 C：动叶根部背弧处 D：喷嘴静叶背弧处35. 在低负荷时喷咀调节的效率_节流调节的效率A、等于 B、高于 C、低于 D、无法比较 36. 下列哪个措施可以减小叶高损失（ ）A.加长叶片 B.缩短叶片C.加厚叶片 D.减薄叶片37. 下列哪种措施可以减小级的扇形损失（ ）A.采用部分进汽 B.采用去湿槽C.采用扭叶片 D.采用复速级38. 多级汽轮机蒸汽在流动作功中获得重热的热源是_ A、余速得以利用， B、各级损失热被蒸汽本身吸收 C、汽轮机保温层中的储热 D、蒸汽再热热源39. 为了提高汽轮机叶片的抗冲蚀能力，采用措施（）的效果最佳A、末几级动叶进汽边背弧处局部淬硬 B、表面镀铬 C、镶焊司太立合金 D： 喷涂硬质合金40. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明（ ）。A.各级的损失越大B.机械损失越大C.轴封漏汽损失越大D.排汽阻力损失越大41. 下列哪项不属于汽轮机末级的级内损失( )。A. 叶轮摩擦损失 B. 湿汽损失C. 部分进汽损失 D. 余速丧失42. 下列哪一种力是汽轮机轴向推力的组成部分( )。A. 蒸汽作用在叶轮面上的力 B. 蒸汽作用在隔板体上的力C. 蒸汽作用在静叶栅上的力 D. 蒸汽作用在静叶持环上的力43. 以下说法正确的是( ) A.重热系数与机组相对内效率无关 B.可以通过提高重热系数的办法，来提高多级汽轮机的相对内效率 C.不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 D.提高重热系数可以提高汽轮机循环效率44. 下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( ) A.机械损失 B.鼓风损失 C.叶高损失 D.扇形损失45. 表示凝汽式汽轮发电机组经济性之下列指标中，较完善之指标是（ ）。A.汽耗率B.热耗率C.循环热效率D.电功率46. 下列说法正确之是（ ）。A.增加轴封齿数可以减少轴封漏汽B.减少轴封齿数可以减少轴封漏汽C.加大轴封直径可以减少轴封漏汽D.以上说法都不对47. 在多级汽轮机中，全机理想焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg，则重热系数为( )A.0.5% B.1.5% C.2.5% D.3.5%48. 采用扭叶片可以减少A.湿汽损失 B.漏汽损失C.扇形损失 D.叶轮磨擦损失49. 汽轮机的外部损失不包括( ) A.轴端汽封漏汽损失 B.部分进汽损失 C.机械摩擦损失 D.汽轮机主轴带动主油泵等所消耗的有功功率50. 汽轮发电机组热耗率表示每生产1kWh的电能所消耗的( )A.热能量B.蒸汽量C.煤量D.油量51. 评价不同类型机组的经济性应选择的经济指标是（）。A：热耗率 B：汽耗率C：相对电效率 D：煤耗率第三章凝汽设备52. 通常所说的汽轮机的初参数是指（）A.主汽阀前的蒸汽参数 B.调节汽阀前的蒸汽参数 C.进汽室的蒸汽参数 D.锅炉过热器出口的蒸汽参数53. 凝汽器之冷却倍率是指（ ）。A.进入凝汽器之冷却水量与进入凝汽器之蒸汽量之比B.进入凝汽器之蒸汽量与进入凝汽器之冷却水量之比C.冷却水在凝汽器中之流程次数D.冷却水吸热量与蒸汽放热量之比54. 在其它条件不变之情况下，进入凝汽器之蒸汽量减少，则（ ）。A.凝汽器之真空度降低B.凝汽器之真空度提高C.凝汽器之真空度不变D.真空度变化不能确定55. 在其它条件不变之情况下，冷却水量越大，则（ ）。A.凝汽器之真空度越高B.凝汽器之真空度越低C.机组之效率越高D.机组之效率越低56. 凝结水过冷度增大之可能原因是（ ）。A.凝汽器水位过高B.冷却水量减少C.冷却水量增加D.冷却水管结垢57. 凝汽式汽轮机的低压缸排汽压力( )大气压。A. 大于 B. 即是C. 小于 D. 略大于58. 当凝汽器抽气口压力一定时，若汽阻增大，凝汽器喉部压力就( )。A. 下降 B. 升高C. 不变 D. 稳定59. 在运行中采用胶球荡涤安装，对凝汽器常常进行清洗，重要可以减少( )。A. 温升 B. 真空C. 进汽量 D. 端差60. 在决定大型机组凝汽器冷却水流程时，一般在水源充足取水方便的地方，采用( ) A.单流程 B.双流程 C.三流程 D.四流程61. 在其他条件不变的情况下，冷却水的进口温度越低，凝汽器内的真空( ) A.越低 B.越高 C.基本不变 D.绝对不变62. 多背压凝汽器（）A.可用于单汽口的汽轮机 B.可用于多排汽口的汽轮机C.可提高凝结水的过冷度D.冷却水出口温度高于单北压凝汽器的冷却水出口温度63. 在凝汽式汽轮机中，应用最广泛的冷却水管材料是（）A.碳钢管 B.铁基合金管C.铜合金管 D.镀锌管64. 当汽轮机负荷升高时，若其它条件不变，凝汽器的（）A.冷却倍率会提高 B.真空度会升高C.真空度不变 D.真空度会降低65. 真空系统严密性不合格时（）A.凝汽器的端差将会增大 B.凝汽器的端差将减小C.凝汽器的循环水温升将增大 D.凝汽器的冷却水温度将提高66. 凝汽器内可形成的最低理想绝对压力是_ A、进口最低汽却水温度对应的饱和压力 B、汽轮机乏汽温度对应的饱和压力 C、凝汽器设计的绝对压力 D、凝汽器极限真空所对应的压力67. 在凝汽器中压力最低真空最高的地方是_ A、凝汽器喉部 B、凝汽器热井处 C、靠近冷却水管入口的部位 D、空气冷却区68. 水蒸气在凝结放热时，其温度（） A、升高B、降低C、保持不变D、无法确定69. 汽轮机凝汽器铜管内结垢可造成_A. 传热增强，管壁温度升高B.传热减弱，管壁温度降低C.传热增强，管壁温度降低D.传热减弱，管壁温度升高70. 汽轮机真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当真空升高端差_A.增大B.不变C.减小D.不确定71. 汽轮机系统凝汽设备的任务之一是( )。A提高汽轮机排汽口的蒸汽温度B.提高汽轮机排汽口的蒸汽压力C.在汽轮机排汽口建立和保持一定的真空度D.提高循环水出口温度72. 汽轮机凝汽器中抽气器的作用是抽出凝汽器中的（）A.空气B.蒸汽C.蒸汽和空气混合物D.空气和其他不凝结气体73. 某汽轮机凝结水温度为42，过冷度为2，冷却水出口温度为33，则凝汽器的端差为( )。A.11 B.9C.40 D.3174. 真空严密性试验合格标准是真空下降速度不大于（）A：2kpa/minB：0.4kpa/min C：0.8kpa/min D：1.1kpa/min75. 对于凝汽器的真空而言，下列说法正确的是（）真空越高越好 真空越低越好最佳真空与机组负荷有关 最佳真空与冷却水温度无关第四章汽轮机调节系统76. 在绝热压缩过程中，其_A、 温度升高 B、温度降低 C、温度不主油泵进口油压C、保护系统的安全油压 D、冷油器出口润滑油压77. 在供油系统中，（）的油压最高。A、高压抗燃油 B、润滑油 C、系统回油78. 汽轮机危急保安器动作转速一般规定为额定转速的（）A. 110%-112% B.103% C.103%-106% D.112%以上79. 机组并列运行时，其负荷晃动值与调速系统的迟缓率（）A. 成正比 B.成反比 C.成非线性关系 D.无关80. 当负荷变化而引起电网频率变化时，分配给电网中每台机组的负荷变化额取决于各台机组的。（）A. 汽轮机的经济性 B.汽轮机的容量大小 C.汽轮机调节系统的静态特性 D.汽轮机的安全可靠性81. 当汽轮机甩负荷时，调节系统将控制（）关闭以防止超速。A. 高压主汽阀门 B.高压调节阀门 C.高、中压主汽阀门 D.高、中压调节阀门82. DEH调节系统指的是（ ）。A.机械式调节系统B.液压式调节系统C.模拟量电液调节系统D.数字式电液调节系统83. 决定调速汽门关闭速度的因素是（ ）。A.油动机时间常数B.速度变动率C.中间容积时间常数D.转子飞升时间常数84. 汽轮发电机组转子在额定功率对应的驱动力矩作用下，转速由零上升到额定转速所需要的时间，称为（）中间容积时间常数 过渡时间 转子飞升时间常数 油动机时间常数85. 汽轮机保护系统要求自动主汽门的关闭时间小于（ ）A. 0.1sB. 0.5sC. 1sD. 2s86. 在一定的负荷变化下，汽轮机速度变动率大的机组（）A.转速变化小，其静态特性较平缓B.转速变化小，其静态特性较陡C.转速变化大，其静态特性较陡D.转速变化大，其静态特性较平缓87. 为了随时满足用户的用电需求，汽轮机调节的任务是及时调整（）A汽轮机的效率B汽轮机的功率和转速C发电机的功率和电压D发电机的效率88. 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A：真空过高 B：进汽温度过高C：进汽压力过高D：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量89. 汽轮机调速系统的执行机构为（ ）A.同步器B.主油泵C.油动机D.调节汽门90. 汽轮机危急保安器的动作转速(r/min)应在什么范围?（）A 30503200B 33003360C 33703450D 3500360091. 汽轮机调节系统的速度变动率一般范围为( )。A. 1%3% B. 1%6%C. 3%6% D. 3%10%92. 调节系统迟缓区的存在损坏了功率与转速的单值对应关联，机组孤破运行时，缓慢的影响主要反应在( )上。A. 转速 B. 功率C. 速度变动率 D. 电网频率93. 为了解决单元制机组的蒸汽流量匹配，中间再热式汽轮机通常设有( )。A. 主蒸汽系统 B. 旁路系统C. 再热系统 D. 疏水系统94. 在液压调节系统中，作为最后一级功率放大的油动机进出油路，将直接受到( ) A.调节汽阀控制 B.径向泵控制 C.旋转阻尼控制 D.滑阀控制95. 对于并网运行的机组，迟缓对机组运行的影响，主要反映在( ) A.引起机组初参数晃动 B.引起机组终参数晃动 C.引起机组负荷晃动 D.引起机组转速晃动96. 汽轮机危急保安器的作用是( ) A.防止机组超速 B.防止机组真空破坏 C.防止轴向位移过大 D.防止轴向推力过大97. 某300MW并网运行之机组之速度变动率=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机组之功率变化为（ ）。A.20MW B.12MWC.10MW D.15MW98. 电液转换器的任务是（）A.测量汽轮机转速信号 B.把液压量转换成电气量去控制油动机C.把电气量转换成液压量去控制油动机 D.把发电机的电压信号转换为油压信号99. 危急保安器进行喷油试验的目的是_ A、紧急停机B、检查危急保安器的动作转速 C、检查打闸机构的灵敏性 D、活动危急保安器避免卡涩100. 汽轮机自动主汽门是( )。A保护装置的执行机构，布置在调节汽门之前B.保护装置的执行机构，布置在调节汽门之后C.调节系统的执行机构，参与蒸汽流量调节D.调节系统的执行机构，不参与蒸汽流量调节101. 在以下有关“汽轮机自动主汽门”的叙述中，错误的是（）A保护系统的执行机构B机组正常运行时保持全开C随时参加调节蒸汽流量D布置在调节汽门之前102. 机组运行时，若汽轮机各类保护装置中的任一保护动作，则（ ）A.安全油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭B.一次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭C.二次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭D.三次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭103. 对在电网中并列运行的机组，改变同步器的位置是为了( ) A.调节转速B.调节电负荷 C.调节热负荷D.调节其它104. 采用蒸汽中间再热循环后，与朗肯循环相比，可以提高汽轮机排汽( )。A温度 B.干度 C.压力 D.湿度105. 运行时，若汽轮机甩掉全负荷，设计良好的调节系统能将汽轮机转速控制在下列哪个范围内？（n0 为汽轮机组额定转速）（ ）A99% n0B106% n0C109% n0D112% n0106. 调速系统迟缓率过大时，会引起( )A.负荷稳定 B.负荷晃动大 C.调节汽门开得太大 D.调速汽门开得太小补充:107. 汽轮机的轴向位置是依靠-确定的？A靠背轮 B轴封 C支持轴承 D 推力轴承108. 蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是A轴向力 B径向力 C周向力 D蒸汽压差109. 汽轮机的级是由 组成的A隔板+喷嘴B汽缸+转子 C喷嘴+动叶 D主轴+叶轮110. 当喷嘴的压力比n大于cr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1AC1Ccr DC1Ccr;111. 在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率A增大 B降低 C不变 D无法确定112. 在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶流道中A相对速度增加 B相对速度降低C相对速度只改变方向，而大小不变；D相对速度大小和方向都不变。113. 下列哪个说法是正确的？A喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大B喷嘴流量不是随喷嘴出口速度的增大而增大C喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变D以上说法都不对114. 冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和 P2的关系是AP1 P2 BP1 P2 CP1=P2 Dp1=0.5p2115. 蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30KJ/kg,则蒸汽在动叶流道中的理想焓降为A0KKJ/kg B15 C30 D45116. 关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确A喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关C喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关117. 反动级中，若喷嘴出口汽流角1=15，当速比取下列哪个值时，该级的轮周效率最高A0.24 B0.48 C0.6 D0.966118. 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是A喷嘴后压力小于临界压力B喷嘴后压力等于临界压力C喷嘴后压力大于临界压力 D喷嘴后压力大于喷嘴前压力；119. 纯冲动级内能量转换的特点是A蒸汽只在动叶栅中进行膨胀 B蒸汽仅对喷嘴施加冲动力C喷嘴进出口蒸汽压力相等 D喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降120. 滞止参数；级的相对内效率；余速损失；盖度；第二章 多级汽轮机121. 汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓值A增大 B减小 C保持不变 D以上变化都有可能122. 评价汽轮机热功转换效率的指标是A循环热效率B汽耗率 C汽轮机相对内效率 D汽轮机绝对内效率123. 凝结水过冷度增大,将引起凝结水含氧量:A增大 B减小 C不变 D无法确定124. 凝汽器采用回热式凝汽器的目的是A提高真空 B提高传热效果 C减小凝结水过冷度D提高循环水出口温度125. 某凝汽设备的循环水倍率为40,当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为A12.5 B500 C1000 D2000126. 下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素A循环水量 B凝汽器水阻 C凝汽器汽阻 D冷却水管的排列方式127. 关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确？A达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高B达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高C达到极限真空时，汽轮机综合效率最好D以上说法都不对128. 轴向位移保护的作用是A防止汽轮机动静部件轴向碰撞 B防止机组发生火灾C防止汽轮机超速 D防止汽轮机转子振动超限129. 液压调节系统的迟缓率一般要求A小于0.03-0.05% B小于0. 3%-0. 5% C小于3%-5% D小于30%-50%130. 关于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？A转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C速度变动率越小，过渡时间越短D机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大131. 增强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施A减小速度变动率 B增大速度变动率C上移静态特性曲线 D下移静态特性曲线132. 中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有A机炉流量不匹配 B主蒸汽参数波动大C甩负荷时不容易超速 D中、低压缸功率滞后133. DEH的中文含义是什么？( B )A、危急遮断保护系统B、数字电液调节系统C、汽机本体监测系统D、炉膛燃烧安全监控系统二、多项选择题绪论1. 根据某汽轮机的型号N30016.7/537/537下列几个信息是正确的（）A.凝汽式汽轮机 B.额定功率300MWC.主汽压力16.7Mpa D.主汽温度537，E再热蒸汽温度5372. 汽轮机的转子部件包括（）A.主轴 B.叶轮 C.喷嘴 D.动叶 E.隔板3. 汽轮机本体的静止部分包括下列哪几个部件?( )A.叶轮 B.隔板C.轴承 D.静叶 E 汽缸4. 按工作原理分类，汽轮机可分为下列哪几种类型?( )A.冲动式汽轮机 B.反动式汽轮机C.中间再热式汽轮机 D.背压式汽轮机第一章汽轮机级的工作原理5. 汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失（）A.部分进汽损失 B.湿汽损失C.叶高损失 D.叶轮磨擦损失E.余速损失6. 减小隔板漏汽损失的方法有（）A.在动叶顶部安装叶顶汽封 B.加装隔板汽封C.在动叶根部安装径向汽封 D.采用适当的反动度 E.在叶轮上开平衡孔7. 蒸汽在喷嘴中绝热膨胀，下列参数值增加的有（ ）A.压力B.温度C.流速D.比体积 E.对外做功8. 在以下有关冲动式汽轮机的叙述中，正确的有（ ）A.主要利用蒸汽的冲击力做功B.蒸汽主要在喷嘴中膨胀C.蒸汽在动叶中有少量膨胀D.蒸汽在离开动叶栅时流速增加E.蒸汽在喷嘴中流速降低9. 在以下有关汽轮机的“级”概念的叙述中，正确的有（ ）A.当蒸汽流过一个级时，其压力、温度和速度均降低B.级是汽轮机最基本的做功单元C.级由一列喷嘴叶栅和相应的一列动叶栅组成D.级有调节级和压力级之分E.汽轮机末几级通常采用部分进汽10. 蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括( )A.蒸汽汽流发生偏转 B.叶片前后的压力比cr D.叶片出口可以得到超音速汽流E喉部截面达到临界状态11. 平衡汽轮机轴向推力常用措施包括( )。A.采用平衡活塞 B.在叶轮上开平衡孔C.采用反动级 D.汽缸对置布置 E采用推力轴承12. 按工作原理分类，汽轮机可分为下列哪几种类型（ ）A.冲动式汽轮机B.反动式汽轮机C.中间再热式汽轮机D.背压式汽轮机第二章多级汽轮机13. 推力轴承的作用有（）A.支承转子 B.承担轴系剩余轴向推力C.转子的轴向定位 D.转子的径向定位E. 承担轴系全部轴向推力14. 火力发电厂评价机组经济性的指标包括（）A.热耗率 B.汽耗率C.电功率 D.绝对电效率E.全厂效率15. 汽轮机的外部损失有( )A.轴端汽封漏汽损失 B.机械摩擦损失 C.进汽节流损失D.排汽阻力损失 E.机组散热损失16. 凝汽式汽轮机低压级可能包括下列哪几项损失?( )A.叶高损失 B.鼓风损失 C.扇形损失 D.湿汽损失第三章凝汽设备17. 影响凝汽器真空的主要因素包括（）A.空气漏入量 B.冷却水温度C.冷却水量 D.抽气器异常 E.机组负荷变化18. 提高凝汽器真空的措施包括（ ）。A.增加循环水量B.减小循环水量C.降低冷却水入口温度D.提高冷却水入口温度E.减小凝汽器端差19. 性能良好的凝汽器应该（ ）。A.汽阻大B.水阻小C.传热性能好D.密封性能好E.凝结水过冷度小20. 凝汽器铜管遭受腐蚀的主要原因是（）A.电化学作用B.排汽湿度C.循环水温D.冷却水的冲蚀作用E.冷却水水质21. 对于具有回热式排列的凝汽器在运行中过冷度增加，其原因可能是（）A.凝汽器水位过低B.凝汽器水位过高C.凝汽器内积存空气过多D.铜管泄漏E.铜管结垢第四章汽轮机调节系统22. 衡量调节系统动态特性的指标有（）A.稳定性 B.转速超调量C.过渡过程时间 D.速度变动率E.迟缓率23. 汽轮机供油系统的组成部分包括（）A注油器B.冷油器C. 油动机D. 润滑油泵E.滤油器24. 汽轮机调节系统的组成部分包括（）A.反馈装置 B.调速器C.自动主汽门 D.传动放大装置E.调节汽阀25. 在以下有关“汽轮机超速保护装置”的叙述中，正确的有（）A飞锤的动作转速可调整B动作转速为额定转速的106%C由危急保安器和危急遮断油门组成D动作转速为额定转速的110112E危急保安器有飞锤式和飞环式两种26. 汽轮机调节系统的组成机构包括( )A.信号感受机构B.传动放大机构C.配汽执行机构D.调节反馈机构E.超速保护装置27. 对孤立运行的机组，同步器的作用是( )A.改变机组的转速 B.改变调节系统的油压C.改变机组的功率 D.增加调节系统的稳定性28. 影响调节系统动态特性的主要因素有( )A.转子飞升时间常数 B.中间容积时间常数C.速度变动率 D.油动机时间常数29. 汽轮机的常见保护系统包括( )。A.超速保护 B.轴向位移保护C.低负荷保护 D.低油压保护 E低真空保护三、判断题：第一章 汽轮机级的工作原理1. 反动级中，蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度接近相等，其比焓降接近相等（ ）2. 汽轮机反动级效率比冲动级高，作功能力比冲动级大。( ) 3. 当蒸汽流经喷咀时，蒸汽流速小于临界流速时，喷咀截面减小则流速增加，压力下降。( )4. 汽轮机机械损失是造成火力发电厂效率低的主要原因。 ( )5. 汽轮机中汽流在带有斜切部分的渐缩喷咀中流动，可获得超音速汽流。( )6. 蒸汽在喷咀中等熵膨胀时，临界压力比只与气体的性质有关。( )7. 汽轮机按工作原理可分为凝汽式汽轮机，背压式汽轮机。( ) 8. 当考虑汽轮机各种内部损失后，汽轮机所发功率称为轴端功率。( ) 9. 蒸汽在汽轮机喷咀中的实际膨胀过程是等熵过程( )10. 造成火力发电厂效率低的主要原因是汽机的排汽热损失。（ ） 11. 过热蒸汽流经喷嘴后，其压力降低、温度降低、比容增大、流速增加。（）12. 汽轮机相对内效率最高时的速度比称为最佳速比。（X）13. 对于纯冲动级和反动级都在最佳速比下工作，前者级的焓降大于后者。（D）14. 汽轮机的转动部分包括轴、汽室、叶轮、动叶栅等部件。（）15. 汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。（）16. 在现代冲动式汽轮机的级中，通常都采用一定的反动度以提高效率和改善变工况特性。17. 级的反动度沿动叶高度是不相同的（）18. 喷嘴叶栅流道积垢，将使隔板两侧蒸汽的压力差增