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济晋高速公路简介

济源市济晋高速公路有限公司

二〇〇八年十月

济 晋 高 速 公 路 简 介

一、 工程概况
济晋高速公路济源至晋城（省界）段项目是国家重点公路二连浩特至广州高速公路的重要组成部分，也是河南省路网规划中“三横、五纵、四通道”中的一纵.该项目的建成对于完善国道干线高速公路网，加强中西部地区与沿海地区经济联系，缓解现有国道207线的交通压力，提高晋煤外运等综合运输能力，提升济源市及河南省旅游市场综合竞争力，促进沿线地区经济的可持续发展，都具有极其重要的作用。本项目与济洛高速公路、晋济高速公路（山西段）一起构成我国中西部地区贯通南北的大通道，同时又对于实施西部大开发、提高和完善河南省干线公路路网结构、促进地方经济发展、加快山区人民脱贫致富、带动地区旅游业发展都具有着极其重要的意义。
本项目经省发展计划委员会豫计基础［2003］2293号文件批准了可行性研究报告，豫发改设计［2004］1113号文件批准了初步设计，确定了该项目的总体建设方案。河南省济源市济晋高速公路有限公司全面负责该项目的建设和运营管理。
济晋高速公路地处河南省西北重镇—济源市、沁阳市境内，起于豫晋两省交界处（山西晋济高速公路设计终点）向西以桥隧相连的方式穿越太行山南麓，在山口水库大坝下游100米跨过槽沟河；向西南经李庄南、洛阳宾馆温泉山庄北、黄委会沁河水文观测站南，在焦柳铁路沁河桥北跨越沁河；经五龙口刘仙洞南，在k13+288处下穿焦柳铁路，在k14+062处设五龙口互通式立交；经北官庄西、休昌东、西正村西、董庄东，在k18+527处上跨国道207，经南程西、白沟西，终点位于济源市苗店东的新济公路北侧接济（源）洛（阳）高速公路的起点。路线全长20.555公里。
二、工程艰难程度
济晋高速公路是河南省高速公路目前在建项目中隧道洞身累计最长且地形垂直高差最大，桥墩高度最高，桥隧密度最大，地形最为复杂（60%的线路穿越在崇山峻岭、悬崖峭壁之间），环保要求最高（全线60%的线路穿越在国家猕猴自然保护区和旅游风景区），每公里概算投资最高（7000万元/公里）的项目之一。全线有60%的路段处于山岭重丘区地段、30%的路段处于平原区软土路基地段。设计采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度山岭区采用80km/h，平原区采用120km/h。路基宽度：山岭区24.5米，平原区28m，沥青混凝土、水泥混凝土复合式路面，线路全长20.555km。主要工程数量有：路基土石方280万立方；分离式隧道8635延米/17座；大桥和特大桥5857延米/19座；中小桥涵54座；互通立交一处；服务区一处；管理中心一处；主线收费站（豫晋收费站）一处；匝道收费站（济源北站）一处。本项目于2004年9月开工建设，2007年9月济晋高速公路南段（）建成通车，济晋北段将于2008年10建成通车。全线概算总投资14.3996亿元。
三、各标段施工情况
济晋高速公路工程全线共分一期土建和二期房建及交通沿线设施等工程项目的施工和监理标段。其中一期土建工程于2004年9月开工建设，共分七个标段和一个监理标段，他们分别是：
中铁二十一局三公司承担№1合同段的施工任务，其主要工程项目有：仙神河隧道、四里沟隧道、古铜沟1#隧道及部分大中桥涵和路基土石方等工程；中铁三局集团承担№2合同段的施工任务，其主要工程项目有：古铜沟2#隧道、龙凤沟1#～龙凤沟4#隧道、古铜沟刚构大桥、龙凤沟刚构大桥及部分其它大中小桥涵和路基土石方等工程；中铁十八局五公司承担№3合同段的施工任务，其主要工程项目有：雨泼沟隧道、雨泼沟刚构大桥及部分其它大中小桥涵和路基土石方等工程；中铁十九局二公司承担№4合同段的施工任务，其主要工程项目有：白涧河刚构大桥、槽沟河大桥及部分小桥涵和路基土石方等工程；中铁十局二公司承担№5合同段的施工任务，其主要工程项目有：省庄隧道、沁河大桥及部分其它大中小桥涵和路基土石方等工程；路桥华祥国际工程有限公司承担№6合同段的施工任务，其主要工程项目有：路基土石方、五龙口互通立交及部分其它大中小桥涵工程；中铁十五局五公司承担№7合同段的施工任务，其主要工程项目有：路基土石方、207国道南程立交桥及部分其它大中小桥涵工程；成都中铁二院咨询监理公司（中公交通监理河南有限公司）负责社会监理，中交第一公路勘测设计研究院负责全线勘测设计工作。
二期工程于2006年9月开工建设，有房建、机电、绿化、路面、安全设施及二期路面、机电监理标等标段。施工企业有10家，监理咨询公司2个，他们分别是：河南路桥建设集团有限公司承担路面标施工；河南银基建设有限公司承担管理所和东服务区工程施工；河南新获建设有限公司承担西服务区工程施工；郑州黄河园林绿化工程公司承担绿化任务；河南省新乡网架集团承建收费大棚；河南省石油总公司安装工程公司承建东、西服务区加油站；河南现代交通工程有限公司承建护栏、标线工程；郑州彩达交通设施有限公司承建隔离栅工程和标志牌制作安装；济源市市政水电工程有限公司负责供电照明安装；中咨泰克交通工程有限公司负责收费、监控、通信三大系统工程施工；中公交通监理河南有限公司负责路面、房建和绿化工程的监理工作；西安金路交通工程有限公司负责其余沿线交通设施的监理工作，中交第一公路勘测设计研究院负责勘测设计工作。
全线共分十七个施工标段由17 家施工企业、三个监理单位、一家勘察设计单位共同参与建设。济晋南段于2007年9月建成通车，济晋北段（河南段）于2008年10月建成。济源至晋城高速公路全线将于2008年12月开通运营。
四、济晋高速公路管理实施情况
为加强和规范济晋高速公路的建设和运营管理工作，贯彻落实省交通厅关于提高高速公路标准化、规范化、科学化管理机制“争创国内先进水平”的要求，结合济晋高速公路的实际情况，制定了济晋高速公路管理实施方案，作为济晋高速公路建设和运营管理过程中的行为指南。具体如下：
指导思想
以党的十七大精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，按照高速公路“五化”和“六个现代化”的要求，更新发展理念，增强创新能力，坚持“好”字优先，突出质量效益，注重内涵管理，强化优质服务，打造平安和谐，努力把济晋高速打造成河南高速名片，创建国内领先水平，为加快河南公路交通强省建设当好先行。
总体目标
通过深入开展“打造精品工程、建设文明路段”活动，全面提升管理和服务水平，把济晋高速公路打造成河南高速公路的一个“文明窗口”，做到“发展科学多元化、效益增长最优化、工程精品示范化、道路生态景观化、管理规范智能化、服务温馨简捷化、环境平安和谐化、队伍创新知识化、形象一流品牌化”，不断提高济晋高速公路管理水平为总体目标，为公路交通强省建设做出积极贡献。
管理标准
（一）工程建设标准
1、工程设计
坚持建设与自然环境、人文环境的和谐统一，确保实现勘察设计典型示范工程的要求。
（1）环保选线：路基填方高度小于10米，大于10米以桥梁形式通过，山区灵活掌握。
（2）加强安全：桥梁结构设计荷载按公路— 1极的1.3倍采用。
（3）注意线形：相邻平曲线比值控制在1.3—1.5之间，最大纵坡不超过2%。
（4）科技运用：活动护栏采用防撞能力大、安全程度高的钢索预应力活动护栏；中央分隔带采用单片新泽西护栏，上部安装防眩网。
（5）生态景观：取消全圬工边坡防护，设置宽线型生态边沟。
2、工程质量
（1）整体质量：优良
（2）路基：边线直顺，没有沉陷，涵洞及排水系统完善，洞内无杂物、淤泥、阻水现象。
（3）路面：平整密实，无裂缝、沉陷、车辙等现象，桥头及涵侧无跳车现象。
（4）桥梁：表面平滑无蜂窝麻面、模板接缝处平顺，栏杆、护栏牢固、直顺、美观。
（5）隧道：洞内排水、通风及照明设施完善，无渗漏现象。
（6）交安：设施完备，功能齐全，性能优良。
（7）房建：风格现代鲜明，整体自然和谐，功能齐全实用。
（8）绿化：四季常春，四季见花，错落有序，不留空白。
3、工程管理
科学组织、周密安排，努力打造和谐工程。从施工准备、立项、环评、征地、拆迁、工程招标到工程实施阶段及竣工验收。项目公司的机构设置：综合部、工程部、质检部、合同部、财务部，在董事长领导下设置经理负责制。工程副总经理率工程部主管工程施工管理工作，合同副总经理率合同部主管合同管理和招标工作，质量副总经理率质检部负责工程质量管理和监督检查工作，协调副总经理率综合办公室负责公司综合事务管理和征地、拆迁和对外协调工作，保障良好的施工坏境。财务部配合总经理负责资金筹措、拨付和后勤保障工作。总工程师负责技术管理和设计变更工作。组成四部一室的工程管理机构、分工明确、团结协作，通过带头人互相沟通加上例会制度，上一级对下一级认真考核，形成头头抓、抓头头的管理机制，互通情况是济晋高速人的特色。各部门职责如下：工程部负责技术管理、进度控制、工程量审核；质监部负责质量控制、组织验收；合同部负责对外招标、单价审核、工程计量、合同管理；办公室负责外部协调、征地拆迁、后勤保障、文件归档；财务部负责筹措资金和资金拨付工作。
（1）进度：加强领导力量，保证进度落实，要求各施工标段项目经理和总工程师每月必须在位26天。项目公司安排总体控制计划，分年度下达投资计划，监理部结合施工单位情况，将年度投资计划分解到各标段，进行形象进度、目标管理、实行目标控制，落实到人。每月坚持例会、报告制度、总结上月完成情况，下达下月目标计划，提出需要业主解决的协调问题。
（2）安全：落实安全生产责任制，加强安全生产管理，确保质量、安全“0”事故。
（3）廉政：加强廉政建设，杜绝商业贿赂，实现“0”违纪。
（4）环保：建设生态路，还原高速公路沿线的原生状态，全线不裸露一个取土坑和弃土堆。
（5）资料： 规范齐全，程序完善，手续完备。
（6）验收：两年内完成竣工验收，综合得分在90分以上。
（7）评价：三年内完成后评价工作。过程评价经验和教训总结到位；效益评价差别和成因分析透彻；持续性评价措施和建议针对性强。
（二）养护管理标准
MQI保持在85分以上。PQI、SCI、BCI、TCI均保持在80分以上。
1、路面路基状况
（1）路面平整度标准差平均值三年内均保持在0.7mm以内。
（2）路基保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求；路肩无坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适；边坡稳定、坚固，平顺无塌陷，坡度符合规定；边沟、排水沟等无淤塞、排水通畅。
（3）裂缝100%处治，灌缝处无凸起，外观与原路面基本一致。
（4）坑槽出现后24小时内采用热再生方式修补，修补后外观与原路面基本一致。
（5）气温高于39度时采取洒水方式降低里路面温度，尽量避免出现车辙。如出现车大于1.5公分时采取铣刨重铺的方式修复，修复后与原路面保持平顺衔接。
（6）路面出现轻微翻浆时采用高分子聚合物注浆方式解决，出现较为严重的翻浆采用碎石柱处理。
（7）保持路容路貌干净整洁，路面上较大散落物2小时内清除完毕，果皮、饮料瓶等较小散落物每10公里不超过4处。
2、景观绿化
（1）无枯死树木，做到四季常春、四季有花、层次分明，平均每10公里设一个绿化景观亮点。
（2）中隔带植被修剪整齐有造型、防眩效果好，每10公里有明显变化。
（3）边坡填方段要有至少一排绿化行道树，做到连续不断档，挖方段做到高中低、红黄绿、乔灌草花相结合。
（4）园区做到修剪整齐有造型，各种植物错落有致，有明显的色块或模纹，无黄土裸露。
3、交通安全设施
（1）标志标牌整洁无污损，尺寸、颜色符合相关规定，内容清晰准确，有救援电话提示。
（2）标线清晰、准确，污损部分24小时内修复，设置合理，宽度20公分，内侧为黄色震荡标线，其余为白色热融标线。
（3）墙式护栏（新泽西护栏）顺直度要求：轴线横向偏位 ± 50mm。
（4）护栏板损坏要求24小时内修复，颜色与原来一致，表面无明显积尘，顺直度要求± 4mm/m。
（5）停车港湾彩色路面保持清洁、鲜艳、无脱落。
（6）防眩板（网）顺直度达到8mm/m，保持整洁、完整。
（7）隔离栅网结构无缺损，无锈蚀。
（8）服务区收费站、下道口及易发事故路段，立柱贴300m黄白相间的反光膜。
（9）隔音墙有反映人文特色的涂饰。
（10）各种涂饰出现污水、脱落，三天内修理完毕。
4、桥隧及构造物
（1）严格按照《桥梁养护管理工作制度》，每季度进行一次桥梁全面检查，发现一般问题24小时内解决，发现严重问题10天内解决。
（2）主线上跨天桥保持清洁美观。
（3）桥头、涵顶在搭板长度范围内，当h ≥ (5/8)×L即为桥头跳车；h－搭板范围内任一点的沉降量(cm)；L－伸缩缝至任一点的水平长度(m)，L≥ 3m。出现桥头跳车现象时一周内修复。
（4）桥、涵和通道内无污泥杂物，保持桥梁排水、防护设施、伸缩缝及支座完好。
（5）保持隧道干净整洁，通风、照明设施完好，隧道结构物及附属设施破损在48小时以内修复。
5、养护工程
严格执行《河南省高速公路养护管理办法》。
（1）有地理信息、桥梁、路面养护管理系统记录完整的公路桥梁档案，对路桥养护情况进行实时记录和分析，科学决策养护方案。每年有不少于一项的预养护方案实施。
（2）道路养护有至少两项先进的“三新”应用。
（3）养护工程97%以上采取招投标，养护计划实施与预算符合率达到90%。安排处理常见路况病害，如坑槽、裂缝等预防性养护资金计划。大中修工程实行招投标、监理、合同管理三项制度，进行规范化管理。日常养护工程计量采取日清月结，专项及改造工程在完工后一月内结算完毕。
（4）严格按照《高速公路养护质量检评方案法》，每季度进行一次养护质量检评。
（5）有团体或个人在养护技能竞赛中获奖。
6、安全与保通
（1）有恶劣天气条件下以及应对突发事件的应急预案或工作制度 ，责任明确，落实具体。
（2）能在夜间施工的工程项目，除特殊情况外，不得安排在白天施工。
（3）有明确的安全生产管理制度，施工现场按照《公路养护作业安全操作规程》进行规范施工，无重大事故发生。
（4）全年没有因养护作业与管理工作存在问题而被媒体曝光的情况发生（经调查不属实者除外）。
（三）通行费管理标准
1、业务指标
收费员熟练掌握收费政策、收费操作程序，正确判别车型，服务高效。正常情况下：单车道积压≤3—4辆；单车收费速度≤12秒；单车发卡速度≤6秒；入口误判≤ 3.56%；闯关≤0.3‰；收改免≤ 0.6‰ 。
2、服务质量
（１）收费员文明用语、礼仪手势使用率100%。
（２）收费员微笑服务率100%。
（３）微笑时表情真诚、目光友善、眼睛自然、礼貌正视司机面部三角区。
（４）司乘问讯、服务投诉回复率100%。　
（５）医药箱、针线盒、开水、修车工具、高速公路行车路网指南图、景点旅游指南图、服务承诺和消防设施等八项便民服务设施常备率100%。
３、规范化管理
（１）严格执行高速公路收费政策和联网收费管理规定，建立健全内部各项规章制度，各项管理制度健全率100%。
（２）收费管理、稽查标准化作业执行率100% 。
4、站务管理
收费站站容站貌、软硬件设施达标（标准化作业示范站标准）率100%。
5、收费稽查
严格执行国家收费政策，不擅自调高或调低收费标准，应收不漏，应免不收，收费标准执行率100%，优惠政策执行率100%，漏费率为零；“特情车”收费操作“全过程监督”率100%；有理投诉率≤ 1/100万车次，投诉处理率100%；顾客满意率 ≥ 98%。
6、安全生产
收费安全生产工作有领导、有措施、有保障，安全生产责任制落实率100%；安全生产应急预案制定率100%；安全生产教育普及率100%；安全防范器材（灭火器、报警器等）安全设施完备、完好率100%；安全事故造成的员工死亡率和工伤事故率为零。
（四）运营监督管理标准
1，智能化建设
（1）出行者信息服务：利用交通状况网络实时发布、交通广播频道、手机短信、电子显示屏及超速提醒等技术和手段为出行者提供全方位、动态的交通信息服务。　
（２）呼叫服务：建立统一呼叫服务号码，通过多个座席同时提供投诉、举报、咨询、报警救援等服务。
（３）事故车辆智能定位：运用事故检测系统进行事故自动检测报警及手机报警呼叫自动定位技术，精确定位事故车辆。
（４）数据统计分析：综合数据统计分析功能，实现检测器数据分析、路段数据分析、交通量趋势分析、交通历史对比分析、交通特情影响分析和路段运行质量分析等功能。
（５）收费新技术：推广应用ETC系统、电子支付系统等收费新技术。
2、综合指挥调度
（1）综合监督管理：实施收费、路政、养护、服务区等部门综合运营监督管理。
（2）综合指挥调度网络体系、联动机制：建立以监控中心为指挥枢纽，收费、路政、养护、服务区等部门为节点的综合指挥调度网络体系，并积极与交警、相邻路段、消防、医务救援、环境监测、运输管理等部门协调联动，形成快速反应联动机制。
（3）预案科学、处置高效：各级指挥调度应急预案科学合理、指令清晰明确，事件处理高效，交通供给有保障 ，过程实时监督，信息收集反馈 及时，相应记录准确完善。
3、监督管理
（1）日常监管：严格按照《运营监督管理标准化作业规程》，24小时不间断对各收费、路政、养护、服务区进行实时监控，各类电子化、信息化记录填写规范齐全，对特情车收费操作实行全过程监督，记录完整率100%，监管记录差错率为零。
（2）监管信息上报：实行零报告制度，收费站、路政、养护、服务区监控室每日四次及时、准确地向路段分中心上报各自职责范围内监管信息，无漏（误）报。
（3 ）信息发布：按照信息联动发布程序，利用短信、可变情报板及网络动态显示等方式和手段发布，内容清晰简练，路况信息（事故、特殊天气、交通管制）在确认后5分钟之内发布，其他信息3分钟之内发布，无错(误)发，信息发布准确率100%。
（4）分中心对各监控点监管：对各监控点工作情况检查每小时2次，对路面巡查做到日夜不间断；对各业务口监管当 天 通 报、反馈及时。
4、机电维护维修
（1）日常维护保养 ：每日巡查不少于2次，累计巡查时间不少于4小时，每日巡查覆盖率不低于15%，每10日巡查覆盖率达到100%，提高系统无故障运行时间；管道人井设施完好，人井无杂物、无积水，线缆排列有序，标识清晰；一般站级以下设备故障24小时内恢复，重大设备故障48小时内恢复；机电系统年完好率平均不低于99%。
（２）故障处理程序：严格执行《机电系统维护维修标准化操作规程》，系统维护、故障判断处理程序规范化、标准化。
（３） 故障预处理：应用故障自诊断技术进行系统故障预处理，系统正常运行保障有力。
５、安全运营
（１）确保全年无安全事故，机电系统维护及施工单位的安全生产许可证及安全生产考核合格证持有率达100%，安全生产合同签订率达100%。
（２）实行计算机审计、实时检测、分级授权、自动追踪等技术，确保信息的完整性、保密性及安全性。
６、业务考核
每季度对所有运营监管人员进行一次计算机远程业务考核。
（五）路政管理标准
1、路政稽查
（１）文明、规范执法率100%。
（２）档案规范、完整率100%。
（３）路政执法人员执法证持有率100%。
（４）路政案件错案率为零。
2、路道保通
（１）单幅双向通行预案、带车通行预案、隧道救援预案、恶劣天气和突发事件应急处置等预案健全率100% 。
（２）道路全天候通行率98% ，基本实现“雪天不封路，雾天少封路”的保通目标。
（３）在路警"四联合"机制的基础上，路警村“六联合”联动机制、“客车非法在高速公路上下人”路警运联合治理机制的实施率达100% 。
（４）一般交通事故从事故发生到现场车辆通行不超过30分钟，重大交通事故采取有效措施，尽快恢复车辆通行。
（５）交通事故易发多发区有完善的警示标志。
（６）多雾路段应设置雾灯诱导交通设施。
（７）建立和完善交警、路政、清障救援、医疗、消防等部门的应急联动体系。
3、路政服务
（1）路政案件接警率、出警率100%。
（２）接、出警反应迅速，路政人员在接到命令后5分钟内出发。
（３）“首问负责制”、“一次性告知制度”执行率100%。
（４）主动为因故障无法正常行驶的车辆提供帮助。
（５）主动为因恶劣天气被困在高速公路确有需要的司乘人员免费提供医药、食品等帮助。
（６）特殊情况下积极联合公安部门利用直升飞机开展救援、指挥。
4、超限治理
超限超载车辆比率控制在4%以内，杜绝六轴以上非法超限超载车辆驶入高速公路。
5、路产路权保护
（１）依法及时查处各类违章现象和路产案件，全年路政案件结案率达100%，索赔率达９６％以上。
（２）完善与沿线村镇、公安派出所等联防制度，签订联防协议率100%，交通标志标牌完好率100％。
（３）建筑控制区新增违法建筑物或构筑物、违章穿（跨）越管线和违法施工现象为零。
（六）服务区管理标准
服务区全体员工使用文明用语、微笑服务、上岗证佩戴率100% ，员工在工作区域服务用语音量保持标准为40—50分贝，保证24小时为司乘人员提供餐饮服务。
（１）餐厅：人员持证（健康证）上岗率100%；价格合理，卫生清洁、服务快捷、菜肴可口；严格执行《食品卫生法》，无销售变质、劣质食品现象。保证中餐、晚餐的数量、质量，花色品种符合规定要求。
（２）超市：食品、商品质量达标率100%；服务员主动介绍商品，耐心、快捷、准确、有问必答，业务熟练。
（３）客房：为客人提供必需的服务，服务员熟悉业务操作技能，服务耐心、细致、周到。
（４）加油站：保证油料充足供应，质量达标率１００％，严格遵守执行消防、质量、计量和物价管理制度；加油站员工按要求安全、快速、有秩序加油。
（５）汽修厂：具有三级以上资质，保证维修质量和配件质量，员工统一着装，为顾客排忧解难，提高服务信誉，修理设施齐全。
（６）保安：２４小时巡逻，引导有力，指挥大小车辆分区域有序停放，单区每日违章车辆停放不超过５辆，通道管理严格有序，不规范放行０纪录，处理治安、刑事突发事件，确保服务区内经营秩序、治安环境良好，定期进行消防演练，负责消防器材的日常维护。
（７）公共卫生间：实行不间断保洁，一客一清，适时巡视，确保各类设施完好，保持公共卫生间的干净、整洁、无异味，符合卫生要求。　　　　　
（８） 个性化服务
１、首问负责率100%。
２、服务员每季度培训一次，上班期间不做与工作无关的事，讲普通话，对光临服务区的司乘人员一视同仁，笑脸相迎，主动问好，说话音量40—50分贝，尤其要向老人、儿童、孕妇、残疾人提供主动热情的服务。
３、早餐增设５元套餐标准，适时推出点菜、小炒和特色餐饮。
４、餐厅饭菜有保温装置，保证司乘人员吃上热菜热饭。
５、向司乘人员提供免费一次性消毒餐具。
６、餐厅饭菜有防蝇虫和防尘措施。
７、餐厅饭菜、超市物品、修理配件和油品一律明码标价。
８、在服务区餐厅、超市等区域播放轻音乐，参考时间为早7：00—晚8：00，中午13：00　—14：30可暂停播放，室内音量控制在20—30分贝，室外为50—60分贝为宜，前提是不影响司乘人员的正常交谈，且声音悦耳动听，使人心情愉悦。
９、身高在1.3米以下儿童就餐半价，老红军、老八路、全国劳模、国家级“五一”劳动奖章获得者、战斗英雄就餐免费，年三十和大年初一餐厅均免费为司乘提供饺子等食物。
10、做好恶劣天气情况下的“送温暖”活动，积极主动为司乘提供免费开水、食物、维修工具等，配合路政人员做好道路保通工作。
（9）、环境卫生
①公共区域　
1、广场和停车场地面清洁，无大面积油渍，无垃圾杂物，保洁区域内的散落物或污渍油渍等15分钟内及时清理。
2、绿化带、草坪内无杂物，花木修剪整齐。
3、垃圾桶整体清洁，无异味，定期消毒处理。
4、沉淀池、化粪池定期清理、消毒、无异味、无蝇虫。
5、建筑物、构建物、围墙外观整洁，定期粉刷。下水道、边沟畅通、整洁。
6、广场洗手池、休息桌椅整洁，无污渍杂物，并配有雨棚；周围环境良好。
7、公共卫生间整体卫生清洁，空气清洗无异味，面盆台面、镜面无水渍、污渍；地面、隔板、墙面整洁，无污水、积水；洁具表面干净，无积垢，残疾人无障碍设施及时清洗、消毒，垃圾及时清理。
②营业区域
1、餐厅：环境优雅，空气清新，卫生整洁，消毒餐具使用率100%。
2、厨房操作间：卫生洁净，物品摆放整齐，生熟分开率100% 。
3、客房：设备和用具整洁齐全，一客一换一消毒。
4、超市：整齐明亮，美观有序，地面、墙面、顶棚干净整洁，无污渍。
5、加油站：设有明显防火安全标志，雨棚、立柱及标识整齐美观，地面整洁无污渍，加油机标号明显，数量表清晰。
6、汽修厂：厂放宽敞、整洁、明亮，地面无大面积油污、杂物；空气流通顺畅，各种设备、工具表面干净、整洁。
7、降温通道：降温车道用水一周一换，每天加注水，保持周围环境卫生干净、整齐。
（10）设施设备
1、建立设施设备台帐，明确使用人与管理人。
2、服务公共区域和营业区域设施设备完好率达98%以上，供水系统管线及水龙头等相应设施出现问题后应在3小时内维修完毕，问题严重的要在24小时内修好。
3、停车区、通道区标线标志规范、明显，大小车辆分区有序停放，停车场地坪完好无破损。
4、服务区内的建筑物、构建物、围墙完整、无破损，内侧墙面清洁卫生。
5、指示牌、标志牌、导向牌信息清晰准确，设置合理、齐全，无破损。
6、广场洗手池设置雨棚，龙头、管道使用状态良好，无跑冒滴漏现象，无缺失；水池装饰面砖清洁无破损。
7、广场内设置的阴井、电缆井、排水沟等的盖板与地坪保持平齐，无破损。
8、管道、管线、边沟设施完好，功能正常。排水管道、边沟、化粪池使用正常。路沿石铺设整齐无破损，油漆无脱落。
9、配电室设施设备完好，定期保养维护且有台帐；应急设施完好能随时正常使用。
10、照明设施：广场高杆灯、霓虹灯按规定时间开、关，从服务司乘出行和维护单位形象的大局出发，结合季节变换灵活掌握，但必须保持夜间开启，可参考开启时间：夏季19：00—6：00，冬季18：00—7：00；霓虹灯及标志灯箱完好无损且正常使用，字迹完整；室内照明及应急照明设施齐备完好。
11、广场人流密集区垃圾桶放置间隔15—30米，大小设置合理，颜色柔和，显示公司标识，满足顾客需求。
12 、洗手间：各类洁具设施完好卫生，指示、提示标牌齐全、醒目，做到“八有”：即：有手纸、有温水、有洗手液、有烘手机 、有自动售纸机、有绿色植物、有无障碍设施、有供暖及制冷设备，（按规定时间使用，制冷夏季6月10日至9月10日，供暖冬季11月15日至来年3月15日。如遇天气变化可灵活掌握开启时间），并保证正常使用，配备防蚊蝇设施。
13、人性化服务
①服务区有完好监控设施设备，实施全方位监控。
②污水处理设施投入使用率100% 。
③服务区单区可同时容纳60人以上入厕。
④服务区广场有遮阳篷休息区，配备石凳、健身器和儿童乐园等设施，设立服务区室内免费休息室，配置空调、电视、DVD、休闲椅、儿童座椅、残疾人专用椅、大功率电热水器，广场建造小车遮阳篷或树港湾，安置旋转门。
⑤安装服务区相关信息电子触摸屏、路况天气信息显示屏、印制公司、分公司、服务区及周边旅游景点简介免费手册，随到随取，悬挂最新全省高速公路地图、设置书报亭、自动售货机，建立商务中心。
⑥服务区开展“温馨”服务，广泛营造宾至如归氛围；设置树港湾、特色精品小屋或地方特色产品、旅游纪念品专柜等。
保障措施
（一）提高思想认识，强化管理意识。是落实科学发展观的本质要求，是建设和保障公路交通的具体实践，是提高发展质量效益的核心内容，是提供优质高效服务的重要保证，是加快公司自身发展的迫切需要，关系到河南交通和济晋高速的形象，关系到公司的生存与长远发展，必须高度关心和重视。
（二）加强组织领导，落实工作责任。周密安排，认真部署，健全完善的领导机制和工作机制，主要领导要亲自抓，明确分工，各司其职，坚持一级抓一级，层层抓落实，长期不懈地抓紧抓好。
（三）要搞好协调配合，形成工作合力。
（四）要强化考核，务求取得实效。公司各有关单位及部门要明确职责，完善制度，制定细则，层层分解目标，落实责任到人。

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