架设箱梁安全技术交底1.doc

成安渝II标吊装箱梁

安 全 技 术 交 底

成安渝高速公路第II标段项目经理部
二0一一年十月

安 全 交 底 记 录 表

工程名称

协作队伍

交底人

接收人

交底时间

参加人员

交接内容：

架设箱梁安全技术交底
1、 严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前施工人员进行安全教育、安全技术交底。做到合理安排、分工合理、责任到人、确保安全。
2、 架梁前必须检查落实如下工作：
1） 应对架梁机的走行、液压、提升、制定系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用
2） 横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好且安装限位器
3） 前支腿必须垂直安放
4） 架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω
5） 架梁人员高空作业处所应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。
3、 架梁施工有关要求
1） 参加架梁的人员均应符合高处作业健康规定的要求并持证上岗。
2） 架梁设备均应执行定期保养和检修制度。
3） 进入施工现场人员须带安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人保护，防止砸伤人员。
4） 架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。
5） 大雪、大雨、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架设。
6） 夜间照明必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。
7） 梁片纵移时，前后要设专人指挥，前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。
8） 每架完一孔梁后，要在两幅之间空挡处设置2-3道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏，两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。
9） 对已架好的箱梁进行运梁前，应完成梁间中横梁的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走路线应尽量接近箱梁腹板中心线并划线标识。
10） 架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋，拉好缆风绳，确保架桥机稳定。
4、 执行架桥机卡死制度
1) 架桥机拼装后应进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。
2) 横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。
3) 架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%，纵坡超过3%时不架。
4) 边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。
5) 过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。
6) 天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。
7) 必须执行起重吊装“十不吊”。
8) 安全措施未制定不架。
9) 人员分工不明确不架。
5、 移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责并达到如下要求：
1） 梁片的起顶、支垫应对称平衡、支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。
2） 移梁时两短行程应同步。
3） 钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
4） 起吊梁片时，当梁体调离支撑面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能起吊，梁在起落过程中应保持平衡，两端高差不得大于30cm。
5） 吊车在吊梁过程中，吊梁前应打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过碾压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
6） 指挥两台吊机共同起吊梁体时，应由有经验的起吊工负责指挥，两台吊机需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
7） 梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固并使梁的重心与平车纵向中心线相重合，偏差不得超过20cm。
8） 运梁过程中，道路应密实，稳固、平整，梁体在炮车上应支撑牢固，炮车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑动或其他危险情况，应立即停车。
9） 牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h。梁车到位后应自动锁定，接近主机时应降速到0.5km/h。
10） 在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器并设专人负责运梁车溜动。