电液联动快关阀使用说明书.doc

[说明手册] 电液联动快关阀使用说明书
使用说明书
一．用途和主要性能规范 1用途：QYKD型快关阀是用于管路、汽轮机及其他装置上作快速关闭的新型全液压阀门。阀门采用三偏心金属密封蝶阀本体、全液压快关调节装置、液压控制系统、电气控制系统等经过集成整合而成，具有结构紧凑、体积小、重量轻、操作简便、动作灵敏、性能可靠、密封性能好、使用寿命长以及外观美观等优点。当系统出现故障需要紧急关闭时，接到关阀指令后能快速做出反应，迅速关闭阀门（快关时间≤0.5S）。 2主要性能规范
公称通径DN（mm）
公称压力PN（Mpa）
工作压力(实际)Pt
工作压力Pt（最高）
试验压力（密封）
试验压力（强度）
适用介质
600
1.6
0.981
1．08（350℃）
1.1Pt
1.5PN
水、蒸汽

工作温度t（℃）
阀门启闭转角（°）
阀门快关状况
阀门快关时间（S）
阀门正常启闭时间（S）
阀体材质
≤350
0～90
电磁阀通电快关
≤0.5S
10～30S
WCB
3相关参数（电液控制系统）
液压系统设计压力（Mpa）
蓄能器充气压力（Mpa）
液压油
系统清洁度
电机电压（V）
12～16
6±0.2（氮气）
46#抗磨液压油
NAS1638—9级
AC380V/50Hz
控制电压（V）
电机功率(KW)
电控箱输入功率（Kw）
执行机构型号

DC24V
0.75
I
QYKD2412

二．型号说明 QYKD741H-16C：QYKD：快关阀； 7：传动方式：液压 4：连接方式：4.法兰；6.对焊；7。对夹 1：垂直板式结构 H：密封面材料：H 对焊合金钢、W本体材料、Y 硬质合金 16：公称压力×10 C：阀体材料：C碳钢、Q球铁、Z灰铸铁 三． 结构特点及操作原理 1结构特点： QYKD型快关调节阀由阀门主体—三偏心金属密封蝶阀和全液压快关调节装置、液压控制站和电气控制箱及外围管线路等组成。由于阀门具备了独立的液压控制系统，因此具有足够高的油压来完成阀门的强制开启和关闭。在电气控制方面它既可与汽轮机组控制系统联结实现自动联锁控制，又可进行就地和远程的手动控制。 阀门主体—三偏心金属密封蝶阀的最大特点是采用了一个特殊的斜锥形椭圆密封结构，使密封副在360°圆周面上的各密封点的正压力趋于均匀分布同时使接近轴孔两端的密封面无需密封圈的自身变形，即可达到可靠密封，消除了一般单偏心球面、堆面密封蝶阀的密封副在接近轴孔两端的密封面易泄漏的难题，实现了蝶板在开启瞬间的密封面即分离，关闭瞬间即密封的效果。 由于采用了特殊的斜锥形椭圆密封结构，大大的减轻了蝶阀启闭瞬间磨擦扭矩，阀门启闭轻松，即使阀门在高、低温的工作情况下，密封面略有变形，也不会产生卡死现象，延长了密封副的使用寿命。 三偏心金属密封蝶阀的另一个特点是采用了可浮动的多层复合密封结构的金属密封座环，这种密封座环可顺着阀板关闭时的推力适当调整其自身的位置，补偿了机械传动机构在不同的工况下的运动轨迹的微小不重合对密封面的影响，消除了对密封面的损坏因素，延长了密封件的使用寿命，提高了金属密封蝶阀的密封效果和可靠性。这种结构从本质上确保了阀门在温度变化的工况下使用，也不易出现泄漏。 在电气控制方面它既可与控制系统连接实现自动联锁控制，又可进行就地和远程的手动控制，达到远程控制的目的。在接到快关信号后，快关装置迅速关闭阀门。 在动力系统方面，QYKD型全液压快关调节阀采用蓄能器来储备液压能，快关时蓄能器释放液压能并通过油缸和齿轮传动机构迅速关闭阀门。一般情况下QYKD快关阀被设计成通电快关型，其快速关闭时间全行程为≤0.5秒（包括缓冲时间）. 液压系统的设计压力为12～16Mpa，蓄能器的充气压力为6±0.2Mpa（气体为氮气）。 系统的清洁要求为NAS1638—9级；油液过滤精度为5u。溢流阀的调整压力为16.5Mpa，压力继电器（电接点压力表）的压力分别调整到上限和下限。 阀门在关闭最后3°时设有液压缓冲装置，以减轻阀板对阀座的冲击。 2控制系统的操作原理 阀门首次使用时先合上电控箱的空气开关，控制面板上的电源指示灯亮，此时由于液压系统还没有油压，油泵电机启动，油压开始上升，油压升至系统设定的油压上限时，压力继电器动作，油泵电机停转，控制系统进入通电待命状态。 电源箱控制面板上设有就地控制和远程控制的转换开关。 阀门开启：按下电控箱控制面板上的慢开按钮，三位四通电磁换向阀9的a电磁铁得电，压力油通过该电磁换向阀的P口和B口进入油缸D(D2)腔，油缸d1(D1)腔的油则经该电磁换向阀的A口和T口回入油缸，阀门慢开，开启到位时行程开关1动作，开阀动作终止，系统进入通电待命状态 正常关阀：按下电控箱控制面板上的慢关按钮，三位四通电磁换向阀9的b电磁铁得电，压力油通过该电磁换向阀的P口和A口进入油缸d1（D1）腔，油缸D(D2)腔的油经该电磁换向阀的B口和T口回入油箱，阀门慢关，关到位时行程开关2动作，关阀动作终止，系统进入通电待命状态。 无论阀门处于什么位置，按下控制面板上的停止按钮即可中止正在进行的启闭动作。 快速关阀： 通电快关——只要按下电控箱控制面板上的快速关闭按钮，系统中的电磁球阀8得电，使主油路的控制阀打开，阀门就会快速关闭。 失电快关——只要按下电控箱控制面板上的快速关闭按钮，系统中的电磁球阀8得电，使主油路的控制阀打开，阀门就会快速关闭。 同时控制系统中还设置了用于汽轮机故障和油开关跳闸等信号的联锁控制的中间继电器，当阀门接到管路设备的故障信号时，便能自动快速关闭阀门，确保系统安全运行。 阀门活动试验：活动试验动作只在全开位置才起作用，动作时阀门会按设定的程序自动从全开位置慢关到设定位置，然后再从设定位置返回到全开位置。活动试验动作分手动和自动两种方法，电控箱控制面板上设有活动试验的手动按钮和定期自动活动的时间设定器，按下手动按钮阀门便会自动完成活动试验动作。用户也可以根据自己的需要来设定活动试验动作的间隔时间。活动试验动作只在设定的小行程（全行程的15%左右）范围内进行。 油路故障：当油泵启动5min后，油压仍低于最低设定值时，油路故障指示灯闪亮报警。当油泵电机因长时间运行或缺相运行等故障时，热继动器动作切断油泵电机电源，同时电机过载指示灯闪亮报警。另外还有滤油器堵塞时发信器发出报警信号以及油位过低时液位继动器发出的报警信号。操作人员如发现以上任何一个报警信号时，都应及时对快关阀控制系统进行检查，并将所发现的故障解决掉，以确保阀门动作的可靠性和系统的安全性。
电液联动快关阀使用说明
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四．主要零件材料
零件名称
材料
零件名称
材料
阀体
WCB、WC6、WC9
阀底盖
Q235A、304、WC6、WC9
蝶板
WCB、WC6、WC9
齿轮箱
ZG200
阀杆
2Cr13、38CrMoAl
齿轮
45
密封圈
堆507Mo、304、司太立
活塞
QT450---10
填料压盖
Q235A、WC6、WC9
活塞杆
2Cr13
填料
石墨盘根
油缸盖
ZG200、WCB
五．安装、维护及使用注意事项 安装 1.安装时应使阀门保持关闭状态，以免异物进入密封面。 2.在安装使用过程中建议将排放油口连接 3.阀门可以安装在水平或垂直管道上，油箱向上；当阀门与液压站分体安装时，QY20液压站接油管长度不得超过2m，QY32液压站接油管长度不得超过3m，QY50液压站接管长度不得超过4m。 4.阀体上箭头指向是阀门关闭时，介质的流向有利于阀门密封的方向，因此安装时注意在关闭时如P2＞P1，则能获得较好的密封（箭头由P2指向P1）。 使用注意事项 系统调试的注意事项： 1． 系统调试的准备工作:；1】首先检查各接头是否拧紧，电气接线是否正确、可靠。 2】向油箱加油至最高油位。 3】向蓄能器充氮气至规定压力，并检查是否有泄漏。 4】打开蓄能器出口处的球阀7和油路系统的泄压阀16. 2.。系统调试： 1】合上电控箱内的空气开关，油泵电机启动，使其在空负荷下运行3～5min后若无异常，即可开始系统调试。 2】将溢油阀3调至全开位置，关闭泄压阀16，然后将溢流阀的压力逐渐调高，直到系统规定压力为止，锁紧螺母。 3】将电接点压力表的油压上限和下限指针调至系统规定的压力值。 4】逐渐关闭泄压阀16，系统油压开始升高至油压上限，油泵电机停转，控制系统进入待命状态。 5】阀门的就地控制和远控方式需要通过电控箱上的转换开关转换才能生效，如需在远程控制室控制阀门，则需将转换开关转至远程控制方式 液压油的注意事项：液压油的品质及清洁直接关系到油泵和电磁阀的正常工作与寿命，以及液压站的性能。 1. 本阀门液压系统使用46#抗磨液压油，寒冷地区可选用20#低温液压油，液压油每季度抽样检查一次，检查其清洁度和润滑性，如不符合要求或发现污染应立即处理或更换，并彻底清洗油箱。 2. 换油时的要求： 1】 切忌不同牌号的液压油混用，更换的新油或补加的油必须符合本系统规定使用的油牌号，并通过试验，符合规定的指标。 2】 换油时必须将油箱、蓄能器、油缸胶管等里面的旧油全部放完，并且冲洗合格 3】 新油过滤后在注入油箱内，过滤精度不低于5u。加油时注意油桶、油箱口、油管口等其他工具的清洁。 4】 油箱的油位：在蓄能器、油缸存满油后，油位高度不得低于油标指示器的最下线。并应经常检查，如发现油位下降、不正常或过低时，应找出原因采取相应措施，保持正常油位 5】 定期清洗滤油器，并检查有无破损，对已坏的滤油器或滤芯应及时更换。 3拆卸修理注意事项： 1】 拆卸时，应注意场地清洁，零件不能直接置于地上。 2】 清洗液压站及液压缸零件时，应在个干净的柴油或煤油中进行，安装时不能用棉纱擦拭。 3】 拆卸电机油泵连接时，注意不要用锤打击电机、油泵轴 4】 拆装时，应注意不能装错或漏装密封件，对已损坏的密封件应予以更换。 润滑的注意事项 1凡机械运动部位，每一月注一次润滑油。 2活塞杆如长时间伸出时，应经常擦油，以防潮湿而锈蚀。 3为做到液压设备的合理使用，操作人员还必须注意以下事项： 1】 不准任意调整液压系统、电控系统及互锁系统，或任意移动各限位撞块的位置。 2】 在设备运行中监视工况：a。压力：系统压力是否稳定在规定范围内； b。噪声、振动、有无异常； c。漏油：全系统有无漏油；。D。电压：是否保持在额定电压的+5%～－15%范围内 3】 当液压系统或电控系统出现故障时，不准擅自乱动，应立即通知维修部门分析原因并排除。 4】 对各种橡胶密封件、蓄能器内的橡胶皮囊应定期更换，时间一般在三年左右为宜，使设备长期保持在良好的状态下运行。 蓄能器的注意事项 蓄能器是阀门快关能量的直接来源。亦是一种高压容器，使用时应注意以下事项： 1. 蓄能器：蓄能器应充满氮气而不得充满氧气、压缩空气或其他可燃气体，以免引起爆炸。对于已充入压力油的蓄能器，必须放空蓄能器内的压力油方可进行充气或拆卸。 2. 充气工具的使用：充气工具是蓄能器进行充气、补气、测压、修正气压的专用工具。 1】 充气和补气方法：充气和补气前应先切断电源，打开排油截止阀7，排掉蓄能器中的压力油，然后按以下步骤充气和补气： A把蓄能器上的封帽取下，将充气工具的手轮左旋使气阀顶杆退到头，将放气阀旋紧； B把充气工具胶管的大头端拧到氮气瓶上，将充气工具的气阀顶杆处螺帽拧到蓄能器上，将所有接头螺帽紧固后方可开始充气和补气； C先将氮气瓶的气阀松开，使氮气瓶的气体放出，然后缓慢右旋充气工具手轮，把气阀顶杆伸出慢慢顶开蓄能皮囊的充气阀，使氮气瓶的气体充入蓄能器中，同时注意观察充气工具的压力表，压力表超过充气压力值（6±0.2Mpa），左旋手轮使气阀顶杆退到头，蓄能器充气阀自然关闭。 D关闭氮气瓶的气阀，松开放气塞释放胶管中残留的氮气，然后再旋紧放气塞，右旋手轮顶开蓄能器充气阀，观察充气工具压力表显示的充气压力表。 E如果发现充气压力值不合适，压力过低时，可以重复步骤c继续充气；压力过高时，可以再把手轮右旋顶开蓄能器充气阀，然后慢慢松开放气塞，缓慢释放气体，直至压力表合适后旋紧放气塞，左旋手轮使气阀顶杆退出； F最后关闭氮气瓶的气阀，松开放气塞释放胶管中残留的氮气，即完成充气和补气工作。 测压及压力修正方法：按充气和补气方法的a、b、c步骤，旋动充气工具上的手柄，打开蓄能器上的充气阀压力表反应的数值即是氮气压力。 2】 检查漏气的方法：蓄能器充氮气后，开始每周检查胶囊气压一次；一个月后，每周检查一次；半年后，每年检查一次。定期检查可以保持最佳使用条件，及早发现泄漏及时恢复使用。检查方法如下： A分别打开和关闭蓄能器下面截止阀，使蓄能器内的压力油流回油箱，同时注意压力表，使压力表指针先是慢慢下降，达到某压力值后急剧下降到零，指针移动的速度发生变化的数值，就是氮气压力。也可以在蓄能器内无压力油时启动油泵，油压突然上升的压力值就是氮气压力。 B用充气工具直接检查氮气压力，当蓄能器在系统不能工作时，应检查是否由于气阀泄漏引起，松开蓄能器上端保护螺帽，在充气口位置附近涂抹肥皂水或滴液压油，若有气泡冒出，则泄漏严重，应进行修理并补充氮气；若皮囊内没有氮气，气阀处冒油；应拆卸检查皮囊是否破损，若破损则更换；若蓄能器向外漏油，应旋紧连接部分，若仍然漏油，应拆卸并更换有关零件。拆卸蓄能器前必须泄去压力油，如要解除皮囊时，必须使用工具放掉皮囊中的氮气，否则不得拆卸。 3蓄能器氮气瓶中要求的压力为6±0.2Mpa，具体调整方法及步骤如下：打开蓄能器开关阀7和系统泄压截止阀16，泄掉系统中的油压，待系统及蓄能器中的油压泄完，再关上开关阀7及泄压截止阀16，最后才可以调整氮气瓶压力，一般调整到6±0.2Mpa。
可能发生的故障和排除方法 阀门部分
故障现象
原因
排除方法
密封面泄漏
1密封面间夹杂污垢、泥沙或其他异物 2密封面或密封圈磨损或损坏 3密封面接触过盈量太大或紧定螺钉松动 4蝶阀关闭不到位或关过头
1.清洗密封面 2.修整或更换 3均匀拧紧螺钉 4调整密封面限位螺栓位置
阀轴两端支承泄漏
1.填料压盖螺栓松动 2.填料失效 3压盖、底盖未拧紧 4.填料或O型密封圈磨损或损坏
1拧紧填料压盖螺栓 2.更换填料 3.拧紧压盖、底盖螺栓 4修整或更换填料或O型密封圈
液压系统
故障现象
原因
排除方法
系统无压力
1.油泵旋转方向不正确 2吸油管堵塞、过滤器堵塞 3连接处泄漏混入空气 4油液粘度太大或油液温升太高 5油泵损坏 6溢流阀调得太低或失效
1.更正旋转方向 2清洗疏通管道、更换滤油器或滤芯；3.紧固连接螺钉，消除泄漏，防止空气混入；4正确选用油液，控制温升；5.更换油泵 6调整溢流阀或更换
油泵噪声太大，系统振动；油中有气泡，严重时油为乳白色及系统无压力
1.油位低 2吸油管堵塞 3吸油管密封处漏气或油液中有气泡 4泵及联轴器不同心 5吸空引起，严重时管道振动 6泵架或电机固定螺栓不紧 7柱塞和滑销的铆合松动或油泵内部零件损坏
1加油增高油位 2疏通吸油管；3拧紧吸油接头或更换密封；回油管应在油面以下 4调整同心；5检查油管有无漏气，吸油管口和泵进油口是否堵塞 6拧紧各紧固螺栓 7修理或更换油泵
保压性能降低，油泵电机启动频繁
液压阀内密封面有杂物
开机多次冲去杂物
溢流阀
故障现象
原因
排除方法
溢流阀调压失灵
1弹簧弯曲或太软 2.锥阀与阀座接触不良 3.油不清洁，阻尼孔堵塞
1交换弹簧； 2如锥阀是新的，可卸下调整螺帽，将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀 3.清洗、疏通阻尼孔，更换清洁油液
噪声及振动、油中有气泡
1弹簧变形不复原 2。锥阀磨损 3.螺帽松动 4.和其他阀共振 5油位低吸空，油泵与吸油管连接处不密封
1检查并更换弹簧 2换锥阀 3.排除空气 4略微改变阀的额定压力值 5检查吸油管是否漏气，油位过低则加油
泄漏严重
1.锥阀或钢球与阀座的接触不良 2密封破坏 3安装螺钉没拧紧
1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球；2检查更换密封 3拧紧安装螺钉
电磁换向阀
故障现象
原因
排除方法
电磁阀不换向
1电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足 2阀芯卡死 3阀体变形 4电气线路故障 5中间位置的对中弹簧折断
1.检查、修理、更换 2拆开清洗脏物，去毛刺；3调节阀体安装螺钉，使压紧力均匀，或修研阀孔；4消除故障 5更换弹簧
换向阀作用时有响声
1滑阀卡住或摩擦力过大 2电磁铁不能压到底 3电磁铁铁芯接触面接触不良
1.修研或调配滑阀 2校正电磁铁高度 3消除污物，修正电磁铁铁芯
电磁铁提升，换向阀不封油
1阀芯卡住 2阀体变形
1拆开清洗脏物，去毛刺 2调节阀体安装螺钉使压紧力均匀，或修研阀孔
液控单向阀及插装阀
故障现象
原因
排除方法
单向阀启闭失灵，有卡阻现象
1单向阀阀芯与阀座之间间隙过大产生泄漏；2阀座碎裂，弹簧变形
更换阀座和弹簧
液控单向阀失灵
1控制油压过低； 2阀芯与阀座卡住
1检查控制油路是否泄漏，或控制油口堵塞；2拆洗检修或更换液控单向阀
油液不逆流
1控制压力过低 2控制油管路漏油严重 3单向阀或插装阀卡死
1提高控制压力使之达到要求值 2消除漏电 3拆开清洗
逆方向不密封，有泄漏
1单向阀或插装阀在全开位置上卡死；2单向阀或插装阀锥面与阀座锥面接触不均匀
1拆开清洗、修配 2拆开检修或更换
泵工作几分钟后系统仍达不到最低压力
故障现象
原因
排除方法
液压系统故障报警
1蓄能器皮囊损坏（此时油箱液位比正常低很多 2溢流阀卡死； 3泵损坏 4液位低 5电机动力电源有问题 6泵出口管路上漏油
1更换蓄能器或换皮囊 2清洗溢流阀 3更换泵 4补油 5检查动力电源线路、开关等； 6更换泵出口管路密封或胶管
压力表显示值已超压而没有故障信号
压力开关损坏
检查或更换压力开关
电气控制部分
故障现象
原因
排除方法
执行器工作压力达不到设定值而电机自动停机，或热继电器动作
1整定值过低 2电机超载
1将整定值调整到电机的额定电流值 2检查泵及联轴节是否有故障
按活动试验按键，阀门不动作
阀门未处在全开位
按阀门按钮使阀门至全开位
按开门按键阀门不动作
刚进行了快关，未超过10秒钟
等待10秒钟再按开门按键
阀门动作不正常
1接近开关松动，没有对正位置指针 2接近开关损坏 3工作压力低
1调整并拧紧接近开关 2更换接近开关 3检查前两项故障现象
特别提示：橡胶制品在长期储存和使用过程中，由于受到热、氧、臭氧、变价金属离子、机械应力、光、高能射线的作用，以及其他化学物质和霉菌的侵蚀，会逐渐发粘、变硬、发脆或龟裂，这种物理机械性能随时间而下降，弹性会不断的降低的现象叫做老化。 各种橡胶老化后的表现都不一样，氟橡胶属于交联反应为主的老化过程，老化后的表现为变硬、龟裂。 橡胶正常情况储存使用寿命为3年，到期必须更换。