风动卸碴标准化作业规程.doc

风动卸碴标准化作业规程
一、发车前的工作：
1、出乘人员必须在发车前1小时到达宿营车。
2、上车后检查各K车有无偏载与欠方。
3、检查K车轮缘有无道碴与其他物品影响挂车。
4、检查K车操作室内各操作部件：
（1）、左、右、底操作手柄，1/2截断塞门是否处于关闭位置。
（2）、充风塞门是否处于关闭位置。
（3）、手动部分是否处于关闭位置。
（4）、左、右、底门是否关闭。
5、检查卸车用备品是否齐全，生活物质是否充足；
6、向公司调度了解道碴到站，收货单位，发车时间。
二、运行中的工作：
1、严禁非工作人员搭乘K车操作室和宿营车。
2、列车运行途中至少有一人监视列车运行，其余人员留守宿营车。
3、大站停留按规定检查K车操作室各部件（同上检查工作第4条）
4、随时处理K车操作部件的不良故障。若存在不能处理又影响列车安全运行的故障时，要及时通知车站。
三、卸车前的检查工作与准备工作：
1、抄写K车号并认真填写工作记录。
2、卸车班长向工方了解并确认卸车区间线路状态、路桥、线路信号标牌，原卸道碴流散情况，并办理签认手续。
3、检查K车各操作手柄是否处于关闭位置，确认无误后打开各K车充风塞门进行充风。
（1）充风工作应在卸车区间前方站做好；
（2）充风时如发现车辆不充风时，卸车负责人在确认手动系统良好的情况下，部置卸车人员在卸车过程中对该车进行手动卸车。在进行手动卸车时应不少于2人，并配备好撬棍，大板手，管钳等工具备用。
（3）充风风压原则上不低于420千帕，才能进行卸车。
（4）充风时间10辆K车不低于10分钟，20辆K车不低于15分钟，30辆K车不低于20分钟，以保证机次第一位K车至最后一位K车风压均在420千帕以上。
4、卸车班长根据卸车区间线路状态，路桥、涵洞、线路信号标牌，原卸道碴流散情况进行卸车作业布置及安全讲话，并填写安全讲话与卸车记录等原始凭证。
四、卸车时的作业程序：
1、卸车人员按卸车负责人下达的卸车措施，从机次方向开始卸车；
2、卸车人员按操作程序先打开手动离合器手柄，打开1/2截断塞门，用操作手柄控制边门进行卸车，风压应在300Kpa/cm²以上；随时从了望孔查看K车漏斗内道碴留放情况，严禁使用K车底门卸碴。
3、如遇无风K车时，严禁风动，手动并用，防止损伤操作部件。
4、使用手动卸车时，先关闭风动塞门与手柄，合上离合器手杆，再使用手盘控制边门进行卸车。
5、卸车过程中，严格遵守“七不卸”守则：
（1）速度不符不卸（8－15公里/小时）；
（2）八级及八级以上大风天不卸；
（3）隧道内与夜间无足够照明时不卸；
（4）卸车安全距离不足150米时不卸；
（5）卸车区间内原卸道碴与其它物品堆放超出规定限界时不卸；
（6）桥梁、道口、道岔不卸；
（7）收货人到站与原调度布置不符又无变更调度命令时不卸。
6、根据卸车视觉信号卸车：
（1）黄旗卷起指地—卸车
（2）黄旗卷起指天—停卸
（3）黄旗展开在头顶划圈—卸车完毕
五、卸车完毕后的作业：
1、检查K车内道碴是否卸完。
2、放净储风缸内余风，关闭各操作手柄、塞门，离合器手杆。
3、检查各边门、底门是否关闭，并做好卸车记录。
六、装车前的工作：
1、凡进入公司K车均有风动工区负责检查。
2、K车进入公司后，由卸车组长负责将坏车情况告知道口人员并办理书面签认手续，由道口人员报告调度、货位及流水线。
3、卸车组长要掌握进入公司预备装车的车辆情况，逐辆检查，检查内容包括：
（1）检查各底门是否关闭良好，所有键、销是否脱落；
（2）检查操纵室下方由刹车管到风动系统的塞门应打开，其它塞门是否关闭；
（3）检查车厢内是否有影响卸车的异物（超过100mm的石块等物体）、积雪等。
七、卸车作业时的着装及防护：
卸车人员必须严格着装：上身穿黄色标志服，下身穿不影响上下车的裤子，严禁穿牛仔裤，拖鞋、高跟鞋、皮鞋进行作业，卸车作业中配带防尘口罩，若卸车作业有风时，还需配戴防风眼镜。严禁配戴影响视觉的有色眼镜。
八、不同卸车地点的规定
1、复线卸车严禁两线间跳车卸车。
2、光板道与复卸地段必须经压道后进行卸车。
3、曲线、下坡道卸车时，严禁偏卸，超卸，突然停车时应立即关闭各边门，停止卸车。
4、一侧或两侧高站台卸车时必须在视觉角度较好的位置进行卸车了望，并注意道碴的流散情况，严禁偏卸、超卸，上下车时应选择无障碍的地点。
5、点卸地点卸车严禁偏卸，超卸，并随时注意钢轨面有无道碴及其它物品、机具等，点卸必须由两人控制左右边门并由其中一人负责指挥。
6、站内卸车时，严禁道岔卸车，并加强了望，注意邻线来车，严格执行“三控”措施，保证人身安全。
九、应急措施：
1、在冬季卸车时，应提前做好防冻措施，大雪天应先将K车漏斗包内的积雪清扫干净后再行装车。卸车过程中发现有冻碴卸不下来时，应先通知用方领卸人员停车，用撬棍由边门将冻碴敲碎，再进行卸车作业。
2、如发生掉道等的事件时，应保护现场并迅速报告公司调度，如实报告事故经过，并确认事故原因：如线路三角坑、偏卸、超卸等原因；如事故责任不在我方时，应要求用方负责人签认责任认定书。

关于下发《风动卸碴标准化作业规程》的通知

公司各单位：
为了规范风动卸碴作业行为，夯实安全基础工作，保证公司行车安全工作有序可控，现将《风动卸碴标准化作业规程》予以下发，请各单位、相关部门遵照执行。

附件：风动卸碴标准化作业规程

二OO五年十一月二十二日
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